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独り占めですよ。三輪車で。

最後に出港の汽笛を入れるのって腕がプルプル、手ブレしまくってます。

17:15別府発西郷行きの最終便です。

カラスだったら．．．海底は無理だし、鵜なら．．．食べるなら魚だし？？？ヒト？？？ このムラサキウニって、みが少なくて、バフンウニ系の棘とげのない種類が良いんですよ。

聞こえないし、初めてでもない（笑）

”フェリーおきじ”は1980就航、それまでは”おきじ丸”が1963ー1980、全長67m 程、幅10mでした。この”フェリーしらしま”は1995頃の就航で、全長99.5ｍ、 幅16ｍ、”フェリーおきじ”は2004に現在の”フェリーおき”（二代目）に交代して、確かPhilippinesにて第二の人生を送っているという、「世界の艦船」誌 の記事を見たことがあります。因みに”フェリーおき”（初代）は、1976就航し、 1998に”フェリーくにが”（”くにが”としては三代目”フェリーくにが”の二代目） と交代しました。

汽笛って長音とか短音とか、クラクションみたいな役割だからね～。でもね、たまに鳴らすの忘れてる（笑）し、連続3回の汽笛は『バックします、ご注意下さい』とか、色々あるよ．．．

寒さが無ければ、南西諸島の島々のように埠頭の先端まで行きそうでしたが、 誰も居ませんでした。

さすが、よく見てらっしゃる。三姉妹の長女”しらしま”はラストのお色直し。

この日はまさにチカチカきらきらな船でした。 終着時間の変動は、日没時間に連動しています。

ゴメンなさい！追加コメントをご覧ください（笑）

島前の内航船は隠岐観光（株）所有で、”フェリーどうぜん”＆”いそかぜ”です。

早速のコメント(人''▽｀)ありがとう☆実はこの時期、普通は『七類-隠岐』と表示のある”フェリーくにが”は、西郷港発の”フェリーしらしま”入渠”期間、代役として『境港ｰ隠岐』に就航しております。今年は（今年も、かな？）最初のドック入りがこの”フェリーくにが”だったようで、輝くような真っ白い塗装でした。

@@abarthcheetah9912 別のユーチューバーで見たのですが、隠岐汽船のドッグが下関にあると知りました。境港や舞鶴ならば近いのに…と思っちゃいました😅

@@チョロ松-i4r さん、いまの三姉妹はみな同じ設計で三菱が造ったので、三菱下関へ行ってるのかも知れません。レインボーⅠ＆Ⅱも三菱だったし。

恐らくは”乗ったことがないので見た目の”評価かと思われますね。利用者としては『試作』タイプの2隻、信頼性が危うく、突然、ディーゼルエンジンが故障してしまう三菱重工か、中古（鹿児島、”トッピー5”を改修）のボーイング929 ジェットフォイル：”旅客機品質で小さくなったが定時就航率抜群”の違いかと。

振り返れば、ずっとここで一生かな？の15年、いつかは帰りたかった首都圏での30年間、突然引き戻されて15年、思わぬ展開で”精神の復活”2020～ですよ。