Відео

2024/12/08 セントラル ロードスターカップ Rd.5 決勝2

続き ua-cam.com/video/CsXzNgGSNKI/v-deo.htmlsi=YgQTPM92qRSrKq2s

iRacing Motorsport Simulator 2022 12 30 23 40 55 04

iRacing Motorsport Simulator 2022 12 30 22 41 35 03

iRacing Motorsport Simulator 2022 12 29 22 41 16 02

iRacing Motorsport Simulator 2022 12 29 21 40 58 01

iRacing Motorsport Simulator 2022 12 26 21 41 18 03

4月23日に日光サーキットで行われたロードスター祭りのグリップAクラスにエントリー。タイムアタックの車載は消えてしまったので、午前の練習走行のベスト車載です。半袖でびっしょり汗をかくほど暑かったけど、それでも38秒台は満足。名だたるロードスター勢を抑えて優勝できました！ 車両スペック NC1ロードスター エキマニ　マキシム 車高調　(F:14k R:10k) インテーク　オートエグゼラムエア ミッション　エイト3速 ECU 7500レブ トーコンキャンセルアーム S2000純正デフ 4.4ファイナル JoyFast製　ダイヤゴナルプレート3mm タイヤ　グッドイヤーRSスポーツV3 205/55R16 Twitter 3ikaz Instagram roadsuke55?hl=ja

3月23日 筑波サーキット コース2000（TC2000） フリー走行 Y3 車両スペック NC1ロードスター エキマニ　マキシム 車高調　(F:14k R:10k) インテーク　オートエグゼラムエア ミッション　エイト3速 ECU 7500レブ トーコンキャンセルアーム S2000純正デフ 4.4ファイナル タイヤ イーグルRSスポーツV3 205/55R16

ロド天5日前の2月7日。元々日光ライセンスは持っていなかったものの、ロド天参加者の皆さんが結構練習しているので急遽取得。ロド天本番はA050のGSを用意してますが、今回は練習なので86レースタイヤで練習。新舗装と車の進化で38秒台が出ればいいなと思っていたらなんと38.505。これは自分でも予想外すぎました。ロド天当日は37秒出るといいなぁ 車両スペック NC1ロードスター エキマニ　マキシム 車高調　(F:14k R:10k) インテーク　オートエグゼラムエア ミッション　エイト3速 ECU 7500レブ トーコンキャンセルアーム S2000純正デフ 4.4ファイナル タイヤ　グッドイヤーイーグルRSスポーツ V3 Twitter 3ikaz Instagram roadsuke55?hl=ja

1月11日に行われた自分主催の筑波サーキット、コース2000。ここにきて雨男の本領発揮なのか、雨でした。自分主催の時に限って、、、 しかもタイヤは岡山→鈴鹿で酷使したイーグル。そんなに雨量がないと思っていたのですがさすがにキツかった。でもラバーを嫌ってアウト・アウト・アウトのライン取りで何とか15秒台をマーク。雨は雨量に関係なく溝のあるタイヤを履きましょう。 タイム　1'15.910 車両スペック NC1ロードスター エキマニ　マキシム 車高調　(F:14k R:10k) インテーク　オートエグゼラムエア ミッション　エイト3速 ECU 7500レブ トーコンキャンセルアーム タイヤ　グッドイヤーイーグルRSスポーツ V3 Twitter 3ikaz Instagram roadsuke55?hl=ja

12月13日に鈴鹿サーキットで行われた、走行会に参加。主催は越谷にあるロードスター屋さんの「ガレージ123」さんです。 これまで国際級のサーキットは食わず嫌いで「ロードスターなんかで」と思ってましたが、段々とミニサーキットに飽きてきたことに加えて、お世話になっているロードスター屋さん主催ということで参加！ 一言、ヤバいです。気持ち良すぎます。 S字が続く東コースはもちろん、ハイスピードになる西コースも楽しい。たかが170馬力のロードスターですがトップスピードは210キロオーバー。とにかくこの規模のコースは初めてでした（2日前に初岡山国際）が、今までで1番のサーキットかもしれません。 車両スペック NC1ロードスター エキマニ　マキシム 車高調　(F:14k R:10k) インテーク　オートエグゼラムエア ミッション　エイト3速 ECU 7500レブ トーコンキャンセルアーム タイヤ　...

11月2日に行った自分主催のTC1000走行会 日光39秒を軽々出せるようになったものの、TC1000のベストは40.4とイマイチ。まあコンディションが整った時に走れてないのは大きな要因だけど、日光と1秒差はなぁ〜と。てことでこの冬はTC1000で39秒台に入れたいところ。それも現状の状態で。別に縛りを設けてるわけではないけど、学生の間はノーマルエンジン、純正トルセンでいいかなと。 で、ベストが40.777 比較的計測1周目がタイム出やすいNCだけど、ベストタイムは11周目。おそらく前の車のピットインが気になって、3速で立ち上がったところそれがベスト。 TC1000の最終は205/50外径だと、大きな横Gがかかってる時間にシフトアップするので、すこーしクラッチ切る時間が長いのが大きく影響してそうです。 中古の052&外気温17度程度にしては上出来なタイムかなと。 現状で冬にはなんとか...

【コースレコード！？】NCロードスターで初おわらサーキット　53.657

NCロードスター　TSタカタ　59.786

NCロードスター　日光　39.409

NCロードスター　TC1000 40.431

NCロードスター　TC1000　40.656

NCロードスター　本庄　45.257

NCロードスター　TC2000 1'05.697

NCロードスター　日光　39.868

NCロードスター　つくるまサーキット　40.601

NCロードスター　美浜サーキット　47.135

NCロードスター　日光ホームストレート　異音

9/30　NCロードスター　富士ショート　35.28（手計測）

9/16 日光　NCロードスター　42.072

8/26 本庄サーキット　NCロードスター　46.611

ロードスター de ドリフトトライ

ロードスター de ドリフト