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sato1991
Japan
Приєднався 6 чер 2021
九州を中心に鉄道、バス、船の動画をアップしていく予定です。
たまに風景動画が入ります。
撮影技術、動画作成とも未熟ですのでご容赦ください。
たまに風景動画が入ります。
撮影技術、動画作成とも未熟ですのでご容赦ください。
Відео
【バ】】熊本桜町バスターミナル 夕暮れ時の風景
Переглядів 9662 роки тому
日本最大級規模の熊本桜町バステーミナルでバスの出入りを撮影しました。 休日の夕方遅くですのでバスの本数は少なめです。 ショッピングモールのサクラマチクマモトや熊本城ホールも併設されており賑やかな施設でした。
【鉄道】西鉄 日曜日朝の西鉄久留米駅
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
西鉄久留米駅で日曜日7時台の列車をいくつか撮影しました。 日曜日ではありますが、久留米市の中心駅ということもあり、賑やかな駅だなと感じました。 JR久留米駅でも撮影してますので、そちらの様子は後日アップします。
【バス】西肥バス 松浦町(中央公園口)旧市営バス4台連続発車
Переглядів 5322 роки тому
歩道橋を歩いていたらたまたま4台並んで停まっていたので撮影しました。 場所:佐世保市名切歩道橋より佐世保駅前方向を撮影
【バス】西肥バス 北部営業所の車両(2022年4月)
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
2022ダイヤ改正後の北部営業所の様子です。 北部営業所裏口より撮影しました。 前回、令和3年6月の様子はこちら ua-cam.com/video/2vHiNNEJhPQ/v-deo.html
【バス】西肥バス 東部営業所入庫(2022)
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
ダイヤ改正後の東部営業所への入庫動画です。 日祝日夕方の撮影です。 ダイヤ改正で便数も減ったことにより、佐世保駅前~早岐地区間はノンステップバスでの運行が多数を占めるようになりました。
【バス】西肥バス 大加勢バス停(佐世保駅前行)
Переглядів 8982 роки тому
2022ダイヤ改正前の大加勢バス停の朝の様子です。 朝は佐世保駅前に直通するバスが走っていました。 ダイヤ改正により江迎の常駐は廃止、大加勢の常駐も6台から 4台に減車となりました。
【バス】西肥バス ダイヤ改正前最終日 有田駅前行
Переглядів 6022 роки тому
西肥バス2022年ダイヤ改正前最終日(3月23日)。 この日に廃止となる有田駅前行を撮影しました。 撮影バス停:佐世保市総合医療センター入口
【鉄道】松浦鉄道 桜の風景 ~吉井駅周辺~
Переглядів 3722 роки тому
松浦鉄道で桜の名所といえば浦ノ崎駅ですが、吉井駅にも桜並木があります。今回は吉井駅の桜とその周辺の春らしい風景を撮影しました。
【バス】佐世保駅前バスセンター 高速バス発着(西鉄バス・長崎県営バス)
Переглядів 1,8 тис.2 роки тому
佐世保駅前バスセンターにて高速バスの発着を撮影しました。 ※時間がなく西肥担当便は撮れていません。
【バス】西肥バス ダイヤ改正2022(早岐方面)
Переглядів 2212 роки тому
西肥バスダイヤ改正2022早岐方面の解説です。 主に減便・増便が多い系統を紹介しています。 特にもみじが丘線は大規模な路線再編となっています。 ※バス会社の公式ホームページの時刻表より調べておりますが、 便数の数え間違いや内容の間違いがあった場合はコメントにてご指摘お願いします。
【バス】西肥バス ダイヤ改正2022(日野・相浦方面)
Переглядів 2042 роки тому
西肥バスダイヤ改正解説。3回目は日野・相浦方面です。 日野、相浦方面、特に日野経由沿線の方は他の公共交通機関がないことから、バス頼みになってしまいますが、今回の改正では容赦なく減便されています。 相浦循環線の登場など新しい系統の登場もありますが、基本的に便数は少なくなります。 相浦ニュータウン方面には触れていませんが、こちらは日野経由、中里経由の便が半々くらいになるよう改正されます。
【バス】西肥バス ダイヤ改正2022 ~大減便でどうなる~ (平戸・松浦・北松地域)
Переглядів 4922 роки тому
【バス】西肥バス ダイヤ改正2022 ~大減便でどうなる~ (平戸・松浦・北松地域)
何故、ここに駅を造らない?😂 造りなさい!😊
一昔前まで「いすゞは買わん」と言ってた西肥さん UDの撤退や何やで今はいすゞ大国となりましたね〜
すいません!3便目の出島経由の稲佐橋行きなのですが、終点は稲佐橋ではなく、ココウォーク茂里町が終点となります!
朝夕の時間帯には、長崎バスから、子会社のさいかい交通に移籍した、 路線バス車両も停車します。
筑豊電気鉄道5000系って阿佐海岸鉄道の車両の塗装パクってませんか?!
ちなみにJR久留米駅は久留米市の中心街から2キロ程離れているのに対し、西鉄久留米駅は中心街のど真ん中にある。その為利用者数は西鉄久留米駅がJR久留米駅の3倍近くあるし、平日朝6時~8時の福岡方面の電車の本数も西鉄の方がJRの2倍ある。
今度のダイヤ改正から始発みどり2号はリレーかもめ兼用となります。
PJエアロスターとかいないんですかね?
なんか外観がいいな~
長崎バス、古そうな車両多そう!
その代わり、長崎バスに関してはほぼ全て「生え抜き」の車両です。(中古バスはほとんど導入していない)
@@N--T あ、中古じゃないんだ 中古かと思ってた
@@user-eo4eb5kl8d むしろかつては供給元になっていたくらいです。熊本へ移籍した車両がいましたし、グループの島原鉄道へも多く移籍しています。
@@user-eo4eb5kl8d 長崎バスが運用している、路線バス車両は、三菱ふそうトラック・バスと、 ISUZU自動車などから新車で購入してます。
いつも視聴させていただいています! 初コメです!九州を幅広く動画にしてくださるので嬉しいです。これからもたくさん動画待ってます!
ご視聴ありがとうございました。 最近中々撮影できていまアップできるようアップできるよう頑張ります。
ここに乗り換え駅が欲しい、東京や大阪だと絶対あるよ。
室蘭の道南バスなみにすげえやん。 流石
こんな狭い所を曲がるのにカマキリミラーとか凄いな。
佐世保の市営バス(旧)の運転は全国一の旨さと聞いたことあります‥天神町当たりも大変です。
さぁて、罷り通らせて頂くか‼︎
やっぱり 桜町バスターミナルは映えますね。
全然狭くないだろ。。。
バス路線にしては狭い方だぞ もっと狭い路線はあるかもしれないけど
西鉄5000系は既に引退した小田急2400系と車寸や加速性能は瓜二つですね。共に川重製だからなおさらそう思うのかも❗️
ばり狭かばい
本社前か。
今は新地中華街になってますよ。本社前→新地ターミナル→新地中華街になってます。
2:11の、西肥バスの色と、もっとシーバスの色が混ざったような、塗色のバスを始めて見ました! なぜあんな中途半端な色なのですか?
訂正 元市営バス
元市営バスと西肥バスの中間色ですね。市営バス廃止に伴い、数台があの色に変更されているようです。 今のところ、ふそうのエアロスターしか見たことはないですが。初めて見たときは驚きました。
@@sato-cq9dh わかりました!
佐世保駅から色んなところに行けるのでそこに行くとどこに行こうか迷ってしまいます。
そうですよね。運賃気にしなければ嬉野や伊万里、平戸まで行けてしまいますもんね。
@@sato-cq9dh ちなみに佐世保から少し遠いところに家がありますが、西肥バス範囲内です。
バスが並んでるのは自分の住んでいる地域ではあまりないですね。
ダイヤ改正になって便数は減りましたが、1~2分間隔固まって走っている時間帯も多いので、松浦町~佐世保駅前間はけっこう並んで走っているのを見かけますね。
東部営業所はまだ行ったことないですね。
東部営業所は立地的に入口だけしか撮影できてません。1時間くらいいましたが、入出庫は新しいバスばかりでした。
昔は平戸口駅から大加勢まで行くバスがありました。
私も1回乗りに行きました。
どこに行くか分からなかったのでとてもためになりました!ありがとうございます☺️
ご視聴ありがとうございました。 この動画の内容は3月24日ダイヤ改正前の内容ものです。 4月現在、便数や終点・経由地が大幅に変わっているのでご注意ください。
なるほどこのヘアピンカーブがあるから小型の西肥バス 200か683や200か740 200か743 を使うんですね
確かに世知原までの菰田経由世知原行の大型車での運用は見たことないですね。 やはり、このカーブの影響でしょうか。
たぶんそうだと思います 大型車ではタイヤが分厚くヘアピンカーブを曲がるには無理なので小型の西肥バスを運用しているだと思います
長崎の子もカーキチだろ。バス使う子いるか?キエフのぼっちで関西三重男より。
家計調査で、バス代への支出が全国一高い都市ですよ。 なお、バス代が高いからではなく、むしろ地方都市としては「格安」レベルです。
0:45の典礼会館のラッピングバスは、よく街中で見ますね笑
むかし昔の話、長崎に初めて行ったとき、やたらと「本社前」行きのバスが多くて驚いた。
自衛隊前行き
佐世保駅前行き
区間急行佐世保駅前行き
こんばんは浦上車庫前長崎路面電車
少しお尋ねしたいのですが、松浦鉄道の平時ダイヤで、佐々駅16時46分発の佐世保行きの便は、2両編成でしょうか?ご存じだったら、教えてください!
返信遅くなり、すみません。 その時間は仕事中なので実際に見たことはありませんが、時間帯からして1両かと思います。 なんでその列車だけ佐々駅の3番乗り場を使用するかも分かりませんでした。すみません。
@@sato-cq9dh 全然大丈夫です!むしろ、コメント返してくださってありがとうございました! 松浦鉄道の平日ダイヤで佐々駅17時46分発の佐世保行きの便です!間違えて、16時とうっていました!すみません!
佐々17時46分発は平日(高校通学日)2両だったと思います。 昔の記憶ですが、10年ほど前は確実に2両でした。この便の佐世保折り返しは18時50分。左石で19時6分なので、ちょうど西高生が帰る時間帯と重なります。この帰宅時間帯の需要のため2両にしていると思われます。
@@sato-cq9dh ありがとうございました!気になっていたことがわかったので、良かったです!
寂しくなりますね。コロナ禍が更に公共交通に追い討ちを掛けてますね。 これ以上、バス離れずが進まない事を願います。
丁寧な解説本当にありがとうございます。 僕は、春から佐世保工業高校生になるので、毎日西肥バスを使います。松浦駅前から通うので、朝早く出ないといけないのですが、僕が乗る予定の便には、今回のダイヤ改正でも減便の対象になっていなかったので、よかったです!
ご視聴ありがとうございました。 減便になってなくて良かったですね。 松浦から佐工まで通学大変かと思いますが、高校生活を楽しんでください。
@@sato-cq9dh ありがとうございます😭
本当に大幅に減らされているんですね。
輸送力過剰だったので減らすのは仕方ないんですが、時刻表を見ると偏った時間帯があるので、もう少しいいダイヤにはできなかったのか悔やまれます。
させぼバス管轄路線に大きな動きがあるようですね。
大岳台循環線が佐世保市総合医療センター入口を起終点とするなど、矢峰を減便した分、それらのバスが色々なところに振り分けられているようですね。
今回も分かりやすい説明をありがとうございます。私も西肥バスを使って移動をしているので、よく投稿している動画見ています。
ご視聴ありがとうございました。 頻繁に見ていただいているということでありがたいです。
おはようござい佐賀駅高架下バスセンターは4つバス会社乗りは
こんばんは🌃 平戸営業所のバスも新しいバスに変わってしまって、昭和から平成にかけて乗ってたレトロなバスの時代が懐かしいです😊
平戸営業所もエアロスターばかりになってしまいました。路線も以前より縮小されているので、所属している車両も減っていると思います。
今度は、知見寺経由見たいです。
ご視聴ありがとうございました。 時間ができ次第、撮影したいと思います。
詳細編も非常に役に立つと思いました。全路線が1枚のPDFにまとめて掲載されていると、ハッキリ言って良く判りません。路線系統別(できれば経路別)に停留所名入り路線系統地図を出してくれれば良く判ると思います。バス会社さんがホームページに出してくれれば、と願っています。
ご視聴ありがとうございました。 はじめて役立つと言っていただき、大変うれしく思います。 西肥バスでは令和4年3月に佐世保市内の運行本数を15%程度減便するダイヤ改正が予定されているようです。あと1ヶ月半程度で動画の内容とダイヤの整合性がとれなくなりますが、それまでに最後のアルファベットまで完成させたいと思いますので、よければ続編もご覧下さい。
菰田経由の世知原行きで鶴かけ観音の急カーブですね! 上りと下りで車両がISUZUなら見応えありですよ! 今度は戸尾→山祗循環撮影されては?
ご視聴ありがとうございました。 時間があれば山祗循環の交互信号あたりで撮影したいです。
世知原の松浦行きですね。
ご視聴ありがとうございました。 松浦行です。広域農道を右折した1つ目のヘアピンです。
始発は全て矢峰始発ですよ。
ご視聴ありがとうございました。 K6の下原橋行のことですかね?
概要欄にて訂正説明を入れておきます。 ご指摘ありがとうございました。
@@sato-cq9dh 黒髪発以外の下原橋行きの件です。帰りも下原橋発矢峰行きw4-5が朝に2便運行されてます
初めまして。今福岡に住んでいますが、 私の実家は佐々町で、車で10分くらいで北部営業所に着きます! 西肥バス、車を持たない大学時代までは頻繁に乗っていましたが、さすがに15年以上経って、車を買って乗るようになると、いつの間にか綺麗なバスだらけになってたんですね😆
路線廃止と便数削減で、台数そのものも減っているようです。