Відео

ngak itu normal pada saat mesin hidup

klu kompressor AC kan memanfaatkan putaran dari pully crankshaft untuk berputar selama pully berputar kompressor AC juga akan berputar jadi menurut sy ngak pengaruh. kompressor AC juga kan ngak ada pembakaran atau timing hanya berputar saja agar freon bersirkulasi.

klu kompressor AC kan memanfaatkan putaran dari pully crankshaft untuk berputar selama pully berputar kompressor AC juga akan berputar jadi menurut sy ngak pengaruh. kompressor AC juga kan ngak ada pembakaran atau timing hanya berputar saja agar freon bersirkulasi.

bisa jadi thermostat abnormal atau freonnya kurang, mas

@@berkatchannel4233 korok,ganti thermostat,freon ,oli bagus dan ga ada kebocoran

di sesuaikan aja PINnya yang lama saat masang di konektor

lepas air cleaner aja klu kesulitan biar lebih leluasa

@@berkatchannel4233 ini lagi saya ganti mas,saya ganti thermostat dan sensor wts ko jarum indikator mentok ke H ,nunggu kipas muter lama kwatir over AC ta nyalain,slang atas radiator panas bawah hangat udah bener blm

bisa jadi core radiator buntu kemudian monitor panel yang error yaitu gauge ECT, terahir yang paling berat mungkin dari ECU, ini kemungkinan saja karena untuk mengetahui komponent mana yang problem harus di cek satu perstu. klu hose hose nya panas kan berarti water pump bekerja.

@@berkatchannel4233 waduh analisa bengkel AC bisa sama kalo begini,semua berawal dari AC ga mau cut off,disaranin ke bengkel radiator,udah ganti thermostat,ganti sensor,ganti thermistor, udah korok,suruh balik lagi ke bengkel AC,sedangkan bengkel AC bilang terburuknya ECU dah ga bekerja normal.tapi kondensor disiram air mau cut off,tapi di satu sisi ada pula yg bilang ga ada hubungannya ke ECU.jd bimbang

Harus ganti BPKB om..

@@bhahariwirakelana2415 😀😀😀ni dah ganti,dari kijang ke avanza

ada , judulnya cara pasang termostat dan ganti seal

bukan grease spek nya mungkin pak atau memang ball bearingnya udah terlalu aus

@@berkatchannel4233 tapi belum oblak om

coba di kasih liquid gasket

kedip kedip saat on saja dan klu engine hidup kedip kedipnya mati apa masih continue?

Tubing

penuh meluber apa gimana mas? klu ngak luber ngak masalah toh setelah pressure dan panas menurun ( negatif pressure ) di dalam sistem pendingin maka vakum Valve yg ada di tutup radiator yg kecil itu akan membuka sehingga air radiator di sub tank akan tersedot kembali ke radiator. atau mungkin setingan tutup radiator terlalu kecil, bisa di ganti yg agak tinggi.

Tp air radiator nya ga ke sedot lagi bang, tetep di tabung, kira2 kendala apa ya bang?

sensor itu mengirimkan suhu tentang coolant pendingin kemudian ECU mengelolah data tersebut dan output nya memerintahkan kipas radiator untuk bekerja jika suhu coolant pendingin sudah naik di suhu yg di tentukan, klu sensor bagus ,,ECU bagus kabel kabel bagus kemungkinan motor fan yg bermasalah, atau mungkin sekringnya yg putus coba cek sekring dulu dan relay jika menggunakan relay

Coba periksa sikrinnya yg berada di belakang aki. Ukurannya 30 Amper siapa tau putus sekrinnya. Krna saya juga pernah seperti itu.

gear nya di ganti juga nga pak, klu rantainya baru tetapi gearnya ngak di ganti kemungkinan ada celah yg terlalu besar antara rantai dan gear tu bisa menyebabkan bunyi

maksudnya naik sampai overhead atau tidak , klu ngak sampai overhead ngak masalah

Servis radiatornya om bisi mampet

Itu masalah radiator..Sya mobil juga gitu klu naik tanjakan temperatur naik lebih setengah...klu turun ikut turun juga....rupa2 nya radiator mapet....sekarang ok SDH tk naik lagi

klu kurang di tambah aja , biar ngak kurang sebaiknya sebelum thermostat di lepas coolantnya di kuras dulu separuh agar tidak terbuang saat termostat di lepas.

klu mesin hidup terus socket ect di lepas jika kipas langsung menyala itu berarti sensor ect rusak, jika tidak mungkin kipasnya yg rusak, atau kabel rangkaian ke ECU yg rusak. coba di periksa motor fannya mas di semprot pake contekbkliner socket nya mungkin kotor

cenderung berisik aja mesinnya

klu punya alat sebaiknya di ukur mas sebab busi baru kadang ada juga yg bocor/rusak.

@@berkatchannel4233 stdndr busi baru .0 1 mm?

ngak perlu mas kan sudah ada sealnya itu

sama sama

klu hyundai maaf sy belum pernah ukur mas🙏

coba cek sensor ckp sipatau konektornya tidak rapat, atau kabelnya putus

sejauh trouble yang pernah saya dapat masih sebatas bunyi berisik mas

ia biasanya klu oringnya udah mengeras bisa lengket. klu buka pake obeng min kecil di congkel pelan pelan dari samping secara bergantian klu di paksa bisa pecah.

ya betul

​@@berkatchannel4233airnya di buang dullu ga mas?