Відео

@@stevenbox5969 ti ringrazio. Cerco di fare il possibile, anche se non lo prendo come lavoro, ma come passatempo. Se hai bisogno di qualcosa di specifico fammi sapere e magari ci faccio un video

@@knighttrucker9660 perfetto, adesso ci penso, perché sarebbe oro per me. Ti posso chiedere direttamente quá? Oppure hai una email? Grazie e buon lavoro

@@stevenbox5969 no no direttamente qui

@@knighttrucker9660 CIAO, allora ci ho pensato, sarebbe bello un bel video con tutti i passaggi del tachigrafo digitale, una compilazione manuale in caso di avaria del tachigrafo e una deroga oltre le 4h30 di guida in caso di area di servizio senza possibilità di sosta. sto video manca su youtube, e sono certo che con la tua professionalità farai un gran bel lavoro, se puoi. ti ringrazio.

@@stevenbox5969 certo. È una buona idea. Al più presto lo confeziono per il canale

@@fabriziocavagliani9505 io di solito il finestrino o lo tiro giù tutto i lascio chiuso

@@davidegiacomini5051 ciao Sullo scania che ho provato in questo video, la leva del retarder agisce anche sul freno motore, ovviamente con giri corposi, altrimenti non ha effetto. Se ha bisogno, scala una marcia, in modo da utilizzare retarder e freno motore. I vecchi scania, invece, avevano la leva del retarder e il classico pulsante di fianco alla frizione. Ci sono poi sistemi, come sul mio Ford, che combinano l'uso di retarder e freno motore (a seconda dei giri motore e della velocità), con la leggera pressione del pedale del freno. Spero di aver risposto alla tua domanda. Grazie

Come fare?

Ciao. Per scaricare la scheda ci sono delle macchinette apposta, ma comprarla x usarla una volta mi sembra eccessivo. Puoi chiedere alla ditta dove smetterei di lavorare, l'ultimo giorno, di farti lo scarico. Penso sia la soluzione migliore. Oppure puoi chiedere alla nuova ditta di scaricartela in modo da azzerare i 28 giorni. Spero di esserti stato d'aiuto

Ok , io dovrei scaricare oltre i 28 giorni,tutti i mesi che ho lavorato nell azienda che lascio

@@marioruggieri7877 no. Sulla scheda rimangono solo gli ultimi 28 giorni

@@knighttrucker9660 ma sui mezzi che ho guidato rimane in memoria... L'azienda può prendere da lì se vuole

It's good. I have the big horn

Ciao e grazie per la domanda. Il cambio di nazione con i tachigrafi digitali fino alla versione 4.1 è obbligatoria per ogni ingresso in ogni nuovo stato. Facciamo l'esempio che parti dall'italia per la Germania, passando dalla Svizzera e dalla Francia. Appena inizia la tua giornata darai come paese di inizio I, Italia. Quindi farai strada. Arrivato in svizzera, ti fermerei per le operazioni doganali di transito e li darai come paese di inizio CH, svizzera e proseguirai il tuo viaggio. Arriverai a questo punto alla dogana svizzero-francese.....chiuderai il tuo transito e darai come paese di inizio F, Francia e farai strada verso la Germania. Giunto al confine, di solito ci sono le vecchie dogane per fermarsi, o comunque basta un'area di sosta o quello che trovi, per fermarti e dare come paese di inizio D, Germania. Farai quello che devi fare e ti fermerai per finire la giornata. A questo punto inserirai come Paese di Fine, D, Germania. Finita la pausa giornaliera, inizierai la rua giornata con D, Germania e farai il tuo lavoro. Attenzione che Paese di Fine va messo solo qiando finisce la giornata, mentre Paese di Inizio si ripete per ogni nazione. Non confondere FR con F, perché non sono lo stesso paese. Per i tachigrafi 4.2, invece, funzionano come i telepass europei, ovvero sentono il cambio di stato tramite GPS e sul display vedrai cambiare nazione in automatico, non dovrai quindi preoccuparti di nulla, se non aprire e chiudere la giornata di lavoro. Spero di essermi spiegato e grazie per la domanda

Tutto chiaro, grazie mille per la risposta

Si si di serie

Due da 45 per fare le 10 ore

Comunque nel caso specifico, mi sono fermato a mangiare ed ho approfittato di fare i 45 minuti, per ripartire con tutte le ore e sapere di non dovermi più fermare

Ogni cavaliere ha il suo cavallo

Purtroppo si. È sempre un'eccesso segnato sul crono.

Dunque l'ECAS(Electronically Controlled Air Suspension) è tutto il gruppo di controllo dell'altezza del trattore. Se la pressione dei ponti d'aria è inferiore a 7 bar, l'ECAS non funziona e quindi da il messaggio, un po contorto, ECAS ATTIVO, ma lo da in Rosso per far capire che è NON FUNZIONANTE. Come ho detto è un po contorto come messaggio, ma questo è....forse un errore di traduzione. Era sicuramente meglio ECAS NON ATTIVO, fino alla carica dell'aria.......

Ciao. Non c'è bisogno di attivarlo. Scorri nel menu. Partendo dalla visualizzazione preferita, vai una tab a destra. Quindi scendi e trovi il giornaliero e sotto ancora il settimanale e il bisettimanale

Ciso, ormai quasi tutti i camion di nuova generazione hanno questo sistema di stop del motore dopo un tot di tempo di inattività. Penso che sia un misto tra inquinamento, preservazione del motore e sicurezza.

Ciao ..no tra la settima e l'ottava non si passa per la folle

@@knighttrucker9660 grazie mille

In che cosa è errata?

Cioè lo split e' il tasto laterale..lo scorrevole è il selettore di gamma.... comunque complimenti età davvero peggio l Opticruise che era lento e penalizzava troppo le prestazioni....piaceva solo ai giornalisti

@@Vittorio-j6z certo. Lo split per le mezze marce è il tasto laterale, mentre lo split dalla lente alle veloci è l'anello sotto al pomello

Davvero buono. Certo non a livello dei mezzi di oggi. Ma sicuramente superiore per l'epoca

Ciao. Allora se sei senza aria nei ponti, o serbatoi, non riuscirai neanche a premere la frizione, perché è ad aria. In generale, accendere un qualsiasi motore, anche del motorino, tirando la frizione, e quindi disconnettendola, si agevola il lavoro del motorino di avviamento, ma non fa la differenza. Sinceramente quando guidavo i manuali, la mia attenzione era rivolta a mettere sempre a folle prima di fermare il veicolo....

Ti spiego il cambio non a leva classica marce, ma con il Manettino come il video.Fino ad ora accendo il motore a freddo premendo la frizione e risulta anche morbido il pedale. La mia preoccupazione e se faccio danni alla pompa del pedale della frizione.

@@michelecuticchio2340 ciao. No. Non fai danni, ma potrà capitarti di trovare il pedale duro. È l'assenza di aria nei ponti. Non sforare e accendi senza schiacciare la frizione. Poi il cambio Actros in questione, basta premere i pulsanti di lato e si mette in folle

@@knighttrucker9660 👍 OK grazie sei di grande aiuto.🙋

Il 144 L 530 è stato recentemente pensionato. Ultimamente veniva usato solo per navette in Italia a causa della sua classe di emissioni.....

@@knighttrucker9660 Ah non sapevo, che peccato, è proprio una bella macchina

I consumi sono tra i 3 e i 4.5, passando da vuoto a 24 ton.....il tiro, non mi ha entusiasmato, coppia non degna di un 530....

@@knighttrucker9660 eh sì DAF sempre motori x pianura Olanda 😂😂..tira più Volvo 500

Anche questo XG lo è. Lo reputo un suo punto di forza. Il Plus è solo più alto in cabina

@@knighttrucker9660 aspetterò una recensione sul Mercedes

Anch'io ci ho fatto caso, ma col cellulare non saprei come fare. Forse devo fare i video in orizzontale? Conosco i camion ma non vado d'accordo con i cellulari

@@knighttrucker9660 eh sì mi sa che se lo giri in orizzontale la visuale è più adatta a questa piattaforma.