Відео

А ведь дядька прав . У меня например тоже диски не прикручены к ступице. И действительно из за слоя грязи и ржавчины будет отклонение по норме биения . Шаришь дядька . Вот обьясни мне одну тонкость. Много видео где говорят что изначально эти диски невозможно отлить идеально ровными . Что практически 99.9% дисков изначально кривые . Производитель изначально об этом знает и именно поэтому походу пишет что нужно 300 -500 км плавно тормозить тем самым притирая колодки и диски к друг другу . Получается что как раз эта кривизна литья и стирается за это время . Так что ли ? Дядька ответь пожалуйста . А еще производитель советует затягивать колесные гайки с усилием не более 100 Нм . Наверно чтоб изначально еще больше диск не повело .

Первый раз увидел про резиновое колечко. Открутил у себя клапан (с завода)- колечка небыло.

Придут с проверкой газовики, их не проведёшь, поймут, что клапан не работает и заставят плиту менять.

Я зае...ся если честно, ничего путного не нашел, такая же поломка. Холодильник только другой, намерзает что вентилятор встает. Спасибо дядя, помог. Буду искать реле. Скажи вентилятор на них постоянно работает или должен отключаться?

Здравствуйте, сколько стоит покрасить полностью всю машину?

Если вас интересует продвижение своего канала) Тогда напишете нам! Вся информация в описании этого же канала}

Вариант с обдувом впринципе рабочий, но вот такие голимые круги лучше не брать, а потратится на чтото поприличнее, да и пылесос не помешает

сколько бар давит насос

Спасибо, всё внятно Помогли

Тягу стабилизатора (а лучше обе!) под замену. Достаточно частая проблема после зимы. Метод диагностики и устранения скрипа рабочий - проверено не на одной машине. Заливать можно (в том числе и обычным медицинским шприцем) какую угодно смазку, смотрите только, чтобы она не взаимодействовала (не разъедала) с материалом пыльника.

На центровочном кольце зазор на видео это и есть причина биения диаметр центрального отверстия в тормозном диске должен совпадать с кольцом на ступице на которое сажается диск прикепает ещё здраво там надо при каждом демонтаже дисков зачищать и мерить центральное отверстие в диске оно должно совпадать с центральной проточкой на ступице.

Прикольно! А если нагреватель сдох или плавкий перегорел? Можа перед тем как менять таймер их надо прозвонивать? Не? И ещё телефон при съёмке на 90 градусов поверни ты же не инстограм снимаешь...

Здравствуйте,скажите пожалуста,какая причина ,не отключается, уже сутки работает.может бить что наполненная вся морозилка.

Полний бред сам до такого додумался пол машини изуродовал.Тот болт викручиватся и так сначала би полазил по ЮТУБ и посмотрел а так пол машини испортил

Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске.)..!. .Нужно ли вам для каннала...? ьи..ь.._п,о

Я просто надеваю головку вместе с воротком на болт шкива, упираю другой конец воротка в продолную тягу рычага подвески, и коротким включением стартера срываю туго затянутый болт шкива. Вобще без напряга!

какая пошла оттайка , если компрессор заработал? какая пошла оттайка , если вентилятор по прежнему реагирует на кнопку включения?

Спасибо, по деловому все. Но у меня основная проблема была в том, что гайка, которой закрыт "соленоид"-клапан, не выкручивалась. ПОЭТОМУ СНАЧАЛА СНЯЛ РУЧКУ С ГОРЕЛКОЙ В КОМПЛЕКТЕ, ЧТОБЫ ГАЙКУ НЕ СЛОМАТЬ, ОНА АЛЮМИНИЕВАЯ, ПОДОГРЕЛ ЗАЖИГАЛКОЙ, И ДВУМЯ КЛЮЧАМИ ВЫКРУЧИЛ. ОДИН ДОЛЖЕН УДЕРЖИВАТЬ КОРПУС. Клапан оставил на месте, в нем, дырки колол шилом, зубочисток по две, заколол, при зажатой пружине. Важно также спокойно открутить, этот блок с ручкой и клапаном, и культурно потом назад закрутить, чтоб газ не протекал. Спасибо за наводку на правильное обращение с техникой👏🖐👍

А зачем винты с левой и правой резьбой?

Прикинь, надеваешь ключь для снятия колес, упираешь в стабилизатор. Фишку с катушки зажигания снимаешь. Крутнул стартером и гайка открутилась.

рОбота бл… 😂

Пепельница уже не спасёт

Вы со скоростью света летаете на своём автомобиле? А то пеплу уже плохо лежать на ковролине😂

Ничего себе 😂 вроде соната?

Не всегда таймер, для начала нужно было проверить таб, если таб неисправен то таймер нн будет работать, а вообще-то таймер и таб меняется в паре.

можно проще .открутить кожух защиты маховика он рядом с поддоном картера масла держится на 3 болтах . в маховике имеются отверстия вставляете подходящий шестигранник и стопорите маховик свободно откручиваете болт шкива не снимая колеса

а клапана не гнет разве?

Содержательное видео, можно посмотреть на перчатки оператора, а не на то что он анонсировал)))

Что там бубнишь себе под нос. Дизлайк.

Заменил кнопку но регулировки мощьности нет. Светодиод мигает зеленым, меняет цвет на желтый а управления двигателем не происходит ( выключить кнопкой тоже не получается). В чем причина?

Огромное человеческое спасибо Вам!!!

Какая машина епт

Подскажите где здесь находится вентилятор? И как его заменить?

А как отрегулировать свет на Мицубиси Эклипс Кросс?

Действительно, эти клапана очень раздражают иногда при пуске конфорки! Приму к сведению!

Автор забыл сказать, что потом надо весь этот скотч сдирать и клеить либо на герметик либо двусторонний скотч для этого фонаря(800р на конец 23 года). Я пошел по другому пути, не могу сказать что по более легкому. Внизу под фонарем есть резиновая гофра. Вынимаем ее и у нас пальцами можно скрутить патрон ничего не разрезая. Задача не легкая и я подступился к нему через минут 10. Через дырочку меняем лампочку и тут начинается пляс с бубном. Вставить этот патрон на место через эти дырки, вслепую, задача не для слабонервных. Через 30 минут падений лампочек(они не проваливаются никуда их просто надо подтягивать палочкой к дырочке и доставать пальчиками).... так вот после 30 минут неудачных попыток я на тот день бросил это занятие. Вернулся через день и опять, примерно, за пол часа наконец смог провернуть патрон и все получилось. Не могу сказать что это легче, но ничего не резал. А если разрезали то клеить обязательно. Потому что там начинает скапливаться вода и начинает заливать датчик багажника, который находится тут же. Сигналка спать не даст и заставит в итоге это все герметизировать.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на митсубиси аутлендер 2002 года передний привод у меня подойдет ли мне задняя балка от полного привода?

Чашку варишь? Я тоже.😊

Метод не плох! Рабочий. Но я уже как несколько лет отказался от высверливания в принципе, привариваюсь к заломышу! Берёте подходящего диаметра шайбу, приваривете, даже если заломыш глубоко, привариваетесь к нему, наращивая. Сверху шайбы гайку, и привариваетесь к шайбе, гайку даже лучше большего размера. Откручиваете. Если конструкция сломалась, повторяете до получения результата! В высверливании бывает так, что важно сохранить ось резьбы! Например тормозной штуцер для прокачки. Иначе уплотнять не будет. В общем, не важно сколько надо повторить процедуру, результат всегда положительный, откручивается даже не откручиваемое!

Серьезно? А я и не знал.

Короче , при затяжке надо ослаблять и оставлять минимальное качение , т.к тепловой зазор тогда подшипник не заклинит при нагреве . Да и рукой можно про контролировать нагрев после поездки . А как нас учили в авто школе , после раскрутки колеса оно должно соском вниз отработать ,тогда и накат будет лучше

Зимой пробовали кататься ?

название видео о другом блин.где затяжка.лижбы чтото снять

Можно точечное наращение металла сделать пока не провернулся. И будет счастье вам. Проверено даже на провернутом уже два года ездию без проблем.

Большое спасибо! Помогло👍

Снимаешь ролик для людей? Уважаешь зрителя? Сделац звук нормальный и нехер пиздеть себе под нос!

Биение и вибрация на руле может возникнуть, когда долго ездишь, диски нагреваются, а потом их резко охлаждают, например заезд в лужу или на мойке. Диски ведёт и появляются такие симтомы.

те кто нихуя не понимают, не коментируйте. Автор правильно говорит. При снятии колеса диск болтается, и грязь попадает между диском и ступицы, и через некоторое время тормоза будут бить.

Вообще-то диски нужно болтами крепить. Есть же специальные отверстия для этого.

Первый раз слышу, что на шиномонтаже вместе с колесом откручивают тормозной диск... Мягко говоря - чушь. У биения бывает много причин: кривая балансировка, дефект покрышки, поведенный диск.