Відео

@@ekojulpamkrismawanto8551 geser ke kiri (maju), tapi liat dulu noken ny sampean ini durasi berapa. Kalo durasi pendek atau dial nya gak pas ya percuma. Lebih baik sampean dial ulang, cari angka open close IN & EX yang pas / balance.

@farellmc8853 noken brt t2 std mas... Kalau kekiri semburan bengsin keluar bnyak dr moncong karbu..

@@ekojulpamkrismawanto8551 gak masalah mas bensin kluar dari corong kalo geber², pas jalan kan ya wis nyedot bensinnya. Itu juga krn knalpot kurang los pembuangan nya ya bs, kompresi kurang padat ya bs. Yang penting itu buat jalan enak ttep ngisi wis anggaplah kelar. Paling pas ya proses DIAL, jadi kan ketahuan durasi real nya berapa. Kalo seandainya performanya kurang sip ya tinggal padetin kompresi sama pake knalpot racing yg pas

Terimakasih bnyak infonya mas 👍

@@PutriAngraini-t4n rantai GL series 100 mata, mas

@@shahih_bukake karet ini berfungsi sebagai peredam hentakan saat terjadi perpindahan daya dari mesin ke roda belakang lewat rantai dan gir. Makanya kalau oblak akan terasa oleng. Nanti lama-lama bearing nap girnya bakal rusak. Rantai dan gear juga bisa lebih cepat aus karena pergerakan gear oleng atau tidak rata.

@farellmc8853 ok bang makasih 🙏🏻

@@tuntunan1945 thank you 🙏🙏

@@mstmjs.official terimakasih om 🙏☺

@@dekil19 enggeh mas dari Sumbersari perumahan Semeru. Salam kenal 🙏 . Kalo lama nata nya ini saya molor berbulan-bulan, terhalang kerjaan lain. Paling kalo wis hafal alur penataanny bisa sebulanan kayaknya. Untuk biaya yg dikeluarkan lumayan banyak mas, sik beli surat asli CB+crancase kiri+no rangka+ balik nama aja wis hbs 8jt an, blm part lainnya palingan wis hbs 15jt an. Begini aja mas, ngemal nya pakai pack alumunium dulu ukuran 6-7-8mm an. Samean ngemal kamrat nya dulu baru sekernya. Kalo seandainya udah pas ukuran pack plendes alumunium nya , ukuran pack alumunium itu yang jadi patokan untuk nambah las cor bloknya nanti mass..

@@farellmc8853 Sumbersari deket UMJ nggih? Peh, surat CB iso dadi mesin kph 4 klep nek segitu. Matursuwun tipsnya. Siap dicoba. Soale dulu pernah pake stroke 68, cuma setange pake scorpio. Ndak main ganjel. Enak sih, setahunan buat wira-wiri Sumatra baru perawatan. Saya bisa rakit mesin, kalau atur pengapian ya nanti dulu. Mending rakit kabel. Kendala saya itu cuma di tukang bubut, gimana ya, nek bukan bengkel itu biasane dimasukin antrian belakangan. Makanya seringnya beli/pesen mesin siap rakit saja. Biar masih ada sentuhan personal. Mosok kabeh-kabeh bengkel. Wakakaka.

@@dekil19 700 meter dari unmuh . Surat e dpet 5jt an kondisi apik, mutasi dari Jawa Barat +balik nama lewat calo hbs 3jt an 😅 Kalo bubut + las cor coba kirim ke IG nya Las_diral_freedom

@@tsbackup-y4z betul mas, kompresi nya terlalu padat & gak singkron dgn oktan bensin yg dipakai

@farellmc8853 solusi nya gimana ya mas, kalo di kasih double paking apakah jadi aga berkurang kompresi nya ?

@@tsbackup-y4z nambah selembar pack blok sudah bs turunin kompresi, tapi gk efektif dan sifat nya sementara karena lama klamaan pack blok menipis dan kompresi jg jd padet lagi. Repot jg kalo pas oli mrembes. Sampean ganti pack blok kan bongkar mesin to, ngapain gak sekalian bubut kembali kepala sekernya? 😄 karena solusi paling pas itu harus bubut sekernya lagi 😄

@@farellmc8853 bubut pinggir nya aja atau sama tengah nya mas, jadi di buat aga mendem kali ya ?

@@tsbackup-y4z kalau kepala seker terlalu jenong ya bubut aja mas, kalo pinggiran nya ya selama gk nabrak lingkar kubah head ya gk usah di bubut.

Kamrat CB 100mata (blok/head kepras -/+ 0,5-0,8mm an) , kalo msh pake kamrat Tiger ya pake 102mata. Krn blok ny msh pake tiger tanpa plendes

@@farellmc8853 oke siap suwun mas🙏

1mm an kykny, lupa saya. Dikit kok gk bnyk²

@@farellmc8853 ekor nya mas di bubut 1 mili ?

@@teamsapi iya, sekiranya jauh dari bandul

@@derysyahputra9782 hahahha iya betul mas 😄😄😄

Diitung² ya paling 3jt an

@@farellmc8853 udah sama noken pak?

@@fizalkurniawan ya sama noken yg sering saya jual di IG

3mm an

Ndak mas

@@farellmc8853 ngaruh nggak mas?

@@faizaladi-bm8ug enggak

Rp. 35rb an di Shopee

51mm

Samean cobak aja dari pack 2-3-4mm di blok tiger an gimana hasilnya, pokok patokan mendem seker 0,8 jd ketemu nnti tebel nya pack. Tp repotnya nanti soal pilihan kamrat, kalo kurang panjang mungkin bakal di sambung

@@farellmc8853 buat kampart nya pake yang mata 104 apa bakal nyambung juga mas?

@@bayusetiawan7270 gtw mas, makannya sampean coba² dulu gituu

@@farellmc8853 ok mas Suwon mas semoga rejekine lancar terus mas🙏

1mm

Masih orisinil bawaan mas

Masih pakai ori copotan tiger mas

Gigi timing bawah terlalu masuk mas

@@farellmc8853 oke bos mksh infonya

Ya sama aja yg penting paham cara penataan clearance piston nya. Liner diesel diameter luar 73mm masih bs di kolter sampai piston diameter 67-68 an (jangan gede² , biar ada toleransi ketebalan liner. Kalo sampe tipis ya resiko)

@@farellmc8853 oke mas matur suwun infonya,,ini kan pake blok tiger otomatis kamprat juga pake tiger mas ya?,,,apa tergantung gigi sentrik bawah yg digunakan kepunyaan apa?🙏🏻

Misale punya nya sampean kan pake kamprat gl 100 itu pnp kan mas ga perlu papas blok dsb

@@meirio7123 kalau gigi timing masih pakai megapro ya bs pakai kamrat Tiger mas. Kalau pakai kamrat GL100 an banyak ngakalnya terutama harus kepras head -/+ 0,8mm an

@@farellmc8853 matur suwun pencerahannya mas🙏🏻

Std apa dulu? Kalo std supra ya gak cocok

Standar gl max

@@alieffauzi8224 ya msh bisa kalo bahan karbunya dari saya

Settingan karbu gak pas ya bisa, trouble pengapian ya bisa

Telfon tiger model miring

Pas pake stang Tiger mungkin bisa nol paking blok tiger. Tapi kalo sampean masih pakai stang bawaan xiema yg lebih panjang drpd stang tiger, mungkin bakalan ngepack 2-3mm an atau lbh, dan pastinya bakal ribet soal pemilihan kamrat. Jd mungkin pilihan tepatnya pakai stang tiger

oalah iya mas makasih infonya🙏

Liner ketipisan, liner bawah rawan pecah gampang overheat

​@@farellmc8853 liner tiger maksimal os berapa mas?

@@anonymoustm7188 o/s 150 (65mm) saja, biar ada sisa ketebalan liner sbg toleransi agar tdk mudah overheating/ retak di area liner bawah.

@@farellmc8853 terimakasih bang

Yang di khawatirkan timbul getaran berlebihan pas geber rpm tinggi, kalo efek performanya ya cuma enak buat akselerasi aja lbh galakk namun yg dikhawatirkan rpm atas jd kehilangan power

Sama seperti tiger

@@farellmc8853 ekor piston perlu di potong gak bang? Kalau gak dipotong apakah aman waktu TMB ?

@@fathirrizqo1007 bisa cek videonya di menit ke 7.00 sudah saya sampaikan, ngeprasnya dikit pokok gak nabrak ke bandul. Jelas aman sekali, buat ngebut ya aman.

Pakai 100 mas

Pake piston MP jenong di stroke 66 ya sdh jelas harus ganjel packing blok agak tebel dan sampean repot milih kamrat. Kalo squish head itu harus nyamain diameter piston, kalo pistonnya 65,5 ya lingkar kubah juga bubut 65,5mm. Kalo pantat piston juga penyesuaian, seandainya natap bandulan as kruk ya harus di kepras bisa pake gerinda atau bor tune. Kalo di tanya soal aman gak nya itu relatif semua TERGANTUNG YANG NATA saja.

@@farellmc8853 tapi klo pake piston npp 65,5 Tiger bubut pistonnya berapa Mili mas?

@@bayusetiawan2076 di video saya kan sdh di jelasin tuh, coba dilihat dulu

Kamrat GL series