Ing. Deimer
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𝐒𝐎𝐅𝐓𝐖𝐀𝐑𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐄 - 𝐏𝐀𝐂𝐊 𝐏𝐀𝐕𝐄 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐄𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐀𝐋 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎𝐒 𝐘 𝐄𝐒𝐓𝐔𝐃𝐈𝐎 𝐃𝐄 𝐓𝐑𝐀𝐅𝐈𝐂𝐎
🔎𝐒𝐎𝐅𝐓𝐖𝐀𝐑𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐄: Software dedicado especialmente al diseño estructural de pavimentos y estudio de tráfico, cumpliendo estrictamente los lineamientos Normativos Internacionales.
🔴𝐀𝐃𝐐𝐔𝐈𝐒𝐈𝐂𝐈Ó𝐍 𝐃𝐄 𝐒𝐎𝐅𝐓𝐖𝐀𝐑𝐄: sites.google.com/view/dpave/inicio
🔴𝐒𝐔𝐒𝐂𝐑Í𝐁𝐄𝐓𝐄 𝐀𝐇𝐎𝐑𝐀: ua-cam.com/channels/PR7nRh1aWVwl4-coYSRyOw.html
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𝐂𝐎𝐍𝐓𝐀𝐂𝐓𝐎𝐒:
🔹 𝑪𝒆𝒍𝒖𝒍𝒂𝒓 - 𝑾𝒉𝒂𝒕𝒔𝑨𝒑𝒑: +51 918665634
🔹 𝑾𝒉𝒂𝒕𝒔𝑨𝒑𝒑: wa.me/51918665634
🔹 𝑪𝒐𝒓𝒓𝒆𝒐 𝑬-𝑴𝒂𝒊𝒍: deimercivil3d@gmail.com
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𝐂𝐎𝐍𝐓𝐄𝐍𝐈𝐃𝐎:
► ESTUDIO DE TRÁFICO
- Selección Vehicular
- Aforo Vehicular
- Análisis de Aforo Vehicular
- Análisis de Clasificación Vehicular
- Análisis Diario y Horario
- Tráfico Semanal
- Tráfico Promedio Diario Semanal, Anual e Inicial
- Tráfico Promedio Diario Equivalente
- Factor Camión o Factor Vehículo
- Factor de Equivalencia de Carga
- Factor de Corrección Estacional
- Factor de Crecimiento Acumulado
- Factor de Ajuste por Presión de Neumático
- Factor de Distribución Direccional y de Carril
- Índice Medio Diario Anual IMDA
- Tráfico Futuro
- Periodo de Diseño
- Tasa Anual de Crecimiento del Tráfico
- Número de Repeticiones de Ejes Equivalentes
- ESALs Método Factor camión
- ESALs Método de Estratigrafía de Ejes
► DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO MÉTODO AASHTO 93
- Serviciabilidad Inicial y Final
- Desviación Estándar, Error Estándar Combinado y Confiabilidad
- Tiempo de Exposición del Pavimento a la Saturación
- Coeficiente de Drenaje
- Coeficiente de Transmisión de Carga
- Base o SubBase Granular
- Módulo de Reacción de SubBase
- Módulo de Reacción de SubRasante
- Módulo de Reacción Combinado
- Módulo de Rotura
- Módulo de Elasticidad
► DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO MÉTODO PCA
- Módulo de Rotura
- Módulo de Reacción de SubRasante
- Módulo de Reacción Combinado
- Base o SubBase Granular
- Base o SubBase Granular Cementada
- Tipo de Tráfico
- Factor de Seguridad
- Transmisión de Carga
- Condición de Soporte en Bordes
- Análisis por Fatiga
- Análisis por Erosión
- Porcentajes de Daño por Fatiga y Erosión
► DISEÑO DE JUNTAS
- Dimensiones de Losa
- Tipos de Juntas
- Junta Transversal de Contracción
- Junta Transversal de Construcción
- Junta Transversal de Dilatación
- Junta Transversal de Aislación
- Junta Longitudinal de Contracción
- Junta Longitudinal de Construcción
- Junta Machihembrada Trapezoidal
- Junta Machihembrada Circular
- Junta Ensamblada a Borde Libre
- Mecanismos de Transferencia de Carga
- Trabazón de Agregados
- Base o SubBase Tratada
- Cálculo de Dowel, Pasador o Pasajuntas.
- Cálculo de Barra de Amarre, Barra de Unión o Barra de Anclaje
- Canastilla para Dowel
- Canastilla para Barra de Amarre
- Sellado de Juntas
- Ancho de Juntas
- Material de Sellado
- Sellador Líquido
- Sellador Preformado
- Profundidad de Corte
- Reservorio o Caja del Sellador
► DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE MÉTODO AASHTO 93
- Serviciabilidad Inicial y Final
- Desviación Estándar, Error Estándar Combinado y Nivel de Confiabilidad
- Tiempo de Exposición del Pavimento a la Saturación
- Calidad del Drenaje
- Módulo de Resiliencia de SubRasante
- Concreto Asfáltico
- Tratamiento Superficial
- Tipo de Carpeta o Superficie de Rodadura
- Módulo de Elasticidad de Carpeta de Rodadura
- Coeficiente Estructural de Carpeta de Rodadura
- Tipo de Capa Base
- Base Granular
- Base Tratada con Cemento o Asfalto
- Módulo de Resiliencia de Base Granular
- Resistencia a la Compresión de Base Tratada con Cemento
- Estabilidad Marshall de Base Tratada con Asfalto
- Módulo de Elasticidad de Base Tratada con Cemento o Asfalto
- Coeficiente Estructural de Base Granular
- Coeficiente Estructural de Base Tratada con Cemento o Asfalto
- Módulo de Resiliencia de la SubBase Granular
- Coeficiente Estructural de la SubBase Granular
- Número Estructural de Diseño
► DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE MÉTODO INA
- Asphalt Institute o Instituto Norteamericano del Asfalto
- Tipo de Diseño Estructural
- Full Depth o Asfalto Integral
- Mezcla Asfáltica Emulsionada Tipo I
- Mezcla Asfáltica Emulsionada Tipo II
- Mezcla Asfáltica Emulsionada Tipo III
- Base de Agregados sin Tratar de 150 mm de Espesor
- Base de Agregados sin Tratar de 300 mm de Espesor
- Temperatura Máxima y Mínima del Aire
- Temperatura Media Anual del Aire MAAT
- Grado de Penetración y Viscosidad del Asfalto PEN
- Módulo de Resiliencia de SubRasante
- Tipo de Carpeta o Superficie de Rodadura
- Tipo de Base Tratada
- Base Tratada con Asfalto
- Base Tratada con Emulsión
- Base Granular
- SubBase Granular
► DISEÑO DE PAVIMENTO GRANULAR, MÉTODO NAASRA, TRRL y USACE
- CBR de la SubRasante y Base
- Tipo de Base
- Base Granular
- Afirmado
- Control de Polvo
- Tipo de Capa Superficial
- Tratamiento Superficial
- Lechada Asfáltica
- Slurry Seal
- Mortero Asfáltico
- Sello Asfáltico
- Riego Antipolvo
- Tratamiento Superficial Monocapa
- Tratamiento Superficial Bicapa
- Tratamiento Superficial Sandwich
- MicroPavimento
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𝐒𝐎𝐅𝐓𝐖𝐀𝐑𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐄 - 𝐄𝐗𝐏𝐎𝐑𝐓𝐀𝐂𝐈𝐎𝐍 𝐄 𝐈𝐌𝐏𝐎𝐑𝐓𝐀𝐂𝐈𝐎𝐍 𝐃𝐄 𝐏𝐑𝐎𝐘𝐄𝐂𝐓𝐎𝐒
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𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐆𝐑𝐀𝐍𝐔𝐋𝐀𝐑 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎 𝐔𝐒𝐀𝐂𝐄 - 𝐌𝐈𝐂𝐑𝐎𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 (𝐒𝟗)
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𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐙𝐂𝐋𝐀 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐈𝐂𝐀 𝐄𝐌𝐔𝐋𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐃𝐀 - 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟏𝟐)
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𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐅𝐔𝐋𝐋 𝐃𝐄𝐏𝐓𝐇 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟗)
Переглядів 2717 місяців тому
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𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐀𝐀𝐓 - 𝐓𝐄𝐌𝐏𝐄𝐑𝐀𝐓𝐔𝐑𝐀 𝐌𝐄𝐃𝐈𝐀 𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐈𝐑𝐄 - 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟖)
Переглядів 757 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐀𝐀𝐓 - 𝐓𝐄𝐌𝐏𝐄𝐑𝐀𝐓𝐔𝐑𝐀 𝐌𝐄𝐃𝐈𝐀 𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐈𝐑𝐄 - 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟖)
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐕𝐀𝐑𝐈𝐀𝐁𝐋𝐄𝐒 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟕)
Переглядів 627 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐕𝐀𝐑𝐈𝐀𝐁𝐋𝐄𝐒 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐈𝐍𝐒𝐓𝐈𝐓𝐔𝐓𝐎 𝐃𝐄𝐋 𝐀𝐒𝐅𝐀𝐋𝐓𝐎 (𝐒𝟕)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟒 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟔)
Переглядів 1138 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟒 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟔)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟑 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟓)
Переглядів 1458 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟑 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟓)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟐 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟒)
Переглядів 948 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟐 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟒)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟏 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟑)
Переглядів 1308 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟏 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟑)
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐍𝐔𝐌𝐄𝐑𝐎 𝐄𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐀𝐋 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟐)
Переглядів 1638 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐍𝐔𝐌𝐄𝐑𝐎 𝐄𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐀𝐋 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟐)
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐕𝐀𝐑𝐈𝐀𝐁𝐋𝐄𝐒 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟏)
Переглядів 2188 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐅𝐋𝐄𝐗𝐈𝐁𝐋𝐄 - 𝐕𝐀𝐑𝐈𝐀𝐁𝐋𝐄𝐒 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 - 𝐌𝐄𝐓𝐎𝐃𝐎𝐋𝐎𝐆𝐈𝐀 𝐀𝐀𝐒𝐇𝐓𝐎 𝟏𝟗𝟗𝟑 (𝐒𝟏)
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐁𝐄𝐑𝐌𝐀, 𝐀𝐂𝐎𝐓𝐀𝐌𝐈𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐔 𝐇𝐎𝐌𝐁𝐑𝐎 (𝐒𝟑𝟖)
Переглядів 1108 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐁𝐄𝐑𝐌𝐀, 𝐀𝐂𝐎𝐓𝐀𝐌𝐈𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐔 𝐇𝐎𝐌𝐁𝐑𝐎 (𝐒𝟑𝟖)
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐘 𝐃𝐈𝐒𝐓𝐑𝐈𝐁𝐔𝐂𝐈𝐎𝐍 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 𝐂𝐎𝐍 𝐂𝐈𝐕𝐈𝐋 𝟑𝐃 - 𝐏𝐋𝐀𝐍𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐑𝐎𝐅𝐄𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 (𝐒𝟑𝟕)
Переглядів 3348 місяців тому
𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐘 𝐃𝐈𝐒𝐓𝐑𝐈𝐁𝐔𝐂𝐈𝐎𝐍 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 𝐂𝐎𝐍 𝐂𝐈𝐕𝐈𝐋 𝟑𝐃 - 𝐏𝐋𝐀𝐍𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐑𝐎𝐅𝐄𝐒𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐃𝐄 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 (𝐒𝟑𝟕)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟒 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟔)
Переглядів 1238 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟒 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟔)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟑 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟓)
Переглядів 2718 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟑 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟓)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟐 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟒)
Переглядів 2879 місяців тому
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟐 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟒)
𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟏 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟑)
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𝐄𝐉𝐄𝐌𝐏𝐋𝐎 𝟎𝟏 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐌𝐄𝐌𝐎𝐑𝐈𝐀 𝐃𝐄 𝐂𝐀𝐋𝐂𝐔𝐋𝐎 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟑)
𝐂𝐀𝐍𝐀𝐒𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐀𝐑𝐀 𝐃𝐎𝐖𝐄𝐋 - 𝐂𝐀𝐍𝐀𝐒𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐀𝐑𝐀 𝐁𝐀𝐑𝐑𝐀 𝐃𝐄 𝐀𝐌𝐀𝐑𝐑𝐄 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟐)
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𝐂𝐀𝐍𝐀𝐒𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐀𝐑𝐀 𝐃𝐎𝐖𝐄𝐋 - 𝐂𝐀𝐍𝐀𝐒𝐓𝐈𝐋𝐋𝐀 𝐏𝐀𝐑𝐀 𝐁𝐀𝐑𝐑𝐀 𝐃𝐄 𝐀𝐌𝐀𝐑𝐑𝐄 - 𝐃𝐈𝐒𝐄Ñ𝐎 𝐃𝐄 𝐉𝐔𝐍𝐓𝐀𝐒 - 𝐏𝐀𝐕𝐈𝐌𝐄𝐍𝐓𝐎 𝐑𝐈𝐆𝐈𝐃𝐎 (𝐒𝟑𝟐)

КОМЕНТАРІ

  • @ramossantiagomiguelangel.7768
    @ramossantiagomiguelangel.7768 27 днів тому

    perdon mi ignorancia pero esos puntos donde los sacas

  • @ronalvalerianomamani367
    @ronalvalerianomamani367 2 місяці тому

    le escribi al watsap

  • @jairsalazar7663
    @jairsalazar7663 2 місяці тому

    Si tan solo hubiera visto este video cuando llevé el curso de Caminos. Mi profe no sabia mucho al respecto y cuando le preguntábamos nos respondía otra cosa. Muy buen video

  • @freddyabelcalderonbejarano8186
    @freddyabelcalderonbejarano8186 3 місяці тому

    Amigo tu video no tiene nada de claridad todo se ve opaco

  • @victorcalamani3667
    @victorcalamani3667 4 місяці тому

    Me limpio el.culo eso dijo. Mu docente sobre la norma

  • @saulj.j.limavasquez4224
    @saulj.j.limavasquez4224 5 місяців тому

    HOLA BUEN DIA...EL REPORTE NO ME CARGA...A QUE SE PUEDE DEBER ELLO?

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 5 місяців тому

      @@saulj.j.limavasquez4224 Buen día, cualquier consulta al WhatsApp +51 918665634

  • @Raulito_Infantes
    @Raulito_Infantes 5 місяців тому

    muy buena explicacion, gracias ingeniero

  • @Raulito_Infantes
    @Raulito_Infantes 5 місяців тому

    muyyy bien ingeniero, excelente explicacion

  • @Raulito_Infantes
    @Raulito_Infantes 5 місяців тому

    Excelente Ingeniero

  • @Raulito_Infantes
    @Raulito_Infantes 5 місяців тому

    Excelente Ingeniero, Continua asi

  • @Raulito_Infantes
    @Raulito_Infantes 5 місяців тому

    exccelente INGENIERO, Felicitaciones

  • @LEONELALFREDOAZABACHEARDILES
    @LEONELALFREDOAZABACHEARDILES 5 місяців тому

    Amigo disculpa la molestia, pero en tu caso estas calculando los peraltes maximos hasta 8 cuando tu terreno es accidentado, pero en la parte de arriba eliges radio minimo 25 segun tabla cuando el peralte es de 12%, en la uni donde estoy me dijeron que el cuadro de FIGURA 302.03 solo es para terreno tipo 1 y 2

  • @CarlosPaye-z8z
    @CarlosPaye-z8z 5 місяців тому

    Muy bueno la ilustración de peraltes de ai plasmarlo al civil 3d

  • @merlyjoamelypenahuertas1717
    @merlyjoamelypenahuertas1717 6 місяців тому

    gracias por la info

  • @ramoneduardomoran695
    @ramoneduardomoran695 6 місяців тому

    Disculpa, este procedimiento en que norma se basa?

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 6 місяців тому

      En anteriores capitulos se define las normativas usadas, tanto AASHTO y PCA.

  • @reiderhuacceprad4409
    @reiderhuacceprad4409 6 місяців тому

    EXCELENTE

  • @saulj.j.limavasquez4224
    @saulj.j.limavasquez4224 7 місяців тому

    En caso que no desee un tratamiento superficial, igual corre el programa ?

  • @angegonz390
    @angegonz390 8 місяців тому

    Te tuve que bajar la velocidad en el video jajaa, pero excelente! Gracias!

  • @freddyabelcalderonbejarano8186
    @freddyabelcalderonbejarano8186 8 місяців тому

    Muchas gracias ex muy buena información

  • @MiguelGarcia-it7jj
    @MiguelGarcia-it7jj 9 місяців тому

    donde puedo conseguir la normatividad que rige los dimensionamientos? gracias

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 9 місяців тому

      En anteriores capitulos se define las normativas usadas, tanto AASHTO y PCA.

  • @MiguelGarcia-it7jj
    @MiguelGarcia-it7jj 9 місяців тому

    excelente, muy completo

  • @quierocambiarelarrobaya
    @quierocambiarelarrobaya 9 місяців тому

    donde consigo la norma que usa como base teorica en el video? cual es?

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 9 місяців тому

      Saludos, en el link encuentra la normativa portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/manuales/Manual.de.Carreteras.DG-2018.pdf

  • @quierocambiarelarrobaya
    @quierocambiarelarrobaya 9 місяців тому

    para que pais es esa norma?

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 9 місяців тому

      Saludos, la norma es de PERU

  • @MiguelGarcia-it7jj
    @MiguelGarcia-it7jj 9 місяців тому

    excelente

  • @ronaldoconde6908
    @ronaldoconde6908 10 місяців тому

    Buenas tardes alguien me puede ayudar, en las bandas no me sale información ( data source) que puedo hacer para solucionar

  • @robert.as.g4882
    @robert.as.g4882 10 місяців тому

    Hola que tal, para obtener el exel , como se puede hacer

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 10 місяців тому

      Informes al WhatsApp:+51 918665634

  • @alasking9351
    @alasking9351 Рік тому

    graciAS por el video ing. siempre aveces me aparecia esos errrores en el corredor

  • @alasking9351
    @alasking9351 Рік тому

    excelente clase ingeniero garcias.

  • @eybimirellasangamarueda252

    NECESITO LA PLANTILLA

    • @ing.deimer
      @ing.deimer Рік тому

      Mayor información: sites.google.com/view/ing-deimer/inicio

  • @juanjosevalenciaandrade4426

    Excelente gracias por el video

  • @juliorobles5751
    @juliorobles5751 Рік тому

    Excelente video… que programa usaste…?? Gracias por tu ayuda

    • @ing.deimer
      @ing.deimer Рік тому

      Saludos, para el tema normativo se usó software DG-VIAS, para el tema de dibujo se usó Civil 3D.Mas información: sites.google.com/view/ing-deimer/inicio

  • @joelmorenocarbonero3105
    @joelmorenocarbonero3105 Рік тому

    Hola, gracias por el aporte... te comento que el valor de a = deceleración, se indica debajo de la tabla 205.01 de la DG-2018

  • @edgarsantos2067
    @edgarsantos2067 Рік тому

    Ing Deimer una duda, la longitud mínima de tramo homogéneo es de 4km para una velocidad 60km/h, por lo que mi duda va hacerca de los cambios de velocidad qué hizo en algunas curvas si el tramo de carretera es de aprox. 2km

  • @fullacapella1433
    @fullacapella1433 Рік тому

    pero igual muy bueno

  • @larryyersona.8007
    @larryyersona.8007 Рік тому

    Buena , Puedes enseñar Ingeniero sobre meter los parámetros al civil 3D la norma de 2018

  • @jmtellez6052
    @jmtellez6052 Рік тому

    Buen día… Como se obtiene el programa.

    • @ing.deimer
      @ing.deimer Рік тому

      Envíame un mensaje whatsapp a +51918665634 o también déjame tu correo para enviarte la información

  • @calebbustamante6060
    @calebbustamante6060 Рік тому

    Muy buen video, gracias por el esfuerzo de hacerse entender.

  • @indiegypsy9079
    @indiegypsy9079 Рік тому

    Hola! Pqra una columna solicitada a flexocompresion es mejor una columna cuadrada o jna rectangular ?? (Misma area)

  • @gersonquito7435
    @gersonquito7435 Рік тому

    EN REALIDAD , LOS VEHICULOS NO GIRAN A 15 KM/H

  • @zar71TOP
    @zar71TOP 2 роки тому

    Esta mal tu plano de planta y perfil, el norte tiene que coincidir con la retícula o tienes dos norte (o esta mal el sol).

  • @oscarcanoramirez288
    @oscarcanoramirez288 2 роки тому

    precio del software por favor urgente

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 2 роки тому

      Buen día, acá encontrara toda la información necesaria: sites.google.com/view/ing-deimer/inicio

  • @topocarlos1000
    @topocarlos1000 2 роки тому

    Se hace necesario bloquear el viewport o colocarle el candado para que no suceda lo del plano llave.

  • @topocarlos1000
    @topocarlos1000 2 роки тому

    Inge sucede que en el modelo quedan basuras en sitios alejados al proyecto.

  • @topocarlos1000
    @topocarlos1000 2 роки тому

    Ingeniero aca en Colombia al plano llave que menciona se llama plano reducido.

  • @topocarlos1000
    @topocarlos1000 2 роки тому

    lO QUE PASA iNG. ES QUE LAS PROGRESIVAS COMO LAS LLAMAN EN PERU AEN COLOMBIA ABSCISAS HAY QUE DETERMINARLAS CON VALORES DECIMALES HASTA 2 PORQUE ESTA REDONDEANDO ESTA.

  • @topocarlos1000
    @topocarlos1000 2 роки тому

    Ingeniero Deimer excelente el software como las explicaciones de los videos se lo puede aplicar este software en Colombia?

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 2 роки тому

      Hola, si, no hay problema, el software trabaja con los datos generales, además que le brinda formatos de exportación editables

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 2 роки тому

      sites.google.com/view/ing-deimer/inicio acá encontrará toda la información necesaria

  • @wilmerircanaupahuarcaya5067
    @wilmerircanaupahuarcaya5067 2 роки тому

    MUY CLARO SU EXPLICACION INGENIERO

  • @pedrofare697
    @pedrofare697 2 роки тому

    En visto que haces videos de gradiente, tengo una duda. Mi ruta me sale volando , plano 😅... Que hago para q este pegado al sólido, es decir que tenga altura de acuerdo al recorrido

    • @ing.deimer
      @ing.deimer 2 роки тому

      Hola, revisa detenidamente el vídeo de gradiente, sin embargo te menciono que eso se logra a través de la intersección ficticia 👍

  • @leopoldoarnaldoalvaradopay3713
    @leopoldoarnaldoalvaradopay3713 2 роки тому

    columna tipo T?, falta en su software , ya que estas se usan mayormente en colegios-gracias.

  • @leopoldoarnaldoalvaradopay3713
    @leopoldoarnaldoalvaradopay3713 2 роки тому

    columna tipo T?, que se usa en Instituciones Educativas mayormente,