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変わるかもしれませんね！ 問題はどうやってウイングを着けるかです。

ここまで走るなんて思ってなかったです。 4輪独立サスペンションは偉大です。

やはり、もげてしまうのですね。 ZX-5とダートクロスはだいぶシャーシに違いがありますが走りにも影響はあるのですね。 ダンパーもダートクロスは樹脂とはいえビッグボアエアレーションなので こちらの方が走りに大きな影響があるのかもしれませんね！

ラジコン復帰してスポチュンって、まだある事に驚き！ 昔は黒色だったのに。 今はラジコン本体も復刻版が出ていて 懐かしいマシンを堪能できますね！ モーターも復刻版って販売しないのかな？ 京商はルマンブランドで販売していますが、当時のブラシモーター復刻版があれば面白いかもしれませんね！

@ 訂正 TRD X TRF ○ テクニチューン、テクニゴールドとか笑

カッコ良くて 良く走る！ オプティマ ミッド

​@@user-radioradio 先月、むかし外見のカッコ良さに感動した 復刻ホットショット買いました。 それなりの性能ですけど… 満足しています♪ 次は、 憧れまくった…オプティマミッド買う予定です♪

ホットショットもカッコイイですよね！ オプティマ ミッドはダートでは良く走りますよ！

良いですよ！ 走りますよー！

オプティマミッド♪ カッコイイし、良く走りますね♪

そうですね！ タミヤからランチボックスEVOが 発売されたら 嬉しいです。

できれば フロントサス 側だけホーネットエボにリアはリアはリンクサスリジットを組み合わせたいです

それは やってみないとわかりません！

ホーネットEVOにこだわりがなければ別の方法でもフロントをダブルウィッシュボーン化できます。 【タミヤランチボックス】をヤフオクで入手できるパーツでなんと！【ダブルウィシュボーン化】しかもステアリングのキレ角アップ‼︎ ua-cam.com/video/7la3Q_Kkpfg/v-deo.html

結構 フロント側の方が人気あるかもしれませんリアよりむしろ フロントの方があの系統は厄介なんで

そうでしょうね！ ホーネットEVOが発売される前に すでにダブルウィッシュボーン化してしまいました。 ステアリングワイパーが付くという点ではホーネットEVOのフロントが移植できれば性能は上でしょう。

ご視聴ありがとうございます。 思いつきでやってみたら 上手くいきました。、

ワイルドウイリー2のロアアームをひっくり返すとホイールベースが多少長くなるそうですよ！ ua-cam.com/video/PW5VfdJjiWk/v-deo.htmlsi=NQXSDzaK60SYD53Y

4独化して本当に安定して楽しい走れるようになりましたね。 本家の前にDT-02のギヤボックスを移植できるキットは販売されていましたし可能性はあるとは思います！

ラジコンのパーツを3Dプリンターで製作しヤフオクで販売している方が結構いますよね！ そのうち、どなたかが販売製作するではないでしょうか？ 便利な時代だと思います！

リヤが跳ねないと操作がとても楽でふね！ 本当に良く走るようになりました。 フロントダンパーはクチュクチュ音が出てる状態だったのでオイル交換と セットアップすれば もっと走ると思います。 ボディー切らないで済んで本当に良かったです。 工作苦手ですから！

沼ですね！ ランチボックスより気軽に爽快に走るラジコンはいくらでもあります。 なんで いじくり倒しているのか 自分でもわかりません。 ランチボックスはさらに いじくりまわしております。

ピロボールの大きさは5ミリの物を使ってます。 たまたまあったピロボールにネジを差し込むタイプの物を使いました。 適当なネジとスペーサーを使いました。 現物合わせで製作しました。

ありがとうございます

JJは走りますものね！　 走らせないのはもったいないです。 私のはトマホークっぽいJJ？です！

ダートではなくグリップの高いカーペット路面ですとやはり厳しいのですね。 キチンとジャンプを跳べれば壊さずに済むのですね！

気のせいではありません！ 要トー調整案件です。 動画の最後でもイカン調査せねばと言ってます。 ターンバックル化されてないので調整は大変です。 ランチボックスは本来なら前方宙返りなどしてゲラゲラ笑いながら楽しむラジコンだと思います！

そうですね！ この時付けていたスポーツチューンモーターは壊れてしまい 現在はダートチューンモーターを装着しております。

ご視聴ありがとうございます。 ギヤ比は固定で2種類しか選べず 選択肢がないのが残念です。 ボールデフはJJアルティマとレーザーZX-5で使ってますが私には扱いが難しいです。 dt02は気楽に遊びたいのでギアデフで行きたいと思います。

スプリングとオイルの相性 セッティングですね。 ピョコピョコはランチボックスの味と言えばそうなんですが突然蛇行してしまうのは何とかしたいですね！ リジットなのである程度は仕方ないのですが、何とかしたいです。

2台も持っているなんて好きなんですね！ ゴロゴロ転がるのも楽しめる特殊なラジコンだと思います！

そうですね！ ターンバックルだと発進時は確かにレスポンスは良くなるとは思います。 しかし リジットなので片方のタイヤだけがギャップに乗り上げた際、ターンバックルだと長さが変わらないので、つっかえてしまいます。 ギャップに乗り上げなくとも コーナーで横Gがかかると同じようにターンバックルだと、つっかえ棒になってしまい後輪がバタバタと跳ねてしまうのではないかと？ リジットをロールさせる為にはターンバックルではなくダンパーの方か 良いと思います。

UA-cam でやってたやつです、3ダンパーの欠点を解消した方法 だそうです実際に自分はやったことがありません自分がやったことがあるのは 5リンクです

付け方は3 ダンパーと同じです.ダンパーに値する ターンバックルは支点となるだけで逆に ダンパー よりも ギャップ 走破性は上がると思われます

なぜかと言うと ターンバックルが動くからですダンパーの場合は収縮ですがターンバックルの場合は左右に動きます割とゆるめにつけなきゃいけないと思いますけど

その場合エンド側に遊びを設けなくてはなりませんそれ上がエンドはダンパーよりも高い位置に設けなくてはなりません左右に動かすためです

そうなんですよね！ バギーチャンプは完全な盆栽と化しております。 (盆栽ボディーと走行ボディーを用意しましたが盆栽化してしまいました) ランチボックスはガンガンに走らせて しまっています！ ボディーボロボロになったらまた作る！ という覚悟が必要かと！ シャーシ自体は安価でパーツもあるで バギーチャンプの分も走らせようと思います。

さらにペーパーで研いでデガールの段差をなくしてコンパウンドで磨いてテカテカにしてますね！ プラモデル作る人って 凄いと思います。

@@user-radioradio ラジコンは走行させてしまえば 汚れてしまいますしね プラモデルとはちと違いますね ほんとプラモデルを作る人は 丹精込めてって感じですね😁

ご視聴ありがとうございます。 ランチボックスはガシガシ走らせているので続編をお待ちください！

@@user-radioradio 楽しみにしています！！

パンプキンもいいですよね！ ボヨンボヨン走って ウイリーまでしますからノーマルのままでも楽しく走れます。 オイルダンパー入れるとボヨンボヨン感は減ってしまいますね！ どっちが良いかは好みですね！

メンテナンスしない、出来ない事を考えての敢えての樹脂なんですね！ 確かに樹脂にしたところで、大してコスト削減するのか？ とも思えます。 樹脂だと経年劣化しますし、ブラシレスモーターにしているので樹脂製ユニバーサルシャフトがちぎれてしまったのですね。

そして！ ムズイ！

@@user-radioradio やはり！

そうですね！ 若干高速周回路になりましたね！ ZX-5でもRTRは樹脂製ですが組み立てキットは金属のようですね。 品番も違いましたし。 ボールデフはメンテナンスが大変ですよね。 私も今ボールデフバラして清掃とボールデフグリス塗って組み上げたところです。 調整加減がよくわかりません！

タミヤのユニバの方が安いですものね！ ダートクロスとZX-5は足回り若干の違いがあるようですね。 ダートクロスの足回りはZX-5FSがベースだという話も聞きます。 互換性があるかどうかは絶対とは言えません。 そんなに大きな差とも思えませんが お友達等でタミヤユニバ持っている方がいればフィティングしてから購入した方が良いかもしれませんね！

今回は荒れが酷くてちょっと残念でした。 これだけ暑いと抜いても抜いても また生えきますし大変なんでしょうね！ ダンパーは荒れた路面でも、ある程度は走れたので効果はあったのかな？ セットを詰めれば、また違ってくるとは思いますがノウハウがない！ ちょこちょこチャレンジしていけば ダンパーの性能を引き出せるのではないでしょうか？ カーボンステーは現状不用だと思います。 ハイパワーなモーターを積むとか、カーペットコースを走らせる予定はありませんので ボディーはレーザーの方がカッコと私も思います。 RB5とレーザーZX-5のボディーを再販して欲しいですね！

コース状態は良くはないですよね！ この夏の間の酷暑で雑草が生えてしまうのは仕方ない事だとは思います。 確かに走りずらい！ 走りに来る人が少ないからコースが荒れるのか？ コースが荒れているから走りに来る人が少ないのか？ どっちもですかね？ レースが開催されるようになると暑くてもコースに来る人は増えますが、でもそれが行き過ぎると初心者の方々が行きにくくなる。 難しいですね！ このコースで皆んなが楽しめるイベントが開催されればコースに来る人も増えてコースも整備されるとは思いますが、イベントを開催する方も今年のような猛暑の中参加者を集めるのは大変だと思います。 季節が良くなってコースに来る人も増えコースが整備されと良いですね！

よく走るオプティマ MID いつ走らせても良いですよね！

そうですね！ 路面コンディションが良ければ、車高を下げられもっと安定して走らせられるのですが、 雑草が生えてたりギャップが多い路面では車高を上げなくてはならないのです。 オフロードバギーなのでキャップがどうこう言うのも変な話なんですが、 マシンが快調に走ると気持ちら良いです。

同じレーザーzx5でもRTRと組み立てキットではだいぶ差があるようですね。 樹脂ダンパーだったり、ボールデフの本体まで樹脂だったりと！ それでもRTRでもよく走ります！

そうですね。 現状のままでも、とても速く走りますが破損交換時はダートクロスのパーツを使った方が良いですね。 欠品や生産終了などの心配もしばらくはなさそうですし安心してガンガン走らせられます！

ご視聴ありがとうございます。 ご指摘の通りですね。 このXBはすでにフルボールベアリング化済みですので問題ありません。 ブラシレス化する前にスポーツチューンモーターにも交換しました。 確かにスポーツチューンモーターの説明書にはボールベアリングに交換と明記されてました。 スポーツチューンモーター交換時はプラベアリングのまま数回走行してしまいましたが、その後ボールベアリングに交換する動画も投稿しております。

オプティマ ミッドはギヤデフで不満はありません。 zx5はボールデフ！ もちろん不満はありませんがメリットは良くわかりません。 安定性という事であれば ギヤデフで充分という事でないでしょうか？ ボールデフダメになったらギヤデフにするど思います。

ダートクロスのギアデフZX5入らんらしいよ ダートクロスのギアケースが形が違うそっくりさんらしい まあ他は部品つくと思うけどこの情報はZX5とダートクロスをユーザーからの情報です

維持にかかる自動車ゼー等。

確かにその通りです！ どんだけ派手にクラッシュしてもケガしない素晴らしい趣味です。 バイクでサーキットを走りますがケガした事何回もあります。 税金もかからないし、消耗品のバイクのタイヤ代でラジコンの車体も買えます。

そうですね！ 実はボールデフがゴリゴリでした。 デフ受け軸のベアリングも終わってました。 パーツは手配していますのでボールデフとベアリングは全て交換する予定です。

好みの問題ですかね？ ハイエンドバギーのキャビンフォアードの不評から ダートクロスのキャビンは極端な後方なキャビン位置のデザインとなったのでしょうか？ ZX5は好きです。

そうですね！ スパーギアが砂を噛んでガキガキになってしまったのでダートクロス用のスパーギアカバーを付けよと考えております。 その他のパーツもダートクロスの部品を使えば、これからも長く遊べそうです。

そうですね！ 買ったまんま何も触ってませんから。Xリングは他の車種で使った事ありますので 入れ替えも良いかもですね！

ダートクロスは本当に良く走りました。 安定感があり操作しやすかったです。 オプティマ ミッドは振り回され感はありますが、そこが楽しくカッコイイです！ どっちも良いラジコンだと思います。

そうなんです！ 我慢でぎませんでした。

JJアルティマはカーボンシャーシ、カッコイイトマホークボディ！ 眺めるだけでニヤニヤしてしまいますよね！ 走らせても楽しいですよ。

全てのジャンプ台ではないのですが、 踏み切り側の方が角度がキツく着地側は合わせやすいように、なだらかな傾向にあると思います。

@@user-radioradio 私はコースに行ったことがないので大変参考になりました。 逆走だと、なだらかなジャンプ台からの高いジャンプ台への2連となるから、それは難しいですよね！(笑)