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Приєднався 23 чер 2019
おっさんの道楽チャンネル
バイク、車、ラジドリなどなど趣味にしていることをアップ出来たらと思っております。
「趣味は小遣いの範囲で!」が家の大蔵省から通達された我が家の法律なので、資金不足でなかなか更新が進まないかもですが、生暖かい目で見守って貰えれば幸いです。
バイク、車、ラジドリなどなど趣味にしていることをアップ出来たらと思っております。
「趣味は小遣いの範囲で!」が家の大蔵省から通達された我が家の法律なので、資金不足でなかなか更新が進まないかもですが、生暖かい目で見守って貰えれば幸いです。
ZXR400ブレーキ異音修理とツーリング前の整備編
今回はZXR400 のメンテナンス動画です。
250のレストアで400は放置状態だったので。ツーリング前にしっかり整備します。
250のレストアで400は放置状態だったので。ツーリング前にしっかり整備します。
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Відео
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記其の24 エンジン始動テスト
Переглядів 6 тис.Рік тому
動画更新が3ヶ月近く止まってしまって申し訳ございません。 今回の動画では、その理由をまとめました。 当初夏ぐらいには完成しそうと色々な方からコメントいただいており、それに向けて頑張っていましたがまだまだ時間がかかりそうです。 素人のバイクレストア作業、生暖かい目で見ていただけると幸いです。
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記其の23 バリオス用モリワキツアラー再生・流用編
Переглядів 2,2 тис.Рік тому
動画の更新が遅れてすみません。レストアのテンションが下がってしまう出来事が起きてしまって更新できていませんでした。 今回のZXR250レストア記は、ヤフオクで衝動買いしたバリオス用のモリワキツアラーを再生・流用していきます。 錆錆の激安フルエキがどこまで綺麗に再生できるか、ご視聴よろしくお願いいたします。
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の22 ハンドルレバーの再生編
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
仕事が忙しくなってしまい作業が進まず動画更新が出来ずに済みません。 ちょこっとですが作業が進みましたので更新します。 音楽:BGMer bgmer.net
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の㉑ ホイールをレストアしていく【後編】
Переглядів 2,1 тис.Рік тому
今回のZXRレストア記は、ホイールのレストア後編です。 かなりいい感じに仕上がったと思います。 タイヤが付くと一気にバイクらしくなってテンションが上がりまくりです。 どうぞご視聴よろしくお願いします。
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の⑳ ホイールをレストアしていく【前編】
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、ホイールをレストアしていきます。 かなり作業量が多かったので、前編でまずはホイール塗装まで。 ホイールをカッコよくカスタム塗装しますので是非見てやってください。 音楽:BGMer bgmer.net
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の19 メーターとその他いろいろ綺麗にしていく 後編
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、前回レストアしたメーターの取り付け メインハーネス等電装系を綺麗にしていきます。
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記其の18 メーターとその他いろいろ綺麗にしていく 前編
Переглядів 2 тис.Рік тому
いつもご視聴ありがとうございます。 今回のZXR250レストア記は、メーターAssyのレストアです。 今回は塗装動画少なめですがよろしくお願いします。 メーターのインジケーター部分など、鉄製品の塗装面に印字してある文字の 綺麗な再現方法を知ってる方いたら、コメント欄で教えていただけると幸いです。今回の一番の反省点でした。 音楽:BGMer bgmer.net
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の17 曲がってるセパハン再生編
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、曲がってしまっている純正セパレートハンドルを無理やり修正にチャレンジです。 上手く修正できるか、最後まで動画をお楽しみください。 音楽:BGMer bgmer.net
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記 其の16 シートフレーム再生編
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
仕事が1月から3月頃まで一週間程度の出張が続いていて、なかなか編集時間が取れず動画更新が遅れてすみません。 今回のZXR250レストア記は、シートフレームをレストアしていきます。 直圧式サンドブラスターを使用して錆と塗装を落としていますので興味がある方はご視聴よろしくお願いします。 参考までに 私の使っているサンドブラストは大陸仕様の一番安いやつで、キャビネット・直圧式ブラスターをセットで買って6万5千円程です。 キャビネットは精度が悪いので組み立て後に合わせ面にコーキング処理等必須です。めっちゃ漏れてきます。あと、余裕があれば集塵機を取り付けることをお勧めします。コーキングしても吸い出さないと砂が漏れてきます。 キャビネットだけでも十分ブラストはできますが、100Vコンプレッサーを使う場合は直圧式を併用したほうが威力が強くなり、作業時間も長くすることが出来ます。 また、直圧式ブラス...
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記其の⑮ 倒立フォークオーバーホール編
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、倒立フォークのオーバーホールと塗装を行っていきます。塗装ではちょっと特殊な塗装をしてみたので気になる方はチェックしてみてください。今回の動画もよろしくお願いします。 音楽:BGMer bgmer.net
【解体屋で5万円の】ZXR250レストア記其の⑭ やっとエンジン載った編
Переглядів 3,1 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、フレームにエンジンを載せます 作業開始から約5ヵ月。進みは遅いですが着実にちょっとずつバイクっぽくなってきました。 音楽:BGMer bgmer.net
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の⑬ 抜け抜けのリアサスをNinja250用で流用してみた編
Переглядів 3 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、抜け抜けだった純正リアサスをNinja250用の社外サスで流用して取り付けます。 流用したポイントは、価格が安い!結構定番?やっている人が多いから・・・。 色々な見解はあると思いますが、あまり予算が取れないので生暖かい目で ご視聴いただけると幸いです。 音楽:BGMer bgmer.net
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の⑫ ボルトの再生 DIYサンポールメッキ編
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、錆びたボルトの再生をします。 初めて行うサンポールメッキはうまくいくのか?正解かどうかわかりませんが、試行錯誤でとりあえずやってみたので生暖かい目でご視聴よろしくお願いします。 音楽:BGMer bgmer.net
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の⑪ ステムとフレーム周りのこまごま部品編
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
今回のZXR250レストア記は、ステムベアリング交換・ベアリンレース交換とステム・トップブリッジの塗装、その他細かいパーツの再生をしました。 今回もご視聴よろしくお願いします。 音楽:BGMer bgmer.net
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の⑩ メインフレーム編 鏡面バフ掛け・塗装
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の⑩ メインフレーム編 鏡面バフ掛け・塗装
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の⑨ スイングアーム編 鏡面・バフ掛け
Переглядів 4,4 тис.Рік тому
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の⑨ スイングアーム編 鏡面・バフ掛け
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア 記其の⑦ エンジン組付け・塗装完成編
Переглядів 7 тис.Рік тому
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア 記其の⑦ エンジン組付け・塗装完成編
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の⑥ エンジン回り小物 塗装編
Переглядів 7 тис.2 роки тому
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の⑥ エンジン回り小物 塗装編
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の④ ヘッド・ピストン清掃、バルブすり合わせ編
Переглядів 17 тис.2 роки тому
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の④ ヘッド・ピストン清掃、バルブすり合わせ編
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の③ エンジン圧縮測定 エンジンバラシ編
Переглядів 19 тис.2 роки тому
[解体屋で5万円の] ZXR250レストア記 其の③ エンジン圧縮測定 エンジンバラシ編
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の② エンジン降ろしと各部チェック編
Переглядів 24 тис.2 роки тому
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の② エンジン降ろしと各部チェック編
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の① 車体紹介・エンジン始動チェック編
Переглядів 26 тис.2 роки тому
[解体屋で5万円の] ZXR250 レストア記 其の① 車体紹介・エンジン始動チェック編
ミラーが変わっておる😊
私も89ライムに乗ってました。初めて見た時、一目惚れしたのを覚えています。今の単車よりこの頃のバイクが一番格好いいですよね。😊
私も同じ89ライムに乗ってました。この頃のバイクが一番格好いいですよね。😊
コメントありがとうございます。 私もこの頃のバイクが1番カッコいいと思います。全く飽きないですし
ちなみに・・・ バリオス用とZXR用とでは、何が違うのでしょうか?
どうでしょう? 取り付けに関してはサイレンサーの取り付けボルト位置とかじゃ無いですかね? 私はそこが心配だったのでサイレンサーをバンドで止めるタイプで位置調整に余裕があるマフラーで流用しました。 まあ固定タイプでもステーを増やせば何とかなると思います。 性能に関しては、メーカーの味付けだと思うので何とも言えませんね。性能を求めるなら、きちんとデータが出ているメーカーの専用のマフラーがいいでしょうね
@@hidechannel2603 取付の方法が何か違うのかなと思っていたのです。。 サイレンサーの角度が違うとかそういう大きな違いがあるのかなとか思いました 性能の違いはわかりませんので(笑)
バリオスの1型ですか?2型ですか?僕も手軽に交換したくて、、教えていただけたら幸いです!!
コメントありがとうございます。 私はバリオス1型用で買いました。
@@hidechannel2603 バリオス1型用のプリティーレーシングマフラーとかつきますかね、、
コメント遅れてすみません。 すみませんが試した事が無いので何とも言えないです。 私のもポン付けするとスイングアームに干渉したので、スペーサーで外側に振ってます。流用は自己責任でお願い致します。
@@hidechannel2603 そうですよねー、
更新なし。 あそこまで組んで擦り合わせまたやるのしんど
コメントありがとうございます。 仕事が新部署立ち上げで立て込んでしまって、休日に動画撮影・編集する余裕が無く動画更新出来ていなくてすみません。 半年経って、ようやく余裕が出来てきたので、先週やっとエンジン下ろしました。 近いうちに更新したいと考えていますので、その際は視聴宜しくお願い致します。
@@hidechannel2603 頑張って下さい。 家のFZRRも擦り合わせ後2番シリンダー7キロ...時々6.8...かなりへこみましたw 明日エンジン始動しようと思いますが怖いので測りませんwゲージじゃなくプラグを挿しましたw ほんと辛いですよね健闘を祈ります👍
動画拝見しました、以前ZXR250A型に乗ってました。セル元気に回るのに始動がおぼつかない時バッテリー電圧を計測するとほんの少し電圧が低い(12V代ですが)だけでエンジン始動不可になる事が多かったです。なのでLiFeバッテリーにしたらトラブルフリーになりました十年位問題なく動いてくれました。動画の最後で圧縮不足との予告があるので原因はそっちなのかもですがセル回しすぎの少しの電圧低下もシビアであります。
コメントありがとうございます。 一応充電器繋ぎながらのテストだったんで、今回は電圧不足では無かったんですが、参考になりました。次回のバッテリー交換の時は購入を検討してみます!
no le faltara poner el cebador
6657km????????まじですか
コメントありがとうございます。 いやいや全然そんな上物じゃ無いです😓 メーター3万9千km位でメーター壊れたみたいで新品?に交換したみたいです。 レッドバロンで購入時に記録簿とメーター交換の認定シール貼ってありました。 なので、私が所有してからの走行距離になります。 なんて言ったってZXRでも最低価格帯の車体35万円位でしたから、程度は全然良く無い車両です😅
@@hidechannel2603 それは安いですね 笑
すごい!!! 私のZXRのエキパイも磨きたいって思いました(できないでしょうけど。。。)
コメントありがとうございます。 作業は簡単ですよ。 磨き作業は、気合いと根性のみです😁 是非チャレンジしてみて下さい!
お疲れです!最後のツーリング写真、楽しそうで何よりでした!ツーリングにα14とは!?贅沢ですね。後、2000キロ位しか使えないのでは?
いつもコメントありがとうございます。 今回ヤフオクの3000円引きクーポン使ったら3万5千円位だったので、他の上位ツーリングタイヤ買うより安く買えたのがα14に決めた理由ですね。(ヤフオクでクーポン使おうと思うと他の選択肢がGPR 300しか選択肢がなくて😓) 今まで履いてたタイヤがウンコ過ぎて全然安心して倒せなかったので、ハイグリップタイヤってどんなだろうってお試しです😅ライフは期待してませんが使ってみてですね。
久しぶりの動画!待ってました^_^ しかし、最大の試練が待っていようとは😢でも乗り越えて完成お披露目されるのを楽しみに待っています。頑張ってください^_^
コメントありがとうございます。 頑張ります😁
お疲れ様です! 久々のUPが観れて安心しました(^^) 色々あったんですね! イグナイターは痛い出費でしたね(´༎ຶོρ༎ຶོ`) ピックアップコイルは古い車両はあるあるですよね(^^) 圧縮はコンプレッションゲージでサクッと計測して結果分かれば良いですが… お持ちでないとなると更なる出費が痛いですね💦 また次回の動画も楽しみにお待ちしております! 頑張って下さい(^^)
コメントありがとうございます。 動画更新サボっててご心配をおかけいたしました🙇🏼♂️ コンプレッションゲージは持っていますので、次回結果をご報告できると思います。 次回の動画も宜しくお願いします。
自分も今ZXR400Rの火が飛ばなくて悩んでます、色々変えて多分ジェネレーターじゃないかなと思ってます。
コメントありがとうございます。 400R良いですね〜 故障診断は地道なチェックが大変ですが、頑張って下さい!
純正キャブ アクセルやっても、ガソリン 噴射するかい
ZXR400の方でツーリングのくだりありましたが…気分転換で、ツーリング動画あったら見たいデス!久しぶりの動画アップ嬉しいです!始動するまで、後3年位待てますからよろしくお願いします(笑)
いつもコメントありがとうございます。 ツーリング動画っすね😅 一応ツーリングの時はモトブログ的な感じで撮影編集して仲間向けに思い出として限定配したりもしてるんですけど、そんなんでも需要ありますかね? モトブロガーさんみたいな面白い喋りは自信無いもので😓 ツーリング動画はちょっと考えてみますね。 完成するまであと3年は嫌なので、バリバリ頑張りますね😁
あっ!ただただZXR400が見たいだけデス(笑)需要はないかもですが、編集の余裕資金があれば出来ればで見たいですね!
アナログテスター YX-360TR 40年くらい前に高校の授業で組み立てましたよ。今も現役で使ってます。
コメントありがとうございます。 そこに注目されるとは思いませんでした!😁 私のも工業高校の授業で作ったやつです。 あれが使い慣れてて良いんですよね
ん?まさかとは思いますが、チョーク引いてます?よね? 個体差や調整もあるとは思うけど、夏場でも普通にチョーク引いてますよ。 初爆も来たし、後もう一息‼︎ でも何でしょうねぇ?
いつもコメントありがとうございます。 紛らわしい編集ですみません🙇🏼♂️ 動画に使ったシーンが丁度チョーク戻して軽くアクセル入れながらクランクしてたシーンでした。 基本はチョーク引いてかけてます。 もうテンパってるので、動画の構成とか考えながら作業できてなくて、 あとで撮ったデータ見て「使えないじゃん」って感じで、良さそうな感じのデータがアレだったんでそのまま使ってしまいました。
ドンマイっす。次はかかります様にw ドシロートな質問です。自分も壊れる前にピックアップ入れ替えて見たいんですが、隙間を設定する際にピックアップローターを普通に回してピックアップに合わせていいのでしょうか? 自分も最近片肺トラブルでイグナイターとコイル、プラグコードを純正に入れ替えて直った感じです(1個づつ確認するのがいやだったので3点入れ替えました。本とは1個づつの方がすっきりするんでしょうが、出来るだけ公道で止まりたくないw)ピックアップは部品が有るうちにと考えてます。ドシロートなんですが自分でやってみたいのです。カワサキ乗りです。
コメントありがとうございます。 質問に関してですが、私がレストアしている1990年式ZXR250A型では、サービスマニュアルには特に合わせなさいという指示は無いですし、コイルのギャップ調整の基準値も指示が無いので、気にせずそのまま付け替えです。 取り付けボルト穴も調整できる余裕が無かったと思うので、本当にポン付けで簡単です。おそらく、ギャップが広がったら交換しなさいって事だと思います。 もしお乗りの車両が年式違いや他車種の場合は、サービスマニュアルを購入して確認された方が良いと思います。自分で整備する場合、サービスマニュアルは必須ですので😁 「公道で止まりたく無い」ほんとそれですね 予防整備大切です。頑張ってチャレンジしてみて下さい。
お疲れ様です。 エンジン始動楽しみにしています。頑張ってください!。
コメントありがとうございます。 励みになります。 頑張ります‼️
作業と、動画更新、お疲れ様でございます。エンジン、難しいんですね。ココロ折れずに頑張って下さい。応援しております😄
コメントありがとうございます。 励みになります。 頑張ります‼️
お疲れ様です。いつも丁寧な作業ですね。完成までもう少し、頑張ってください!
コメントありがとうございます。 最近動画更新できていませんでしたが、近々現状報告できる動画を更新予定です。 更新が不定期ですが、これからもよろしくお願い致します。
フロントのスタンドはどこのメーカーのスタンドですか?
Amazonか楽天の安っすい中華製です。 確か7000円弱位だったかと。 ただ、お勧めは出来ません。 ステムに差し込むアダプターがアルミ製なんですが、数回使用してひん曲がってしまいました😓 今は騙し騙し使ってます。 うちは、250と400なのでまだ車体が軽いので使えてますが、大型とかだったら強度も足りないんじゃないかと思います。
1話からずっと拝見しております。ワタクシもZXR250を購入手続きしまして、現在整備で納車待ちですが、整備の大変さがよくわかります。これからも頑張ってください~期待しています。
コメントありがとうございます。 zx25rじゃなくてZXR250とは良いですね〜😁納車楽しみですね。 諸事情あって最近動画更新が出来ていませんが、頑張って進めてますのでこれからもよろしくお願いします。
ステムナットは手締めですか?
コメントありがとうございます。 動画は仮締めまでしか撮影してなかったですが、ステムナットレンチで増し締めしてますよ
89年のA1エンジン、全く同じ作業をしています。 固着はありませんでしたが、ウォーターラインのヘドロとバルブのカーボンが酷く、ちっとも作業が進みません(泣) 廃盤部品も多く、ビビりながらの作業は本当に疲れますね... 焦らずコツコツと作業を続けるしかありませんよね...
コメントありがとうございます。 そちらも大変そうですね。 この手の作業は根気と根性がいりますよね😅 廃盤品が多いのは本当に困りますね。 色々大変だと思いますが、作業頑張って下さい!
サイレンサーの筒長何ミリですか?
30 日まで出張中で家に帰れないので、家に帰れたら測って返信しますね
@@hidechannel2603 態々ありがとう御座います。お手数おかけして申し訳ないです。
サイレンサーの筒長計測しました。 差込口から出口までで約520mm サイレンサーのタイコ部分で約405mm こんな感じで大丈夫でしょうか?
@@hidechannel2603 参考になりました。ありがとう御座います!
参考になって良かったです
久しぶり動画アップお疲れさまです!正座にて磨き作業に職人を感じます!カウルからのエキバイチラリズム!?大切だと思います!頑張ってください!
いつもコメントありがとうございます。 磨き関連は地味過ぎて1番嫌いな作業ですが、これで大方大物の磨きは終わったと思うのでちょっとホッとしています。 これからも宜しくお願い致します。
ここまでくるのに大変だったと思います。次回がとても楽しみです😊
コメントありがとうございます。 動画更新が遅いですが、これからも宜しくお願い致します。
動画だとあっという間ですけど、実際はかなり面倒な作業ですよねぇ😅 どんどんウチの子より綺麗になってく・・・羨ましいス
いつもコメントありがとうございます。 マジで地味過ぎて、何度か心が折れました😓 でもみなさんに視聴していただけて、コメント頂けるので、それを励みに頑張りました😅
前回は適当なコメントしてしまいましたね。 大変な作業でしたね。お疲れ様でした。 私の車両はチャンバーはトーチで煙が無くなるまで延々焼きました。 サイレンサーは非分解構造なので、業者様で輪切りにしてウール交換して溶接していただきました。 確かに静かになり、気分もさっぱりしましたw
いつもコメントありがとうございます。 そんな事ないですよ。 サイレンサーの中身は全く気にしてなかったです。様子みてダメそうなら、私もウール交換挑戦してみます。
初めましてコメント失礼致します。 お疲れ様です♫ 凄い!メチャかっこいいです👍 続きの動画も楽しみに見させて頂きます!
コメントありがとうございます。 そう言って貰えるとやる気出ます! これからも宜しくお願い致します。
次回も楽しみにしてます
コメントありがとうございます。 これからも宜しくお願い致します。
しばらく更新がなかったので、楽しみに待ってました 大分ゴールが見えてきましたね 梅雨明けに間に合えばいいですね
コメントありがとうございます。 なかなか更新出来ていなくてすみません。 梅雨明けはちょっと厳しそうですが、頑張って進めていますのでこれからも宜しくお願い致します。
Cool! Great video 🎉
動画を昨日初めて拝見させて頂いたんですがあまりにも面白くてレストアの1〜22までイッキに観させて頂きました。これからも楽しみにしています。
コメントありがとうございます。 これからも頑張りますので、宜しくお願い致します。
モリワキ楽しみにしてます! サビは薄い様ですね。 先日、私も88NSRのOHが終了しました。2年掛かりましたが調子良いです!
コメントありがとうございます。 88NSR良いですね! 動画更新出来てなくてすみません。 なる早で、編集頑張ります。
チャンネル登録!!!!俺もヘッド乗せ変えますよ!!ヘッドが割れましたのでwww
チャンネル登録ありがとうございます。 ヘッド載せ替え頑張って下さい! これからも宜しくお願い致します!
ず~っと、見ていられますね。おもしろい。
お仕事でお忙しい中の作業お疲れ様です。今回も楽しく拝見させていただきました^_^あまり無理なさらずに。 次回も楽しみにしてます。
いつもコメントありがとうございます。 5月6月とほぼ長期出張予定なので、なかなか進まないかもしれませんが、引き続き宜しくお願いします🙇♀️
今回はレバー類の塗装レストアがメインでしたが、スイマセン(笑)ホントはマスター選ぶのに2時間かかってないですよね(笑)日本の一流メーカーのマスターが一万円ちょいって、物価高騰の今、安く感じるような?仕事忙しいみたいでナニよりデス!ゆっくり楽しみにしてます!
いつもコメントありがとうございます。 いや〜マジで2時間位悩んだっすよ😅
私もZXR(C1)乗りでして、毎回楽しみに拝見しております 今後も頑張って下さい
コメントありがとうございます。 ZXR同士ですね! 応援のお言葉励みになります。 進みは遅めですが、これからも宜しくお願い致します!
ホント、今更コメスイマセン!リア、18インチなんですね?年式的に、前後17インチだと思ってました。😂
いつもコメントありがとうございます。 250は18インチなんですよ〜 バリオス用の17インチをインストールするか、3ヶ月位悩みました😅
カッコいいです!!自分もホイール塗るとき真似させていただきます。こんなに綺麗には塗れないと思いますがw
コメントありがとうございます。 是非チャレンジしてみて下さい!
純正ダンパーの0リングは使わないから大量にストック!( ´艸`)
コメントありがとうございます。 そうですね 使わないのに、捨てずにとっておくから大量に有るんですよね😅
ホイール🛞センス抜群ですやん d(^_^o)〜♬めちゃカッコええっす‼️
コメントありがとうございます。 そう言ってもらえて嬉しいです!
ローターのインナーがもう既製品の輝き(もうサンスターですやん)w塗装上手ですね。 子供がバイク乗りたいって言われたら自分は嬉しいですね。危ないって言う方もいますが、信号待ちで立ってても理不尽に事故にあう方も居ますし、自分も含めて運命かなって思ってます
コメントありがとうございます。 確かに事故は心配ですが、それを言ったら何に乗っても危険は隣合わせですからね。 強制はしませんが、本人が興味あるなら手伝ってやりたいですね
お疲れ様です。 手間を惜しまないと最高の仕上がりになりますね。 フレームにエンジン、タイヤが付いてバイクの形を成して来ました。 完成が楽しみです。
コメントありがとうございます。 一つ一つに時間かけすぎてしまって、進行が遅いので申し訳ないですが、完成までご視聴頂けると励みになりますので、これからも宜しくお願いします。
すごいー 出来上がりが超楽しみです。
ありがとうございます。 次回も宜しくお願い致します。