- 39
- 247 791
Dansk Jernbane-Klub
Denmark
Приєднався 20 гру 2021
Dansk Jernbane-Klub filmkanal.
DJK har et omfattede arkiv af gamle smalfilm fra de mange nedlagte jernbaner. Fra de mange udflugter der har været afholdt og fra dengang der kørte damptog i normal drift på mange jernbanestrækninger i Danmark.
På denne kanal vil vi vise nogle af disse film. De er blevet professionelt scannet i høj kvalitet og støv er fjernet. Filmene er blevet redigeret og uskarpe scener og over eller underbelyste scener eller for lange scener er klippet fra.
Filmene er generelt forsynet med lyd, speak og tekster. Filmene har generelt en længde på mellem 8 og 15 minutter. DJK håber du vil nyde filmene fra en tid der var engang.
DJK har et omfattede arkiv af gamle smalfilm fra de mange nedlagte jernbaner. Fra de mange udflugter der har været afholdt og fra dengang der kørte damptog i normal drift på mange jernbanestrækninger i Danmark.
På denne kanal vil vi vise nogle af disse film. De er blevet professionelt scannet i høj kvalitet og støv er fjernet. Filmene er blevet redigeret og uskarpe scener og over eller underbelyste scener eller for lange scener er klippet fra.
Filmene er generelt forsynet med lyd, speak og tekster. Filmene har generelt en længde på mellem 8 og 15 minutter. DJK håber du vil nyde filmene fra en tid der var engang.
De sidste damplokomotiver i drift hos DSB - 2
Povl Yhman optog omkring 1966 disse smalfilm med de damplokomotiver der stadig var i drift.
Del 2 viser optagelser med litra C - D - P - R og H
Del 2 viser optagelser med litra C - D - P - R og H
Переглядів: 2 031
Відео
De sidste damplokomotiver i drift - 1
Переглядів 6 тис.21 годину тому
Povl Yhman optog omkring 1966 disse smalfilm med de damplokomotiver der stadig var i drift Optagelse med Litra S Q E og N. Film 2 viser andre Litra i drift i 1966
Storebæltsfærgerne og IC3 i Korsør 1997
Переглядів 3,8 тис.14 днів тому
31. maj 1997 sejlede den sidste jernbanefærge mellem Korsør og Nyborg. Denne film indeholder optagelser med IC 3 tog omkring Korsør station og Storebæltsfærgerne
Danlink 2 - rundt om husene
Переглядів 1,4 тис.21 день тому
Rundt om husene Frihavnsbanen, også kaldet Lersøsporet, var en godsbane i København fra Nørrebro til Østerport Station. Trafikken på sporet har hovedsagelig være gods til/fra Frihavnen, havnen og færgeruten til Malmø og senere Danlink til Helsingborg.
Danlink 1
Переглядів 2,2 тис.Місяць тому
Danlink var en godsforbindelse for jernbane mellem Sverige og Tyskland via Danmark. Åbnede i 1986 og lukkede helt i år 2000 da Storebæltsforbindelsen og Øresundforbindelsen var åbnet.
HLA Løkkenbanen
Переглядів 3,6 тис.3 місяці тому
Den anden store jernbanelov fra 1908 indeholdt ikke mindre end fire privatbaner i Hjørring Amt: Hjørring-Løkken- Åbybro var en af dem. Banen blev indviet i 1913. HLA fik allerede i anlægsperioden »driftsfællesskab« med de øvrige nye baner med tilknytning til Hjørring. Hjørringbanerne blev i 1939 sammensluttet i Hjørring Privatbaner. Da godstrafikken fra Kås briketfabrik faldt væk mistede banen ...
Sakskøbing sukkerfabriks smalsporsnet
Переглядів 3,5 тис.4 місяці тому
Sakskøbing Sukkerfabrik opførtes i 1910. Fra fabrikken byggedes der et ret omfattende smalsporet roebanenet omkring fabrikken med 700 mm sporvidde - et spornet der blev det største industribanenet i Danmark. Det særdeles effektive banesystem omkring Sakskøbing Sukkerfabrik bevirkede, at langt størstedelen af roerne til fabrikken tilførtes pr. roebane. I 1952 havde fabrikken ialt 100 km bane og ...
Sakskøbing sukkerfabrik
Переглядів 3,8 тис.4 місяці тому
Optagelse fra år 2000 med Schöma Lok 3135, der ranger på fabriksområdet. LJ M35 med bloktog bestående af selvtømmende godsvogne til Tyskland fra Sakskøbing.
Ståltog fra Frederiksværk
Переглядів 3,3 тис.4 місяці тому
Optagelser af ståltog fra Frederiksværk til Ringsted fra 1997 og 2000.
HBS damptog
Переглядів 3 тис.4 місяці тому
Den 18. december 1966 kørte Bryrupbanen juletræstog til Vrads station. Toget bestod af damplokomotivet nr L 406 fra Horsens Odder Jernbane, som banen havde et vist driftsfælleskab med. HBS kørte 15. oktober 1967 særtog for DJK.
Tog 2035
Переглядів 4,7 тис.5 місяців тому
Tog 2035 kørte 1966-1968 mellem Nyborg og Fredericia. Toget var planlagt til at køre med E E, men blev jævnligt kørt med E R. Det var lkm der satte lokomotiver til de enkelte løb. Toget er jævnligt kørt med R 963 og E 994 i forspand. Kai Pedersen har lavet en række filmoptagelser fra dette tog.
Gelsted indvielse
Переглядів 1,1 тис.5 місяців тому
Realdania har restaureret Stationsbygningen i den vestfynske by Gelsted Realdania By & Byg har de seneste to år restaureret Stationsbygningen i den vestfynske by Gelsted, tegnet af Heinrich Wenck og indviet i 1911. Søndag den 4. februar 2024 var der mulighed for at se resultatet. I den anledning kørte Jernbanemuseet veterantogskørsel fra Odense til Gelsted med MY-1135 og tilhørende 50er vogne.
Fiskemelstog til Skagen
Переглядів 3,7 тис.5 місяців тому
Fiskemelstoget mellem Århus og Skagen kørte i fast rute fra år 2000. De sidste år kørte toget op til Skagen om tirsdagen og kørt tilbage om onsdagen. Toget bestod som regel af 20 vogne med som regel mellem 40-60 containere. 26 juni 2018 kørte det sidste fiskemelstoget mellem Aarhus og Skagen og tilbage til Aarhus igen. Fiskemelet skibes i dag ud fra Skagen, så man undgår transport på skinner og...
Kultog til Vestkraft
Переглядів 6 тис.5 місяців тому
I 1982 byggede I/S Vestkraft et nyt stort kul- og oliefyret kraftvarmeværk i Herning. Værket havde behov for omkring 160.000 tons kul om året og man indgik en aftale med DSB om et dagligt bloktog fra Esbjerg til Herning. I 2000 blev Herningværket ombygget til fyring med naturgas og træflis, og den 11. maj 2000 kørte DSB det sidste bloktog med kul fra Esbjerg til Herning.
Demirağ Türkçe hevc
Переглядів 2936 місяців тому
Tyrkisk version Kampsax kom i gang med at bygge to jernbaner som en del af et svensk-dansk konsortium i Tyrkiet. I 1932 rejste ingeniør Jørgen Saxild fra Tyrkiet til Iran for at tilbyde sit firmas assistance med byggeriet, der strakte sig fra Det Kaspiske Hav i nord til Den Persiske Golf i syd. Det endte med en aftale i april 1933. Af kontrakten fremgik det, at Kampsax skulle aflønnes med 7,5 g...
Kampsax's jernbanebyggeri i Tyrkiet for snart 100 år siden.
Переглядів 1,2 тис.7 місяців тому
Kampsax's jernbanebyggeri i Tyrkiet for snart 100 år siden.
En weekend ved museumsbanen i juli 1969
Переглядів 3,1 тис.10 місяців тому
En weekend ved museumsbanen i juli 1969
Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane (HBS)
Переглядів 16 тис.Рік тому
Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane (HBS)
Odense - Middelfart - Bogense Jernbane (OMB)
Переглядів 11 тис.Рік тому
Odense - Middelfart - Bogense Jernbane (OMB)
En rigtig god tog film 😊😊😊
fin film
C710 på MDT GB København D ??? P917 i Næstved R ??? H i Brande (ifølge stationsskilt)
D-maskinen er også filmet i Næstved. Buebroen i baggrunden og remisen indikerer det.
Great,,as always interesting video,,all the best and greetings from northern Germany 🍀🚂
Et herligt gensyn fra min gamle arbejdsplads,Næstved,med litra C.D og P
Hvilken type motorvogn er det man ser overhale toget i filmen
IR4 må have været på Korsør station?
Hvor er billederne med N maskinerne optaget? 😎
Bare det første skilt giver jo næsten gåsehud.. Tak for en god video.
The pictures are absolutely great. The added sound is not in sync with the pictures, You had better left it out. It's disturbing now.
Spar lidt på lydbilledet
Fin redigering af en dengang oplevelse, at køre ombord på en færge. I dag må man nøjes med beton, blændende lys og trykken for ørerne.
God film men møg irriterende lyd af damplokomotiv, som ikke filmen.
Jeg er sikker på, at vedkommende, som efter bedste evne har prøvet at synkronisere lokomotivernes bevægelser med diverse damplokomotiv-lyde, gjorde det med de bedste intentioner. Så må folk som mig bare slå lyden fra.
Fra en rent mekanisk baseret verden, som man godt kan savne idag😊 I min barndom gjalt det MY/MX og senere MZ diesellokomotiverne. Men de sidste dampmaskiner var stadig i brug... Kan nog3n jernbaneentusiast svare mig på dette spørgsmål?: Er DSB’s Litra E ikke det samme lokomotiv, som i Tyskland var kendt som model P8? De ser meget ens ud...
Nej; de danske litra E var svenske litra F Og så nogle danske magen til lidt senere Litra N var tyske og de 3 litra T var ex-BR38
Trevlig film:)
Schöne Aufnahmen von den 1960er Jahren. Spitze.😊
HeJ ! As i know a steamloco Q is belonging to a veteran railway club east from Hamborg in Geesthacht. Her name is KAROLINE.
Skøn video :)
ja det var tider den gang
go film
Denne video er optaget 10 år før jeg blev født så det har jeg aldrig oplevet Skøn video 👍😄: ) Hilsen Søren Pedersen
Jeg kender kun jernbanenettet som det ser ud i dag. Så er lidt nysgerrig på hvordan det var dengang. Hvordan var linjeførringen dengang. Hvor blev “færgebanen” koblet på Vestbanen som vi kender den idag.
Så kan jeg kun anbefale dig og tage ned på Korsør havn en dag, den gamle stationsbygning i Korsør er måske et af Danmarks flotteste bygninger, og ikke mindst en af de flottest restaurerede. Nyborg er mindst lige så smukt bygget desværre kilometer fra i restaureringen, Nyborg kan man også sagtens få en ide om baneførslen ved at gå fra stationen ned mod havnen
Hvordan var færgelejet/stationen i Korsør indrettet. Det virker som om at togene der holder på station ikke kan køre ombord på færgen og at IC-toget der køre fra borde kører ved siden af stationen. Jeg kan også se at regionaltogene fra København kørte helt til Korsør den gang, sidenhen kørte de kun til Ringsted og senere endnu til Slagelse. Hvad har grunden været at Re-togene kørte helt til Korsør
God video. Håber i også har fra Rødby Færge?
Dengang ikke alle godsvogne var smurt til med graffiti
Bemærk omkring 5:10 - sådan ser der ikke ud i dag 😊
Er det ved Danshøj?
@@biketimist6943Du har nok ret. For mig mindede det i første omgang om Flintholm 😊
Behagelig fortællerstemme.
Skøn video 👍Kommer der også en del hvor Danlik togene kører ind til godsbanegården i København?🤔: ) Hilsen Søren Pedersen
Herlig video
1:54 skriver i Kjellerup, meeeennn jeg er nu ret sikker på det er Rødkærsbro. Stationsbygningen ser ligesådan ud i dag. Tak for gode historiske film.👍🚂🚂
What a treasure of a film, to have someone document a railway in this way.
En god gammel MK, skøn maskine
Herlig video :)
Dejlig video fra dengang der stadig var jernbaner OG jernbanefærger til!!!! thumbs up!
Man skulle måske have ændret banen ud til Munkebo og videre til Kerteminde.
Simpelthen henrivende!
En bøn til DJK: Jeg er meget glad for, at I laver disse videoer, men det ville virkelig forbedre kvaliteten og oplevelsen, hvis I droppede den dårlige baggrundsmusik og fandt en mindre bøvet speakerstemme. Hvis der overhovedet skal være musik (hvilket jeg personligt ikke synes, der behøver at være), så burde det være noget hyggeligt, gammeldags musik, som passer til det nostalgiske emne. Den musik, I bruger, underbygger på ingen måde stemningen i filmene. Tværtimod! Den er distraherende og enerverende og giver slet ikke associationer, der passer til emnet eller tiden for optagelserne.
Rettelse: Den ene af de to veje, gasmærket lå imellem, var Ikke Retrovej men Retortvej. Og det hedder SjælØR station, ikke SJÆLør.
Marvelous!
Marvelous!
En interessant og kulturhistorisk væsentlig film.
Der er flere faktuelle fejl i videoen. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Der er flere faktuelle fejl i video. I indledningen fortæller i at gasværket producerede gas til 1963. Senere i videoen fortæller at ulykken på gasværket skete i 1964. Det er altså en ommer !!!!!!!
Jeg er glad for at en af disse "kielervogne" er gemt og netop er blevet restaureret til driftsstand nemlig OMB MH 6 under sit senere alias RHJ M 4. Stor kudos til drengene hos MHVJ.