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@@pedrocristovao6196 que bom q deu certo aí

A luz de óleo de freio e a luz do ABS eu arranquei as duas para nunca mais acender ,e também eliminei o módulo do ABS dela PR nunca mais quebra

@@BARONI948 boa noite , sim sua camionete mesmo sendo a bomba ela vai sofrer as consequências

@@user-lh3zu3fc2x eu gosto e assim ,esses q acha q sabe e não sabe e d nada e ainda quer fazer uma gracinha . A Elice q refrigera o motor e os componentes da S10 ali na frente ela tem um gel q depende da alta temperatura do motor PR q faça ele girar na sua máxima velocidade ! Até aí vc entendeu sabereta ? Então se vc remover a válvula termostática da sua S10 ela não vai alcançar a temperatura ideal q o motor precisa alcançar PR seu funcionamento ideal . Então automaticamente a ventoinha não vai trabalhar na velocidade ideal q o motor e os componentes precisão PR ser refrigerados e logicamente tudo ali na frente vai sofrer alto aquecimento inclusive o compressor . Pq o compressor do ar da S10 ele já sofre muito aquecimento por si próprio de fábrica inclusive se o carro estiver parado com ar ligado ,q assim o compressor já corre um grande risco de fundir e derreter o selo devido a alta temperatura q está acontecendo ali no momento .. Ele só diminui sua temperatura quando o carro está em movimento ou quando o carro está em uma maior velocidade mais acelerado apt dos 2000 giros pq a ventoinha vai está girando com mais velocidade do q estando na macha lenta . Mas a ventoinha só vai trabalhar na sua máxima eficiência se o carro estiver equipado com a válvula termostática PR elevar a temperatura do motor no ponto ideal .

@@3131edson a melhor coisa que você pode fazer na vida dessa caminhonete é eliminar o freio ABS dela . Esses freios abs dessa caminhonete é um lixo quebra pior do que mandioca podre

@@douglasmaldonato5466 como faz isso

@@3131edson vai em um lugar q meche específico com freios fala q vc quer eliminar o ABS dela e deicha freios mecânico . Eles vão pegar os canin do freio q sai do módulo do ABS e coloca um T PR encaixar e fazer a ligação dos canin eliminando o módulo. Aí invés dos canin ser ligado no módulo vai ser ligado no T . Nunca mais seu freio vai dar defeito !!! Te garanto

Que lapada ❤

Que bom que ajudei

@@COOPERATIVASOCIALCRESCERCOOPER PR ela não encaixa bem aí ,pode ter danificado o alojamento da presilha ou talvez danificado a própria presilha e deixado ela sem pressão . Observou se não ficou algo entre as duas partes atrapalhando o encontro das duas peças PR encaixar tipo fio ou presilha na posição errada .

@@douglasmaldonato5466 sim sim, nao ha nada entre as peças nao, acredito que o alojamento da presilha ficou sem precisão durante a fixação, e agora nao sei como resolver, ja pensei em colar a presilha no alojamento, mas nao sei se resolve

@@3131edson pode ser junta cabeçote .

Certo que é a junta. Provavelmente ta baixando água. Tem que olhar a bomba da água se ja nao ta falida tbm.

@@marcospiresdossantos752 bom dia , a sua S10 ela somente tem uma bomba q e a injetora . O modelo da minha já e a S10 eletrônica,já tem uma bomba de alta q e parecida uma injetora e uma bomba d baixa q e a elétrica do tanque . Nessa S10 sua ,algumas pessoas fazem uma adaptação com bomba elétrica no tanque delas também PR tentar minimizar a entrada de ar .

@@douglasmaldonato5466 pois é, eu não sabia, será q é o celenoide da bomba?

@@eduardoheitor6723 bom dia ,se o óleo estiver passando para a água pode ser sim o trocador de calor

@@eduardoheitor6723 boa noite ,a peça não tem muito mistério PR fazer a substituição não . Mas olha bem ,pesquisa ,tira dúvida com mais uma dois mecânicos q vai servir pra vc ter uma ideia melhor do q pode ser o defeito causador no seu veículo . A frontier ela já costuma esquentar um pouco mais a temperatura, derrepente pode ser outra coisa aí .

@@gustavotorno3522 bom dia ,e fácil ,ele e preso apenas por algumas presilhas

Obrigado