Відео

Hvala :)

Hvala :)

Ovo je ''LED-Scheinwerfer'', dok je iznad njega ''HD Matrix LED-Scheinwerfer''. Imaš takav (Matrix) far ovde na kanalu pokazan kod A6 50TDI 😎 Hvala :)

Hvala :)

Hvala :)

Zbog regulativa na pojedinim tržištima, moguće je da postoje ''uštrojene'' verzije kao ta od 136KS, nešto mi je ostalo u pamćenju da granicu od 100kW ima Švedska i/ili Belgija i/ili Holandija u vezi mogućnosti da takav auto uopšte mogu da osiguraju (voze) mladi vozači. Kako takvi kupci ne bi ostali bez mogućnosti da kupe određeni model, a istovremeno je fabrici važno to tržište, onda se samo za takvo tržište izbaci slabija verzija. Takođe, najveće rent-a-car agencije na svetu mogu da ''napakuju'' auto za sebe (u veeeelikim serijama i fabrike zato pristaju na to), pa se tako on razlikuje od onih uobičajenih verzija za sve ostale (teško da je to slučaj sa A5 Sportback, već pričam načelno)...

Hvala Bojane :)

Nema kod C8, ima kod C7, a ima ga i na ovom kanalu kao jedan od prvih videa: - Audi A6 (C7 facelift) 3.0 BiTDI

​@@autocafe-prezentacijepotrazicu taj video,hvala.

Ovaj CX-80 sa videa je 2.5 e-Skyactiv PHEV. 😎

@@autocafe-prezentacije Kakvo je Vase misljenje za dizel 3,3 a u vezi ukidanja uredbe? Prica se o ukidanju iste?

@@Bojan111 Sa ili bez uredbe, lično ne bih uzimao 3.3 dizel kad postoji ovakav 2.5 PHEV koji ima više konja, bolje ide i manje troši (sve pod uslovom da se koristi činjenica da je PHEV, tj. da se redovno puni baterija).

Hvala na odgovoru. Sve pohvale za Vas!

Jes li probao i jedan i drugi pa da cujem tvoje obrazlozenje.

@ Završna obrada, agilniji motor, lepše ležanje u krivinama...

@@zoranjovanovic4 nisi me uvjerijo u krivinama gle ima curve mod sto znaci veliku stabilnost plus e bodi control.što znaci priladgodba putu.Bmw sam vozio puno tvrdzi ovjes.Završna obrada je u obadva na nivou individualno o ukusu šta se kome svidja.Ubrzanje Gle 5.7 sek Bmw x5 5,5sek.Tako da su prednosti i mane i jednog i drugog zanemarljive.

Zoki kod nas novi bmv u ulici jos jedan skriveni seljak vise ,

Snimljen je i X5 M Sport (G05 pre facelifta), biće na kanalu za nekoliko nedelja...

Bravo svaka čast

Hvala :)

@@ArmandoPreininger-rj4cy Hvala :)

Tek polovinom 2013. Audi je zvaničnim saopštenjem najavio Matrix LED na A8 (D4 facelift), kao svom prvom modelu ikada koji će imati Matrix LED. A, onda su ih i pokazali na salonu automobila u Frankfurtu u Septembru 2013. zvanično predstavljajući A8 (D4 facelift). - ''The Audi A8 facelift was the first new model to benefit from the all-LED adaptive system Audi calls "Matrix". - ''Audi is now building on its lead in the domain of lighting technology with a world first: The Audi Matrix LED headlights will make their debut on the new A8, which is appearing on the market at the end of 2013. Audi, the technology leader in this field, is thus opening a new chapter in automotive lighting technology.'' Ovako sam Audi obeležava bitne godine i svoje modele kada su inovacije na svetlima u pitanju - Audi press saopštenje od 12/2020. godine, koje možeš pronaći na ''Audi MediaCenter'' sa naslovom ''Brand-defining aesthetics and uncompromising functionality: How Audi reinvents light'' Lighting development at Audi: - 1994 Second-generation xenon headlights in Audi A8. - 2003 Audi adaptive light with automatic-dynamic headlight range control in Audi A8. - 2004 LED daytime running light in Audi A8 W12. - 2007 ''String of pearls'' daytime running light as a lighting strip in Audi A4. - 2008 Full LED headlights in Audi R8, now available across model ranges. - 2010 LED headlights with adaptive light in Audi A8; connectivity of the headlights with navigation data. - 2011 Visually homogeneous LED rear lights in Audi A6. - 2012 Turn signal with dynamic indication in Audi R8. - 2013 Full LED headlights for the compact class in Audi A3. Audi is first manufacturer to be awarded EU validation of LED technology as eco-innovation Audi Matrix LED headlights with adaptive high beam in Audi A8. - 2014 Laser as additional high beam in Audi R8 LMX. - 2015 Opening of the Lighting Assistance Center with a light tunnel measuring 120 meters in length. - 2016 OLED rear lights in Audi TT RS. - 2017 HD Matrix LED headlights including laser as additional high beam in Audi A8. Dynamic lighting scenarios: leaving and coming home functions in Audi A8. - 2019 Digital Matrix LED headlights (DML) in Audi e-tron and e-tron Sportback. - 2020 Digital daytime running light signatures in Audi A3. Digital OLED technology in Audi Q5.

Nema navedene fabričke opcije od 12 inča za infotainment, samo 10.1 Audi press saopštenje (možeš ga pronaći na ''audi-mediacenter'') kada je izašao Q5 Sportback: - Digital and intuitive: controls and connectivity For the controls, displays and infotainment, the Q5 Sportback** takes over for the Q5** the third-generation modular infotainment system or MIB 3. When fully equipped, the digital Audi virtual cockpit plus with 12.3-inch display and a head-up display are also on board. The multifunction steering wheel plus enables the safe and simple operation of the most important functions and displays. The MMI navigation plus infotainment system is paired with a 10.1-inch touch display. Its natural language voice control uses the knowledge of the cloud and can be activated by saying “Hey Audi.” Many vehicle settings can be stored in individual user profiles and saved on the myAudi customer portal in the cloud. Some online services from the broad portfolio of Audi connect use the swarm intelligence of the Audi fleet for functions that include alerting drivers to hazards. The myAudi app tightly connects the car with the customer’s smartphone. Optional hardware modules such as the Audi phone box or the Bang & Olufsen 3D Premium Sound System supplement the infotainment system. Hvala za dopunu oko CP.

Tako je Q5 se pravi u Meksiku

Hvala :)

Hvala :)

Evo, mooožda sledeće nedelje ide GLE 450... al' SUV i benzinac 😀😀

Molim te kaži nešto i za 450d 2024,2025godiste coupe sad bi trebalo u januaru da ga uznem a 350d da vratim

Hvala :)

Hvala :)

Hvala :) Nisam vozio aktuelni RAV 4 PHEV, a jesam (i biće uskoro na kanalu) RAV4 HEV (222KS 4x4), pa zato ne mogu da uporedim baš to što si istakao - tehnologiju/motor, je nisu oba auta bila PHEV.

@@autocafe-prezentacijeHvala😊

Sve Canon: R10 + RF 50mm F1.8 + RF 16mm F2.8

Hvala :) Pravi izbor 😎

@autocafe-prezentacije trenutno vozim mercedes e klasu ali alfa ostala u dusi od ranije. I sad sam razmisljao sta bi uzeo kao jos 1 auto za putovanja i posao ali kad sve pogledas odnos cena kvalitet alfa najbolja

I kolika je potrosnja kad se vozi samo na benzin, tj kad putujes autoputem na vece udaljenosti, brzinom 140-150km\h

@@JovicaDuric-z8x Nisam gledao trenutnu potrošnju. Vidi se u prezentaciji (kada počinje vožnja) da piše prosek 9.3, a onda posle 30-tak km otvorenog puta prosek padne na 8.9 litara. Baterija je već bila prazna kad sam krenuo u to snimanje vožnje.

Meni su sedišta bila udobna tih dana. Ipak, moram da napomenem da nisam ovaj auto vozio ''u komadu'' npr. 400-500 kilometara, pa ne mogu u potpunosti da odgovorim na pitanje.

@@autocafe-prezentacije hvala ti na brzom odgovoru

Poenta kod ovakvih PHEV je da im baterija bude prazna u retkim situacijama, a ne kao pravilo. U suprotnom nisu štedljivi jer ''vuku'' sa sobom više stotina kilograma tereta (baterija/el.motor/instalacija) koji se u toj situaciji ne koristi. Tako je i sa CX-80 PHEV, pa u vožnji samo na benzin treba da računate na oko 9-10 litara po gradu. Kada se krene na duži put neminovno je da će se baterija isprazniti, ali tada se ionako vozi na otvorenom i potrošnja bude ok. Problem sa potrošnjom PHEV automobila nastane kada se po gradu vozi samo na benzin i kad se tako radi po pravilu (skoro uvek).

Sa razlogom je Tiguan popularan automobil na tržištu. 👍 Imate na kanalu prezentovan i Tiguan II facelift, tj. isto je bio 2021. godište. 😎

Hvala Miloše :) Ipak ovde jeste osetljiv na dodir kad se koristi AndroidAuto ili CarPlay.

Hvala puno Vladimire :)

Hvala :)

Hvala :) UA-cam je više maraton nego što je sprint, tj. treba vremena i sadržaja algoritmu da ''proradi'' kada sve ide organski.

​@@autocafe-prezentacijeNema sumnje da ce kvalitet isplivati na povrsinu pre ili kasnije, pitanje je samo zasto cekati to "kasnije". Meni kao gledaocu nije vazno da li imas 10 ili 1 000 010 pregleda, samo ne bi voleo da izgubis motivacuju, jer trenutno rad nije srazmeran "nagradi" u vidu pregleda.

@@TravisNewYork Sve je ok sa motivacijom :) jer sam i očekivao da ovakav sadržaj traži više vremena, a posebno na tržištu kao što je naše.

Hvala Bojane :)

Da, definitivno imaju odličan dizajn. Ukoliko se ukaže prilika biće sigurno još i Mazdi, i ostalih japanaca... 😎

Već ti je odgovoreno na barem 3 prethodna videa. 😀