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@@jaimeduran3759 en el caso de fi es de un tornillito que viene el el cuerpo de aceleración hay de darle vuelta suave ya q es muy delicado o manejarlo desde la mariposa de aceleración . Q sería el arrastre

@@ivanleyong4025 sensor de velocidad revísalo quizás quitaste la llanta y lo colocaron mal

@elfreddfz aaaah es eso..!!! Lo desconecte para que no muestre tanto quilómetros

@@vicmaloff17 es raro pero debes revisar la bujía quizás es un mal contacto

@ si, creo q le entró agua, el arroyo estaba algo… revisaré a ver, gracias!

@@jorgeenrique bno Jorge. Si le queda lo malo es que queda muy pesada para la moto ella funciona muy bn con esa llanta pero al paso de los días vas a notar el desgaste de la moto como tal esto por qué va a quedar muy pesada. Mejor la 150 60 así no se va a levantar pero sufre menos la moto si deseas levantarla puedes usar otro amortiguador como el de la ns o el de la Duke saludos cualquier cosa hay estoy Posdata si estás dispuesto a perder un tris de velocidad puedes usar un piñón más chico y ganar más fuerza así afectas menos el motor con la llanta 150 70 saludos

@@elfreddfz Si, lo del piñón también está en mis planes, pero quiero probar un 14 42, se que el de la R15 V1 tiene esa relación y le hace, también el de la SZRR, pero no sé si le hace o si es de menor calidad. También tengo duda si le hace en de la FZ25 que es de 15 46, éste último me interesa más porqué es mas barato en mí país la FZ25 es más popular que la FZ16.

@@jorgeenrique puedes usar cualquiera el 15 42 casi funciona igual al original 14 40 El otro quizás un 15 38

@@elfreddfz Mirá y para probar con uno de 13 de cuál me recomendas?

@@jorgeenrique un casarella

Cierrale media vuelta el tornillo de aire en sentido de las manecillas del reloj

@Sigifredo-n7y pero la moto me queda acelerada si le hago eso

@@andresgiron1558 desacelerale con el ralentí el tornillo que esta al costado del carburador aparte es el tornillo del aire que esta a un lado pero abajo del carburador

@@andresgiron1558 ua-cam.com/video/Hg90rdb0pls/v-deo.htmlsi=ZkfmYWtRAn__YNVy

@Sigifredo-n7y lo aflojé todo y con el tornillo del aire se apaga cuando le doy vueltas

@@freepvp1025 bno si ya llevas tiempo con tu máquina sabrás las rpm a escucharla. Calcula más o menos

@@RaulRodrigues-e4g úsala una hora ya estando en temperatura de trabajo regúlale el relenty a 1200 rpm y sigue trabajando así si luego de un rato se suben hay que descartar Filtro de aire sucio Fisuras o mal ajuste en cualquier parte del conducto de aire Mala carburación O quizás válvulas muy abiertas revisa que el choke. Este. Desactivado saludos

@@jorgeenrique manéjalo desde el piñón de adelante ponle uno de 13 T y va Super para fuerza recuerda que tendrás que sacrificar punta Puedes usar un 14 38 y también va bn

@@jorgeenrique saludos gracias por el apoyo

@@robinvasquezo8299 hazlo sin pensar el frenado queda súper toca medio tocado por qué se bloquea de una el cambio es muy bno

@@elfreddfz gracias por responder ¿cuánto está costando actualmente ese disco? Vi que en mercado libre está costado 250.000 aprox

@@robinvasquezo8299 de 310 320 mm por hay en 130 140 mil de 350 si es más costoso

@@JuanZuluaga-j8w en la parte de abajo a la derecha está el video largo . 👍

Hola Marcos … la verdad se siente más poder en la de carburador cuando estás en una altura considerable si se nota la diferencia de resto es igual . Se me hace que tiene un poco menos de torque se siente al arrancar y cuando llevas pasajero la segunda marcha es muy pobre ante la de carburador en pocas palabras para mí es mejor la a carburador aunque las dos máquinas son muy bnas. Quizás a ambas aportan cosas bnas . Pero no aconsejo cambiar a 2.0 si no es necesario . Los pro de la 2.0 un tris más economía en gasolina El inyector para climas fríos El freno de disco atrás y ya Desventajas menos calidad en los componentes y si te varas por inyector o sensores tienes que llamar Grua. Aunque es raro Saludos eso es a mi parecer

@@elfreddfz OK gracias , tengo una fz16 modelo 2010 con 79.000 kilómetros y no me falla para nada, vivo en Zipaquira, he hecho viajes a Sogamoso , Yopal, Charala Santander, medellin, de tiro largo y nunca me ha molestado, tenía la duda de la fz2.0 , si valdría la pena cambiar, pero la verdad estoy muy contento con esta, fácilmente le saco 100 km en el plan sin forzarla. Gracias, he aprendido mucho de sumerce con los videos. un abrazo , Q Dios le Bendiga .

@@danielmartinezjaramillo que mas amigo entonces no es un error como tal solo debe haber un sensor flojo o desconectado revisa

@@betosanchez2004 que mas amigo lo tendré en cuenta , perdón al lado hay un taller y frente hay dos tiendas saludos gracias por comentar .

@@yarual.2018 tienes toda la razón solo que no es lo mismo lubricar una tapa nueva a quizás una que por el tiempo se oxide dentro y cuando lubriques esto caiga al tanque mejor desarmar y limpiar bien .

@@jorgemauricioizquierdoalva1012 gracias pa por mercado libre

@@tadeojuarez6476 revisar si el choke está activado o cuadra el relenty del tornillo de la mariposa

@@elfreddfz de echo le baje el relanti solo. Que ahora dura un poco en bajar las rpm y suelta mucha explosión y no lo hacia trae un carburador cortina plana 30 mm

@@JoseSanchez-mr6sc sí claro es el mismo motor