Відео

Тебя слишком долго не было, наконец-то. Когда уже пойдём в серьёзный автоспорт? )) Уже пора ведь )

Чо за игра?

У тебя проблемы с дрэг-рейсингом, потому что ты всираешь старт(стартуешь не в зелёной зоне оборотов) и переключаешь передачи не в зелёной зоне оборотов. Да и 240SX монстрам с V8 проигрывает всё же.

Чё так плохо прошла квалификацию? )) Постоянно с последнего места стартуешь, а не с поул-позиции. )))

240 sx тебе в помощь для драга и для вилли , до самого конца карьеры подойдет

скайлайн лучше подходит для скоростных гонок, супра для дрифта наверное, а для кругов наверное субару с полным приводом или мазда рх 7

Общие моменты: не попадаешь в повороты из-за того, что много скорости в них заносишь, это и в дрифте и грипе, нужно смещать точки торможения, чтобы максимально эффективно проходить повороты. На овале не нужно тормозить, дуги максимум под сбросом газа проходятся. На 51:10 путаешь время для 1/2 и 1/4, оно разное, потому что расстояние разное (пол мили и четверть соответственно). На скоростных гонках в неваде лучше не торопиться, там какая-то часть ботов размотается. Для максимальной скорости лучше держаться от них на каком-то расстоянии, чтобы успеть под слипстримом разогнаться перед чекпоинтом. По поводу дрэга: на супре поставь подвеску 1 уровня, чтобы на дыбы не вставала, а для вилли используй чарджер. Для эффективного проходения, стартовать лучше на 1 или 2 передаче

Правильно произносится не «ченджер», а «чарджер». Знаю, задушнил 😅, а так сам намучился с этой игрой, особенно в конце с боссом, на Вилли, никогда не понимал, как играть в этот режим((

Я ждал эту карту Неваду я прошел и ты должна пройти

У Сатоси Субару

Не переживай) нормально всë, я тоже всю игру в начале на автомате прошëл...

Toyota Supra - лучший в этой игре дрэгстер, просто у тебя проблемы со стартом и переключениями передач, потому что там очень много копытных сил и крутящего момента. Тебе просто привыкнуть к ней надо. Люди на этой машине ставят рекорды на полмили и четверти мили. Есть ещё Corvette, тоже вполне себе классный аппарат с V8. И ещё - на дрэг-рейсинг убирай обвесы, тебе там не нужна прижимная сила. Прижимная сила нужна в кольцевых гонках и в гонках на скорость.

Жоскае прев ю

Срезать по траве - наше всё😅 А песок это не наше😂 Тоже эти трассы не люблю, ни гриповые, ни скоростные (и особенно второе) )))) Там очень легко намотаться на столб, а это у тебя вроде как ещё впереди, так что аккуратней будь😉 Не знал что у тебя Супра уже дрэговая, тем лучше))) Когда начал перепроходить, понял что реально давно не играл. Я начальный 240SX под дрэг переделал, и без фулл тюна выжимал из него 7 с копейками секунд)) И блин, та дрифт трасса противная - реально заколдованная, я тоже на первом повороте втыкаюсь носом в правый борт внутренний, как ни старайся😂 И остальные тоже как будто намагниченные))) Прямоугольные японские дрифт трассы тоже так себе, но там хотя бы наловчиться всё равно можно как то, раскачками, перекладками, рачком, бочком тыщи три глядишь и набрал😂😂😂 Когда кстати планируешь "королей" осчастливить своим присутствием?:))) Сорян, чтоне сразу посмотрел и откомментил, уведомление пропустил(

27:04 😂😂😂😂 На этом моменте тебе повезло, а этому челу нет

По поводу 911: надо спойлер для большего прижима ставить, но не сильно на нем выкручивать настройки, так как падает максимальная скорость; по настройкам в принципе человек с ником ravengames1949 расписал, от себя добавлю, что можно передний стабилизатор сделать пожестче, а задний помягче, можно ещё баланс тормозов чуть назад сместить По поводу дрифта: на дрифтовой трассе в автобарнинге ( 34:25 ), на дуге надо газом дозировать, чтобы машина во внутренний радиус не улетела и высокую скорость не развивать, чтобы в другие повороты спокойно заходить; на ручной кпп со сцеплением действительно проще будет, так как можно фиксировать передачу и затяжные повороты проходить на 4, 5 передаче или перед поворотами понижать, чтобы скорость снизить и не улететь с него, так же ещё можно подтягивать автомобиль ручником, если видно, что не хватает мощности/угла, чтобы зайти/доехать поворот, но перебарщивать не стоит, иначе всю скорость можно потерять. Сцеплением можно поддавать оборотов в повороте, если видно, что обороты падают Для дрэга и вилли, как по мне, лучше на разных авто проходить, чтобы улучшить результативность. Например чарджер для вилли, супру для дрэга(только нужно поставить подвеску 1 уровня, чтобы на задние колёса не вставала) Из общего: жетоны на ремонт и полный ремонт можно покупать, можно также заходить в уик-энды королей, их там неплохо дают, да и в принципе можно начать их проходить, там особых сложностей нету, кроме предпоследнего уик-энд по ветке гриппа, там Руди Чен на 911 будет доставлять неудобства

А знаешь что на супре ты можешь выкатить драг еще быстрее?))) Супра только Камаро уступает в драге

Пока что не прислушалась ко мне, и не перешла на ручную КПП ))) А ведь особенно в дрифте она решает. В идеале ещё и ручное сцепление, но это только руль уже. А по поводу Porsche 911 Turbo, то стоит развал сделать поотрицательней, чувствительность рулевого управления на максимум, подвеска пожёстче, а на двигле начальную и конечную фазу выкручивай на полную(это тебе даст дополнительные копытные силы), фазы газораспределения влияют на то, где у тебя больше будет момента - на верхах или на низах. На низах хорошо на маленьких трассах с кучей поворотах, но в гонках на скорость нам нужны верха. Давление в шинах - тут уже поаккуратней. Ниже давление - выше сцепление с трассой, но больше недостаточной поворачиваемости. КПП - растягивать передачи не стоит, ибо больше 402 км/ч не поедешь из-за ограничителя, но и сильно короткими не делай. С аэродинамикой у него всё отлично, за счёт чего, он не будет летать в Неваде Хайвей.

Эххх блин, ностальгия

Неплохо играешь, молодец:)) Смотреть интересно, подписался😊👍 На скоростные лучше что то полноприводное кста, типа Ская или Субару. А на дрэг - любой задний привод, разительно над всеми доминируют

Около двух месяцев назад прошел его, вспомнил далекое детство😁 скоростные гонки и максималка улан 10, круговые улан 9, дрэг додж челенджер, дрифт рыкса 7

В дрифте чтобы добрать очки. На затяжном повороте включай нитро. Скорость набора очков кратно ускоряется. А в зад тебя тыкают на скоростных гонках из за того, что тот кто сзади тебя едет за тобой и попадает в зону слип-стрима. Из за этого он и резко ускоряется. А так у меня тоже Скай раздутый и Импреза были. Если будут давать на выбор тачку оранжевый Скай 34 для скоростных, бери. Это ракета на колесах

Ставлю лайк за очень милый голос)

Ммм, подписался

В дрифте еще хачироку хороша. Как по мне

Кети ну так не честно когда срезаешь трек

Кети привет когда дрифтиш будь аккуратна ❤

прикольная игра, хоть многие не воспринимают..

Перейди на ручную КПП лучше. Особенно в дристе(я так дрифт называю) там это решает. В идеале ещё ручное сцепление(но это желательно заиметь руль с трёмя педалями и полноценным шифтером).

Симпатичная зетка

Крутое прохождение. Продолжай в том же духе

8:16 кстати это невозможная трасса, на которой я смог чудом набрать 10.111 очков

Классная серия😊

Класное прохождение игры 😍😍😍😍😍😍😍

На жетон можно взять: Koenigsegg ccx подходит для: грипа, скоростных гонок Pagani Zonda: грип, дрэг, скопостные гонки, дрифт (на первый взгляд странным это может показаться, но это имба) McLaren f1: грип, скоростные гонки (лучший автомобиль для этих дисциплин) Ford gt: грип, скоростные гонки Можно ещё для грипа/скоростных гонок посмотреть в сторону 911 turbo/911 gt3 rs Bugatti Veyron не советую брать, так как он не прокачивается, да и не едет особо, как бы странно это не звучало

бери для скоростных гонок конегсегг,он скоро понадобиться для битвы с Ре Ватанабе

11:50 - там вместо обычного названия сидений написано D E A T H (на 18:10 такая же была) 16:19 - вы были в 5-м вагоне, а на выходе было написано, что вагон 7-й (если бы вчера не посмотрела два прохождения и обзор на эту игру со всеми аномалиями, сама вряд ли бы сразу заметила)😄

Чтобы супра стояла на задних колесах нужно при переходе на третью передачу сразу врубать азот Спасибо за серийку

По машинам: На rx7 надо спойлер ставить для прижима и шины приспустить для большего сцепления На дрэг можно оставить супру, только надо подвеску поставить 1 уровня, чтобы на задние колеса не вставала, а чарджер для вилли оставить. Для того, чтобы вилли длилось дольше нужно нитро включать, когда машина начинает на передние колёса падать В порту трасса для дрифта сложная, да, но вкатиться и показывать хороший результат можно GTR больше андерстирит (недостаточная поворачиваемость), можно сделать жёстче передний и задний стабилизатор, сделать жёстче чувствительность рулевого управления

Классное прохождение. Продолжай в том же духе. Ты лучше всех

31:21 Мои поздравления🎉🎉🎉. Ты смогла получить доступ к скоростным испытаниям. Молодец

25:04 Я все кольцевые гонки изначально проходил на 240SX, потом на Gallardo

20:55 эта трасса для дрифта сложная. Я еле еле как прошёл на Mustang GT 03

17:05 Charger не продавай. Он ещё тебе пригодится

16:08 Кстати, считай что Supra - это твой козырь в рукаве против короля дрэга

14:48 Во, другое дело. Молодец, правда не надо было ставить расширение кузова, а так ты круто прокачала. Так держать

11:07 Слушай ты хорошо прокачала Skyline. Молодец

10:51 Прикольно ты придумала, поменять местами и сделать так чтобы RX8 была для скоростных гонок, а Skyline для кольцевых гонок. Прикольно

нифасе! барышня катает в про стрит. Достойно уважения!

Випер!=))))классно прозвучало,но Вайпер (Гадюка)