- 10
- 99 089
hopscotchize
Приєднався 19 лис 2010
Відео
Oživlá sláva křídel 2 díl
Переглядів 2766 років тому
Ohlédnutí za starými časy ve starých letadlech. Období od 1. světové valky téměř do současnosti v poezii křídel, jež ožívají díky romantickým nadšencům. Do jejich života nahlédneme prostřednictvím několika hraných scén a rozhovorů s těmi, kteří svoje stroje konstruují a také v nich létají. Vstupte do světa, kde vzduch je naše moře... Režie: Zbyněk Podskalský 2002
Oživlá sláva křídel 1 díl
Переглядів 5366 років тому
Ohlédnutí za starými časy ve starých letadlech. Období od 1. světové valky téměř do současnosti v poezii křídel, jež ožívají díky romantickým nadšencům. Do jejich života nahlédneme prostřednictvím několika hraných scén a rozhovorů s těmi, kteří svoje stroje konstruují a také v nich létají. Vstupte do světa, kde vzduch je naše moře... Režie: Zbyněk Podskalský 2002
Summit NATO 2002
Переглядів 8 тис.9 років тому
Letecký dokument o spolupráci českých a amerických letců v roce 2002. Námět, scénář a režie Zbyněk Podskalský
konec velkého příběhu part 1
Переглядів 28 тис.10 років тому
Televizion document about legends in the air. Directed by Zbyněk Podskalský
konec velkého příběhu part 2
Переглядів 50 тис.10 років тому
Televizion document about legends in the air. Directed by Zbyněk Podskalský
MIG 21 clip
Переглядів 8 тис.10 років тому
Mig 21, CZECH AIRFORCE, C 2004 Directed by Zbyněk Podskalský
Thank You, Mr. Perina
Переглядів 4,1 тис.13 років тому
Video Clip dedicated to wellknown WWii czech pilot František Peřina Directed by Zbyněk Podskalský
Ten pocit když je mig21 rychlejší než F35 :D :D :D a ano sice je f35 neviditelné pro radary ale jenom pro civilní xd armádní ho najde vám to neřekli? :D :D
Nikde nelze sehnat info. o Jardovi Krýdovi. Je ještě mezi námi nebo už létá taky v tom leteckém nebi jako nedávno zesnulý 7.10.2023 Olda Pelčák?🛩🚀
Pokud je mi známo, tak pan Krýda stále žije a je při silách
@@radimvojta6313 Pozdravuji a přeji ještě mnoho let a pevného zdraví panu Krýdovi.
Can we get any english subtitles? :) Please?
U stíhacího letectva jsem byl přes 20 let jako technik a zástupce velitele technického roje. Znám tyto pány a velmi si jich vážím. Některých více a některých méně. Pan pilot Matula zásadně přistával téměř bez paliva-200 litrů zbytek! Pan Kozel naštěstí nelétal. Pouze nás podřízené nechal udělat práci navíc a slízl odměnu. Mirku styď se! Tvoje zbabělost a faleš se ti jednou vrátí. O panu Matulovi se nechci vyjadřovat. Snad dostal rozum.
V té době jsem byl zástupcem velitele technického roje. O americké armádě se nechci vyjadřovat. Primitivní dobytek, který nezná ani příbor a žere špinavýma rukama svíčkovou s čokoládou.
MiG-21フィッシュベッドカッコいい
krásny dokument :)
Lítáníčko, lítání... Pěkné do té doby, než dostanou rozkaz pokropit nebo hodit to na nějaké civilisty a tak. Ale leckdo s tím problém mít nebude.
Dobry den, chcem sa opytat, ci je volny vstup na letisko pre verejnost. Ocko sniva o tom, ze sa tam pojde raz pozriet. Sluzil tam pri letcoch. Dakujem za odpoved.
Je docela sranda jak každej nadává na minulej režim, ale ve všech odvětvích šla po revoluci naše země do prdele. Všechno se zavřelo, rozkradlo a rozprodalo a zbyly nám tu jen nadnárodní firmy kde se není kam odvolat a kterým je život čecha naprosto ukradenej stejně jako zkorumpovaný státní aparát a rozkradená armáda
Mazáci. Super pořad.
Člověk který má rád letectvo není zatracenec, ale Vyvolenec! Vítej v klubu chlape! Tyto pány piloty jsem poznal osobně jako zástupce velitele technického roje. Velmi si jich vážím. Pan pplk. Borůvka mne naučil řídit MiG-21 MF na počítači- simulátoru. Je tam úplně jiná praxe, než u počítače sedíš sám. Jako pilot větroně jsem vůbec netušil, že na čtvrtou zatáčku používají piloti hodiny jako pomůcku, která je hodí na osu- tedy na dráhu přistání VPD. Za asistence pplk borůvky jsem posadil i dopravák, ale jinak jsem tele a sám bych to nedal.
Omluva pplk Borůvky.
Nádhera...!!!
Krásné vzpomínání na leta vojenské služby (1980-82) v opravnách v Líních, kde se také opravovaly. U letadel se na vojnu vzpomíná jen v dobrém.
1984-86 VU 3263 RTZ
Красавцы 21е!!!
Mig 21 poplatný stroj v době vzniku zejména v šedesátých a začátkem sedmdesátých let, kdy se zatím ukázala nedokonalost řízených protiletadlových střel pro jejich vysokou nespolehlivost a krátký dosah palubního radaru, zůstala hlavní zbraní letounu kanonová výzbroj.V osmdesátých letech beznadějně zastaralý stroj pro svoje operační schopnosti a omezený dolet, ale v naší lidové armádě plnil funkci frontového stíhače,kdy se bude válčit jenom ve dne a za hezkého počasí.První válka v zálivu v roce 1991 ukázala pravý opak všechny útočné operace jak letecké tak pozemní se prováděly v noci.
V době vzniku tohoto filmového dokumentu mohlo naše letectvo disponovat nadzvukovým víceúčelovým stíhacím letounem v dostatečném počtu a zejména jeho prověřenou bojovou kvalitou, který je v alianci základním typem víceúčelového letounu pro některé členské země.V roce 1995 vláda v čele s Václavem Klausem a za podpory Miroslava Kalouska, který zastával funkci náměstka ministra obrany pro finanční operace a vyzbrojování armády, objednala u soukromé společnosti vývoj a výrobu letounu L 159A. Za vývoj bitevníku se zavázala vláda výrobci uhradit 25% nákladů. Za pořízení 72 letadel zaplatila na tehdejší dobu astronomickou částku 50 miliard czk.V roce 1995 hospodařilo ministerstvo obrany s rozpočtem 28,3 miliardy czk, ale bylo to v době kdy státní rozpočet byl v přebytku z prodeje státního majetku během privatizace.K dnešnímu dni letectvo resp. naše republika vlastní a provozuje devatenáct L 159A z původně dvaasedmdesáti objednaných a zakoupených.
pred vami vsetkymi stihacimi pilotmi klobuk dolu
.."Ruka svírá pravý úhel, ústa kaprovitý tvar, oči sledují pohyb ruky, a serme ho tam pod tlakem" .. :-D
to je ale ostuda to ceska armada
Krásná vzpomínka, taky si rád vzpomenu hlavně na devadesátky, kdy jsem mohl tyto letouny obdivovat nejen na leteckých dnech, ale pravidelně mi nad hlavou létaly jednadvacítky, třiadvacítky, Delfíny, Albatrosy a později také Alcy. Je fakt, že kouzlu těchto mašin se ta dnešní éra nevyrovnají, ale zrovna tak to mám u současných aut a motorek...
jestli to nebude tím, že trochu všichni stárneme - nostalgie časů minulých..... Ale taky na tuhle práci vzpomínám s láskou a trochou smutku, že už se to nikdy nevrátí .... :-) Zbyněk Podskalský
@@hopscotchize Souhlas, aspoň ale máme na co vzpomínat! A zrovna jedenadvacítku si můžeme na našem nebi ještě aspoň minimálně jednou užít už za pár dní, byť už jen v rukou rumunských pilotů... Čas už se ale nachyluje i devětadvacítkám a až cca do čtyř let zmizí z letectev Polska, Slovenska a Bulharska, stejně jako právě Lancery z Rumunska, už budeme asi jen výhradně lovit v pamětích siluety MiGů a Suchojů na našem nebi. Jediné šance pak budou v letectvu Srbska, které i když se u nás v posledních dvaceti letech prezentuje poměrně často, jedná se hlavně o domácí stroje Galeb, Super Galeb a Orao. Dodnes mám v živé paměti skupinu Letece Zvezde v 98 na CIAFU, velká paráda!!! Za rok byla všechna letadla rozbombardována... Své nejvýkonější stíhačky však do zahraničí nevysílá, a to dosud hlavně pro jejich počet po válce. Uvidíme po současných nových dodávkách. Jak a co se bude dít na Ukrajině, to kdo ví, ať už se to týká účasti na zahraničních LD, resursem letounů nebo dokonce dlouhodobého přezbrojování.. Vidět běloruské MiGy-29 taky nebude moc pravděpodobné a nejinak tomu bude s domácími ruskými kousky. Jsem rád, že jsem viděl Strizhi v roce 2005, to šlo ale hlavně o revanš za nákup Mi-171/Mi-35. A jelikož se asi nerýsuje další nákup v Rusku, podobně tomu bude i s účastí tamní techniky...
Dobrý den, zrovna v devadesátych letech padaly letadla z nebe jak kroupy.Vlivem společenských změn armáda zdědila po své lidové předchůdkyni tolik techniky a počty vojáků , že si zatím nikdo nevěděl rady co s tak velkou armádou dělat.Co do počtu letecké techniky na počet obyvatel jsme měli největší letectvo v Evropě. Přesně 496 kusů letecké techniky po rozdělení federace v roce 1992.Piloti měli nízky nálet hodin někdy jenom 15 hodin za rok, letadla byla těžko opravitelná. Vlivem rozpadu Sovětského Svazu a především jeho ekonomického kolapsu ,vše bylo prodáváno za hotové peníze a nejlépe v dolarech takže chyběli náhradní díly a technika se radši zrušila.Zejména se projevila letecká nekázen,která stála pár zbytečných životů, mediálně nejznámější událost srážka dvou Migu 21 nad českobudějovickým sidlištěm Vltava 8.6.1998.
What Airbase is that at 6:28?
afbcaslav.cz/
@@hopscotchize THanks.
pecka
Dík
Nádherně udělané, super komentáře pilotů.
Přesně tak. Já jsem sloužil v PVOS 1972-74
Originalidade da aviação navegação
Nikolaski@hotmail.com
Migkoolask.gotmaul.com
Alturas da aviação original
45,000 Feet with a Full Combat load in under 90 seconds. That's still pretty impressive even to this day
Mig 21mf sparka 3181 a 3176, furt doufám,že je tam zahlidnu a nic.😉
vido je velmi pěkné, bohužel letouny byli přelétnuty do Přerova a následně bu´d rozprodány (k doví komu a nebo poslány do šrotu),ano každá generace má mít to své i já jsem tento typ letounu nazval POPELNICÍ 21.STOLETÍ i se sebe lepší technologií to moderní stíhací stroje nenahradí, ale pro mně osobně byl MIG-21 naprosto dokonalý a tím (alespoń u mně i zůstane)
nevadi,ja se na nem ucil,a vydel jsem i dokumenty,kde amici rikali,ze to bili stroje jak svina
Nevzpomenout v dokumentu o MIG-21 Planou u ČB je ostuda autora! Čáslav jen žije z toho co bylo v Žatci a v ČB!
Patrrra !!!!!!!!!!!!!!!
Děkuji že ukazujete mého prastrejdu celému světu děkuji. A jeho dratr se jmenova Jan Peřina.
Jiřina Vilhelmová to byl Bratranec mého pradědy
Verlmi jste mě potěšili uvedením tohoto dokumentu. Znám příběh československého leteckého esa generála Františka Peřiny, z knížky "GENERÁL NEBE", napsanou podle jeho vzpominek spolubojovníkem proti nacistům, generálem Františkem Fajtlem. Vzdávám touto cestou čest jeho památce!
Je to i naše rodina ❤
Velmi povedene! ==b
Super...moc díky...miluju české letectvo a krásný čas Migů u nás..:-) Díky moc, jen tak dále...
Nice video!