Відео

Проблема очень частая именно с квадроциклами,а все из-за того что не качественное масло и слишком тяжолая нагрузка.Попробуйте слить все масло и посмотреть нет ли каких либо частиц алюминевой стружки или обломков.Замените масло на промывающее,пусть поработает некоторое время.После этого сразу слейте и залейте новое хадо для укрепления двигателя.Никакого масла на розлив не покупать.

@@РоманФамильярный спасибо большое

@@РоманФамильярный спасибо,та да хватает

@@ValeraRuban спасибо

@@TarasHevcov спасибо, обязательно!

@@user-mf8ui1zj3u вы предлагаете бегать держа в руках инвертор.Там воздух идёт вам на встречу

Такой техники в использовании не было конечно.Но я уже успел себя проинформировать.Масло обязательно нужно заменить.Но смотря какая у вас была активность езды.Еще хочу вам сказать пересмотрите полностью все крепления на самом двигателе,это всякие ножки,болтики,гаечки.Так как двигатель большой есть маленькая вероятность что чтото открутилось.А в основном я боюсь что купить такой мотоцикл немного затруднительно,боюсь чтобы вам не подсунули мотор уже с дефектом.А какой стук?на что он похож?

@@БатырШальжанов замена распредвала,рокеров и всех пальцев решит все ваши проблемы.

@@artshisamp8089 Проблема может быть в погнутом одном клапане или просачивает воздух ищите проблему именно с этим что я озвучил.Также может быть не правильно выставлен по мертвой точке.

@@mimaxxiaomi76 Вы вообще видео смотрели?Там я чётко указал что это только одна из причин!!!То что нужно в маятнике заменить сайлентблок то это было бы отдельное видео.Научитесь досмотреть видео до конца и понять о чем идёт речь!

Может подтянуть гайку балансир вала если есть такое. Сам только изучаю какие звуки бывают

@@X-Serafim Звуков всегда хватает,и тому винной не качественные детали, некачественный сборка мотоцикла,а особенно если не лить качественное масло и не делать технический осмотр после каждой тысячи километров пройденного пути.Значит стук появляется при больших нагрузках двигателя и когда сделать резкий скачок газу.Скорее всего это может говорить об пальцах как в поршне так и на толкателях и коромыслами распредвала.Компрессия тут не причём,а клапанная система вам не даст полного понимания что это именно клапана.

@@ИванШевченко-ю2б Возможно,но звук баланс вала совершенно иной не так как описал человек.

И звук появляется только когда открываешь ручку газа

@@ДашаБарашкова-о3ф какое масло заливали?звук может быть признаком того, что какая-то часть не качественного алюминиевого сплава от двигателя могла отколоться при заменены масла и теперь при оборотах двигателя гуляет вместе с маслом.Также это может быть то что не качественное масло создаёт эрозии на деталях.

@@ДашаБарашкова-о3ф правильно, потому что идут обороты и не известная поломка дала о себе знать.Какое вы масло залили?

@@user-moto-garage маннол, до этого был мотюль залит

@@user-moto-garage может быть такое что масло просто говно, и не справляется с этим двигателем, может ли что то поменятся если залить также мотюль

Так может проблемы у тебя? Остальным всё ясно,а тебе нет.

@@stalica5149 палец, распредвал

t.me/moto_garage_bogdana

@@user-moto-garage спасибо, я подписался, но написать тебе почему-то не могу

@@МихаилФил-я3н @moto_garage_bogdana45

Мотор 162fmj

Стук в поршневой группе ебенит прислушался . Но не очень такой просто на ухо давит. Думаю проедет еще насколько дней до зп.(😢

@@степанмельник-т5п Зря вы залили масло motul оно не особо подходит для мотоцыклов проверьте пожалуйста коленвал подергайте его туда сюда и отпишитесь мне

@@tornado6493 Здравствуйте, посмотрите в каком состоянии масло и его уровень.Также проделайте всё тоже самое только с включеной передачей и при выжатом сцеплении.Если стук повториться то нужно обратить внимание в каком месте это происходит именно.Обязательно мне отпишитесь.

Если нет кулеру к чему подсоединиться то можно отдельно купить блок питания и спокойно подключить от него.Много блок не потребляет,а инвертор спасет.

@@ЮрийПанченко-ж1з Здравствуйте,у вас это наврятли сцепления,это может говорить только о замене распредвала,коромысел,всех пальцев и клапанов также замены масла и проверки коленчатого вала в порядке ли он.

Нижние коромысла менялись поршневая и клапана менялись а в коленвала есть люфт небольшой но это тепловой зазор мне сказали. Корзина менялась. Может я думаю из за того что корзина сидит жостко на фиксаторе резьбы

На шлицах

Недавно появился был стук нижняя шестерня распредвала но поменял масло перестало стучать было синтетика мотюльа поменял на динамик полусынтетику стал лучше работать но этот цокот неушол и при прогретом моторе глухой стукот

@@ЮрийПанченко-ж1з Вам нужно искать причину в той части двигателя в которой самое больше звука.Это может быть и корзина сцепления и все валы переходных скоростей.Роботы тут очень много.

Такая же беда, в чем причина?

У вас немедленно нужно менять детали,это уже пошла выработка.На такое могло повлиять не качественное масло.Сейчас напишу перечень возможных поломок.Кольца,распредвал,коромысла,пальцы всех механизмов,клапана,все сальники и прокладки.Обьясняю почему!При хорошо прогретом двигателе идёт расширение всех деталей.И когда детали уже стёрли свою выработку то это ведёт к серьезным последствиям.Поэтому без вашего вмешательства в двигатель и замене деталей ничего не изменится даже при регулировке клапанной системы.

Уже ответил.

Мот новый 100 км пробега

@@СергейБондаренко-м2д У вас немного иначе ситуация.У вас могут быть забиты масляные каналы в верхней части цилиндра.Из-за этого у вас пошла быстрая выработка деталей.Нужно посмотреть есть ли масло в верхней части цилиндра.Не забита ли прокладка или не выело ли её.Если с этим всё в порядке то тогда срочно нужно пересмотреть все детали и обратить внимание на пальцы и на коробку сцепления.Если скоростя переключаються плавно,а сам ручная выжимная ручка сцепления не тугая значит туда лезть не нужно.Но посмотреть качество масло и его уровень не помешает.Попробуйте определить в какой части двигателя идёт именно этот цокот,потом скажите мне.

Вы дали мало информации, сколько км наездили?какой двигатель нижневальный или верхний вал?Это эндуро класс или спорт классик.Как я вам смогу помочь если ничего толком не знаю о вашем Мотоцыкле.

Стук происходит именно когда газ добавлять при езде или же просто когда он на холостых работает вы даёте газ?

@@user-moto-garage при езде примерное едешь при 3 тысяч оборотов,даёшь сильнее газ происходит стук какой-то,если едем так же и постепенно добавляем газ,то всё нормально

@@vertyxa804 могут простуковать либо пальцы либо распредвал.

@@thesvalker3720 молодой человек,я бы может и попробовал так как вы написали но зачем если у меня уже 2 год проблем с ним нет.

@@djadjkokahor7730 проблема может быть совершенно в другом не обязательно корзина, может быть и выжимной болт.Также в середине могла сойти шлица

@@user-moto-garage это что:? за шлица?откуда сошла?

@@djadjkokahor7730 У вас какой двигатель,вы не уточнили.На толкателях или цепной.

@@djadjkokahor7730 Вы же в курсе как работает сцепление.Как только вы выжимаете сцепления то происходит выталкивания шестерни.И если как вы говорите при поджимании рычагом стук пропадает.Значит скорее всего не выталкивает шестерню,либо уже послизовало шлицы.Как бы вы не хотели,а сейравно без разбора двигатель не обойтись.Но вы можете ещё раз пересмотреть корзину сцепления.Потому что даже визуально во всем целом может быть большая поломка.

@@djadjkokahor7730 Начните с корзины сцепления,а там плавно переходите к разбору двигателя если причина не будет найдена

В первую очередь нужно уточнять в комментариях что у вас за проблема,а уж потом я смогу вам помочь.А видео это только одна часть информации.

@@user-moto-garage в таком случае... Проблема следующего характера. Мотоцикл при разгазовке и при заводке стреляет в карбюратор. Вот этот "ПАХ", я чувствую ногой, слышу ушами и вижу следы копчения в карбюраторе. Так же при сбросе газа мотоцикл отстреливает очередью из глушителя. Разные источники говорили разную проблему. Я менял прокладки, точил клапана, настраивал и мыл карбюратор, игрался с цепью ГРМ, пробовал различные варианты решения проблемы. Хочу услышать вашу версию по этому поводу. Что вы думаете не исправно?

@@ФеофанНейромонах-ю1щ Это говорит о том что идёт отдача воздуха,не хватка вытолкнуть весь выработанный газовый процесс на ружу.Тоесть выхлоп который отдает механизм при выработке топлива идёт половина не в выхлопную,а в карбюратор.Здесь проблема может быть не одна.Может клапанный механизм быть сбит.Попробуйте завести без выхлопной и посмотреть что изменится.Тогда отпишитесь мне будем эту проблему решать с вами по очередно.

@@ФеофанНейромонах-ю1щ Также можно обратить внимание на сам процесс искры.Возможно что свеча может при больших объемах нагрузки генератора выдавать большую часть искры либо на оборот из-за этого идут прострели.

@@user-moto-garage допустим...

@@ОлегЧув согласен с вами я доволен

Зайдите почитайте!Если вы производитель тогда я поверю,вы явно не производитель.Так что рассказывать сказки мне не нужно.

@@АртемНеклюдов-д1у Для меня самый раз

@@TheLatyshev Ну не особо конечно,слишно норм, только в начале немного не получилось.