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今回はvmaxのエンジンを積んだ別ジャンルというつもりで加工してるので、作業時間が膨大です（笑）商売じゃなく趣味なので、それもまた楽しいのですが、進まなすぎてもどかしさはありますね、更新は遅めですがご容赦下さい😊

色々切った貼ったしてるので、なるべく壊れないように、やり方は正しいかはわかりませんが補強も気をつけてます！ TIGはタンク作るのに半自動だと無理なので買いました！慣れるとTIGだけを使いたいですが、ガスが高いのが悩ましい（笑）

レストアだけでもキレイに生まれ変わるので満足感高いですが、別物にいじるのは妄想時点で気持ちが上がります！そしてそれが思い通りのカタチになって来た時は眺めてニヤつく時間が増えます（笑）

ありがとうございます! 大人しくノーマルで満足できない変わり者の自覚があります（笑）今まで色んなバイクをいじってきましたが、このVmaxは過去一番時間を注いでます！なかなか完成まで時間掛かってますが、公開してるからには完成度にこだわって仕上げていきたいと思います！

完成楽しみにしながら、自分のバイクいじりの参考にさせていただきます🤒

Vmaxみたいにフレームとエンジンを借りて別ジャンルのバイクを作れるか頑張ってみます！

大型なのにこれかよ（笑）っていう、あったら面白いな〜っていうバイクにしてみます！

まだVmaxの作業が全然残ってるんで予告が早すぎますよね（笑）まずはVmaxをしっかり仕上げます！

ありがとうございます! 全く別系統のポップなバイクにしてみます！だいぶ先になってしまいますのでお待ち下さい（笑）

ありがとうございます! こういうタイプってナンバー付き車両あまりないですよね、一人乗りになってしまうから採用されづらいんですかね?カッコいいと思うんですけどね。

そんなに大掛かりなハーネス引き直しはしてませんが、色々変えるとちゃんと動作するか少し心配になります（笑） 電装もあとスピードリミッター周りを加工しなきゃなんですが、それはまた後ほど！

サイドカバーの時はやり直そうという気持ちを押していただきありがとうございました！ 完成近づいてますが進捗は相変わらず遅めですｗ マフラーはやっぱり自分も含めバイクに理解のある皆さんはこれで全然ＯＫな感じですね！録音しきれない重低音も個人的には好きなんでこれで行きたいところですが、車検の時は安パイでバッフルつけようと思います！

コメントありがとうございます! サイレンサー出口は径が大きいので近づくとあんな感じです、やっぱV4たるもの、キレイにまとまるより荒々しいほうがV4らしいですかね！？ 膨張室はもういじるの大変なんで、サイレンサーのバッフル有り無しも試してマフラーは終わりにします！

@ya_ko-bo- 最近は荒々しいテイストのバイクやマフラーが少ないから、あのバホバホ音は貴重だし聞いていて気持ち良かった＼(^o^)／ 規制値内で上手くやってください👍️

最近のバイクはインジェクションだし排ガス規制厳しいからエンジン、排気音共整いすぎてますよね！ キャブ車の少し不調律な感じが妙に心地良く感じます😁

コメントありがとうございます! 自分も最近はバイク乗りと言えないくらい乗ってませんw機械部品の集合体という独自の雰囲気出すので、バイク眺めてるだけでも結構満足します（笑） アイデアイメージが浮かんで、実際形にするってことに楽しさを感じますね、お金をもらっての仕事じゃなく、完全に自分の好奇心が原動力なのでエラー多めですが（笑） 製作中のケガや、完成乗車中の破損なんかにも気をつけて楽しみます、心遣いありがとうございます!

コメントありがとうございます! 確かに絞られた国内純正ですら圧の効いたしっかりした音でビックリしたので、今でも逆車用の純正プラスαくらいな感じもしますね！ 昔友人が乗ってたスパトラより静かなのは間違いないです（笑） 個人的には大型バイクの消音してるけど消せなく滲み出る重低音は好きなので、このままバッフル無しでいきたいところではあります！

いや〜ホント進捗がゆっくりです（笑） このあとのサイドカバー固定部作製とか片側で休み１日使ったりとか… 無いもの作る、付かないもの付ける系作業は恐ろしいほど時間喰いです😁今年はタンクに数ヶ月掛かったのが効きましたね～w エンジン、キャブ、フォーク分解組立、他各種ベアリング交換系になれば早いんですが、合間に塗装が入るとまた時間喰います（笑） 完成が春ギリギリ…４月５月のバイクシーズンが仕事多忙なので、もしかしたら夏になるかもです😥 必ず仕上げはするので気長にお待ちいただけると幸いです😊

やっぱり多少荒々しさがあったほうがV4らしいですかね？今度マイクの感度変えてまた撮ってみますね、バッフルの有り無しもついでに！ PCファンはもちろん耐久性の問題がキツイだろうな～と思ってます、が、そもそも風量が足りませんね（笑）補助として追加ならまだしも、リプレイスは厳しそうですね！ 来年も緩い頻度ですが、完成まで頑張ります！

コメントありがとうございます！ 名目上はVmaxのカスタムですが、エンジンだけ同じな派生バイクを作るイメージで加工してます！ ただ、それぞれの業種のプロから見たら作業はホント素人なので、他人に迷惑掛けないように気をつけながら自己満足をカタチにしていきます！ 作業時間かかって申し訳ないですが、来年こそは完成させます😁

いつもグラインダーで火花散らして何か切ってる印象ですからね（笑）本格的にレストアスタートすると落ち着いた作業メインになってしまい、ちょっとさみしく感じます！ 次回はいよいよ1年以上ぶりにV4サウンド響かせますよ～！

ありがとうございます、サイレンサーを小さくしたい、でも静かにしたいということで２本出しにしたんですが、ちょっと無理やり感出ちゃったので、個人的には改良予定です（笑）

音聞きたいですよね～！早くエンジン掛けたくてしょうがないですw電装周り取り付けて、ラジエター周り取り付けたらエンジン掛けてみるのでもう少々お待ち下さい！ 各パーツに派手さはないですが、眺めていたくなるようなバイクにしたいですね！

ありがとうございます！ 加工作業も最終盤になって、あとはキレイに化粧直しなんでもう少しです！ ですが、作業的には地味な作業ばかりになるかもしれません（笑）

何気に細かい加工作業も残ってますし、なにせエンジン全バラして、ほぼほぼ塗装もしなきゃいけないので春でもギリギリかもしれませんw そして4、5月は仕事が激務なので車検も含めると夏になるおそれも…頑張ります！

もう少し容量アップの余地はあったんですが、あまりにも時間取られすぎたので今回はこれで完成にしました、と言っても２回目はしばらく遠慮したいですが（笑）

かなり変わったことしてますよねw 友人にも外科手術じゃんwって笑われました！ それもこれも次回取り付けるサイレンサーのためです、汎用サイレンサーだけで静かになるエンジンじゃないので…（笑） 確かに排気経路がだいぶ変わっているので、キャブもセッティング変わるかもですね！ リッターオーバーのキャブセッティングなんて全開域は動画にできません（笑）

そうなんです、最近プラグのターミナルがガイシから取れるっていう珍事があって、まさに２気筒不発になりました！今思えばこの時からプラグが死にかけてたんだと思います。

ホントにノーマルマフラーって重いですよね！ 以前友人がスパトラ付けてましたが、軽さはいいんですが爆音でしたw乗る側からすればあの爆音もいいんですが、やはり周りに気を遣いますよね… 重量３分の２、右２本出し、音量純正プラスアルファ目指して頑張ってみます!

そういう手もありますね！VブーストのサーボモーターでEXUP動作させたりとか妄想が膨らみますw 今回はチャンバー部分の多段膨張化でどこまで静音化できるかチャレンジしてみます！

売るってなると強度や耐久性が心配なところではありますね…見栄え的な所も微妙ですし！ まだまだ先ではありますが、車体が完成したらとりあえず実用してみます！

ありがとうございます！ 中華カウルは取り付けのチリが合わなそうで不安ですよね〜、もし現状の外装からメス型作るなら気を付けて下さいね！養生、離型準備ミスると本体がやられますw FRPは何度もトライ＆エラーの繰り返しですが、カタチになるのは達成感ありますね！

細かいところの微調整はありますが、まずまず仕上がりました!塗装して全てフレームに取り付けるのが待ち遠しいです、ようやくレストアのスタート地点が見えてきました!

リアフェンダー左右両端の凹凸のラインはその時の思いつきで作った割にはキレイに出来てよかったです！ グラインダーやダブルアクションの研ぎ作業はだいぶカットしてますが、作業時間はなかなかかかってますねw地道な作業が最後の満足感に繋がるので、なるべく妥協せず頑張ります！

やっとカタチが決まってきました！ 一つ一つにそんな派手さはありませんが、完成時にまとまりが出るように、純正でありそうなバイクに出来たらいいなと思います！ レストアの作業も楽しみです、特にエンジンの重さを計りたいw

自分もタコメーターはアナログ針が好きですね！アナログだと基本丸くて大きめなので、今回のタンクカバー部分の横長形状に合わせるため、デジタルメーターにしてみました！ 視認性は多少劣りますが、トップブリッジ周りのスッキリさも狙って、うまくまとめられたらいいなと頑張ってみます！

タンク部分は跨ってよく見える場所なので、この面が歪んでると気になりますからね、しっかり整えました！ まだ塗装前なので、最後の塗装後に今回の成果が出てくれるはずです！外装作りももうじきです！大物作りが終わると達成感と共に寂しさも出てくるのがなんとも言えないです（笑）

コメントありがとうございます！ カーボンだと塗装で誤魔化せない分難易度高そうですね！すごいです! ホント自己満足ですが、達成感はありますよね～、最後リアフェンダーもやり切ります！

コメントありがとうございます！ 本職の方から見たらツッコミ所満載な作業で恥ずかしいですが、最後のリアフェンダーまで頑張って作ります！ 本職の方の作られたFRP外装は細かい仕上げも丁寧なんだろうなと尊敬します！ ケガされてると大変でしょうが、乗るのもいじるのもお互い楽しんでいきましょう！

終わりが見えないような作業ばかりですが、終わりが見えてくるとそれはそれで寂しさも感じます（笑） 技術力は全然ですよ！諦めない精神でちょっとずつ自己満足出来る程度に進めてます！ とりあえず外装作業はもう一息、頑張ります！

マスター型をいい感じに仕上げてからメス型、本製品と作れれば本製品の整形が楽なんですが、DIYで一点物だとマスター型が本製品みたいなものですもんね！パテはなるべく少なくしたいからホント難しいですよね！ すごい時間と労力を注いでます（笑）

コメントありがとうございます! サイドカバーは段差を作った下部分は黒に塗る予定で、上側は仰る通り、縁を黒くしようかどうしようか考え中です！ エンブレムは・・・これまで散々イジったので『Vmax』を堂々と貼るのはやめておきますw サイドカバーの面があまり平らでないので立体エンブレムだと馴染みが悪そうなのもありますが…何か文字は入れたいところですね！

コメントありがとうございます! 自分も数百円のリムレンチ使ってやりましたが、モンキーレンチなんかでやるよりは断然早いのでやるなら買って損はないですね！

いつもありがとうございます! 溶接もFRPもかじった程度の素人なので仕上がりが悪くて修正に時間がかかります（笑） 今までだと妥協も早かったのですが、やはりこのVmaxは公開してる手前、なるべく納得いくところまではやっていきます、代わりに完成予定がどんどん遅れていきますが（笑）

スプロケットハブの代わりにギヤのハブを入れられればXJRなんかのホイールもイケるんですか!色々と試されてる方は沢山いそうですね! 個人的に加工流用は大好きです（笑）

コメントありがとうございます! 適合というか、流用はやっぱり無加工で済むことはあまりないので、なるべく加工が少なくて済むのが望ましいです。今回はステムはそのまま使おうと思ったのでフォーク径を同じ41mmとして、ストロークが増えるオフ系のフォークで探してたらたまたまBMWのF650が目に留まり、調べたらホイールも理想の19インチワイヤースポーク！フォークとホイールが同一車種なら後はホイールセンター出せば簡単ですw 今回は欲張ってブレーキ変更したので苦労しましたが… 流用できそうなパーツは某オークションで吟味してますよ、コレが使えそう！とか考えながらパーツ見るのは楽しいです！ ただ、やはり困難な場面もあるのでそれを楽しめる、ある意味変態的な心持ちが必要かもしれません😁

@@ya_ko-bo- ブレーキもf650のを使えば比較的簡単だったということですかね。 調べるのってどうやって調べましたか？ DIYフルカスタムに興味があるので、ぜひ試してみたいとおもいます！

ブレーキまで使えばフォークピッチだけの修正になるので、ホイールカラー、キャリパーかディスクのカラー調整で付くと思います。 寸法はオークションの商品説明で目処を付けますwインナー何mmだとか、全長何mmだとかアクスル径何mmだとか… あとは車体を測って、これなら入りそうかなって想像しながら、賭けみたいな部分もありますけどね（笑） 足回りは事故に繋がるので、試運転や走行後のチェックなど、慎重に！

色々な製作に手間取って、目標の冬完成が危ういです（笑） 田舎で作業小屋があるのは助かってますが、風が無いとサウナのような蒸し暑さでだいぶキツイです! まとまった作業時間取れる時はついつい集中して作業しちゃいますが、今回はだいぶハードでした（笑）

ありがとうございます! セミの鳴き声で余計に暑さ感じますね〜 只今製品の整形作業に手間取ってます（笑） 外装の主役なので妥協をしないように、最終塗装はまだまだ先ですが、色も決めていて想像の中ではカッコいいので（笑）楽しみにしててください！

直すか悩んでいたところをやる気にさせてもらいました！結果的に違和感減ったのが実感出来たのでやって良かったです！ ビニールテープは面積の目安探るのにすごく使いやすかったですね（笑）

いつもありがとうございます! 外装作ったり、足回り換えたり、マフラー作ったりっていうカスタムらしい内容の合間に、こういう脇役的な作業も色々あります（笑） 各パーツの取り付けのための下地作り、外装の下地作りなんかはホントに大事なんですが、動画としてはつまらないのが…（笑） ゆっくりですが頑張ります！

ありがとうございます! やり方は正しくない事も多々あり、遠回りしているときもありますが、最終的な完成を目指して頑張っていきます！

ありがとうございます! いやぁホントにサイドカバーのカタチって意外と全体のイメージに影響しますよね！ Vmaxは元々この部分は台形だったので、三角に変えても大きめなので下まで伸ばすとどうしても大きすぎますね、このあと作るタンクのマッドガードでタンクを隠してサイドカバー下部分をもう少し良いところまで詰めていけるかな？と考えてみたり、塗装の塗り分けなんかも色々できるかも、だったりとすぐに決めきれないのが悩ましいです（笑）

@@ya_ko-bo- 返信ありがとうございます。 確かに塗り分けも一つの手ですね。 私もサイドカバーが黒なので上下で艶ありと艶無しの塗り分けは試しましたが、これはこれでなかなかに良い感じでしたよ。

一番満足できそうなのはやはり教えて頂いたようにCB1300等のような上下のデザインを分けて、下はブラックにするのがシャープでカッコいいですよね! タンクのマッドガードも終わるので、本番製品作る前にもう一度検討してみます!

@@ya_ko-bo- ぜひぜひ。 とは言えせっかく制作したサイドカバーの作業が無駄になってしますので悩ましいと思いますが（汗） いつも行き当たりばったりでもなんとか解決していくバイタリティには感服しています。 本当に楽しませていただいていますのでこれからも頑張ってくださいね！応援しています。

結構思い付きで変なこと色々試してるので、使えない小ネタも多くあるので気をつけて下さい（笑） 諦めの悪さは…確かに自分は諦めの悪い男…かもしれません😁