Відео

Mantive os sensores originais. Só precisei trocar os bicos. Se o borracheiro for cuidadoso dá pra tirar os bicos sem danificar, mas preferi trocar.

Esses do vídeo são as originais Mopar, da Toro. Depois comprei as de liga originais Mopar do Renegade. Tudo no OLX.

Respeito sua opinião. Mas é só uma opinião, um "pré-conceito", no sentido próprio da expressão. Eu tenho conhecimento de causa. Um conceito formado a partir de experiência própria. Já rodei 27.000 km nesse carro. Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará, Piauí e Maranhão. Poeira, barro, asfalto, cascalho, areia, on e off road. Já fiz São Miguel do Gostoso a Galinhos e vice e versa (160km) pela praia nesse mesmo carro. Não uma, mas 3 vezes, inclusive dormindo acampado em duna em todas elas. Passei por 3 revisões na concessionária. Nelas, nenhuma observação sobre suspensao, freios, carroceria, chassi, motor... Nada. Não indico nem afirmo que vai dar certo para você ou para qualquer um. Afirmo que deu certo para mim. Muito! Tanto é que tô com ele desse mesmo jeito até hoje e adoro o carro.

Que aula meu amigo… acabei de comprar um Compass 21 e não curti esse aro 19 muito duro pretendo fazer o mesmo

Dá uma olhada em jantes-e-pneus.com/. Dá pra fazer algumas simulações teóricas

Sim, com certeza. Mas a partir dos 100 Km/h o barulho do atrito do vento no carro já anula essa diferença com os pneus originais. Para mim não foi um problema.

Arriscado ter que mexer na suspensão... só testando mesmo. Dá uma olhada no jantes-e-pneus.com . Não é garantido mas já dá pra fazer umas simulações

@@mulekings877 dá uma olhada jantes-e-pneus.com/calc/?wheel1=235-70-16X6.5ET40&wheel2=225-65-17X7ET35&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm#google_vignette. No comparativo, em teoria, o meu conjunto é ligeiramente maior que o seu, em diâmetro e largura totais. Então... Em teoria, repetindo, em teoria, pode dar certo. Só na prática para saber.

Alteração estrutural não, mas nessa medida, fica acima dos 3% permitido. Terá alteração no hodômetro, velocidade e consumo, mesmo q insignificantes!

@@RodrigoPassosOficial infelizmente não tenho como. Me mudei desse prédio faz dois anos

Precisou fazer alguma alteração?

forzasports.com/ importei pelo e-Bay

@@aurelio-valle você consegue me enviar o link, por gentileza? Nunca comprei no e-Bay. Mais especificamente a Bioform 1310.

Esse modelo saiu de linha. Acho que agora em seu lugar é o modelo Training Grip Wristwatch.

@@aurelio-valle ok. Obrigado.

Rapaz... o meu eu acho que já ficou no limite. Para um 265/70R16... sem mexer com espaçador eu acho difícil dar certo.

Se liga no short que acabei de publicar

Dá uma olhada no link da descrição. Eu fiz um post com vários detalhes, inclusive falando sobre a estabilidade

@@aurelio-valle Eu estou usando esses pneus na Fiat Toro, troquei recentemente e estou meio perdido com a calibragem, tem alguma dica? Vc usa a mesma calibragem que usava nos pneus originais??

Se me permite, te dadrei uma idéia que instalei na minha toro quando coloquei esses pneus!! Ela tem a frente bem baixa e eu não quis mexer na suspensão colocando lift!! Então instalei o kit BUFFER, rapaz!!!! O carro ficou top, mais macio, balança menos e em relação a altura, o buffer não almenta o veículo más ele não deixa o mesmo descer tanto as molas fazendo com que fique mais alto. Outra coisa que gostei muito é ele elimina quase 100% as trepidações externas caisadas por imperfeições do solo!! Vale o teste, é super fácil de instalar.

​@@alexandrebritocardoso3879meu Compass é o S, que vem de fabrica com rodas 19" e pneus com 45 de altura. Não faz o menor sentido um SUV com essa configuração. Depois que eu instalei os Grabber nas rodas de 16", senti que meu carro virou um hovercraft nas ruas de paralelepípedo, de tão confortável e seguro.

@@alexandrebritocardoso3879 Estou usando 36 dianteira e 33 traseira no dia-a-dia. Para andar na areia geralmente uso 22 / 20. Até dá pra murchar mais, mas por onde ando geralmente tem pedra, daí fico grilado de deixar mais baixo.

Opa Consegue me enviar fotos dele? To em dúvida entre 225/75r16 ou 235/80r16

Acho que sem espaçador vai raspar

4x4, tanto o Compass quanto o Renegade

Isso eu fiz questão de medir eu mesmo. Ficou cerca de 400g mais leve o conjunto dos 4 pneus e rodas. PESO (aproximado) Conjunto original individual: 26.2 kg, cada (pneu Pirelli 235x45/R19 + Rodas Mopar liga 19") Conjunto modificado individual: Mopar liga 16" + Grabber A/Tx 235/70R16:: 26,1 kg

@@aurelio-valle Opa Aurelio, ótimo conteudo! Me tira uma dúvida, essa medição foi na Renegade ou no Compass? Pq rodas da Compass são de ferro e creio que deveriam ser mais pesadas que as de liga leve originais.

@@JoaquimOliveira o jogo de ferro mopar foi o primeiro que coloquei e foi quando eu fiz esse video. Dias depois eu coloquei o jogo das mopar 16" de liga, que são as que uso até hoje. As medições eu fiz com as rodas de liga, que são as que eu uso até hoje. O conjunto original do Compass S 2021 (roda liga 19" + Pirelli 235/45R19) pesa aproximadamente 26.2 kg. O conjunto mopar liga 16" + Grabber ATX 235/70R16 pesou aproximadamente 26.1 kg.

@@aurelio-valle Opa Aurélio, se fosse possivel queria que vc me explicasse a opção pela roda de liga leve depois de ja ter montado com as de ferro. Seria a diferença de peso? Você sabe quanto pesava a roda que estava (de ferro) e nova de liga leve que vc usou? Estou querendo fazer essa alteração, e tenho a disposição as rodas de ferro, mas estou na duvida se procuro as de liga leve tambem. Grande abraço!

@@JoaquimOliveira minha opção pelas rodas de liga foi apenas pela estética. Inclusive eu fiz uma pintura personalizada para as rodas de liga leve do Renegade. Acho que na época eu cheguei a pesar tudo mas já revirei tudo aqui e não encontro os dados.

Dá uma olhada no site www.wheel-size.com/size/jeep/compass/. Lá dá pra fazer simulações do quanto a suspensão o carro vai ficar diferente e algumas recomendações. Se não me engano, é recomendável que a diferença não passe de 6% da geometria total (roda+pneu) original do carro. No meu caso, foi a 10%, também se não me engano.

Obrigado

Valeu, @ubiratamuniz. Não precisei fazer o ajuste com o soprador pois o desgaste foi bem pequeno e parou e com pouco tempo parou de encostar. O consumo foi o que mais me surpreendeu, pois era de se esperar que o novo conjunto gastasse mais combustível. A média geral (cidade e estrada, inclusive off-road) do conjunto rodas e pneus originais, medida com 11 tanques cheios e 3.909 km rodados, era de 9,262 km/l. A média geral do consumo imediatamente posterior, já com rodas e pneus novos, medida com 11 tanques cheios e 3.257 km rodados, ficou em 8,387 km/l. Aumento do consumo da ordem de 9,45%. Contudo, revendo o meu histórico de consumo, para minha surpresa descobri que após esses primeiros 11 tanques imediatamente subsequentes à substituição do conjunto até hoje foram mais 57 tanques cheios e 19.821 km rodados. A média geral desse período subiu para 9,81 km/l. Ou seja, hoje eu rodo com um carro mais versátil, seguro e confortável em qualquer terreno e tenho um consumo geral 5,92% menor do que tinha quando rodava com o conjunto original! Zero arrependimento.

@@aurelio-vallenessas médias de consumo o seu deve ser o 2.0 a gasolina, certo? Realmente não afetou muito. Eu estou prestes a pegar um Compass Trailhawk a diesel (tô com um em vista já, dependendo apenas de concretizar um outro negócio pra ter o dinheiro pra pegar ele), e o primeiro upgrade que penso em fazer (talvez o único, já que ele já tem suspensão mais alta de fábrica) seja justamente essa mudança de rodas e pneus na hora que chegar a necessidade de troca, justamente pensando na maciez ao encarar a buraqueira aqui de Brasília (com o "plus" da melhor performance quando viajar pra alguma cachoeira rural). Dá dó de usar o Cruze da esposa nessas situações (e acabamos não indo em algumas atrações legais pq sabemos que o carro dela não daria conta). O Fusca vai ser promovido de meu "daily" para "carro de encontro de antigos" hehe. O barulho no asfalto é muito chato ou o isolamento acústico do Compass compensa bem isso? (Não que barulho seja algo que realmente me incomode, acostumado a andar de fusca antigo no dia a dia hahaha)

@@ubiratamuniz 2.0 turbodiesel

​@ubiratamuniz dá uma olhada no blog www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/175980-jeep-compass-preparado-alguem-8.html#post2554000 lá falo sobre várias percepções do carro. ​@@ubiratamuniz

@@aurelio-valle ótimas informações, principalmente agora que sei que o seu é Serie S... he he he. um dos que estou de olho (além do trailhawk diesel que já vi) é um 4xE que no mercado brasileiro veio só na versão S (ambos seminovos). E as medidas de pneus originais são as mesmas, 235/45/19, ou seja, vai caber. Interessante é o fato que o híbrido vem com um pneu de estepe de tamanho "normal" (não o das outras rodas, mas não é um "Bicicletinha", é um 215/70R17 com roda de ferro). Vamos ver o que vai sair aqui, primeiro preciso comprar o carro, rsrsrs. Algo que deve ocorrer nos próximos 2 meses. Mas definitivamente esse será o setup que colocarei... mesmo se pegar o trailhawk que já vem com pneus mais "gordos" (17 perfil 60).

Olá. Eu uso 235/65/17 no meu compass. Pra mim ficou show. Bem + robusto. Ivar Cunha, Cuiabá MT.

Qual a medida do pneu no teu aro 17?! Estou instalando lift de 1,5" e tô na dúvida do que é o máximo nas 17 que consigo colocar de pneu...

Olá, Francisco Dias. Esse vídeo eu fiz em outubro de 2021 e estou com o carro até hoje. De lá pra cá já fiz duas revisões na concessionária (nenhuma ocorrência). Rodei 30 mil km. da Bahia ao Maranhão. Peguei asfalto, terra fofa, terra batida, areia, duna, lama, rocha... Inclusive estive de novo em Galinhos não tem um mês, rodando pela praia, a partir de São Miguel do Gostoso (cerca de 80 km de areia).

Show tenho um do mesmo modelo pensando em fazer, vc é da bahia amigo ?

​@@aurelio-valle Vc é da bahia?

​@@teuansousaJoão Pessoa

Montei um estepe exatamente igual. O único inconveniente é que não dá para usar os dois estágios do porta malas, que é aquele ressalto. Então, perde-se um pouco de espaço no porta malas

Jantes de 6.5". As rodas originais eram jantes de 7.5".

Valeu! Se quiser mais detalhes sobre a minha experiência com esse conjunto de rodas e pneus, dá uma lida no meu post do blog www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/175980-jeep-compass-preparado-alguem-8.html#post2554000

@@aurelio-valle ... uma baita aula ! .... obrigado por compartilhar.... vou colocar no meu Renegate Série "S" o 225/65 r17 da General Tire AT3.

Recomendo dar uma lida em meu posto no blog www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/175980-jeep-compass-preparado-alguem-8.html#post2554000 lá tem mais informações sobre meu processo de escolha. Indico pneufree, que foi onde comprei e pneustore, também confiável. As rodas eu comprei de segunda mão, no olx, e mandei pintar no meu gosto

Algo em torno de 2 cm

Olá MRPLAYAUDIO. Já estou na fase de fazer o rodízio e, sinceramente, desde que coloquei só vejo vantagem.

Essa ainda não conheço

Fica excelente, rodo com as rodas 17" da Renegade Trailwalk na minha Compass, pneus Grabber ATx, ficou excelente!

@@alexandreterralima1140Qual a versão do seu compass? Com R17 Pneu 235/70 não pega nada?

@@robertomeira8417 Longitude 4x4 diesel, com rodas da Renegade trailwalk, não pega nada nada, ficou mais macio e confortável! Pneus Grabber AT3

Não tem como, porque as rodas originais desse meu modelo são de 19 polegadas. Usando as rodas originais, qualquer pneu acima de perfil 45 vai tocar na suspensão .

Verdade tenho um só tem boniteza

​@@vivilu567Obrigada por alertar, estava quase fechando negócio com um desse.

As Mopar aro 16" do Renegade têm tala de 6.5", tanto as de liga leve quanto as de aço.

👍🏻 obrigado pela informação amigo