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real Air Yuhi
Japan
Приєднався 30 лис 2014
空中散布飛行はじめ緑化飛行、物質輸送飛行、報道取材飛行、VIP輸送飛行、計器飛行方式による雲中飛行等々 約半世紀近くにわたりヘリコプターに関わってきた老兵パイロットです。過去の経験を通してヘリコプターに関心ある方そしてパイロット目指す方々に少しでもお役に立てればという思いで作成した動画です。年数と飛行時間だけは積んできましたが知、技、体において道半ばパイロットです、動画内容について疑問等ありましたら奇譚なくコメント願います。よろしければチャンネル登録お願いします。ライセンス問い合わせ先www.airyuhi.com
Відео
早朝よりオーナー支援飛行で離陸するヘリコプター
Переглядів 3472 години тому
ゴルフのスタートは早朝につき準備は日の出から始まり離陸し、帰投は日没後になることが多いmitshonnです。
車で3時間ヘリなら45分(東京ー前橋)
Переглядів 6467 годин тому
東京ヘリポートから群馬ヘリポートノーカット動画。 以前 弊社が成田ヘリエクスプレスで運用していた機体でこの度再び受託運航となりました(里帰りとなりました)。
ヘリコプターパイロット試験(自家用)
Переглядів 5799 годин тому
本日は休日を活用しスクールに通いヘリコプターライセンスに挑戦してきた、滝口訓練生が無事合格しました。 滝口訓練生は若い訓練生に交じり熱真に取り組みまれこの度の合格に結びつけました。次はタービン機限定試験頑張ってください。
日本の最南端で活躍している先輩来訪
Переглядів 24216 годин тому
先週、中部地区でドクターヘリパイロットをしているU操縦士に引き続き、今日は日本の最南端で厳しいmitshonnに携わっている本スクールの卒業生であるN操縦士が後輩を励ましにヘリポートに来てくれました。多くの先輩がこうして後輩を励ましに来てくれることに感謝です。
解説つきオートローテーション着陸(autorotation landing)
Переглядів 59514 днів тому
オートローテーションフルタッチの解説動画。 年代的に鈍くなってきそうなので今のうちに伝授しておいた方がいいち思い老婆心に鞭を打ってやっています。 今の若い子は吸収がいいのでありがたいです。
富士山周辺の飛行(足柄峠越え)
Переглядів 46114 днів тому
関東平野から西に抜ける時は足柄峠付近を飛行する場面が多くてあります。雲が低い時は鮎沢川を登り御殿場へ、沢越えが無理な時は足柄峠を越え沼津にでる等、その時の天候で判断しますが遙か昔から箱根の山は天下の剣言われてきたように今も昔も難所の一とつ言えます。
教官に見守られて単独飛行‼️
Переглядів 74321 день тому
私自身もこのように教官に見守っていただき今日があります。教官業は他のmitshonnにはない苦労もあるが学生の成長場面でそれが吹っ飛ぶ仕事、頑張りましょう！
オートロ技あれば憂いなし？Autorotation full Landing
Переглядів 3,8 тис.Місяць тому
オートロ技あれば憂いなし？Autorotation full Landing
運行費用が172並みならば 本当に使い勝手が抜群かと思う ヘリの課題はコスト
運航費用が172並みであればもっと普及されていたと思います。
ローター二枚での操縦性能は ベルには敵わないかと
格納はじめ地上での扱いはとても良い機体です。
ホンダエアポートでも 505の初耐空を手探りでやってるけどジェットレンジャーは 素晴らしい機体
安全性の高い機体です。
前列三席はEC130ですか？ 以前、川島ヘリポートで乗せて頂きました 静寂性とキャビンが広いですよね😊
以前、成田ヘリエクスプレスで弊社が運用していた機体です。この度再び新たなオーナーより運航受託させていただくことになりました、里帰りです！笑
前列横３席の真ん中に座ってみたい。毛糸は窓に直接じゃなくて棒にぶら下がってるんですね。こんなのもあるんですね。
毛糸は機体の滑り計です。戦前の飛行機から使われてきました、機体の計器盤にも滑り計はありますが毛糸も重宝しております。
35:25 国道1号線、東海道新幹線、東名高速、中部横断道、新東名が全部見えますね。光る駿河湾も見事でした。
コメントありがとうございます。今後も投稿しますのでよろしくお願いします。
皆さん、勘違いしているのでは？このヘリポートは、ホンダエアポートとは違いますよ。ホンダエアポートから北へ、１キロのところにあります。看板がなければ、車で行くことは不可能。こんなところに？と驚かれます。成田まで、３０分で１０万円だったかな。
3キロ以上離れています。30年の実積があります。
野池の隣だった笑 ここのヘリかっこいいんです😊
昔は飛行船も有りましたね‼️
飛行船はホンダエアーポートでしたね。
56:18 私の住む町をヘリから眺めた映像は初めてです。ちなみに手前の高速は中部横断道、盆地の中央を流れる川は千曲川、真っ正面に見えるボートを裏返したような山は荒船山です。57:16には日本で二つしかない五稜郭構造をもつ龍岡城址も見えていますよ。滅多に見ることの出来ない貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
「ベルーナ」って「上尾」の通販会社？「バス🚍️」や「野球場🏟️」今度は「飛行機✈️」
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貴重な動画ありがとうございます。当方ヘリ知識が十分でないのですが、「接地までのオートローテーション着陸は、アスファルトや土のような固めの地面で行うとスキッドを損傷する。接地までの実機訓練は必ず草地で行う」との認識はあっていますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。接地面についてですが安全上最も理想的なのはハード面つまりコンクリート、アスファルト、十分転圧された路面が理想です。理由は接地時に滑りで衝撃力を防ぐことにあります、特に横滑り状態で接地するとダイナミックロールオーバーに陥る可能性高くなります。ご指摘のとおりハード面で着陸するとスキット下面が摩耗するというリスクはあります、これに対してメーカー側がスキットシューというカバーされていますので点検時に交換できるようになっています。 以前フランスから来てくれたテストパイロットに草地でフルランデングのデモをお願いしたらら断固として断られたました。欧米ではフルランデングはほとんどコンクリートもしくはアスファルトで実施されています。
@@realairyuhi9161 ご回答ありがとうございます。もしかして「地面は、スキッドを巻き込んだりしない性質である方がロールオーバー防止などの安全面で望ましい。フランスパイロットの方は草地がスキッドを引き留めてしまうリスクを警戒された」だったりするのかな？と勝手な憶測をしております。
その通りです。過去の事故例最も多かったのがその辺だったようです(フランスのパイロットもそういう理由だということでした)。 素人的には草地で柔らかいところがいいと思いたがるのは理解できます。自衛隊は固めた芝地でやっているようですが聞いた話では整備士がスキットが傷むからという話は聞いたことがあります。
お見事ですね!
ありがとうございます。夜間のmitshonnに従事する若いパイロットに参考になればと思い投稿しました。
桶川のHONDAですね。昔、ゼロ戦訓練場だったやつで、桶川市歴史や、映画にもなった。一次期、「急患運搬」等も行った事から、「滑走路延長計画」も上がった。程だ。延長されていたら、きっと、「HONDAジェット」は難しいが、「ボンQ」位なら、離着陸可能だったかな？
コメントありがとうございます。歴史あるエリア安全運航に努めます。
合格おめでとうございます。
ありがとうございます。失礼しました気をつけます。
名前修正させて頂きました。
茨城の大子だよ
失礼しました！
寒いけど南風運用ですね。昔はATC音声もアップされてたのに最近はアップされてないですね。
いつもご視聴ありがとうございます。ATC音声 検討します。今後もよろしくお願いします。
38:54 おらの家があの辺にあるんだ！
よく見つけられましたね！
24:35 南木曾ではなく、中央線で言えばその二つ先の駅「野尻」がある大桑村ですね。
野尻ですか失礼しました。
「富士見市」が「富士宮市」に、なってましたよ☝️‼️私は富士見市民ですが些か残念です🌀🌀
失礼しました。気をつけます。
富士宮市⇒富士見市 三好町⇒三芳町 です
失礼しました。
隣接市の住民です。川島町にヘリポートがあるのは知っていましたが、こんなに「あっさり」した設備の場所とは知りませんでした。それにしても巡航時速100キロでもノンストップでほぼ一直線だと名古屋から1時間半とは！
アットホームなヘリポートに心掛けております。是非宜しかったらお寄り下さい見学も可能です。ちなみに速度は100ktでおおよそ180k/hぐらいになります。
知り合いが長野から成田までで使ってたな パスポート忘れて慌てて帰って飛び乗って成田に ヘリってすごいやな
@PT872 そういう使い方で役立ってよかったです。ヘリの機動性を体験していただき良かったです。
@@realairyuhi9161 失礼しました。空の乗り物ですから速さは「キロメートル(km)」ではなく「ノット(kt)」でした。さすがに100km/hで名古屋から埼玉まで1時間半では無理ですね(汗 それにしても空の乗り物で使用している単位ってメートル法ではなく、速さはノット、水平距離はマイル、垂直方向はフィート、重さはポンド、燃料などの液体はガロン‥、とすべて異なる単位を使用しているのが驚きです（そのくせエンジン推力は「トン」だったり‥）。
皆さま頑張ってますね。私は自家用でホンダエアポートから芝沼を見ています。まもなく70になるのであと数ヶ月ですが、安全運行に務めます。 R44は乗ったことはありませんが、見事な操縦ですね。カリフォルニアでR22には乗せてもらったことありますが、なかなか難しい機体に思えました。48年まえにカリフォルニアで固定翼の免許を取得しましたが、訓練先でベル47を見ました。また、伊豆高原の八幡野港で人気テレビ番組のキイハンターのロケでシュワイサー300を目の前で見て感動しました。確かライカミングのエンジンだったかと思いました。
こちらこそ安全運航に努めます。Bell 47は私のデビュー機でした懐かしいです、ヒューズ300もよくのり楽しい機体でした。今後もよろしくお願いします。
KAWASHIMAではなくKAWAJIMAでーす！
失礼しました。
ああ～ヘリだからそこに着陸かぁ～＾＾その先の桶川サーキットで週一で走ってます(*^▽^*)
近いですね。
桶川サーキットの近くにあるのは、ホンダエアポート。これに出て来た川島ヘリポートとは別。
@ 別の場所です。新井橋付近です。
名古屋から埼玉の川越市の川島町迄時間にしてどの位なんでしょうね.飛行速度にも依るかも知れませんが....川島の飛行場はホンダの訓練所が有る所ですよ
ノーカット動画ですので所要時間は1時間30分です。速度は巡航で100kt前後です。ヘリポートはホンダの北側です。
川島町は埼玉県比企郡川島町であって、川越市ではないですよ。お隣さんですね。
エンジンかけた時のウイーーーーンって音が堪らないです でもこのヘリは音が小さいですね
ご視聴ありがとうございます。 集音の改善ありですね！これはピストンエンジンですので音が小さいです。
墜落しないよう、視界に気をつけてください。あと雲と風と。げんちに連絡は？
安全運航に努めます。
私は５〜６年前までRCヘリをやってました （成田空港直線距離10キロ前後）規制が強くなりやめました。この動画を視聴していると、また初めたくなりました。
ヘリコプターの魅力は計り知れないものがありますね！
これも自衛隊も訓練時（資格を取る訓練時）には国民の居住地を低空で飛ぶは辞めて欲しいですねwハワイでのプライベートジェット資格を取る時はヘリにも乗るだよねーw可能な限り海辺を飛ぶのにねwww ホンダジェットは操縦士代わりに英語で言ってくれるから安心なんだよねw
極力民家上空は避けて飛ぶことを心がけます。
タービンエンジン スタート後の回転が上がって行く音が好きです😊
いい音で何年聴いてきても飽きが来ないです。この音でフライトへのスイッチが入ります。
各地名のテロップだいぶ適当ですね。 古川市下中目は登米市豊里町、石巻市桃生町付近でそもそも古川「市」はもうない。 奥州市付近で見えてる市街地は一関市。水沢、北上市付近で飛行しているのはまだ一関市内、見えてる市街地は平泉町や前沢町です。
ご指摘ありがとうございます。今後は気おつけます。
私も最新機、購入予定です。(ローン500年………笑笑)乗ってみたいです。
ローン500年は新発想ですね。
仙台からの引き続きみたいですね。普段も居られない景色をありがとうございます。（前回の北上パスはちょっと残念でしたけど）
北上のパス失礼しました。カメラの改善を図ります。
Runway02なら、right baseじゃないでしょうか?
失礼しました。
Perfeito.
Thank you. I will continue to study hard.
いつもありがとうございます。可能であれば風向とノットをこの先の動画で記載していただけるとありがたいです、、
了解しました。ちなみに最後の動画日は北西の風、20kt max25ktくらいでした。
@@realairyuhi9161 この風だとなかなかの強風だと思いますが、安定感のあるフライトをされて凄いですね！
@@kishio.m2956 ありがとうございます。さらに研鑽に努めます。
凄ーい！ 是非出来る様になりたいです。
お待ちしております。
runway27ですよね
失礼しました。少し飲み過ぎですね！
訓練でなく実際に完全にエンジン止まった時も同じ位の下降速度なんですか？
その通りです。エンジンはアイドリングで回っていますがクラッチで完全に切り離していますのでエンジンが完全に停止した状態と全く同じです。 オートイン時にエンジンをカットすることはできますがメーカーの推奨で冷気運転が決められていますのでカットはしていません。
@realairyuhi9161 そうなんですね。ありがとうございます。基本どの映像も訓練で実際に止まってしまった場合だともっと早いのかと思ってました。ローターさえ回っていればなんとかなるのですね
その通りです。約秒速7mで降下しています、おおよそパラシュートと同じぐらいです。接地直前にローターの慣性エネルギーでソフトタッチさせます。
黒いBell 505...！！ かっこいいですね！ 茨城へはなにをしに行ったのかな？
ありがとうございます。ヘリオーナーのゴルフですね。
近所の人は迷惑だ。
配慮した飛行に努力します。
自宅上空で旋回され上空からの景色見ました 高度５００ｍくらいですね
お騒がせしました。進入前は400mから700mぐらいの高度です。
@@realairyuhi9161 着陸には目線が大事ですね 降下速度 距離などパイロットとしては重要です 宇土上空も良く飛び天草まで行って帰ってました サラリーマンでも持てる自家用機 パラグライダー モーターパラグライダーやってました
ヘリ運転できるの本当に羨ましい... いつかは操縦してみたい...
是非挑戦されてください。人間が空を飛ぶという願望に最も近い乗り物です。50年飛んでも飽きないです。
やっぱりロビンソンヘリコプターはいいですね！ 自分はシミュレータをするのですが、香港製のロビンソンのコントローラーを購入しました。訓練生からも実機と同様の感覚だとレビューも好評でして、将来ライセンスを取る際に訓練費を抑えれたらいいなと思っております。 ちなみに、練習許可証は今持っているのですが、体験飛行のみは可能でしょうか？
ロビンソンは機数で世界シェア1番のヘリコプターです。 シュミレーター効果は大きいです。 体験飛行についてはスクールWEBに問い合わせ願います。
ありがとうございます。 弊社のパイロットの半数は計器飛行証明を取得していますが今後も増やして安全運航に努めてまいります。
体験飛行については弊社スクールに問い合わせ願います。
夜間飛行は夜景がサイコーですね❣️ パイロットさんも計器飛行証明の資格も必要ですよね😊
ありがとうございます。 計器飛行状態では計器飛行証明が必要です。
初日行きました。
純国産機の展示がないのが寂しかったですね。
東京開催時は毎回出かけていましたが、今回は行けませんでした。 貴重な動画を上げていただきありがとうございました。
参考になってよかったです。
オーナーフライト？この女性は機体所有者？「航空機操縦練習許可」で操縦しているのか？隣りは教官？「操縦教育証明」で教習をしているという事かな？
当スクールは全て合法的にしています。
エンジン始動音がカッコいい
ありがとうございます。毎日聞いても飽きが来ないです。この音でフライトへのスイッチが入ります。
スタート時のタービンの心地よい音とメインローターの風切り音がたまらない。🎉
ありがとうございます。 何年 毎日聞いても飽きません。 この音で仕事のスイッチが入りいい仕事ができます。
私もヒューズ500に乗った気分でラジコン楽しんでいます😅。@@realairyuhi9161