Відео

In diesem Video sind leider Titel und Beschreibung nun auch automatisch auf Englisch uebersetzt. Schade eigentlich denn das ruiniert den Spass. Wenn das nicht gewollt ist, dann muesst ihr das Bitte abstellen in euren upload Einstellungen. Als Zuschauer geht das nicht. Vielleicht hilft dies? ua-cam.com/video/ueB5C9E5BJ8/v-deo.html

Kollejen, bei Mercedes war damals ALLES gegen Aufpreis. Man konnte sich eine 450-ger mit Stoffsitzen, Stahlfelgen, Handgetriebe, Kürbeltronik, ohne Klima, ohne Irgendwas. Der eure hier hat auch keine Klima. 😂

Auf welchem Weg verkauft ihr die Autos bzw. Teile?

Cool, Abo habt ihr😊

1958er Schlüsselloch-Kapitän. Mein Traumauto 😁, aber unerreichbar von den Finanzen, Unterhalt und Automatikführerschein 😢

Brudal,😮 gut daß Ihr Euch darum kümmert

Das waren bestimmt Klaus und Jürgen

9:04 Diese Musik nervt an dieser Stelle

Was für eine Idee: einen Mercedes SEL in der Mitte durchschneiden um ihm zu verlängern, wer kommt auf so eine Idee? Top, find ich absolut top. sieht aus wie original. Super Arbeit. Genial was dem Herrn Schulz so eingefallen ist und Mercedes Benz eben nicht. Die Innenausstattung ist der Hit: links und rechts Gläser aufgehängt die nicht mal eben runterfallen können Kompliment an den Herrn Schulz und sein Team für diese Idee👍

Die langen Autos darf man aber nicht so fahren, oder ? Wie die Stretchlimousinen. 🤔

Wo habt ihr denn das Video versteckt, wo ihr das Auto abholt?

Mehr Infos über Schulztuning auch unter www.Schulztuning.de

Guten Abend..mega Wert Arbeit..er weiß wie es geht.. Tip top..

Was für ein Auto! In meinen Augen hat es nur einen kleinen Makel. Ich empfinde das seitliche Wappen als Stilbruch. Aber über Geschmack läßt sich nicht streiten. Ich wusste gar nicht, dass es Stretchlimousinen in solcher Qualität gibt. Liebe Grüße Euch beiden. Tolles Video.

Ich denke das Schiebedach ist hinten für die Promis, die dann aus der Luke schauen können.

Da sieht man was auch hier alles möglich ist, denn was Schulztunning da gebaut hat ist schon geil. Das hier die Bestimmungen strenger sind als bei den Amis, sollte man annehmen. Dort bauen sie alles mögliche zusammen und fahren damit rum, was hier gar keine Zulassung bekommen würde. Auch wenn sie an Karosserien arbeiten, wird alles verspachtelt. Wegen dem Spachtel wiegt der Karren ja schon gleich 5Kilo mehr. Hier wird alles aufs genaueste geprüft, ehe es eine Zulassung erhält. Mitunter denkt man zwar, für jeden Mist den du ans Auto baust, muss man erst zum Tüv. Aber wenn man es genau nimmt doch gut so das nicht alles einfach so montiert und gefahren werden kann. Lieber strengt kontrolliert, als zusammen geschustert später an einem Baum zu kleben weil der Kasten in sich zusammen gesackt ist.

Auweia

Super .

Erst Daumen hoch dann schauen.👍 Die Jungens haben es verdient.👍

Hallo Andy ❤ vielen Dank für das suuuuuper präsentierte Video von Erichs Autos 🚗 Du hast es sehr sehr gut 👍 gemacht und für jeden verständlich, Erich sagt Dir hiermit seinen Dank und wünscht Dir viele viele Fans ❤ die Dir und Deinen Videos folgen werden, einfach suuper wie Du das vermittelt, was hauptsächlich interessant ist, was Du im Video zugefügt hast , zum Beispiel den Hydropulstest, sowie Bildmaterial zum besseren Verstehen und wie so ein Auto 🚗 von unten aussieht und die Erklärung was alles gemacht werden muß um so eine Verlängerung zu machen 😊 ist aufwendig 😊aber sehr interessant, es war und ist mein Lebenswerk, macht mir heute noch Spaß 😊❤ liebe 💘 Grüße Dein Erich Schulz 👍🚗🙏🫶

Macht doch mal so eine Tour durch die Kölner Innenstadt und sucht einen Parkplatz 😂

Schon geil 😊👍🏻👌🏻

Würde gerne erfahren was der sich auf 100 km. Reinzieht

Hallo,Ihr Lieben ! Ein absolut geiles Auto und super informatives Video ! 👍. ( Long Don Silver gefällt mir ❣️😁😇). Der kleine Ausflug in die Retro-Zeit weckt Erinnerungen . Danke fürs mitnehmen und liebe Grüße aus Nottuln ❣️🎼🎹😇

Mein coupe ist 5 meter 64. Grusse aus den Niederlanden. Mark

Sehr schönes Teil.

Das ist schon ein Hammerauto. Beinahe hätte ich gesagt, hätte ich gerne. Aber, das bringt dann auch sofort Probleme, weil eine normale Garage ist dann nix mehr passendes. Halle muss her. Danke fürs mitnehmen . Ich meine, weil ich bin auch schon ein Oldie, ich hätte damals mal einen davon in München rumfahren sehen. Aber ich glaub´ der kam eher von der Nummer ´Ruf mich an` 🙂

Gebaut um sich richtig schön einen zu ballern 😅

Sehr schönes Fahrzeug, Danke das ich dabei sein durfte 😊

Tolles Vidio so einen habe ich noch nie gesehen ist viel lenger wie mein w126 von 1984 sehr schønes Auto. Aber wehr fährt so einen Wagen.?

Was früher Schulztuning gebaut hat Geil😮😊❤

Geiles Auto

Lass das nicht den Trump hören, sonst stellt er noch Besitzansprüche

Zündapp K800 ?

Wie viele Dioptrien hatte der Prüfer, oder wie viele Scheine lagen im Zulassungsschein ???! 🤣

Hört auf, das ist ja alles nur Schrott ! 😞

Ihr habt zuviel Masse 😅

Moin, das sieht nach nem normalen 240er gtrag aus, gibt auch ein 265er. Das getriebe welches du eventuell meinst ist das ZF Getriebe wo der erste Gang unten ist. Die Dinger sind nicht mehr bezahlbar für normal sterbliche, hätte eventuell an dem Getriebe für meinen daily Rekord e1 Interesse da meiner nur ein 4 Gang Getriebe hat. Grüße aus Duisburg

Traurig was dem /8 angetan wurde

Das Lenktrapez ist voll daneben😮

Der Monza war ein wunderschönes Auto. Aber der lohnt leider nicht mehr. Die Felgen behalten und den Rest schauen, für ein paar Euro verkaufen zum schlachten. Aber wenn ihr kein Platz habt dann halt auf den Schrott.

Hehehe, cool. Was ist mit dem roten Unimog?

denn könnt ihr in die presse schicken

Beim anfang meinte ich shon dass dieses project nicht lohnt und dann wüsste ich noch nicht, das er nicht anspringen würde...

Karius & Baktus wieder unterwegs 😂

Moin , pure Zeit Verschwendung, keinen Euro würde ich investierten .Ab auf dem Schrot.

Du hast genu zu tun!Er ist leider tot!😢

Ich würde eine externe Pumpe, die das Benzin aus einem Reservekanister zieht, ansetzen und den Anlasser austauschen. Wenn der Motor dann läuft, samt Getriebe ausbauen.

An dem Monza brauchst du nichts saubermachen. Motor, Getriebe, Differenzial und was sonst noch zu gebrauchen ist raus und die Rohkarosse zur Presse. Ist zwar Schade, aber man kann nicht jeden Wagen retten. Ist ja auch alles machbar, aber da du einen laufenden Betrieb hast musst du ja erst die Kundenfahrzeuge fertig bekommen und kannst den Laden wegen der Restauration des Monzas schließen. Denn der Betrieb ist das womit du dein Geld verdienst. Die ganzen Blechteile kosten schließlich und wirtschaftlich rechnet sich der Monza nicht. Wenn den einer für sich selbst restauriert und die Blechteile vernünftig einschweißt, sind es zwar immer noch enorme Kosten aber er hat am Ende ein schönes Fahrzeug mit H-Gutachten. Derjenige muss nur Ahnung von der Materie und den Platz zum Restaurieren haben. Wenn du den instand setzt und nach Fertigstellung verkaufen würdest, zahlt diesen Preis keiner. Unrettbar wäre der Monza, wenn er noch unten gestanden hätte und die Bühnenarme mit einigen Teilen oben sind.

Monzas werden von 800 bis teilweise 22000 gehandelt. Der für 800 war noch schlimmer im Arsch wie euer ich kann mir kaum vorstellen das sich den einer kauft. Die teueren waren tippitoppi in Ordnung und alles Sechzylinder bis ihr den in einem guten Zustand restauriert vergehen Monate und tausende.Für einen Vierzylinder gibt keiner soviel Geld aus. Diese Zeit und Geld steckt lieber in Projekte die Mehrversprechender sind. Als ihr Tag der offen Tür hattet stand der da ja schon rum und ich dachte schon der ist nur noch Rost auf Räder.