车不错，就是空间太小了😂
人少还可以，坐七个人试试😅
我是看堵车的😂
首赞之交
以往比亚迪糖很贵吗？ 诟病
第5台车 怎么了 装逼什么。谁没有买过车
不是纽北赛道，国内的赛道。我的比亚迪汉160km，一直跑半个多小时，稳定的根本感觉不到快。
建議你如要別人聽你說話就別同時播放音樂
特斯拉roadster 2趕緊站出來，管管這些破氬洲車
算起來一升開20公里左右 沒吹的這麼省油 但也不錯了
很期待u7,不知何時量產
等我有钱就买仰望了
为什么一提国外，就是国外友人？国外的人不是每个人都是朋友，起码外国人不是这样看中国人的
因为“与人为善，和为贵”是华人的处世哲学。这和昂撒“零合博弈”的海盗哲学是完全不同的。
这个地方难预约
我也想买
中國電動車被譽為移動式焚屍爐。
林志穎很冤
你急了
you are so funny,CNMGB!
@@crazybaby3350 丢雷楼某
@@Sen-u2r 国产车崛起你很不爽吧，那就对了，以后会让你更不爽
对比亚迪绝对有信心， 和华为一样，成为中国工业的顶梁柱👍
布加迪的结局跟当年的奢侈手机品牌唯图有差别吗，智能汽车对非智能汽车的淘汰赛已经开始了
除了车坏了的情况下，N档对这车有什么用途？
确实没啥用
这个是流量池 不可能给你1500G 你真用起来 立马限速
发动机声音一般是从防火墙传进来的，你贴机仓盖有个屁用
9万块
如果是22款的糖，小心着火哟！
不怕这东西在后台 偷偷挖矿 偷偷监听 偷偷注入广告
没有那么高科技 就是个随身WIFi
@@wufeiflash 你以为这些是不属于随身wifi该有的高科技，可能是你不了解这些高科技，如何看待当年小米路由器给网页注入广告？那是小米啊，何况是其他不知名牌子的一眼赔钱的买卖。
shabi
丑到家了
nmsl
犹太人在墙内不会被歧视，还能跑滴滴，真不错
你这是后悔没买2台秦L？ 秦L这么香，你去把唐置换成秦L不就得了。。。。
倒也不用后悔，现在买车还能开着，现在资本入场无人驾驶出租车，再过几年，各种卷出来的结果可能会彻底改变出行的观念，买车可能真的不是特别必要了。
你想多了吧。美团饿了么搞了这么多年，有比你自己做饭便宜了吗？ 资本把别人干死开始垄断之后，我们这些韭菜就要被收割了。
不奇怪啊，添新都是这样的三把火，玩一玩就厌了
完了以后生意越老越卷了，都不敢消费了。
我必须说；你把我气坏了，你已经有了，而我的在哪？
油箱过大油气蒸发污染环境
我去
没配碳罐 就出厂 ？
这角度
奇怪的言論，這車油箱不算大..而且現在的技術不存在油箱污染環境的問題，油箱大一點是求之不得的，不一定每次都加滿，可以加一點，但也有加滿多帶油的選擇。其他的一些車油箱小 是因為不想做大嗎？不是，是因為技術限製做不大，他們動力系統集成度低體積大，佔用太多空間，在不侵佔車內空間的前提下 油箱必然做不大，如果油箱做大 只能擴大車體，車種就會增加，發動機就拉不動，擴車體 換發動機，成本必然大幅增加。所以無解。
石油的开采，运输，提炼，各种环节，没有一个环节是不产生污染的。
武汉夏天是真热啊，云南人表示出去直接化了！😅
今天是我订秦l的第 32 天，每次催4 s只会说尽快😢
现在在武汉，一个月滴滴能有多少收入？平均每天开多久？
好多人在扯东扯西。。。 我不知道目的在什么地方。。。 byd这个秦L，解决的是普通老百姓买车，用车问题。。。120km版本花个13万基本能买到次顶配。。。油耗又低，又能充电在城市开，又解决了电车长途的顾虑。。。 对标的就是以前的日系 韩系 德系低端车型。。。 但是你要求这个车有驾驶质感，肯定没有的。 发动机噪音，风噪，胎噪等，毕竟价格摆在这里。。。 看不惯两类人： 1. 自己只买的起byd这类低端车，但是总觉得有钱人买个GLC或者Q5是智商税。。。 或者强行套上仰望来彰显BYD的高端， 特么保时捷 兰博基尼还是大众集团的，咋滴，买个大众polo就可以比肩兰博了？ 动不动讲0-100.。。 一大堆为了省电的电动车，龟速在道路上。。。 2. 无脑黑byd的，你可以说它质量有待考验，你可以说它驾驶感受不佳，但是明明 因为有了byd， 日系 德系 tesla 都降价了，这难道不是好事儿？ 选择买什么车，都是自己的自由。 车子除了实用价值，社交价值肯定是不可能回避的。。。 一个老板可以买个byd 汉 玩玩， 但是他去参加的，可能还是奔驰，宝马的车友会。。。
帮银河带一波流量，又不好损秦L，真用心良苦懂车底
醒醒吧
1300公里，已经非常牛了，我车子65升油箱，市区最多560公里。………
像視頻主這麼個開車方式的測法，那必須找個對照組才有可信度，比方說凱美瑞雙擎。
其实混动车这么长的测试基本上就已经不需要对照了。凯美瑞2.5混动，平均156的速度，跑了一千多一点公里，当时实测油耗8多一点。byd，目前看不可能做到。
该说不说的，为什么都用运动模式了，还在关注油耗？有点费解，运动模式的调校本来不就应该是不管节能、油耗、燃烧效率什么的，专注于榨出这辆车所有的或者最佳的性能组合吗？要不然为什么要单独设置运动模式和ECO模型呢？？用运动模式测油耗，这不就是在F1赛场上，不比速度和转弯半径，比哪辆车油耗少、轮胎磨损少吗？那你到底想要啥呢？哈哈哈哈
确实，动力和油耗本来就是相悖的，有人测这车的续航是不是达到2000公里，坐了五个人全程开空调这不是测续航这是测极限，有什么意义
26度空调还不如不开，怎么也得20度啊
个人习惯，有些人真怕冷的。
20度受不了的．比亚迪电空调非常冷．
秦L市内开，纯电，绿牌：如果充电不方便或上高速跑长途，油电混，油耗和丰田混动差不多：而且底盘、配置和性能都很好，价格也好，所以几乎完美。唯一的不确定是五年以后的质量状态，这是丰田的最大长处，也是全世界大多数人买车最看重的东西：耐用性。秦L的小电池版如果再缩小些油箱，就更好了，追求混动长续航是愚蠢的。新版凯美瑞是秦L真正的可比对手，它是丰田刻意追求各方面完美的一款车。
凯美瑞双擎定价18-23万，差不多秦L两倍了，丐中丐的2.0L+祖传CVT优惠下来也得有15万，比秦L顶配还贵。这还比个啥，直接抬出场外了。更何况凯美瑞这个价位，需要它洗干净脖子等着的是汉L。
@@theolich4384 凯美瑞价格中去掉关税等等就和比亚迪接近很多了，加上其高保值低维护，长期性价比搞不好还高过比亚迪。另外，不善于经营品牌，只爱好和同行打价格战，是中国人的恶习，国家应该立法抑制才好。国外是倒过来反垄断，企业文化不同。总之，比亚迪等国内车企是不应该这样定价的。所以不要用价格来说事。
@@hz71401 喜欢买高价丐车自我催眠当盘子就多买点呗，新凯美瑞上市就优惠2万导致二手大量积压，就这还保值呢，更新点信息吧。还不要拿价格说事，这么豪横还纠结什么凯美瑞啊，直接20万以下的不算车不就好了？😅😅😅
工业奇迹原来还要挑测试条件，看来动车帝不懂比亚迪
工业奇迹被动车帝拆了😂
这个比较真实
自燃迪买的也是脑子有点不好。
搞2000
蓝皮书那就一圈烂货，还冠名中国，特么中国车企都被这些货代表了
早些年皮包公司的玩法，参与论坛的车企有一个算一个都是烂货，包括华为
车不错，就是空间太小了😂
人少还可以，坐七个人试试😅
我是看堵车的😂
首赞之交
以往比亚迪糖很贵吗？ 诟病
第5台车 怎么了 装逼什么。谁没有买过车
不是纽北赛道，国内的赛道。我的比亚迪汉160km，一直跑半个多小时，稳定的根本感觉不到快。
建議你如要別人聽你說話就別同時播放音樂
特斯拉roadster 2趕緊站出來，管管這些破氬洲車
算起來一升開20公里左右 沒吹的這麼省油 但也不錯了
很期待u7,不知何時量產
等我有钱就买仰望了
为什么一提国外，就是国外友人？国外的人不是每个人都是朋友，起码外国人不是这样看中国人的
因为“与人为善，和为贵”是华人的处世哲学。这和昂撒“零合博弈”的海盗哲学是完全不同的。
这个地方难预约
我也想买
中國電動車被譽為移動式焚屍爐。
林志穎很冤
你急了
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@@crazybaby3350 丢雷楼某
@@Sen-u2r 国产车崛起你很不爽吧，那就对了，以后会让你更不爽
对比亚迪绝对有信心， 和华为一样，成为中国工业的顶梁柱👍
布加迪的结局跟当年的奢侈手机品牌唯图有差别吗，智能汽车对非智能汽车的淘汰赛已经开始了
除了车坏了的情况下，N档对这车有什么用途？
确实没啥用
这个是流量池 不可能给你1500G 你真用起来 立马限速
发动机声音一般是从防火墙传进来的，你贴机仓盖有个屁用
9万块
如果是22款的糖，小心着火哟！
不怕这东西在后台 偷偷挖矿 偷偷监听 偷偷注入广告
没有那么高科技 就是个随身WIFi
@@wufeiflash 你以为这些是不属于随身wifi该有的高科技，可能是你不了解这些高科技，如何看待当年小米路由器给网页注入广告？那是小米啊，何况是其他不知名牌子的一眼赔钱的买卖。
shabi
丑到家了
nmsl
犹太人在墙内不会被歧视，还能跑滴滴，真不错
你这是后悔没买2台秦L？ 秦L这么香，你去把唐置换成秦L不就得了。。。。
倒也不用后悔，现在买车还能开着，现在资本入场无人驾驶出租车，再过几年，各种卷出来的结果可能会彻底改变出行的观念，买车可能真的不是特别必要了。
你想多了吧。美团饿了么搞了这么多年，有比你自己做饭便宜了吗？ 资本把别人干死开始垄断之后，我们这些韭菜就要被收割了。
不奇怪啊，添新都是这样的三把火，玩一玩就厌了
完了以后生意越老越卷了，都不敢消费了。
我必须说；你把我气坏了，你已经有了，而我的在哪？
油箱过大油气蒸发污染环境
我去
没配碳罐 就出厂 ？
这角度
奇怪的言論，這車油箱不算大..而且現在的技術不存在油箱污染環境的問題，油箱大一點是求之不得的，不一定每次都加滿，可以加一點，但也有加滿多帶油的選擇。其他的一些車油箱小 是因為不想做大嗎？不是，是因為技術限製做不大，他們動力系統集成度低體積大，佔用太多空間，在不侵佔車內空間的前提下 油箱必然做不大，如果油箱做大 只能擴大車體，車種就會增加，發動機就拉不動，擴車體 換發動機，成本必然大幅增加。所以無解。
石油的开采，运输，提炼，各种环节，没有一个环节是不产生污染的。
武汉夏天是真热啊，云南人表示出去直接化了！😅
今天是我订秦l的第 32 天，每次催4 s只会说尽快😢
现在在武汉，一个月滴滴能有多少收入？平均每天开多久？
好多人在扯东扯西。。。 我不知道目的在什么地方。。。 byd这个秦L，解决的是普通老百姓买车，用车问题。。。120km版本花个13万基本能买到次顶配。。。油耗又低，又能充电在城市开，又解决了电车长途的顾虑。。。 对标的就是以前的日系 韩系 德系低端车型。。。 但是你要求这个车有驾驶质感，肯定没有的。 发动机噪音，风噪，胎噪等，毕竟价格摆在这里。。。 看不惯两类人： 1. 自己只买的起byd这类低端车，但是总觉得有钱人买个GLC或者Q5是智商税。。。 或者强行套上仰望来彰显BYD的高端， 特么保时捷 兰博基尼还是大众集团的，咋滴，买个大众polo就可以比肩兰博了？ 动不动讲0-100.。。 一大堆为了省电的电动车，龟速在道路上。。。 2. 无脑黑byd的，你可以说它质量有待考验，你可以说它驾驶感受不佳，但是明明 因为有了byd， 日系 德系 tesla 都降价了，这难道不是好事儿？ 选择买什么车，都是自己的自由。 车子除了实用价值，社交价值肯定是不可能回避的。。。 一个老板可以买个byd 汉 玩玩， 但是他去参加的，可能还是奔驰，宝马的车友会。。。
帮银河带一波流量，又不好损秦L，真用心良苦懂车底
醒醒吧
1300公里，已经非常牛了，我车子65升油箱，市区最多560公里。………
像視頻主這麼個開車方式的測法，那必須找個對照組才有可信度，比方說凱美瑞雙擎。
其实混动车这么长的测试基本上就已经不需要对照了。凯美瑞2.5混动，平均156的速度，跑了一千多一点公里，当时实测油耗8多一点。byd，目前看不可能做到。
该说不说的，为什么都用运动模式了，还在关注油耗？有点费解，运动模式的调校本来不就应该是不管节能、油耗、燃烧效率什么的，专注于榨出这辆车所有的或者最佳的性能组合吗？要不然为什么要单独设置运动模式和ECO模型呢？？用运动模式测油耗，这不就是在F1赛场上，不比速度和转弯半径，比哪辆车油耗少、轮胎磨损少吗？那你到底想要啥呢？哈哈哈哈
确实，动力和油耗本来就是相悖的，有人测这车的续航是不是达到2000公里，坐了五个人全程开空调这不是测续航这是测极限，有什么意义
26度空调还不如不开，怎么也得20度啊
个人习惯，有些人真怕冷的。
20度受不了的．比亚迪电空调非常冷．
秦L市内开，纯电，绿牌：如果充电不方便或上高速跑长途，油电混，油耗和丰田混动差不多：而且底盘、配置和性能都很好，价格也好，所以几乎完美。唯一的不确定是五年以后的质量状态，这是丰田的最大长处，也是全世界大多数人买车最看重的东西：耐用性。秦L的小电池版如果再缩小些油箱，就更好了，追求混动长续航是愚蠢的。新版凯美瑞是秦L真正的可比对手，它是丰田刻意追求各方面完美的一款车。
凯美瑞双擎定价18-23万，差不多秦L两倍了，丐中丐的2.0L+祖传CVT优惠下来也得有15万，比秦L顶配还贵。这还比个啥，直接抬出场外了。更何况凯美瑞这个价位，需要它洗干净脖子等着的是汉L。
@@theolich4384 凯美瑞价格中去掉关税等等就和比亚迪接近很多了，加上其高保值低维护，长期性价比搞不好还高过比亚迪。另外，不善于经营品牌，只爱好和同行打价格战，是中国人的恶习，国家应该立法抑制才好。国外是倒过来反垄断，企业文化不同。总之，比亚迪等国内车企是不应该这样定价的。所以不要用价格来说事。
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工业奇迹原来还要挑测试条件，看来动车帝不懂比亚迪
工业奇迹被动车帝拆了😂
这个比较真实
自燃迪买的也是脑子有点不好。
搞2000
蓝皮书那就一圈烂货，还冠名中国，特么中国车企都被这些货代表了
早些年皮包公司的玩法，参与论坛的车企有一个算一个都是烂货，包括华为