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takadon7000
Приєднався 19 чер 2014
【当チャンネルについて】
ご覧いただきましてありがとうございます
東武線（野田線近辺）＆京王線とJR線を中心に動画をアップロードしています。
たまに遠出した時の動画などをアップロードしたりします。
※1かなり時差のある動画をアップロードすることがあるので、撮影日などを見ていただけると幸いです。
2アーバンパークラインは長いので基本的に野田線表記とさせていただきます。
【当チャンネルの動画について】
動画類の著作権は放棄しますが、車内放送に関しては念のためコメントをお願いします。
Відео
青い森703系ブレーキ装置周辺音（無人駅発着時）
Переглядів 564 місяці тому
青い森703系のブレーキ装置動作音です。 0:00 ブレーキ込め（減速直前）※ 0:08 ブレーキ込め ※ ※プシュンという音ですが、音が小さいため聴き取りにくいです。 0:32 ブレーキ緩解 0:34 ブレーキ込め 0:50 車内確認のため非常位置投入 1:13 非常ブレーキ緩解 1:22 ブレーキ緩解
抜かし合う深夜の貨物列車と普通電車
Переглядів 85Рік тому
2019年9月撮影 各停車駅で無停車の貨物列車に抜かされても抜かし返す普通電車の映像です。 0:00 荒川橋梁付近での追い抜き 1:00 浦和で抜かされる 1:38 与野付近 猛加速しての追い抜き 2:28 さいたま新都心で抜かされる 3:25 貨物速度制限により大宮同着
10年前の新入り11652F 東武野田線野田市駅発車
Переглядів 413Рік тому
2013年4月22日撮影 野田市駅旧1番線 野田線革命の先駆けとなった11652Fの映像です。 「見た目は新型、中はボロ」と言われ、雑な記念乗車券で歓迎された11652Fも早いもので4月20日で10年となりました。 平成も25年経って、初めての平成の新造車、ステンレス車投入は野田線のヤバさを感じるところでした。
野田線車掌風車内自動放送【自動放送組立】
Переглядів 435Рік тому
東武野田線柏行 大宮発車時 「岩槻春日部野田市方面」といった車掌ならではのフレーズや構成を自動放送のパーツをベースに作成してみました。 ある程度、主観的な内容構成であることはあらかじめご了承ください。 継ぎ接ぎ放送の為、音量を小さめにお聞きください。
弘南鉄道7000系 幌上部の動き
Переглядів 6 тис.Рік тому
2023年1月8日 大鰐線津軽大沢〜松木平 低速ながら短尺レールの激しく揺れる列車の幌の映像です。 手持ち撮影のため、手振れにご注意ください。
激しくぶつけ合う渡り板 キハ47変態連結編成
Переглядів 3,5 тис.Рік тому
2022年12月30日 山陰本線倉吉〜下北条 おすすめは 2:25〜 今や貴重となったキハ40系列の変態連結部の渡り板の映像です。 運転台側の渡り板の取り付け位置が若干高いようで縦揺れで渡り板同士が打ち付ける光景が見られます。 激しい揺れでかなり手振れが起こっておりますのでご注意ください。
荒れ狂うキハ47の渡り板
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
2022年10月2日撮影 山陰本線泊〜松崎 激化: 2:14〜 体が跳ね上がる揺れのキハ47の渡り板の映像です。 激しく手ブレを起こしているのでご注意ください。 鳥取から米子までこの揺れが1時間半以上続きます。
更新前の伊勢崎線乗換案内 東武野田線八木崎〜春日部間車内放送【非密着】
Переглядів 5982 роки тому
2013年6月10日録音 野田線八木崎〜春日部 伊勢崎線乗換案内更新前の野田線八木崎〜春日部間車内放送です。 車掌放送も区間快速や鬼怒川公園行の特急など懐かしい所がありましたのでノーカットとさせていただきました。 伊勢崎線愛称導入後も1年ほど伊勢崎線で案内をし、60000系運用開始と同時に更新されました。
東武伊勢崎線北春日部行関連放送2種
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
2016年録音 東武伊勢崎線北春日部行 区間準急の優等運転終了放送 区間急行の春日部到着時の次駅案内 以上2種の音声です。
この揺れ方で120km/h走行音聞けそうです！
丁度10年後に見てます。よく見たら下りは4分程度遅れてるので、丁度10年前、55T本八幡発急行調布行調布から各駅停車高尾山口行が桜上水1番線で待避してますね。 あの良き時代が昔になって行ってる。。。。 2024/12/08 17:50
十年一昔、今日でこの日も「昔」になってしまう。都営新宿線発本線調布以西行の都営車がパターンダイヤで運行されてるなんて、10年前は良い時代だったな。今は何でも課金の時代だから京王ライナーが増発されてるため、毎時21本に加えて「乗車券のみで乗れる優等」をパターンダイヤで運行するのは難しいだろう。そして、ゼロリスク思考が流行しているから、都営車がパターンダイヤで本線調布以西を走行する事も二度と無いかも知れない。 2024/12/08 17:00
色々おかしな発着が発生する理由はこの時間帯は下りが4周だけのパターンダイヤ(帰宅ラッシュピークダイヤ)であって上りが不規則ダイヤ(各停10分間隔すら崩壊)であるから、ですね。 ①下りの帰宅ラッシュピークダイヤは「本八幡/大島発急行調布行調布から各駅停車高尾山口行」という便(準優等種別)が最優等枠(笹塚～調布で2回各停を抜く枠)で運行されるため、桜上水1番線で最優等枠準優等種別(「本八幡/大島発急行調布行調布から各駅停車高尾山口行」)が最優等枠最優等種別(新宿発特急京王八王子行)の待避を行う必要が有る。 ②上りは17時台は日中ダイヤから帰宅ラッシュピークダイヤへの移行でパターンダイヤが完全に崩壊しているため、各停の3番線発着は大した事無い。 2024/12/08 16:56
もうないですね
ドアしまった後の床下から聞こえる音の正体が気になりますね…
東武野田線:2013年収録 地下鉄直通:2011年収録
丁寧に細かーく払っていきながら 最後は一気に抜き取りまで持ってく 運転士の右手の動きが脳内再生される
ここはまじでうるさい笑笑
ブレーキ緩解音が京急のチョッパ制御車と同じw
1:15～コンプレッサー始動。
京王の急行はレア
1:18音量注意。クノールブレムゼ製の初期のCPで聞ける音。
0:10 0:44
変なこと言ってるwww 竹ノ塚まで、小菅です 春日部方面ご利用の方は、谷塚です 春日部まで、太田まで、館林です。
確か2012年改正前に朝に2本ありませんでしたっけ？6050系快速浅草行き
やばい通過駅おおすぎw
これならりょうもう乗らなくて大丈夫
昔の準急停車駅パターンだ 現在は違うけどね
これ9000系0番台にもついてますよね？30番台ではフィルタリアクトルの冷却フィンがある場所に代わりにこれっぽい装置が付いてるので
越中宮崎タイプだな
水戸と勝田は2つ入ってるんですね
30000系のA準急って、こんな感じの放送だったんですかね？
...
水谷さんの放送はずっと残ってほしい
1:45 東上線に似ている
埼京線のe231系と同じ
何でだ？
代走してくれたらよかったのにね😅と思う
昔東武鉄道に毎日のように乗ってました。懐かしい…
しかし、なぜ区間急行北春日部行の幕が存在するの?(本来は停車しないのに)
確かに、、、臨時停車するのかな?😂
北春日部に車庫があるためで、主に隅田川花火大会の臨時として設定され、北春日部で客扱いを終了しそのまま帰区します。過去には深夜に定期で設定されていました
伊勢崎線内 ほぼりょうもうの停車駅で草
編集お疲れ様です。 気になったことがあります。北千住の放送にTXがなく、春日部の乗り換え放送も野田線に変わっているので運行当時のものを再現したのかと思いますが、曳舟の半蔵門線乗り換え放送が消えておらず、獨協大学前の駅名も変更前になっていません。 概要欄に「もしも復活したら... 」とあるので、最初に見た時は現在のものを想定しているのかと思ったのですが... 余計なコメントでしたらすみません。
汎用発車メロディーですね。あと5番線からの日光線ですね。
東武鉄道アナウンス、館林と太田のイントネーションが違うんだよなぁ
ちなみに、2024年のダイヤ改正で草加行きが復活するみたいっす！！
スカイツリーラインへの乗り換え放送がない？！
え、それな
もしかして、スカイツリーラインの運転が終了してる？
東武のアナウンス、館林のイントネーションが不思議なんですよね。
合体！っていう声が聞こえてきそうです
どうなるんだーい合体！ ﾄｳﾌﾞｩﾃﾂﾄﾞｳｦｦ゛⤴⤴(水谷ボイス)
懐かしいなぁ
これで2022年ダイヤ改正後（特急の笹塚･千歳烏山停車＋高尾線内各駅停車化）、かつ百草園梅祭り開催日（百草園臨時停車）であれば、もはや特急じゃねええええ！！(´⊙ω⊙`)
👍
画像のチョイスが笑
途中にひき肉です入ってそう()
これは貴重。
小学生時代あたしから見ると中央本線115系はチキンラーメンのひよこちゃん🐹🐱
今は亡き8157f…
あたしが好きな中央本線115系横須賀色けど小学生時代ときのあたしから見るとチキンラーメンひよこちゃん🐹🐹🐹🐱🐱🐱
急停車したあと、列車から出ないでくださいっていうアナウンス必ずなされますよね。何かきっかけとなる事件があったのでしょうかね🤔
たまに精神疾患等を持ってる方がパニックを起こしたりしてドアコックでドアをこじ開けて降りてしまう方がいたりするからだと思いますよ。それをやられてしまうと周囲の電車を全部止めて降りた人を捕まえなきゃいけませんし、追加で安全確認が必要になり無駄にかなりの時間を要してしまいますからね。
@@keiyo_sugurun1225 なるほど、納得です。ありがとうございます😄
まもなくから流した方がいいぐらい短い