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The chart (Relationship) depends on many things such as lubrication, pressure, and operating conditions. It will be better to find paper related with your conditions.

Stress values in each direction can be obtained both in the static and explicit

위쪽영역을기준으로, 위쪽은 셀프레임 (고체)입니다. 그 아래쪽은 가스 채널입니다. 두부분을구분하기위해두개로하였습니다

아하 그러면 H2 프레임을 아래쪽을 공기층으로하여 H2가 이동하는 곳 그리고 H2가 나가는 것을 나타냈다는 뜻이군요 carthode anode cell frame도 따로 만드신 이유가 H2O도 따로 나가는걸 보여주기 위해서 하신거고요

재료가 변하더라도, 해당 내용은 적용가능합니다. 다만, 적용하실 때, 폭방향 변형이 균일한지 확인 해야 합니다. 폭방향 변형이 균일하지 않은 경우 DIC 등을 사용해서 국부 변형율을 측정해야 합니다

@@wonjanglee 교수님 답변 정말 감사합니다. 정말 큰 도움이 되었습니다. 죄송하지만 인장강도 관련해 마지막으로 한가지만 더 여쭈어보겠습니다. 제가 연구하고 있는 주제의 필름으로 utm을 측정하여 인장강도를 측정하고자 합니다. 저와 함께 연구하는 석사분께서 raw data에서 고분자 필름의 인장강도(극한 강도) 값을 계산 할 때 stress 최대값에서의 strain값에 0.02를 곱하여 곱한 값을 구하고 strain의 raw data 상에서 가장 가까운 값을 찾아 해당 strain에서의 stress를 찾는다고 합니다. 해당 내용은 아무리 찾아보아도 0.2 offset과 제일 비슷하지만 분명 다른점이 존재하여 논문을 작성 하는데 고민이 많습니다. raw data상에서 가장 정확하게 극한 인장강도를 구하는법이 무엇일지 질문드립니다. 감사합니다.

@@김동균-g7g 극한 인장 강도는 인장시험에서 발생하는 최대 하중 (N 단위)입니다. 이를 초기 단면적으로 나눠주면 되서, N/m2 또는 MPa 단위로 나옵니다. 정의에 따라 극한인장강도는 공칭응력에서 정의됩니다. 정리하면, 1) 인장실험 (N-mm) 에서 발생하는 최대 하중을 2) 초기 단면적(A) 로 나눠준 값이 극한인장강도 입니다

@@wonjanglee 자세한 답변 감사합니다 교수님

안녕하세요? COMSOL은 모듈 별로 사용 가능합니다. 현재 저는 CAD import, CFD, Battery, Chemical, Heat Trasfer 모듈 구매 후 사용 중입니다

@@wonjanglee 그러면 혹시 배터리에 대해서 시간에 대한 배터리(연료전지의) 전압 변화를 식으로 나타내는 방법이 있을까요?

엑셀에서 log 는 log 10 입니다. 자연로그는 ln 입니다. ln 쓰셔야 해요

0.2% offset 방법은 성형 후 하중 제거 시, 남아있는 변형 (소성변형)이 0.2 % 이상인 경우를 항복으로 정의합니다. 0.2% = 0.002 니까, 앞 조건을 만족하려면 0.002에서 탄성계수로 직선의 그래프를 그려야 합니다. 그러면, 직선과 Stress-strain의 곡선이 만나는 점이 항복강도가 됩니다.

@@wonjanglee 교수님 혹시 0.2% 오프셋을 사용해서 직선과 Stress-strain의 곡선이 만나는 점을 찾았는데 해당 점의 y값이 정해져있지않다면 항복강도 표기를 어떻게 해야되는지 여쭤봐도 될까요??

@@rutuv09 실험에서 stress값이 정확한 실험 데이터가 없을 가능성이 큽니다. 그 때는 stress-strain curve와 offset curve가 교차하는 지점의 stress-strain curve를 선형 보간하여 값을 구해야 합니다. 또는 쉽게 하시려면 오리진에서 실험 데이터 stress-strain curve와 offset curve 그래프 2개를 그리고 교점을 확대하여 점의 위치를 찍어, stress를 구하면 됩니다.

교수님 항복강도 구하는 그래프에서 교차점 요소값이 안뜨고 이상한값이 뜹니다 어떻게 해결하나요??

I'm really happy that this video helps you^^

안녕하세요? 마그네슘 인장 시험이라, 50GPa 정도가 나와야 합니다. 그리고 위 데이터는 신율계나 DIC에서 측정한 변형율이 아니라, 그립부의 이동 거리에서 측정한 변형 거리입니다. 재료 전체에서 발생한 변형이라, 중심부의 변형보다 변형이 더 크게 발생합니다. 그래서 탄성계수가 더 낮게 나옵니다. 자료 보안상 위 데이터로 첨부 하였습니다

@@wonjanglee 그렇군요 답변 감사합니다!!

Hi in this experiments, the acrylic sheet with magnets had been employed for the fixture. When you use magnets for the fixture, it is not necessary to fasten bolts. For other expeirments, we employed bolts to fix the materials.

Thank you for the reply, I am wondering that mangents are giving enough work-holding force for the sheet.

@@selvamraj11 yes, magnets can exert enough force. One neodium magnet used in the experiments can make 200N force. In the incremental forming process, the reactional forces in the z-direction is about 2-5 kN for 1mm alloy sheet. If you employed more 20 magnets, it can be holded safely.

답글이 늦었네요~ ABAQUS자체에서 um 단위는 사용을안하는것 같습니다. 보통 um 쓸 때, mm 기준으로 모델링 하는 경우가 많습니다 (1x10^-3 mm = 1um)

@@wonjanglee 답변 감사합니다

그렇습니다.... 조립 분해용 금형이라, 상태가 좋지 않아 잘 들어가지 않습니다.. 이해 부탁드립니다

대학교 교수님이십니다..

Simulation can be done through ABAQUS. Distribution of major strains and minor strains can be drawn. However, forming limit curve is not obtainable. It can be done only with experiments.

Need the Major strain vs minor strain with failure points. Is that possible?