Відео

Inlaat is al redelijk gevijld, zou wel nog een beetje verder kunnen. Maar ondertussen zit er alweer de originele onder...

Could be in Landgraaf, I was driving a different ciao

Thanks! I've seen their videos a couple of times. Love those!

Ja, ik dacht dat die te koop zijn op jmpb of qparts. Je zou ze ook zelf kunnen maken. Op het ciao forum staat een elektrisch schema

Thanks!

I would suggest using the green springs. The silver ones work, but the green springs are better

@@toyomods7556 But would the silver ones still be an improvement over stock springs?

Yes but no, the silver ones are a bit better than the original ones. But they loose their springness after some ridding. I would suggest using the green ones

Those bearings are actually real skf, i believe. But I did probably heat it to much, but I'm not using this engine since I had other problems with it

Do you know if there is supposed to be any kind of grease in the bearing or is it lubricated from the oil mixture?

Yes definitely! I would love to own a moped with a Sachs engine or something. But I might buy a car first

No, I think it had something to do with the year it was made

Thank you!

I think the green one should be fine. But if you buy the set from Polini, you can just experiment

@@toyomods7556 but what is the point of stonger springs, i know that you can rev higher before takeoff but does that make the bike faster than if i just rev IT to max from the start?or does it increase top speed?

It makes the bike pull quicker. So basically you'll reach your top speed a bit faster

Thanks! Some work was required, but its a lot of moped for little money

Wow! This moped is quite popular here. The exhaust costs about 50bucks new. It isn't a good exhaust tho

Dankje! In de buurt van Maasmechelen.

@@toyomods7556 nice man! Ben zelf van Vlaams Brabant.

I got them from jmpb

Tot nu toe zo'n 15km met de metaalkleurige gereden. De reden dat ik toch voor dd metaalkleurige heb gekozen, is dat ik vind dat het geluid van de brommer te veel is als je vertrekt. Ik vind het dan een beetje apart uitzien.

It really depends on your setup. If you have everything stock, the rev's will need to go up way to high for the engine. And you'll also be burning your clutch pretty fast. If you really want to start of quick, i'd recommend changing you pulley size, or even going for a variator.

That was the jet. In Dutch it's called de sproeier. But at the time I didn't know what it was called in English

@@toyomods7556 thanks

Thank you!

Hey, I bought mine from jmpb

Yes, my engrish very good

@@toyomods7556 me to very good am i!

Danke!

Yes, it is an engine with 3 coils. On those engines the condensator is located on the outside. But normally they are on the inside when you have a 2 coil engine. But I decided not to use this carter set. I will show you in another video.

@Getting Nervous ich hab jetzt günstig 2 Motoren geschossen, einer davon mit Blinkerzündung (beide zerlegt). Wie wird der Kondensator angeschlossen? Da gehen bei mir 2 Kabel ab, und ist es normal das die eine Dick und die andere Spule dünn ist? (Ich meine nicht die dritte Zusatzspule) die beiden Spulen sind an den Befestigungspunkten flach, wo hin gegen die normalen Eine Rundung haben. Passt das alles so?

@@2strokerz Ohne das zu sehen kann ich das schlecht beurteilen. Bei den Versionen mit Blinkern ist der Kondensator meist aussen angebracht (ausser Versionen mit elektronischer Zündung). Da gibt es mehrere Varianten. Manche haben ein blaues Kabel zum aussenliegenden Kondensator und ein grün/weisses Kabel zum Blinkgeber, andere haben ein graues Kabel zum aussenliegenden Kondensator und ein grünes Kabel zum Blinkgeber. Es gibt da aber auch noch andere Varianten.

Thanks mate. I will be uploading some more videos soon

Thanks, it's my granddad's

Thanks!

Hey, I live in Belgium

Machine

Good job

I used a screwdriver to pop it out.

Ja er zit vering in de achterkant. ...maar dat is ook de enigste vering op de achterkant van de brommer...

Heyy dankjewel! Heb inderdaad al naar een paar video's van jouw gekeken. Bedankt voor de tip!

Hoe moet ik ze er dan inzetten?

NoNameYet niet te lang op een punt richten die hitte fohn gewoon beetje hoogte houden en draaiende bewegingen maken duurt t wel ietjes langer maar dan worden ze geleidelijk warm en nie op een punt extreem👍🏻

Goed, dankjewel. Ga ik dat de eerst volgende keer proberen. Ik had ook gehoord dat je ze in het zakje in kokend water kunt doen. Maar ik ga mischien binnenkort een drukpers maken dus dan zou het nog makkelijker zijn.

@@toyomods7556 zou ook kunnen sommigen leggen ze in n bakje met olie en warmen dat op met een gasbrander etc uiteraard moeten ze dan wel uit t zakje wel opletten als er een kunstof kooi in de lager zit maar meestal zijn die van staal

Ik hou de lagers gewoon in het zakje waar ze in zitten en gooi dit voor even in een pannetje met kokend water. Het kookpunt van water is 100 graden en de lagers kunnen volgens de fabrikant tegen 110 graden. Ga je hier boven zitten dan verander je de hardheid van het staal en dat wil je niet.

Lijkt me wel leuk. Maar ik ben 14 dus officieel mag ik nog niet rijden hè.

NoNameYet oei ja das wel kut ja hahahah anders zo da wel echt Nice zijn

Kom n keer naar Lanaken. Dan rijden we een stukje

NoNameYet ja is goe waar hahahahahahah