- 43
- 61 299
JustJyri
Приєднався 15 лис 2019
An archery freak who never stops moving and who always has a new project in mind.
Rinehart 18-1 haaste alkaa
Osta oma Rinehart 18-1 maalitaulusi osoitteesta www.nordicarrowchallenge.com
Переглядів: 61
Відео
Testissä T.R.U Ball Execution
Переглядів 158Місяць тому
Testissä Tru ball execution rannelaukaisulaite. Tämänkin laitteen voit ostaa verkkokaupasta www.nordicarrowchallenge.com
Mielipide Bear Adaptista 1500 laukauksen jälkeen.
Переглядів 116Місяць тому
Plussat ja miinukset tähän mennessä
Ammuntaa ja puhetta jousista. Bear Adapt osa 4.
Переглядів 902 місяці тому
Ammuntaa 35-80 metristä ja höpöttelyä jousista.
Mitä saa ja jää saamatta 500€ jousessa. Bear Adapt tekniikka keskustelua. Osa 3.
Переглядів 592 місяці тому
Pinta raapaisu teknisestä puolesta halvemman luokan jousessa ja siitä mitä sillä rahalla saa ja ei saa.
Bear Adapt ensi kertaa 3D-radalla. 500€:lla ohi lippulaivojen osa 2
Переглядів 602 місяці тому
Bear Adapt ensi kertaa 3D-radalla.
Bear Adapt 500€:lla ohi lippulaivojen. Osa 1
Переглядів 622 місяці тому
Sarjan osa 1 missä käsitellään jousiammunnan hintojen nousua sekä sitä että voiko halvemmillakin tuotteilla pärjätä ja varsinkin pitää hauskaa.
Taas Fiat Ducaton vetoakseli temppuilee.
Переглядів 2844 місяці тому
vetoakseli vaivat jatkuvat sekä kaasuvaijeri meni poikki
Nordic Arrow Challenge arvonta lipun ennakkoon ostaneille
Переглядів 275 місяців тому
Nordic Arrow Challenge arvonta lipun ennakkoon ostaneille
Fiatin koeajo ja sisustan tilannepäivitys
Переглядів 5735 місяців тому
Fiat Ducaton kevään ensi retki.
WNS Black Elk & Samick Discovery Fieldbow Limbs
Переглядів 1575 місяців тому
WNS Black Elk & Samick Discovery Fieldbow Limbs
Fiatin vetoakseli koettelee jälleen.
Переглядів 1,5 тис.5 місяців тому
Fiatin vetoakseli koettelee jälleen.
White Feather Oriole + White Feather Fieldbow Limbs
Переглядів 2586 місяців тому
White Feather Oriole White Feather Fieldbow Limbs
White Feather Caladrius Vastakaarijousi
Переглядів 4296 місяців тому
White Feather Caladrius Vastakaarijousi
Oma mielipide halvoista kaapeliohjaimista.
Переглядів 4110 місяців тому
Oma mielipide halvoista kaapeliohjaimista.
Nap Apache mielipide 4000 laukauksen jälkeen.
Переглядів 4210 місяців тому
Nap Apache mielipide 4000 laukauksen jälkeen.
Scott Archery Wildcat 2 laukaisulaite
Переглядів 2911 місяців тому
Scott Archery Wildcat 2 laukaisulaite
Itse tykkään kans autossa yksinkertaisuudesta, T4 portterilla menty nyt neljä syksyn reissua, seuraavalle reissulle portteri vaihtuu näillä näkymin LT:hen, niin ei tarvii kumarrella ja LT:hen tulee jo lämmitin ja oikea sänky mukavuuden lisäämiseksi. Nykyisessä vesijärjestelmänä 16L tonkat ja pieni 12v uppopumppu bilteman hanalla, ehkä samanlainen tulee jatkossakin, on ihan toimiva ratkaisu. Mitä tuohon ilmanvaihtoon tulee, niin portteriin tuli kattoluukku jo ekan syksyn reissun jälkeen, ihan ehdoton varuste. Ja mikäli ei halua kattoa rei'ittää, niin vaihtoehtoisesti joku avattava sivuikkuna tms.
@@TheMoelanen joo olen itsekin vieläkin sitä mieltä et yksinkertaisuus on best ja jotenkin se luo myös reissuun fiilistä ☺️ sulle tulee kerralla sitten tilaakin kunnolla lisää
@@justjyri No eipä sitä tilaa ole tuossakaan liikaa, kun portteriin verrattuna tulee pari uutta ja tilaa vievää mukavuustekijää lisää. mm. kiinteä sänky. Mutta yritän silti pitää mahdollisimman yksinkertaisena ja sellaisena, että helppo tarvittaessa muuttaa rakennetta jälkeenpäin.
@@TheMoelanen joo itselläkin fiat on jäänyt melko pieneksi kun tullut yksi lapsi lisää et pitää varmaan hommata uusi projekti mikä olisi pidempi 😅
hi, when you release, your bow arm (left) should not go down you schould follow the arrow with your hand on the way of the target, not down much more precision
@@laurentmeiller5171 I know that there is a lot to correct in the position. The big reason is shoulder problems and because of them I can't keep my left arm straight so it falls down quickly. Thanks for the comment though.
Tätä samaa olen itsekin pohtinut. Vesitonkat, ehkä joku manuaalipumppu, retkikeitin, kattotuuletin, akku. Jotain puutöitä itse ja päälle nätit tekstiilit tms. Ei voi mennä kymmeniä tonneja. Se on sitten asia erikseen jos joskus innostuu ihan asumaan autossa, mutta en usko sen päiväm koskaan tulevan ja jos tulee niin se ratkaistaan sitten. Kiitti videosta.
Niin ja se oli hyvä mainita että treenillä on vaikutusta eniten ei huippu jousella.
@@markopeltoniemi7377 tämä unohtuu usein väline urheilussa 😅 rahalla saa kaiken näköistä mut ei ihan kaikkea.
Hyvää pohdintaa. Kyllähän hiljainen jousi on mukava jahdissa. Painollakin on ehdottomasti merkitystä tietysti riippuen myös jahtimuodosta.
Joo,kun funtsii mitä tarvii ja mitä ei ,niin huomaa pärjäävänsä paljon vähemmällä kun mitä markkina miehet antaa ymmärtää😊
@@juhasiltanen4905 tämä on täysin totta ☺️
Huutokauppa autot sellaisia mätiä voi harmi,
Ei ollut huutokauppa auto tämä...
Tuon ikäisessä Ducatossa ei toisaalta taida olla DPF:ää, EGR:ää, adblue-jumppaa tms. niin on hiukan helpompaa elämä auton kanssa.
Joo ei oo mitään ylimääräistä et helppoa tekniikkaa tää on...
turhauttavaa hommaa
Joo kyllä siinä alkaa käpy menemään kun samaa hommaa pitää tehdä uudestaan ja uudestaan...
Kyllähän käytettyihin vikoja tulee mutta onneksi sulla on taitoa ja osaamista korjata niitä ajattelepa paljon menisi rahaa jos jokainen homma täytyisi käyttää jossain korjaamolla
Olisin konkurssissa ollut jo hyvän aikaan jos pitäisi huoltoon viedä 😅
Erittäin hyvä video ja rohkaisi ainakin itseäni olen suunnitellut lähteä käymään Saksassa vanhalla Bakulla ja ajatus siitä että pitäisi hankkia kalliita osia on hirvittänyt😊
Rohkeasti vaan että pienellä selviää kun lähtee seikkailemaan oikealla asenteella ☺️
paljonkohan tuossa oli maileja
Koko autossa vai vetarissa
Hyvä meininki👍
Hyvä kotimainen video, näitä lisää - kiitos. Muutama sananen noista kahvoista... White Featherin keskiöt ovat hinta-laatusuhteeltaan erinomainen vaihtoehto. Kahva sopii useimmille. Näissä on kuitenkin pieniä kokoeroja, vaikka ostaisit kaksi samanlaista. Lark versiossa on pieni hiilikuituvahviste ja sen 19" keskiön kestävyydelle on ilmoitettu maksimipaunoiksi 60. Värillisissä ei ole hiilikuitunauhaa. Pienten sivupulttien kiristyksessä kannattaa olla maltillinen, koska liiallinen kiristys rikkoo puurungon. Vastaavasti liian löysät pultit tippuvat helposti ammuttaessa ja reiät kannattaa teipata sen vuoksi umpeen. Pitkälle vetopituudelle (n.29" ja yli) ehdottomasti 23" runko ja 70" lavat, ellei jopa extrapitkät jos laukaisumäärät ovat kovia. Metsällä toki lyhyempi jousi kivempi, mutta se ei tule kestämään säännöllistä harjoittelua. Lyhyellä vetopituudella homma on eri. Kuitenkin, White Featherin tarjonnasta saa kohtuu pienellä rahalla keskiöitä, joilla on mahdollisuus pärjätä kisoissa ja metsällä.
Pieniä eroja on varmasti ja se menee tietysti tekijän piikkiin. Tosin ei ne pienet erot mitään meinaa todellisuudessa. Sivupulttien kiinnityksessä käytettävien kierteiden ongelma on myöskin monesti sen kierteen lyhyys mutta se on korjattavissa oleva ongelma. Toki olet oikeassa että puu korkkaa itsensä jos liian innokkaasti kiristää. Tarkoitus on tehdä vertailu video 23 rungolla vielä ja keskustella eroista niinkin ☺️ White Feather tarjoaa todella hyvään hintaan jousia ja se kisoissa pärjääminen jää monesti sen ampujan käsiin eikä jousen 😉 kiitos hyvästä palautteesta ja kommentista. Videoita yritän tehdä tasaisesti lisää.
Es buen arco para cazar ?
muy bien
Sulla on väärä vaihteisto öljy 75w tai 75w80 ja gl4 on oikea. tuolla 75w90 gl5 ei meen vaihteet hyvin päälle. Eli totalin gear9 tai vähän paksumpana gear8
Itseasiassa tuossa on ollut alunperin TUTELA ZC75 SYNTH SAE 75W-80, API GL 5 öljyä. Tossa kalkattaa muutenkin laatikon pääakselin laakeri et avata pitäis kuitenkin mut hyvin on tolla öljyllä menty 20 000km ja hienosti menee vaihteet silmään. Näissä fiateissa muutenkin on noi laatikko öljyt hiukan kysymys kun osassa tosiaan on gl-4 ja osassa gl-5 ja kun on monella eri laatikkolla samaa autoa tehty.
@@justjyri Juu se oli alunperin gl5 mutta muutettiin myöhemmin gl4 /gl4+
@@wesulius noo jos ens väliin katsoisi sit jotain muuta mutta mennään nyt tällä hetki... Ajattelin muutenkin haalia jostain toisen laatikon tohon ja ostaa uudet sisuskalut siihen...
Peltikoppasessa kuljetaan lähes pelkästään apukuskin ovesta sisään/ulos takatilaan. Samalla voi istahtaa apparin penkille ja jättää kengät siihen etujalkatilaan, niin ei tule hiekat ja lumet asuintilaan, voi kulkea sisällä paremmin sukkasillaan. Apparin lattialla ylimääräinen pienempi matto, josta helppo ravistella hiekat sitten ulos. Ei jaksa sivuovea räiskiä kiinni toistuvasti, avataan ehkä pidemmissä pysähdyksissä jos silloinkaan. No tosin kulkua helpottaa osittain, että reissataan pääosin kahden henkilön kokoonpanolla.
Sivuovi ongelmat johtuu yleensä niistä kolmesta ovea kannatelevasta laakerista ja oven säädöistä. Lukkolaite ei ole optimissa asennossa toimiakseen. Vetarin suojakumit pitää olla kumia ei muovia.
Toi ovi on selkeesti joskus vaihdettu jostain muusta autosta tohon ja mä viime vuonna vaihdoin kaikki ne ovien rullat ja hilppeet. Sain sen vähän paremmin istumaan paikalleen mutta jotenkin toi ovi on kuin se ei kuuluisi tohon autoon ja nyt sit kun se jäätävässä räntä/vesi sateessa päätti alkaa vittuilemaan niin päätin että en jaksa enää että kulku sisälle onnistuu takaa myöskin 😅 Noi vetarin suojakumit on kumia mutta oikean puolen sisempi muuttunut kovaksi kuin muovi. Vasen ei ollut niin paha nii luulen et joku virhe siinä toisessa kumissa tapahtunut tehtaalla jo.
Kattoin oman auton vanhasta kuvasta kun sitä eristettiin , se hattuhyllun pahka on piki jäykiste/äänieriste on liimattu peltiin ettei se muljua. Se vesi tulee todenäköisesti tuulilasin välistä ( huono sti liimattu). Mulle laitettiin tuulilasi kahdesti samanviikon aikana, oli tuulilasin yläreunasta n 20cm irti liian vähän liimantakia. Se on niin eläväinen kori että vanhemmiten saattaa tuulilasi liimaus pettää. Ei tartte kaksista kuoppaa renkaan alle niin ei mene takaovet kiinni kun kori on vinksallaan (ominaisuus ?).
@@tapako7403 kiitos tiedosta et taas vähän viisaampi. Joo tuulilasin välistä sitä tuli ja antennin reijästä myöskin... Täytyisi toi koko tuulilasi vaihtaa muutenki kun katsastuksesta siitä sanominen tulee...
@@justjyri liukuovi on aika haastelinen saaha säädettyä. ite käytin sprintteristä irti sivuoven ja kyllä siinä meni aikaa että sen sai istumaan ja toimimaan. kyllä sen oven saa sopimaa jos on toisesta autosta, ite oon oveja ja muita peltiosia vaihellut monta kertaa autoista toiseen. sprintterissä vuoti kans tuulilasi ja kaverin firmassa alettin vaihtaa uuttalasia ni eipä muuten ollut enää lasi paljoa kiinni. kehys oli ruosteessa mutta ei laho. piti putsata ja maalata ennenku alettiin lasia laittaan paikalleen.
@@pajakuokkalaracingteam2587 joo se vois olla että saiskin mutta oon sitä niin paljon hieronut ja tuntuu että se on vaan aurinkoisella säällä toimiva ja loput 8kk vuodesta vittuilee niin ei jaksa 😂 tälläi ku aloitti uudelleen rakennuksen niin tuosta saa ihan toimivan ilman liukuoveakin niin se jääköön koristeeksi nyt vain. Sitten kun saan aikaiseksi vaihtaa tuon lasin niin katsotaan mitä sieltä mahtaa löytyä. Tämän auton kohdalla 100 varmasti ruostetta ainakin 😅
Ompa paljon rapeeta peltiä
Onneks nykyään voi sanoa että oli paljon rapeaa peltiä 😂
Ei kait ne Mikkelin katsastajat mitään virkamiehiä oo kun on ihan yksityinen pulju. Virkamiehet on niitä valtion työntekijöitä... Mutta joo paska tuuri kun ostaa muka katsastetun auton ja on ihan paska.
Tuolla päin maailmaa ne viettää siestaa päivisin. Ravintolat on aamulla auki ja taas sitten illalla. Päivällä on kaikki kiinni. Vuosi sitten reissattaiin ite 2kuukautta etelä-euroopassa, gardajärvi oli todella hieno paikka.
Sama oli kun ite rekkaa siell ajo piti olla myöss kaasuhälytin ja et ovet sais sisältä manuaalisesti lukkoon kun varkaat avaa auton omat hetkessä ja se et minne jättää ettei yksin jää pimeelle paikalle kun rekkoi ainakin ryöstettiin hulluna vuoden sielä ajoin et kärry satamasta saksassa ja sinne maahan mihin menikään sit paluu kuorma takasi traavemyndeen ja uutta oli 3kk autos töis 2 viikkoo lomaa niin vuoden jaksoi
Mut juuri tämä että ei jää yksin pimeälle paikalle on aika hyvin suojaava tekijä vaikkakin ei nyt mikään 100% rosvoja pois pitävä.
@@justjyri kyllä
kiitos videosta annoit hyvää infoa matkailusta👍
Hyvä jos materiaali oli katsottavaa 👍
Olet kova ukko , nostan hattua , 50 vuotta itsekkin kaikenlaista rakentanut . 😬
Kovasta mitään tiedä mut jos jotain päätän niin sit mennään loppuun saakka 💪
Jos on noin mätä pohja, niin parasta olisi leikata sisältä päin koko pohja pois. sitten uudet runkopalkit ja uutta peltiä koko lattia.
Suurin piirtein niin se tuli tehtyäkkin.
Onko sulla millä koneella tuo itellä 2,8idtd Granduca. Niin norjan mäissä hyvin kyl väänsi mäet ylös. 122hv
Sama kun sulla. Kyl toi mun ainakin oli aika kovilla ja ei meinannut jaksaa lainkaan. Ehkä mulla sit vaan on muutama poni karannut... Onhan se mahdollista että turbokin alkaa olee parhaat päivät nähnyt että ei kerää painetta enää tarpeeksi...
@@justjyri kaikkihan on mahollista on tuollakin tekniikalla ajettu jo 400tkm ja korilla vaja 300 tkm oli alunperin 2,5D ja konekilahti kansiporsi. Esikammiota irti.
Meinasi ihan unohtua, Kiitos hyvistä maanläheisistä videoista !
Hyvä jos materiaali on miellyttävää ☺️
Parin viikon pohjoisnorjan reissu avarsi ihmeesti maalimaa, 96 henkilöauto Saabin runsaissa sisätiloissa, 2 aikuista ja iso saksanpaimenkoira lämmittimenä, riittävä keittiö pieni kaasuretkikeitin, makuupussit makuuhuoneina, se oli sitä - 70 luvun huumaa. Näin elämän ehtoopuolella ja vuosia kumipyörien päällä asuneena voin suositella maailman avartamista, elämyksiä ja kokemuksia. Alkuun pääsee aika vaatimattomalla kalustolla kun asenne on oikea, aina ne peltikuoret soputeltan voittaa, nimim. kokemusta on .
Joo olen samaa mieltä että vaatimattomasti pärjää myöskin 😊
Hyvä juttu aina ei tarvi pröystäillä , vähemmälläkin pärjää
Just näin! Muistot tehdään tunnelmalla eikä sillä että löytyykö autosta telkkari vai ei.
Pärjäähän sitä vaikka farmari autolla 😅
Pahalta näyttää,mutta työ tekijäänsä kiittää.
Nyt ollaan miusta asian äärellä! Itellä on nyt tulossa budjettimallin matkailuauto. Siihen kyllä tulee ne paneelit, mutta yleensäkin olen metästellyt alennuksia ja huutokauppoja, että saan tarvittavat kamat kasaan. Ei muutaman tonnin autoon kannata pistää monen tonnin hilpettä sisään.
Ja vaikka laittaisikin rahaa kiinni niin idea kuitenkin on puhua aiheesta että mitä sitä todellisuudessa tarvitsee jos haluaa lähteä seikkailemaan. Me emme ainakaan autossa siten viettäneet aikaa että sen pitäisi viimeisimmillä teknologia kikkareilla olla varustettu 🤟 Toki meilläkin nyt ensivuoteen päivittyy auto mut idea pitää se siltin ilman juoksevaa vettä ja yms simppelinä. Jotkut vaativat sen kaasu uunin ja juoksevan veden mut todellisuus kuitenkin ainakin omasta mielestä on että aivan turhaa rahan hukkaa heittämistä jos et autossa asu.
Varustelu pitää olla riittävä, samalla setillä aikalailla tuli 80-luvun lopulla aloiteltua Datsun Urvan oli alla, mutta reilussa 40 vuodessa nälkä on kasvanut eikä ihan taivu enää vanhaan malliin, matkatkin tuppaa olemaan 6kk ja enemmän niin ihan en kevyellä varustelulla lähtisi. Mutta totta puhut, ei se tartte olla hienoa ja uutta, pakussa meillä oli vanha petroli lämmitinkin, liekki paloi sisällä ja vähän lamppuöljy haisi ei ihan tulis enää mieleen moinen! Ducato kestää, kaverilla 2008 2.3 litranen yli 500 tkm ja ekat 210tkm ajoi alkuperäisellä remmillä kun luuli että ketjukone! Oma enka ajoin 200 tkm, nykyisessä 2008 mallissa ajettu vajaa 130tkm ja kaikki omia reissuja. Yhdeksäs Euroopan reissu lähtee huomenna, toukokuussa takaisin! 👍😆😄 Tsemppiä rakenteluun, sekun on osa tätä harrastusta!
Joo siis tietenkin itselläkin olisi eri varustus jos noin pitkä reissu olisi ☺️ Videon tarkoitus on lähinnä kannustaa ihmisiä siihen lähtemiseen ja että niitä uskomattomia seikkailuita voi kokea ilman että on se viimeisin malli alla kaikklla herkuilla. Ja yksi tarkoitus on kanssa kertoa siitä että myös pienten lasten kanssa pärjää hienosti aika pienellä kuhan uskaltaa lähteä vain.
Niin ja hyvää reissua sinne ☺️
Juu kiitos, totta puhut! Oma nuorimmainen oli alle 1kk kun 1999 reissattiin pohjoseen hellettä karkuun, no perässähän se tuli ja maasturista katkesi pakoputki kesken reissun, siinä ikkunat auki dieselin käryssä 30 helteessä painettiin kohti Jäämerta! Joo toisilla se kynnys on aika iso, toisilla eikun menoksi! Nyt on eläkepäivien alkuun unelma reissu talvi etelä Portugalissa!
@@april7_ se opettaa ku on hiukan vastoinkäymisiä matkassa ☺️ meillä tää oli eka reissu ikinä autolla tällee. Mentiin heti syvään päähän kahlaamaan😂 joo ymmärrän sen kynnyksen varsinkin sitten jos ei yhtään osaa mitään itse korjata ja sillai jos jotain sattuu niin tulee herkästi taloudellisesti myös kalliimmaksi kaikki hajoamiset. Mut jos hiukan handlaa juttuja nii kannustan kaikkia lähtemään vaan ☺️
Tuommoset vehkeet ois saanu olla siellä etelämmässä alkujaan.
Hyvä että fiiatti on tien päällä. Mitä lie kierroksia 70kmh vauhdissa nelosella
Kierrokset on noin 2500 jos nelosella menee 70 km/h
Kovasti on ruosteessa. Semmoinen mielipde tähän et jos jotain autoa on tarkoitus rakennella, ja vielä käyttääkin jopa vuosia rakentelun jälkeen niin suomen olosuhteet huomioon ottaen ei kovin vanhaa autoa ole paljon järkeä edes aloittaa tekemään. Talvi ja se prkleen tiesuola tekee uudestakin autosta ruosteläjän jo paljon ennen aikojaan. Retkeilyauto=hae saksasta tai tee melkein uudesta suomiautosta. Joo o, maksaa se mutta vanha suomipaku on varmasti ruosteessa. Ja se maksaa yhtäpaljon tai enemmän. Ja sen lisäksi saat polttaa hermosi ja silmäsi hitsatessa. Tsemppiä!
Näinhän sen voisi sanoa mutta ei rahaa ollut niin paljoa laittaa että saisi valmiin tai kauhean uuden. Mutta tuli hitsattua ja rakenneltua ja tällä hetkellä kyseisen purkin kanssa Italiassa 💪 rahaa paloi enemmän kuin piti ja sisusta jäi askeettiseksi mutta tähän reissuun riittävä.
@@justjyri oikee meininki! Sehän siinä on hyvä puoli kun koko auto on läpi käyty niin osaa jo arvata mitä seuraavaksi särkyy, jos edes särkyy. Kovalla työllä saa ehjän, ei uutta mutta toimivan. Ja kun jättää oman työn hinnoittelematta niin sillon se on totuus että rahaa säästyy.
@@Victor-fx8tx joo aikaa meni ihan prkl paljon että parempi ettei lasketa hintaa 😂 mutta auto on melko tuttu nyt mulle 😂
Hyvällä asenteella!
Aika savotta on kyllä auton kanssa sulla ollut, nodtan hattua! Minulla oli aikoinaan ducato 10 ja pakko oli nostaa kädet pystyyn sen kanssa.(laho) varmasti tuntuu siltä kuin norsua söisi, mutta pala palalta se syödään. Toivottavasti pääset lopulta sitten siihen alkuperäiseen aiheeseen eli retkiauton tekoon.
Olihan siinä ihan perkeleen paljon työtä 😂 eikä siinä et tää on ollut hiukan semmoinen projekti et kun yhden nurkan saa kasaan ni toinen hajoaa. Mut jos vielä ajoneston sais korjattua niin sit saakin viedä katsastusmiehen arvioitavaksi. Siinäkin varmaan käy niin että kun toi viime katsastus oli ihan kusetusta niin nyt sitten tutkitaan niin perkeleen tarkkaan 😂
Nämä tämän aikakauden ducato/jumper/boxer on todella kovia lahoamaan. Tokihan ne monesti ovat jo tietäkin nähneet. Muutenhan varsin kestäviä hökötyksiä.
Joo tehtaalta lähtiessään ei pohjassa ollut lainkaan ruostesuojausta.
Tämä on herkku näkkäriä, voeta nokasta päälle ja huuleen😂 hapan korppu paketti 😊
aika rapsakassa kunnossa, ei ole tekemisen puute kun ton pistät läjään heh he
Joo kyllä siinä aika monta tuntia vierähti että sai hitsattua... Ja kyllähän siihen uppos noin 15 neliötä peltiäkin yhteensä
Espoossa on myös yks asema 😁 ostin keväällä mersun,puhtain paperin läpi. Sit kun vaihdoin renkaita. Noin 50cm sentin Reikä vasemmalla pohjassa. Tosin myös autolla katsastuksessa ajettu 145tkm ja auton mittarissa oli 500tkm
Nii että ei sen enempää heittoa mittarilukemassa 😂
@@justjyri juu ei. Sit kun aloin kyselemään onko haamu katsastettu. Oltiin hiljaa ja meni noin puoli tuntia. Liike soitti ja kaupat purettiin.
@@Karpazoff sielläkin siis autoliikkeen kaveri töissä mikä saa muutaman kympin ja perjantai pullon kun päästelee läpi... Oliko siis tämä kanssa k1 katsastus?
@@justjyri ei ollu. Mut yksityinen ja kun rupesi kattelen palautteista ihmisiltä niin… katos sellainen video kun tyhymät työmiehet. Sillä kans video tehtyä samasta aiheesta mersun katsastus. Kannattaa reklamaatio tehdä.
@@Karpazoff reklamaatiota on tehty moneen osoitteeseen mutta ei auta. Suomen lakikaan ei kuulemma anna sanktion mahdollisuutta yksittäistapauksessa.
Sitkeästi vaan maaliin 👍🏻 mielenkiinnolla seuraan homman etenemistä, tsemppiä!
Pihalla autoja itse korjanneena tiedän sen että motivaatio pitää olla kohdillaan tai sitten vietävä vehkeet paaliin mutta kun itse tekee niin itse myös vastaa lopputuloksesta.
Joo ei se aina talvella taikka sateessa sytytä mennä romujen kanssa painimaan 😂 joo näinhän se on... Nimimerkillä päi persettä auton maalasin kun tein laiskasti pohjia... Noo tää oli tämmönen hätä maali muutenkin et saa myöhemmin raptorin päällensä kuhan muuten saa ajokuntoon eka.
Täällä kohtalotoveri. Ostin Kamuxilta huutokaupasta 2004 kevyt kuorma-auto Peugeot Boxerin. Auto oli leimattu hyväksytysti Porin K1 Herralahdes 1kk ennen ostoa. Ainut maininta oli tuulilasi halki.. Tämä Boxer oli myös ihan perkeleen mätä ja silmillä nähtäviä reikiä pohja ja palkit täynnä. Täysin laiton ja ei todellakaan tieliikennekelpoinen auto. K1 totesi vaan, että vastuu on myyjällä (tässä tapauksessa huutokaupat.comilla). Selitin asiat K1 asiakaspalveluun, niin lopuksi joku pikkupomo sieltä otti yhteyttä tyylillä "ei voi mitään". Säälittävä pulju koko K1.
Joo ja traficomista sanottiin että ei yksi auto anna sanktio mahdollisuutta että tällänen toiminta saa jatkua ilmeisesti ihan vapaasti. Ihan perkeleen naurettavaa että mitään vastuuta ei tarvitse kantaa. Sitten varmasti olisivat olleet vastuussa jos olisi henki lähtenyt kolari tilanteessa. Tolla mun kipolla ei olisi tarvinnut kovinkaan kummoista kolaria ajaa niin olisi ollut kori irti rungosta... Noo 10 neliöä peltiä, noin 9 metriä palkkia meni et olisi luullut sokeankin katsurin saavan hakkunsa läpi 😂 plus takaiskarit, alapallot, koiranluut, tukivarren helat, raidetangot, pari jarruputkea, vetarien suojakumeja ja öljyvuodot jäi reippaiden k1 katsastajilta huomaamatta mikkelin rahulantiellä...
@@justjyri Jeps.. Tietää ainakin jatkossa, että mitä firmaa välttää ku ruttoa.
@@Fincarguy kyllä mä siltin pyrin markkinoimaan noita mulkkuja vielä hetken ja aukomaan päätäni sinne suuntaan 😂
Joo k1 ja ässäkatsastus samaa paskaa, autokaupat käyttää just näitä paskoja, nähty on
ua-cam.com/video/22rRvapHcsg/v-deo.html
ua-cam.com/video/nX_HJaqLYyg/v-deo.html
ua-cam.com/video/_rfXb7iaFIE/v-deo.html
Eiku paaliin ei kukaan tuosta ei enää autoa kannata tehä.
Kuule on tehty jo. Ei se vaatinut kuin aikaa, hermoja ja hiukan euroja
ei muuta kun reklamaatiota kehiin, ko katsastus konttori on velvollinen korjaamaan/korjauttamaan ajoneuvon siihen kuntoon ruostevaurioiden osalta että se menee muuallakin katsastuksesta läpi korin osalta. katsastus miehet on vastuussa siitä että ajoneuvo on oikeasti tieliikenne kelpoinen ja turvallinen, jos tekevät katsastuksessa ns: virkavirheen ("hyväveli katsastus) silloin niiden on korvattava ns: omavirhe.
Kyllähän tästä tehtiin reklamaatio katsastuskonttorille, k1 katsastuksen johtajille sekä traficomiin mut penniäkään ei ole näkynyt 😂 pitääkiin olla yhteydessä traficomiin kun kyllä sieltä sanottiin et asiaa alettiin tutkia...
Tyhmissä työmiehissä oli just leimattu mese mikä oli läpimätä niin mun muistaakseni se sai korvauksia leimakonttorilta, jos kiinnostaa niin katso niiden youtubesta.