Відео

Moin, sind evtl. Widerstand und/ Gleichrichter defekt?

@@A-R-S-C-H hmm, also die Batteriespannung ist bei laufendem Motor höher als wenn er aus ist, das spricht doch dafür, dass der Gleichrichter funktioniert, oder? Ansonsten ist mir aufgefallen, dass das Licht, direkt nach dem Start, für ein paar Sekunden genau so funktioniert wie es soll, bevor es dunkel wird. Es schein irgendwie als würde irgendein Bauteil sie Spannung für die Lichter kurz nach start runterdrehen. Ich hab gerade die ganze verkleidung vorne ab, und ehrlich gesagt keinen plan was ich noch versuchen kann

@@Marc_att_123 zumindest was den ladestrom angeht wird er dann heile sein. Wie siehts mit dem Widerstand aus?

@@A-R-S-C-H der wiederstand sieht optisch super aus, hab ich auch mal andersrum angesteckt, aber keinerlei Veränderung🫤 Allerdings wird der wiederstand nach ein paar minuten überhauptnicht warm, ist das normal?

@@Marc_att_123 der Widerstand wird normalerweise richtig heiß. Da bist du schonmal auf dem richtigen Weg.

Freut mich, das es dir gefällt.

Moin, Vergaser ist sauber?

@@A-R-S-C-H Ja der Vorbesitzer hatte vor knapp 6 Monaten einen neuen Vergaser eingebaut

@MarkusHaunschild st die Kerze nach Orgeln / Kicken nass oder trocken? Und wenn du die schonmal draußen hast, steck dein Finger auf das Loch und betätige den kicker oder e starter bei Kompression sollte der Druck deinen Finger vom Loch drücken.

@@A-R-S-C-H Zündkerze ist trocken,und Kompression ist auch vorhanden.

​@@MarkusHaunschildua-cam.com/video/L0aZV0I1OX0/v-deo.htmlsi=qC0nNqx04kOY6gx4 guck dir das nochmal an. Startet er mit Vollgas? Kerze nass?

Welches Fahrzeug genau, dann ver such ich mal was zu finden.

Hatten damals mal einen, da hat es geholfen das federbein zu stauchen. Da Federbeine aber immer etwas anders aufgebaut sind, versuch eine explosionszeichnung zu finden. Kann gut sein, daß man von oben kontern muss.

Sprengzeichnung habe ich ist eine Hülse ca. 20 cm lang im Rauchrohr was sich mit dreht und ich nicht weiß wie es zu fixieren ist? Vielleicht ein Gummidorn oder Kunststoff? Gibt es da eine Ausbauvorrichtung?

@@thorstenadenauer4273 Das kann ich dir nicht sagen, da gibt es soviel Unterschiedliche. Manche muss man kontern, bei anderen reicht es das Tauchrohr einzufedern, wieder andere muss man nicht ausbauen, da reicht es von oben zu befüllen etc.

Freu dich auf unsere S51 Enduro du Nase ;) dauert aber noch, bis wir dazu kommen.

Wird im Video erklärt.

Da wird es nicht viel neues geben. Die Kerze ist jetzt mit der 100er Bohrung etwas dunkler als "Rehbraun". Wird also eine 98er oder 100er werden. Ansonsten ist das auch mit original Schiebernadel (meine ist leicht konisch) top. Allerdings muss die auch zu dem Mischrohr passen.

@@A-R-S-C-H genau da ist das Problem was ich habe , eigentlich hab ich mal gelesen sollte eine 80er Düse reichen wenn man ein anderen Auspuff hat eventuell auf 88 erhöhen und das war es dann. Nur da wird bei mir die Kerze nicht Rehbraun sondern ehr weis .

@@berndb.b4509 je kleiner der strömkanal (in dem Fall ein 12mm Vergaser) desto größer ist/muss die Hauptdüse. Bei z.b. 17,5mm Vergaser passt die Aussage mit 2 - 3 Nummern größer als Faustformel. Bei unseren 12mm passt es eben nicht, das ist ganz normal. Hatte da auch irgendwo mal eine Formel für gesehen...

@@A-R-S-C-H Ich überlege eh ob ich nicht lieber den 17,5 Dellorto vergaser einbaue. Wenn die diese Aussage bei einen 12mm Vergaser nicht passt was passt dann ?

@@berndb.b4509 Dann Bräuchtest du auch einen 17,5mm Ansaugstutzen, sonst bringt dir der Große Vergaser nichts. Kannst mir mal über die Kanalseite eine Email schreiben .it deiner Nummer, dann melde ich mich per WhatsApp.

Ne Rolf, dat heißt schon "Nadellager" ;)

Moin, normal ist da doch eine 80er verbaut mein ich oder? Wenn der Motor überholt ist, wurde auch der auspuff mit gemacht? Hast du einen sport luftfilter drin? Wann läuft er schlecht? standgas Beschleunigung oder am Ende?

@@A-R-S-C-H Der Motor ist komplett neu gemacht, Auspuff ist der gleiche wie im Video nur halt ganz offen. Bei der E1 Version ist eine 88er M4 Düse drin, bei E2 ist eine 75er M4 Düse drin. Nein, original Luftfiltereinsatz ist drin. Es läuft nur im kalten Zustand geil, sobald er warm wird zieht er schlecht, nur wenn ich die beiden Scheiben in der Nadeldüse einbaue, läuft einigermaßen gut besser.

Wer gut ausatmen kann, muss auch gut einatmen können. Veränderungen am Auspuff ziehen auch immer Änderungen am Luftfilter und Vergaser mit sich. Hatten bei einem anderen z.B. das Problem, das er echt nicht abzustimmen war. Da war das Mischrohr gedrosselt (zu wenig Bohrungen für die Verwirbelung des Kraftstoffs). Versuch mal, wenn warm, den luftfilter ohne Einsatz. Und vorher Teillast fahren und danach das Kerzenbild kontrollieren.

@@A-R-S-C-H Hat nichts verändert. Was sich aber geändert hat, ist, als ich 4 Unterlegscheiben auf die Düsennadel geschoben habe, damit habe ich was geändert sie zieht besser und das Kerzenbild ist schön Reh braun . Was mich nur wunder ist das ich sowohl eine 105er Düse brauche plus 4 Unterlegscheiben . Ich geh mal davon aus das der Vergaser defekt ist denn vor der Motor Überholung war dieses Problem nicht ganz so schlimm. Da hatte die eine 82er Düse Plus 2 Scheiben gereicht.

@@berndb.b4509 aktuell sind wir beim gleichen Problem, nach dem Video bekam er einen lagerschaden. Jetzt ist ein airsal Satz drauf. Von 80 auf 88 erhöht und Kerze ist trocken. Springt immer nur kurz an. Konnten nicht lange testen, machen Samstag weiter. Auch auf nebenluft testen etc. Hab nochmal geschaut, in den Papieren steht eine 80er Düse.

Moin, mit einem wirtschaftlichen Totalschaden. Die Stunde Werkstatt liegt irgendwo zwischen 80 und 120 Euro. Wenn was dran ist, selbst machen oder einen anderen Gebrauchten kaufen.

Theoretisch ja. Der Unterschied liegt ja "nur" in der Schaltung. Welcher DZB für dein Cross Mokick geeignet ist können wir dir aber nicht sagen.

Okay aber trotzdem vielen dank​@@A-R-S-C-H

War nicht unser Roller, wir fahren auch 2 Takter, z.B S51 Enduro ;)

@@A-R-S-C-H Okey verstehe ich fahre Sr50

Moin, nein sorry. Der pickup für die Zündung ist am Polrad. (Würde an der Kupplung auch so gar keinen Sinn machen, die bewegt sich erst bei Fahrt). Der Pickup/ Die Drossel sagt in diesem Fall der CDI wann die max Umdrehungen erreicht sind. Die CDI begrenzt dann. Bei einer offenen CDI kann man den Kuppungspickup entfernen.

@@A-R-S-C-H okay dann hab ich mich aber richtig getäuscht...man lernt nie aus... bin Ja schon 59 .....😎💯

Na ist doch noch kein Alter. Danke dir, jedes Kommentar hilft den anderen und dem Kanal.

Für mich ist er auch zu klein, mit zu wenig Dampf. Aber ein kleiner schöner Roller für kleine Menschen die nur fahren wollen und was zuverlässiges brauchen.

So muss das. Danke dir

Moin. Also zunächst mal gibts hier keinen Rolf. Da musste schon auf seinen Kanal gehen, einfach unter Links schauen ;) Das Videos, die Freihändig gemacht werden, nicht immer perfekt sind, sollte auch niemanden wundern. Wir arbeiten aber dran. Und zuletzt: Wem man erklären muss, das die Oberseite des Simmerrings nach oben gehört, der sollte wirklich lieber die Finger von sowas lassen und eine Werkstatt aufsuchen oder neue Dämpfer einbauen. Gruß

Mach mal, hab ich keine Zeit für ;)

Au ja da stimmt wohl

@@A-R-S-C-HUnd sonst so? Alles gut bei euch?

Danke Dir

Stimmt sind schon am nächsten und dann kommt deiner

Danke Dir

Moin, bei 4 Taktern hast du nicht das Problem mit dem Einfahren. Aber die Inspektionen sollte man machen lassen.

Okay habe den jetzt erst neu bekommen habe erst 4 km auf der Uhr wann sollte ich den eine Inspektion machen

@@Casper-g6e kenne jetzt den wartungsplan nicht auswendig, meine bei 500km, 1000km, 3000km und dann spätestens alle 5000km

Okay vielen dank erstmal dafür Eine andere Sache habe ein euro 5 4 takter alpha city leader Fährt 25 km Geht da noch was

@@Casper-g6e ja klar. Kann aber bis ca 250 Euro kosten, ja nachdem wie der genau gedrosselt ist. Euro 5 sind nicht mehr über die CDI, sondern über das Steuergerät die ECU gedrosselt. Würde da erstmal eine offene bestellen. Andere Drosseln sind bei Euro 5 eher selten.

Moin, kann ich dir aus dem Kopf nicht beantworten. Steht aber normalerweise auf den Ringen drauf. Für welches Modell und BJ suchst du welche?

@@A-R-S-C-H Ich suche für den Flex Tech Harrican X2 Baujahr 2007

@@Kampf_Biene2023 oje, da wirst du wohl Messen müssen. Ich schaue nachher nochmal aber über Flex tech ist im allgemeinen nur schwer was zu finden.

@@A-R-S-C-H da geb ich dir recht ..zumindest komplett Ersatzteile ....also komplette Stoßdämpfer finde ich auch nichts mehr aber Gabelwellendichtungen müssten eigentlich zu finden sein wenn man die Maße kennt ... bei meinem Pech muss ich wohl den linken Stoßdämpfer der ja auch leckt ausbauen um die Maße der Dichtungsringe zu kennen und dann bestellen ... wollte eigentlich alles mit einem Handschlag erledigen...ausbauen sauber machen neue Ersatzteile ersetzen fertig ...und so muss ich jetzt ausbauen messen bestellen warten😵‍💫🥴

@@Kampf_Biene2023 Ja, sorry. Eben selber nochmal am Computer geschaut aber ohne Ausbau und messen ist nichts zu machen. Das ist der Nachteil bei den Noname Fernost Rollern.

"Nur" ist gut... ein 2 Takter startet auch mit 5 Bar... Scheint sehr hoch verdichtet zu sein, was hast du für eine Qwetschkante?

Keine Ahnung vielleicht ist mal gute Ware die ich bekommen habe sonst habe ich immer beim Motor 8 bis 10 Bar aber 15 Bar ist scho heftig. Habe für den anderen Roller mal ein Naraku Zylinder geholt mal sehen nach allen abdichten wieviel Bar kommt. Baue gerne motoren zusammen

@@AndyGamer18Machen wir auch. XD Aber hatten erst einmal 14 Bar.

@@A-R-S-C-H wie kann man dich Adden? Dann können wir uns austauschen, weil vieles weiss ich nicht.

@@AndyGamer18 auf der kanalhauptseite sollte eine email stehen. Schreib mir da, dann adde ich dich gern.

Moin, wenn bei dir 110 im Handbuch steht, mach auch soviel rein. Wir verwenden ein Mittelfestes Gabelöl z.B. SAE 10W und haben gute Erfahrungen damit. Durchschlagen sollte die Gabel aber auch mit weichem Öl nicht.

@@A-R-S-C-Halso ich habe jetz einmal das Motul 10W oder 5W Light in Aussicht kann mich aber nicht entscheiden zwischen beiden ?!

@patrikszakowski802 Mit dem 5er federt er weicher ein. Durchschlagen sollte er mit keinem der beiden. Kommt auch auf die Fahrbahn an. Je unebener, desto weitcheres Öl, für angenehmeres fahren.

@@A-R-S-C-HDankeschön für die Antwort 😊

moin, wenn der Roller nicht anspringt und die Kerze nach einem Startversuch unter Vollgas trocken bleibt: Ansaugflunsh rissig, Schwimmernadel hängt, Schieber bleibt unten (Gaszug gerissen), Düsen oder Düsenstock sind zu, Membranblock schließt nicht. Kolbenfresser, die Sachen sind zu checken.

@@A-R-S-C-H leider alles nichts gebracht. Werde mir woll oder übel einen anderen Motorblock besorgen müssen.

Ohne Luftfilter probiert? Kompression getestet?

@@A-R-S-C-H ja mein bekannter kennt sich echt gut aus. Die Kompression konnten wir nicht richtig Test aber man hört deutlich das zumindest etwas Kompression da ist. Und der Wiederstand beim kicken/drehen lässt sich auch spüren.

@@Marc-np6zd Wenn Kompression da ist, wird auch Unterdruck erzeugt. Wenn flunsh und Membranblock ok sind, sollte er auch das Gemisch ziehen. Bekommt er Sprit?

Falls du mit Bremshebelcode hast, nimm langes ziehen. Bei nur z.b. 5x kurz kann es sein (wie bei uns) das der Begrenzer sich selbst deaktiviert. Sonst nochmal die Verbindungen checken.

@@A-R-S-C-H habe alles richtig angeschlossen.Drücke dann bei niedriger Drehzahl die Set-Taste aber der Roller zieht einfach immer weiter die Drehzahl hoch. Er drosselt nicht und keine Ahnung wieso nicht...

@@timfate8115 Hast du die mitgelieferten "Stromdiebe" genommen? Kann z.B. sein, das dort kein Durchfluss ist.

@@A-R-S-C-H nein, die Dinger sind ziemlich unzuverlässig.

@@timfate8115 Durchgang hast du bei den Kabeln?

Moin, hat die Honda Melody nicht nur 40km/h max? Denke du hast eine Mofa, dafür wären die 30Km/h ok. Meistens wurden die damals über einen kleinen Krümmerdurchmesser gedrosselt.

jetzt läuft sie wieder 40kmh auspuff war dicht@@A-R-S-C-H

Mit Stomern haben wir uns noch nicht befasst. Da können wir nicht weiterhelfen sorry.

@@A-R-S-C-H 😞danke

Danke Dir Rolf, hoffe du bist heil aus Heilbronn zurück.