Відео

Автору респект!

Спасибо.

Добрый. У вас коробка рено? У меня другой привод стоит.

Спасибо, за наглядную инструкцию по штуцеру, фиксатору. Но вот загонять из шприца черную отработанную тормозную жидкость в систему - это зря. Нужно было вытянуть шприцем через штуцер старую тормозную жидкость, подливая в бачек свежую, до тех пор, пока в шприц не начнет поступать чистая жидкость, далее защелкнуть трубку, фиксатор и закончить процедуру.

Да там достаточно мало места, неудобно под лезть

Не могу открутить гайку на 12((((

Добры день. У меня Веста и недавно заметил, что при включении первой скорости(именно когда вперёд рычаг толкаешь) происходит несильный удар, который чувствуется ногами. Все остальные скорости включаются без этого удара. Подскажите, это может быть из за того, что система каким-то образом завоздушилась? Масло в кпп менял 10000км назад, сцепление 20000км, опоры стоят от Мавико, усиленные.

Это 50 % от прокачки . Если мануала по прокачке автоваз не даёт- они мудаки , но по опыту рено ниссан , где русским по белому написано , 99% процентом советчиков во главе с зеником - дебилы и мануал не читают . Пару статей на драйве видел с правильной прокачкой . Шприцем ты прокачал рабочий и магистраль , а весь киселькоторый на жаре может закипеть или замерзнуть зимой остался в полости выжимного . После всех этих действий , возвращаешь штуцер на место , выжимаешь сцепление и держишь товарищем или палкой и жмешь на скобу . Корзина давит гавнину из выжимного , так повторяем пока чистая не пойдет .

👍

Это не гидрики стучат. Это кольцо маслоприемника высохло

*Из бачка выкачал жидкость, наодин щелчок ослабил трубку на выжимном, купил большой шприц в зоо магазине, надел шланг на шприц и штуцер на выжимном, залил жидкость с низу вверх через выжимной в бачек и все*

Как вам удалось корпус вентилятора с праворульного авто, поставить в короб печки, там же защёлка зеркальная ?!

Спасибо тебе !!!! Сегодня такая беда приключилась, сделал как ты и показал не чего сложного ,правда не защелкивал но прокачалась ещё раз огромнейшее Спасибо, пробег 148000

Без полезное видео!

Добрый день.Вы с какого города?

Супер, грязными перчатками за рычаг😂

🗾🤪супер

Меня одного выбесило музыкальное сопровождение(я не против музыки в целом и как говориться на вкус и цвет товарищей нет), я про то что еслиб я хотел музыку плслушать-влючил бы другое видео. А тут вроде-бы интересно, но

Где эту музыку нашел?

Спасибо, очень помог, не знал как прокачать сцепление. Но тормозуха такая чёрная, обязательно нужно заменить её.

Всё бы хорошо если отработанную дрянь обратно не загонял.Тормозуха гигроскопична и набирает влагу поэтому однозначно в бачок свежую а из шприца гайки будешь отмачивать если такой скупой.

Есть видос постройки, или ссылку драйва.

Вследующий раз снимай видео подробнее,где какие болты откручивать

Проехал 102тыщи и по ходу вышел из строя выжимной подшипник. Многие владельцы реев говорят - это у них норма., на 100-110тыщях вылетает выжимной.

Здравствуйте. Спасибо за видео, интересный контент. Ворос - На xray вторая и четвёртая передача включается с хрустом, остальные нормально. С чем это связано?

Спасибо, очень полезно Да замена сцепления здесь трудоёмкая.У меня рекс 16 года36 тыс. при трогании толчками идти начинает.Вперед редко,а вот когда включаешь заднюю какими то рывками идёт.Тпк передачи включаются хорошо.Может из за этого тоже..

3 недели назад столкнулся с аналогичной проблемой, и прокачивали и шприцем убирали не хрена не помогло . Как на улице похолодало прошло само собой 🤷🏼

Кстати, самой паршивой, низкокачественной сборкой автомобилей Ока занимались в Татарстане, на заводе Елабуга. В Тольятти их делали намного качественней. Это подтверждено краш тестами Авторевю, где Ока из подмосковного Серпухова лучше выдержала удар, чем татарская поделка, кузов кокартторой был сварен в нарушении указаниям технологической карты

👍🔥

Ну на ларгусах та же лягушачая системма ,главное штуцер не сломать ,он стоил 4800 ,но это обычно на машинах с большим пробегом ,а лучше не рисковать и фенам погреть

Где вы находитесь?

Довольно подробный клинический разбор👍

музыка на фоне и мемы >>>>>>>>

Змз мертворожденный мотор, ставь крайслер с волги, там и тяга и обороты и расход.

2БРАТА ИЗ ГОРАДА ПЕРЬМЬ. ЗАЗ.968М С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ САМАЛЁТА АН-2 ПРАДАВАЛИ !

Тягомотина

Музыка Идиотская

Дергатня может из-за датчика положения дроселя

Ставь насос под днище, у нас вообще под капотом стоит, в жару насос греется, и если обсохнет то не закачает пока не снять подачу с рампы

131 лошадиная сила у этого двигателя. И постоянная проблема с давлением масла и всем двигателем

С меня подписка и лайк. Главное не проблемы с тягой и что троит,а главная проблема-печаль,что имплантацию нового сердца в старое тело кузова не узаконить или это огромный геморой!😢

Молодец, посмотри ильдар автоподбор, много объясняет там. Не бросай его, он должен жить

Круто!👍

Очень интересный Москвич 👍

МЯСО! ЭТО МЯСО! ДАЙТЕ МНЕ ЕГО ПОТРОГАТЬ! ДАЙТЕ Я ЕГО ПОГЛАЖУ! Друг. Может продашь? За наличку заберу завтра прям. 300 000. Подумай.

дополню, а то скажешь что только критикую. Если не едет ты должен понимать что это либо топливо, либо искра, либо железо. Искра себя ведёт просто, на разгоне при сильной нагрузке на низких оборотах - самая высокая нагрузка на систему зажигания - не твой вариант Топливо - обычно в холостую крутится нормально, при не сильно сдохшем насосе и заводится нормально, либо не сильно забитом фильтре. А вот чем выше обороты тем хуже работа двигателя. Похоже на твой вариант. Причин множество, самый верный варик подключится манометром до топливной рампы и смотреть топливо под нагрузкой после 3к оборотов. - Если нормально, то на топливо что у нас может влияет? Датчики, по которым идёт коррекция длительности импульса. А какие датчики? ДМРВ, ДПДЗ, Лямбда. Пробуй поочерёдно отключать и смотреть как машина себя ведёт. Начинай с лямбды, потом дмрв. дпдз отключай только с включенным ДМРВ. Железо, тут тоже вроде не твой вариант раз на нейтралке нравится как работает. Максимум что я бы посмотрел - УОЗ, может со шкивом что-то, и сам его бы внимательно посмотрел на биение, на зазор ДПКВ, на ровность и целостность зубов. Удачи.

у тебя машина просто не едет, провода и катушки себя не так ведут. Первичку у катушек ты прозвонил, а зачем вторичку на прозвонке проверяешь? ставишь сопротивление так же в 20кОм и замеряй. сопротивление должно быть примерно по соотношению 1 к 100. то есть 3кОма, если на первичке 3 Ома. Но ты учитывай что у тебя мультиметр далеко не флюк. + сопротивление зависит от температуры. А простыми словами не надо тебе катушку менять опираясь на сопротивление. Ну смотря конечно что вторичка покажет. А лучше сделай разрядник и проверяй каждый горшок на пробои. Не знаю что за программа и сканер там у тебя, но корректор СО это лямбда скорее всего. ДМРВ он и есть ДМРВ По показаниям смотри что у тебя лямбда и дмрв показывает. возьми типовые параметры и сравнивай. Без разницы куда ты воткнул насос на бак, под бак, забор топлива должен быть с нижней точки бака, а не расположение насоса, смысл то, если ему всё равно надо прокачивать сначала вверх. - кстати думаю что это не так критично, просто увидел у какого то дрифтера дофига умного, который сказал что правильно для выносного насоса делать забор снизу бака. Но в дрифте там другие показатели, а если ты ищешь причину тупняка, то положение насоса, либо забор топлива так не повлияют. Проще всего проверить топливо это подключить манометр и посмотреть что и как.

Спаси Москвич, не дай ему умереть 👍

идеальная работа 😮

Мотор для него мощный конечно, от газели отлично подошёл вместо москвичевского , выглядит так как будто бы с завода там стоял, достаточно аккуратно 👍