Відео

🧐

Вы не путаете их с Форвардом 156? По Кирову проблем не наблюдали

@@user-sl4dc4tt9h форвард я вообще не ставил,а именно такая была,я ее уже как 4 года неставил,может и лучше стала,но вы сами сказали что это конструктивные особености,я считаю что это брак заводской

Форвард это Алтайский шинный завод! Качество самое низкое, рисунок один и тот же не спорю, в СССР было три завода выпускающих по одной матрице одни и те же модели. Кировской мы начали торговать еще в 2011 году, качество хорошее у них. Потом завод закрывался модель пропадала с рынка, сейчас ее ставят снова на заводе ГАЗ.

@@user-cf1qi9up3f Технические вздутия на стыках происходят на любых шинах. По поводу «кривых» - ничего сказать не могу (каждый отдельный случай надо рассматривать: какие диски, какой шиномонтаж. Шинщиков старой закалки, которые готовы несколько раз прокручивать шины на дисках сейчас искать и искать). Что касается непосредственно Cargo К-156: после того, как кировский завод приобрел Пирелли, там было установлено новое оборудование. Несколько лет мы для клиентов, которые хотели недорогой комплект шин, ставили Форварды в спарку, а кировские - на рулевую ось. Претензий не было никогда. Именно поэтому я и сказал, что это первая рекламация на Cargo на моей практике. А возможность приобретения кривых шин - возможна всегда: при укладке ёлкой в фуре, угловые шины сильно деформируются. Им, после разгрузки, нужно прилично вылежаться, чтобы они восстановили форму, а это не все делают. И вопрос к Вам (нам для статистики): на каких шинах сейчас Вы остановили свой выбор?

@@akkyrate спасибо просветили

Рапид будет дорожать как и весь Китай, потому что проблемы с логистикой и оплатой, так что кто успеет взять Китай по старой цене будет в выигрыше 100% Дефицит уже есть.

380 000км.не лазил ни разу

Мы сервис, к нам что пригнали с тем и работаем 🤟 по факту

@@akkyrateпросто поделился опытом, может кому то пригодится

Да на этих моторах не успевает прикипеть, потому что очень часто пробивает прокладку ГБЦ, правда если только машина не стояла долго😅

@@user-re6tb5lf7k 🤝 на моей газельке прокладка ходит полмиллиона км. Во первых несколько раз протянутая гбц, во вторых температура никогда не поднимается выше 85 и после каждой остановки двигателя включаю дополнительную помпочку через таймер-для охлаждения двигателя. На всех газелях после остановки двигателя поднимается температура до сотки и выше и вот это самый настоящий перегрев, сколько раз выключил мотор-столько раз перегрел, и такие перегревы не любит прокладка гбц.

@@user-bb8fw2do9n полмиллиона? , я за 10 лет проехал 500,и менял прокладки раз в 30-40 тысяч, Москва, пробки

Благодарю за отзыв, в видео говорю о том что по горам эвотек не тянет, также о том, что камень для собственника который бережет машину конечно лучше. По городу с наемными водителями с большим автопарком EvoTech выгоднее🤷‍♀️

Добрый день, разница есть в любом случае, на видео это наглядно видно, вопрос в том насколько равномерно работают все 4 форсунки вместе это покажет только стенд

@@akkyrate Добрый вечер, примерно понятно,спасибо просто поставили по осени форсунки Bosch 107,стояли simmens они просто потекли.при запуске на холодную появляется помоему на полную 63 ошибка:богатая смесь по первому лямбда зонду,иненамного увеличится расход топлива, непонятно?

Можно по подробнее? Нам заказчик указывает что их газовщики все правильно делают. И конечно учитывая что снаряженная масса под 5 тонн то головки долго не живут с наемными водителями

@@akkyrate 🤝 цвет нагара должен быть кофе с молоком, на редукторе есть регулировочный винт второй камеры, вот его надо закручивать до тех пор, пока цвет нагара на свечах будет нормальным. Проехал километров 30, выкручивай свечи и смотри. Ещё надо поставить дозатор на шланг, который идёт к газовым форсункам, закручивать понемногу, пока машина перестанет тянуть, такие дозаторы были на гбо второго поколения например. Если машина тяжёлая и возит перегруз, то надо ставить редуктор 9/41-я об этом уже писал Вам. С этим редуктором гбц будет ходить дольше и кпп и сцепление. А если на машине наёмный водитель, то надо ставить глонас и всякие ограничители. Я сам себе поставил на некст ограничитель, чтобы машина не разгонялась больше сотки.

Бутылками 😆

Какая именно))

Благодарю что нашли время посмотреть и оставить комментарий

Мы старались🤟

Есть подменный автомобиль, пару дней у нас как у ремзоны есть, успеваем. Если капитальный ремонт двигателя, то конечно компания перевозчик несет убытки, но собственник старается не доводить до такого и вовремя обслуживать автомобили.

Приходите к нам работать 🙏

Нам приятно дарить смех и хорошее настроение!

Да , я тоже поржал, какой нахер эвотек , сам себя не везет. Камминз пока лучший мотор на газели, много лет уже с этими газелями связан

Итог один- все зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

Наёмные водители ушатывают каменс быстрее и он дороже а эвотек дешевле в обслуживании и скорость ему не страшна если тока разгониш😂. Частнику каменс а в парк эвотек. Согласен полностью

У меня 88-92 и переделано на электровентилятор от волги

Мы ставим 93 включение 86 выключение. Редко 89 вкл и 85 выкл это если совсем мотор уже плохой

Так на эвотеке и так с 4го цилиндра идёт выход на гбо

Я вас разочарую . Эксплуатация газели 4216 с танчиком не привела к таким ожиданиям. Как только двигатель заглушил минут 5 и температура с 80 градусов уже 90. Помогает летом дополнительно электровентилятор и принудиловка с термостатом на 70 градусов . в пробках в жару 30 градусов температура двигателя 85 - 90 . Это я подъезжаю к пробке и врубаю электровентилятор , при этом еще принудиловка. Потом еду скидывает до 75 - 80. Есть еще одна загвоздка может помпа под износилась и уже не прокачивает так как нужно. Попробую заменить .

Ваш эвотек корейцы плохо изобразили из 4216 . Вообще двигатель 4216 это по сути разработка 60 х годов того века , Единственный плюс можно ремонтировать на коленях и запчасти по цене не дорогие.

@@Aleksproscil это понятно,пытаемся выживать и работать на рынке с чем есть

Кому как. Лично у меня родная головка на эвотеке пробежала 265 т.км. Делал регулировку клапанов каждые 40-50 т.км

@@sers5222 это что за коммерческий транспорт каждые 40т в мотор лазить? Камни 15-16 год, в работе по сей день, каждый день по 3-3,5т. Проблем минимум.

Благодарю за совет, сейчас обсудим этот вариант

Да лучше редуктор 8:41 мотору и кпп будет легче и с перегрузом проще работать у меня УМЗ 4215 карбюратор кпп Волга и редуктор 8:41 и норм в горку и перегруз да и кстати скорость крейсерская 80км смело ездить вооот

@@user-bb8fw2do9n неа я согласен в нашей реали это скорость уже не актуально сейчас машины на узэте и каменц с кпп от спринтера и акпп 6 ступке ездят 100-110км смело просто надо одно учитывать как не как мы с грузом едим Тута скорость не нужно, просто я не видел лично кто с грузом около 2 тон и выше летал по трассе ))) это опасно

@@user-bb8fw2do9n базар жоок мне и 80км устаревает с УМЗ 4215 больше и не надо ))) самое главное в гору смело едит чем газель бизнес с редуктором 10:43 базара нэт он скоростной но перегруз не особо тащит та вооот а так всем удачи в нашем не легком деле….

Благодарю за отзыв

В следующих исправим

❤