Відео

es realmente feo

Esta gente que vende coches eléctricos son como los políticos venden humos e ilusiones 😊😊😊

No veo la comodidad y nada práctico un electrico es un para atrás

한국에도 빨리 출시해주세요!!!

Felicidades Arturo, cono siempre divulgando con claridad y concisión.

Despues de los puretech y los depositos de adblue, solo los incautos compraran un stelantis

Jesus é bom Deus abençoe Neuza

Gracias. Quiero ponerlo en mi garaje. Saludos.

Bring Back The TWIZY !!!! but with 16Kwh Battery upgrade

Si hiciesen las ayudas como en Portugal, se venderían más v. E.

Este señor, Stiven Montoya es el responsable, es el administrador de CARGOVE , cesó, no se hace responsable de nada y ha constituido otra empresa VERSARENT S.L.. Me dice que era trabajador y que no tiene nada que ver y ha dejado tirado a cientos de personas. El solo me dice que acuda a CARGOVE como si no tuviera nada que ver y ha sido el Administrador¡¡¡¡

Son unos estafadores

No es verdad que sea el único que se rearma automáticamente

Cargove son unos estafadores y me dejaron colgados. Sin certificado de la instalación ni los trámites del cargador

Top top... CUANDO!!!

Jojojojojo

Muy guapa!!!

Cuándo llegan a Colombia?

Pero este coche está de verdad a la venta en España?

Que razón tenéis, hacer inversiones sin saber si vas a tener sobrecostes innecesarios. Y Zunder es Española , el resto mirará para otros países como Portugal , Francia o la misma Marruecos. Es así hasta en Renovables lo ha hecho Iberdrola , lo hara Acciona y el resto . Ellos lastran y los políticos lastran con debates muertos y palabras vivas . Pero el pais se frena . En Galicia lo estamos viviendo estos tres últimos años , se van a Portugal , inversiones mismo para VE se están yendo para allí , semana a semana sale en prensa. La misma Stellantis tuvo que poner los machos en la mesa para que en Vigo se pusiera de una vez la alta tensión que llevaban pidiendo 8 años.

Eso es que activen los puntos que tinen sin activar por mi zona tengo unos cuantos y alguno lleva mas de 2 años instalado...

Miente más que habla. Tienen puntos de recarga paralizados desde el 2020.

El importe inicial a desembolsar es demasiado alto, y si vas a viajar, prepárate a horas de esperas intermedias. Toda una falacia para engañar al público.

Más quisierais. Y lo digo yo que me gustaría tener uno.

No pagan ese Moves.

👏

Jajajajaja muy bueno

🌹 𝓹𝓻𝓸𝓶𝓸𝓼𝓶

Muy ahorrativo todo claro que si👏🏻👏🏻👏🏻 pero luego no pongas el aire acondicionado muy bajo o la calefacción muy alta.... IROS A TOMAR POR CUL.o HDLGP!!!!

Muy bonitos pero de ma sirve si no pasan de proyectos , sin mencionar que a LATAM no llega ninguno

Grande Diego!!!!

Felicidades @diegosoria. Cargadores disponibles desde 7 kw a 360kw.

No enseñas el MG4 ??

Trtgg

Que te hiciste en la cara Samanta xd

Muy bien explicado Arturo!

Una gran verdad el coche eléctrico es mucho más rentable que el coche de combustión como dice Arturo con el uso empiezas a amortizar el coche eléctrico frente a uno de combustión con el tiempo su coste es más caro por el combustible fósil y el mantenimiento y tener que pagar zona azules y verdes y peajes frente al coche eléctrico que tiene descuento o no paga en zona verde y azules y peajes como usuario de coche eléctrico cada día amortizo más mi coche eléctrico

10.690 euros el YO-YO, por esa pasta te esperas 2 años, y te compras un coche de verdad.

suscrito Arturo !

La licencia de ciclomotor dejo esa denominación, por la alta siniestralidad y comenzó a ser un permiso con examen práctico y teórico. El permiso B1 no vendría a aportar nada nuevo ni interesante a la movilidad en España, solo conseguiría que vuelva la siniestralidad a ese segmento de edad. Aunque, claro , los fabricantes presionarán igual que lo hicieron cuando se acepto el conducir 125cc con en permiso B. Un saludo.

Patético. Ibil lleva años ralentizando el avance de la movilidad eléctrica. No hay mas que ver el mapa del supuesto corredor de puntos de recarga.

Bici moto, ideaza!!!!

Que buena pinta! Y encima producción nacional… 🙌🏼 Me hubiera encantado asistir aunque con este vídeo me genera curiosidad su producto 👌👌

Genial idea!! Habrá que informarse bien!!!

Lo que se comenta en el minuto 1:31:50, de indicar las estaciones de recarga en las autovías, lo hemos intentado desde IONITY y el Ministerio de Transportes obliga a cambiar los carteles de preseñalización ya que la gran mayoría fueron colocados antes de entrar en vigor la nueva normativa de señalización. En estos casos el MITECO tendría que actuar para poder añadir el pictogram de recarga en los carteles que fueron instalados antes de 2014.

A ver si tienen en cuenta también los VMP's, que al parecer han modificado la Ordenanza y ahora no se podrá circular por Madrid en VMP 🙈

Hay qué luchar para qué un punto rápido no esté más de un año parado por culpa de la burocracia,ya sea de las administraciones o de las distribuidoras eléctricas. Un ejemplo, los 2 tríos de Iberdrola en Baza,Granada. No son de recibo éstos retrasos,qué tanto entorpecen la expansión de los puntos de carga.

Bravísimo Lidia.

😍

Si yo esto de la electrificación del parque automovilístico español lo veo estupendo. Pero, a la vez, se me ocurren varias preguntas: 1-¿Qué pasa con ese 73 % de coches que duermen en la calle todos los días, porqué sus dueños no tienen una triste plaza de garaje para que puedan hacerlo (requisito imprescindible para poder cargar un coche eléctrico por las noches, en las horas más económicas, y tenerlo disponible para el día siguiente)?. 2-¿Qué pasa con esas comunidades de vecinos que, aunque se disponga de garajes para los coches de sus vecinos, su potencia colectiva de acometida no da para que todas esas plazas puedan tener su cargador (de hecho, normalmente solo podrían tenerlo menos del 10% de ellas, y eso solo teniendo en cuenta tensiones domésticas del orden de 15 kw/h, aunque el uso normal este en 4.4 kw/h, seria imprescindible aumentarlo al menos a 15 kw/h, para no tirarse cargando más de 8 o 9 horas )? Decir que hacer una adaptación para que puedan tenerlo todos supone unos costes elevadísimos, que muy pocas comunidades de vecinos iban a aceptar hacer (se llega a la conclusión que hoy en día, los coches eléctricos solo están al alcance de quién viva en chalets adosados o individuales). Para más información: ua-cam.com/video/PZxNF9ipbzo/v-deo.html 3-¿Qué pasa con esas autonomías REALES, tan alejadas de las oficiales que dan las marcas y que, en cuanto cargas un poco el maletero del coche, le metes 4 personas, te haces unos kms por autopista a tope de velocidad legal, le haces subir algún que otro puerto de montaña (y España los tiene a patadas), le enciendes la calefacción, o el aire acondicionado…en fin, le pides al coche eléctrico lo normal que le sueles pedir a uno de combustión, y descubres que de esa autonomía oficial (con la que te han vendido el coche), se ve reducida a mucho menos de la tercera parte?. 4-¿Qué pasa cuando para tu coche diésel tardas 3 minutos en recargarlo, y te puedes hacer más de 1.000 kms. (Por ej. Peugeot 2008 100 HDI), y con uno eléctrico te tiras más de 50 minutos en recargarlo un 60 % (pasar del 20 % de carga al 80 % de carga, en un cargador de 50 kw), y solo te da para unos muy escasos 300 kms. a pelo (datos oficiales del Kia e-Niro de 64 kw)? 5-¿Qué pasa si ya vas muy justo en carga de batería, y te diriges a un cargador, y este está averiado, ocupado, no tiene el tipo de enchufe de tu coche…o te sale más caro el kw ahí que el litro de diésel en una gasolinera convencional?. 6-Con el bajo nivel de los sueldos actuales ¿No parece que los precios de los coches eléctricos están solo al alcance de unos pocos privilegiados, a los que encima se quiere subvencionar (con los impuestos de TODOS) para que se compren uno?... Para más información: ua-cam.com/video/uuUdQZGNkHk/v-deo.html Se me ocurren más preguntas, pero creo que con esto ya va es suficiente por hoy. Yo, mientras los coches eléctricos no igualen en precio, autonomía REAL, puntos de carga,, TIEMPOS DE RECARGA, etc. a uno de combustión, lo siento mucho, pero seguiré con mi diésel de toda la vida, aunque me llamen criminal ambiental (me trae sin cuidado que lo hagan, por cierto).