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頼むぞ、新しい交通インフラの夜明けを見せてくれ。

１０年後にはタクシーやバスの自動運転が実現できてるかもしれないから、 必要ないかもしれない。

日大の益々の発展を期待しています。

最近主流の1200ｔクラスのクレーンの方が移動も楽そうだけど タワークレーンにするメリットが何かあるのかな？

今相鉄に貸し出されてますよね。

昨夜 南北 繋がりました🎉

売店無いのは痛い 小田原市ってセコイからしょうがないか😢

リニアはエネルギー効率が「理論値ですら最悪」な代物。1990年代ならば国力高揚という政治的目的が通用したでしょうが、もともと交通網として成り立たない技術。 さらに地上を時速500kmで走るのは危険。新幹線の安全神話はまず「日本」と言うことと、「全て高架」だから。車両は走るよ、でも動物（人）でも物でも外から入ってくるものは防がないと大事故になるからね。そんなリスクを冒すくらいなら「飛行機」という完成された技術があるからね。

金杉建設？スーパーブラック

掘削作業の時にF1の曲が流れるのがなんか良い👍

キーロック本体付けてるのに何一つとしてキーロック使ってないのウケますねw 飾りだけのキーロックはいらないですよw

モノレールも新しい規格が登場しては消えるを繰り返してきた。また、時代の変化と共に、鉄道やバスの利便性が再評価され、モノレールへの需要も変化してきた。ジッパーも同じ道を辿りそう。

見学って言うか態度が偉そうだから上司が進捗を見に来てる空気間だなｗ

インタミンのモノレールみたい

開通心待ちにしてます、残りの工事、御安全に頑張って下さい。

ロープを挟んで上下の2段にして 階段でつなげは、定員2倍に なりますかね？ どうでしょうか❓

Ｎ◯Ｋの解体キングダムは訪れないのだろうか。😊

なぜ吊り下げ方式なのか。今上についている動力部に今下げている客車部を乗せた方が（つまり普通の電車にした方が）車両もレールの安価にできると思うが？途中長いロープ軌道がない限り優位性は見えないです。

今後発展の可能性はあるかもしれないが、現時点では遊園地でしか使いものにならんやろね。

是非、千葉市に導入して欲しい！ とりわけ建設計画があった千城台〜大宮台〜星久喜〜 千葉大学病院〜千葉駅や 穴川〜JR稲毛駅〜稲毛海岸駅〜海浜幕張駅などに入れたら モノレールの補完となること間違いなし！

彦根が、好きです、田原さんを、尊敬してます、跡取りの、政治家がでてほしい。

バイク100台以上集まるところなのに、たった20台とかクソ設計なのはなんで?

建築現場スマート化がんばろう日本🇯🇵♥️🗾🌸

実際はロープ上を走らせるのだけども モノレールでもロープウェイでも無いわな 広い道なら中央分離帯に支柱建てて両側の複線にもできるし 都市計画を最初からやるなら両側のビル間に桁を設置してロープを支持するのもおもしろいかもしれない

公共交通が抱えている最大の問題、ボトルネックは 「車線潰してLRTやBRTに割り当てると渋滞が酷くなる」 という思い込みをどうやって駆逐するか。 自家用車と比べて輸送能力が遥かに高い(車線あたり5~10倍の人員を輸送できる)LRTやBRTに車線を割り当てて、渋滞が酷くなるはずがないのだけれど、この思い込みが根強く蔓延っているせいで、いつまでもたっても公共交通の導入や性能改善が進まず、従って渋滞も解消しない。 解決しなければならない課題は公共交通への人々の不理解であって、技術的に新しいソリューションが必要という訳ではない。

残念ながら公共交通システムに新奇性は不要。 鉄道もバスも発明されたのは100年以上前で、その後モノレールだの新交通システムだの色々と開発されたが結局は鉄道バスと比べて優位性はなし。 新しいものを持て囃し有難がる時代は終わった。 確立された有用な技術をしっかり使いこなし次の世代へと継承していくことが、今のこの文明の局面において最も重要なこと。

中卒だろうが正社員で雇って、厚生年金と社会保険付けて、週二回休み与えて、近くのショッピングモール教えて、交通機関も教えれば働き手が増えるかも知れない。

まださいたま市に住んでいた頃、(新宿アルタが現役で賑わっていた頃)たまに埼京線で北戸田駅から新宿まで旦那を迎えに行き、アルタの前で待ち合わせしてアカシヤという小さな洋食店でハヤシライスを食べたのを覚えています。

確かにこの教授のリアクションは煩わしいですね。

1箱何人乗れるかが述べらていない？

あれ？ 共同通信は、 工事は２割しか進んでいない と報道していましたよ。 共同通信 得意の誤報ですかね?

斜面のところラック式の鉄道みたいにして平野部の鉄道から車とか使わずに山頂の施設に行くケーブルカーの代替としての運用とかもできないかな 社員の方々是非検討を!!

食堂無くなっててびっくり。 これは改悪。

少人数が密室に閉鎖される空間って実はとても危険な状況なのでは？

テストコースがずっと平坦ってのが気になる。

心なしか右の橋が通れなくなってから左の橋の交通量が増えた気がする。

作らなきゃゼロエミッション

倒れない、倒さない様にしないとね。移動中が1番不安定に思えますね。

え、すげぇ

これは知らない人と一緒に乗ることもあるの？痴漢とか無差別殺傷とか、逃げ場がないし怖いな〜そこはどうなるんでしょう🤔

自動運転なのはコスパ良くていいね

JRとかでもよく止まるけど、こういう空中乗り物が止まったらなんかやだなぁ。

新しい小田急ビルでもデパート開業と思ったら・・・違うようですね。デパートは規模縮小してハルクで営業。ちょっと驚きました。ハルクは築５７年・・そう遠くない未来に建て替えになりそう～。

是非実現して欲しいです。頑張って下さい。2025年がんばれー👊😆🎵

名津紀ちゃん、可愛い。

新時代が来ますね！

南海トラフ地震時に予想されている小田原市の津波は11.9mです。それを超える津波が起きなければ、この施設の屋上に上がればギリギリですが耐えられそうですが、地震発生からの津波到達時間が最短3分と予想されているので、3分以内にここへ避難するのはバイパス走行中には難しそうに思えます。このエリアは常にそういった心配をしながらになるので、可能な限り避けています。

災害時に活躍しそう❤でもその前にうちの前の舗装直してくれ。ボコボコだから😂

オジンオバン達の街になるのは時間の問題でなくそう遠くない

車両故障が起きた場合はどうなるんだろ 連結器を付けて押したり引いたりできるようにしたり 貫通扉用意して車両間も移動できるようにしたほうがいいと思うけど