Відео

Hej, i jak w mondiaku otw/zamknąć te szyby. Nacisnąć i przytrzymać?

@@thomassychev3997 Z tego co pamiętam a było to w sumie wiele lat temu to programowało się tak: opuszczało się po kolei każdą szybę do dołu puszczało przycisk i szybko wciskało ponownie i chwile trzymało potem do góry i tak samo. A potem na pilocie trzeba było dłużej przytrzymać aby się opuściły same do końca i tak samo w górę.

@@crazyivanpl dzięki za odpowiedź, spróbuję.

Pytanie czy masz cztery szyby z przełącznikiem impulsowym (dwustopniowym)? Jeśli nie to w twoim egzemplarzu niestety nie ma tej funkcji.

Nie mam tylko przede szyby są elektryczne

Mój był poliftowy, rocznik 2019, wersja Xcellence. Z tego co wiem było to dostępne tylko w poliftach.

cvt şanzıman kardeş ne vitesinden bahsediyorsun

YatTt5ñta Qa

R

T

4

Filmik z Launch Control już dodany :)

@@mbfan8830 no i jest trochę lepiej. Ja dołożyłem boxa i jeszcze doszło 0,5 sek. ale bardziej odczuwalnie jest przy elastyczności 80-120.

@@mbfan8830 to ile wyszlo? bo na moje oko to nawet ponizej 9

@@kuba_cichocki jakiego boxa dokladales? nie traci sie przez to gwarancji?

@@dominikignys6846 Testowałem dwa, SpeedBuster i DTE, w mojej ocenie trochę lepiej chodził ten pierwszy, choć może to wynikało z błędów pomiaru, ale był o 1000 zł tańszy, więc sobie go zostawiłem. DTE miał z kolei zaletę, że nie trzeba go było podpinać dodatkowo pod zasilanie. Jeśli chodzi o gwarancję - no cóż. Każdy twierdzi, ze box nie jest do wykrycia, aczkolwiek przecież nikt Ci nie da takiej pewności. Na pewno przez wizytą w serwisie będę demontował, na szczęście jest to szybka akcja.

Miałem wersję po lifcie, Initiale Paris czyli miała wszystko co możliwe w Lagunie :) Jeżeli chodzi o elektronikę to nie zepsuło się kompletnie nic. Samochód miał ponad 300k przelotu i każdy element wyposażenia elektronicznego działało bez zarzutu. Gorzej z silnikiem ale miałem najgorszy z możliwych - 1.9 Dci 120KM :)

Też pomyślałem o boxie, tylko boję się trochę o gwarancję...

@@Jacob_Jakub mój znajomy jest dealerem w Seacie i mówił że nie wykryją boxa jak go wypniesz przed serwisem, nie ma szans

No mam taką nadzieję. Trzeba się zastanowić, bo z vtecha w rozsądnych cenach są boxy a i firma nie byle jaka.

@@Jacob_Jakub ja za 2-3 tygodnie odbieram swojego to wstawię u siebie jak to działa

@@jankowalski9251 i jak kupiłeś leona i boxa ? bo myślę o tym samochodzie 1.5 tsi oczywiscie 130 ps

Jaką dodatkową opcje? To ma prawie każde auto a taki tyłu to powinien mieć filmik który pokazuje jak włączyć otwieranie szyb z kluczyka bo każde auto które ma pilot i centralny może mieć taką funkcję tylko trzeba ją aktywować

120-konną, niestety :)

MBFan to faktycznie trochę niestety

Its a bus sound generator

Po pierwsze, żeby funkcja otwierania/zamykania zadziałała samochód musi mieć wszystkie szyby z przełącznikami impulsowymi (dwustopniowe). Po drugie szyby muszą mieć zapamiętaną pozycję „góra” oraz „dół” - jeżeli szyby da się otworzyć i zamknąć pojedynczym naciśnięciem przycisku to jest ok. Jeżeli powyższe warunki są spełnione to funkcja jest aktywna domyślnie.

@@mbfan8830 No to ch.. wersja bieda, nie działa 😔

Może aż tak bardzo to nie, ale na większości nierówności słychać skrzypienie. Najwiecej hałasu dochodzi z okolic listwy i tunelu środkowego.

MBFan jeśli skrzypienie jest w miare znośne to bardzo dobrze ;) Marzy mi się właśnie taka Laguna ale przerażało mnie historie o spasowaniu tych plastików.

Laguny po fl są mocno poprawione jeżeli chodzi o typowe bolączki elektroniki z wczesnych wersji. Moja była po fl i jedyny minus tego egzemplarza to był silnik 1.9 dci i jedyne naprawy jakich dokonywałem były związane właśnie z silnikiem. Poza tym, jeżeli chodzi o elektronikę to nic, absolutnie nic się nie psuło a to musi o czymś świadczyć biorąc pod uwagę maksymalną wersję jaką miałem plus przebieg ponad 300 tysięcy w momencie sprzedaży. Na twoim miejscu brałbym jeżeli stan techniczny jest dobry, silniki 2.0 słyną z trwałości :)

Mam już taka od 5 lat w wersji initiale 2.0 135 hp w gazie ogólnie średnio polecam ale jak za ta kase to spoko.

@@skurweq dlaczego średnio polecasz?

@@Eklerek666 Zawieszenie proste ale toporne owiele gorsze niż wielowachacz, w środku bardzo słychać plastiki ogólnie wszystko jest zrobione z bardzo słabych materiałów na tzw,, sztukę,, w porównaniu do Niemców i japońców wypada słabo, części nie są wcale takie tanie. Do silników nic nie mam bardzo dobre chodzą cicho gaz dobrze znoszą, przynajmniej benzynowe. Będę swoją niedługo sprzedawać jak jesteś zainteresowany.

If it’s from 2006 then it should be the newer, 130HP version. It has new oil pump + lowered oil change intervals so you should be fine as long as you check it at an official Renault service or trusted mechanic. Don’t worry too much, these are really good cars if they’re maintained properly.

Well it's a 120hp version on a 1.9 dci engine. So that applies to that engine 2 or ?

120hp variant is more problematic due to inferior oil pump. If you shorten the oil change intervals to 10-15k kilometers + replace the oil pump every time you change timing belt you should be fine. All depends on how the car was maintained by the previous owner.

Well i didn't trust it that much so i went for a opel astra Bertone gasoline 2 liter turbo for the same price 1400 euro with only 142 000 km's

MBFan You’re very knowledgable on these engines thank you for the advice

Jeżeli chodzi o elektronikę i ogólnie awaryjność to zdecydowanie polecam poliftową dwójkę. Jeżeli chodzi o silnik szczerze godny polecenia to moim zdaniem tylko 2.0T, ewentualnie jak chcesz diesla to 2.0 DCi. Nie bój się Laguny, po liftingu to bardzo dobry samochód :)

A co z wersja diesla 1.9 dci po 2005 ? Jedziesz na filmiku taka? Na krótkie odcinki w mieście raczej sie zmęczy to auto ?

Moja była z połowy 2005, ma jeszcze stare, 120-konne 1.9. Z tego co wiem to nowsze, 130-konne lepiej wypada pod względem awaryjności, tylko pamiętaj o wymianie oleju co 15 tys. km a nie jak zaleca Renault co 30 tys. :) Moja na koniec mojego użytkowania miała ponad 300 tys. przebiegu z czego ponad połowa była zrobiona po mieście. Nic się z silnikiem złego nie działo.

No tak, Initiale po lifcie to zupełnie inna bajka :)

W 2010, kiedy samochód miał 5 lat obróciło panewki na trasie ale wtedy jeszcze nie wiedziałem tego co dziś :) Wystarczy zmieniać olej co 10-15 tyś km i przy każdej zmianie rozrządu wymieniać pompę oleju a będzie spokój. Laguna jeździ od tamtej pory bez problemu a ma już sporo ponad 300 tyś km na liczniku. Z tego co się orientuję w wersji 130KM właśnie zmieniona jest pompa oleju i dlatego ma mniej problemów.

Chiar dacă ai scrie în chineză, tot puți a român, de la o poștă, prin limbaj și mârlănia specifică...

un idiot...

Yeah, it does :)

Exactly for security

+Piotr Laskowski fabrycznie takiej opcji nie było. Zakładam, że gdzieś na forum RLKP ktoś opracował moduł do tego :)

Thank you :)

+Aleksander Wilkowski dzięki za uwagę. Masz absolutną rację. Miejsce mocowanie już zmieniłem :)