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コメントありがとうございます。 C11の強みはやはりバック運転ですよね😋 「SL冬の湿原号」「SLニセコ」など…まだ乗車経験が無いので、C11-171号機牽引の列車に乗りたいものです。そしてバック運転を体験したいですね😆

コメントありがとうございます。 高崎のEL、DLの営業運転が終わっちゃいましたね😢 一気に5両もの機関車が終わるなんて夢にも思っていなかったです。 GV-E197って…2両も必要なのかわかりませんが、D51-498を連結し試運転を繰り返しているようですね。 GV-E197も何度か現物を見ていますが、ホッパー車を連結しバラストを運搬していました😊 この車両の側面はいいと思いますが、お顔は普通電車の顔ですね😅なかなか馴染めないです💦 私は仕事以外のこともたくさん役が与えられているので、何気に忙しいですが、鉄道模型は本当に癒されます😊 すみすみさんもぜひ鉄道模型を走らせてください！何気に発散できますよ

コメントありがとうございます。 KATOの高崎運転所時代の旧型客車もお持ちなのですね。 KATO EF55-1や高崎運転所の旧客の購入も悩みましたが、私が高崎の12系やこの旧客に乗ったのは2005年以降でしたので、高崎運転所の客車はパス致しました😁 自分が乗った時に牽引した機関車だけ所有しております😊…なのでEF55-1も購入しなかったです😅

コメントありがとうございます。 機関車と客車…KATOとTOMIXが入り混じっていますね😅 高崎（ぐんま車両センター）の機関車が大好きですので、この旧型客車にはやはりPトップやDD51 842などで牽かせたくなりますね😊

コメントありがとうございます。 室内灯については、意外とテキトウかもしれませんが、今回の旧客は全て電球色にしてみました😊ほんと室内の座席などのカラーによって雰囲気が違うんですよね🤔

コメントありがとうございます。 予約しておいて届かないとは…😶😶😶 amazonにしては配送が遅いですね。 私はJoshin電機の店頭で予約し、受け取りに行きました。 蒸気機関車C11 171号機もGoodですが、客車内のだるまストーブの赤い灯火がたまりません😋室内灯は電球色の方が良かったかもしれませんね。

購入しちゃいました😁 171号機は16番でも持っていることもあり、C11形では１番欲しかったので入手できて嬉しいです😆

バック運転したかったので、重連カプラーやHMを取り付けました😅 ジャンパ栓などは取り付けませんでした😁黒く塗ったのはさすがですね！頭が下がります。 一度は乗ってみたいです「SL冬の湿原号」!!

コメントありがとうございます。 TOMIXの機関車のパンタ…なんでプラ製になったんでしょうね!?🤔 私もKATOのパンタに交換しようと考えていましたが、その時は在庫がなく、そして金属を使用したTOMIXのパンタがあるというので、そちらに交換致しました。

コメントありがとうございます。 たしかにナロネやナハネはもちろん…24系25形のオハネ25も全然手に入りません😂 増備したい車両はオークション相場は跳ね上がるし、中古市場もやや高いですね。 ほんと再生産してほしいです😅 すみすみさん…最近アップされていませんね😊

コメントありがとうございます。 トワイライトエクスプレスは日本海側を走っていましたし、レッドサンダーも富山に全て揃っていますので、おっしゃる通りイメージ的には北陸本線や京都線でしょうね😅 EF510も関東圏ではなかなか見られないので、昨年京都鉄道博物館に行った際、隣の貨物ターミナルに青窯EF510-515が待機していました。 久しぶりのご対面に感激致しました😆

コメントありがとうございます。 今の鉄道模型はディティールが素晴らしいですよね。 先月の「ELぐんま9Fin」でEF64-1053牽引の列車に乗りましたので、今季で引退する機関車の牽引の列車全てに乗ることができました👍 うちEF64-1001は5回乗っていますので、とても愛着があります😁

コメントありがとうございます。 蒸気機関車好きなのでアメリカ型にも手を出していました😅 HOを始めてしまいましたので、外国型の蒸機もこの編成で終わっています。 UPの世界最大の蒸気機関車「ビッグボーイ」はそれ程興味はありませんが…SPのGS-4 4449を入手出来なかったのは少し後悔しています😅 以前すみすみさんも…HOでユニオンパシフィックのDLをアップされていましたね。 UPはイエローの外装に赤いラインが目を惹きますね😆 客車…意外にもアムトラックとは😳 アメリカの鉄道は大型で長編成…迫力がありますから面白いですね。 個人的にはNゲージでいいので、イギリス　LNERのA4形やドイツの01形、41形！ ポーランドのPt47形など…ヨーロッパの蒸気機関車が欲しいと思っていますが…💦無理かな…😭

アムトラックの旅客用のディーゼル機関車も一両持っています。それで客車も欲しいなぁなんて思っているのですが、KATO製と言えども海外の車両は再生産のタイミングを見逃してしまいます。UPの客車もHOだと海外メーカーになるので、なかなか購入が難しいです😅

アムトラックのDLもお持ちでしたか😳 それもHOで！渋いですね😅 アムトラックのイメージは…銀色をベースに青と赤のラインやロゴがある機関車でしょうか…!?🤔詳しくは知りませんが…。 UPのディーゼル機関車は車体がイエローで、ゴツくて格好良いとは思っています😆 844や4014（ビッグボーイ）の蒸気機関車を走らせる時も、補機としてディーゼル機関車がよく連結されているので華やかに見えます😊 HOですと…客車は外国のモデルになってしまうのですね。 Nゲージは…ヨーロッパの高速鉄道をはじめ、けっこうKATOが様々な列車を発売してきますね。我々が安易に入手できるようにHOの方も頑張って欲しいですね😆

コメントありがとうございます。 大型蒸機が名を連ねる米国の蒸気機関車も良いですよね😊 たまに走らせるのもいいですよ😉迫力があります！ 少し前にKATOから発売されたUPのビッグボーイ 4014はあまり興味はありませんでしたが、SPのGS-4 4449は欲しかったですね😅 16番に目的の機関車があったりするとなかなか購入できません😂 ヨーロッパの蒸気機関車も欲しいですね😊ドイツの01形や41形…ポーランドのPt47なんかも好きです♡

コメントありがとうございます。 昔から見ていただけに国鉄時代の機関車、客車、そして寝台車は本当に格好良かったですね😊 映像の「トワイライト…」や「北斗星」などは結局乗れませんでしたので、ぜひ復活してほしい寝台特急です😊そして寝台に寝転びたい…。

コメントありがとうございます。 そうですね。 実物は見られなくなりますね😢 時代の流れで致し方が無いですよね。 どんなものでも…何かが生まれればいつか終わりがきますから！ EF64-1000も鉄道模型では開発が繰り返される形式だと思いますので、我々の中ではずっと現役ですね😊

コメントありがとうございます。 今日「EL 9Fin」…1053号機の牽引で乗ってきました👍 両毛線の沿線は物凄い人集りでした。通常のSL運転よりも多かったと思います💦 これで引退する高崎の機関車5両…全ての牽引列車に乗ったことになりました 🎉🎉🎉 でも寂しいです😢

ありがとうございます😂 プラモデルでさえ造っていなかったので、近眼、老眼には大変な作業でした💦 久しぶりにこのタキ1900形に触ったら部品は取れまくり！紛失してしまった部品もあるようです😂 インレタを貼る前に、たしかに色は塗りたいですね😊 ぶどう色の上越形ゴハチ発売のニュースは嬉しかったですね。 現存のツララ切りを購入しなくて済みます😁 すみすみさんはたくさんEF58をお持ちで、ゴハチフリークですね😊 50〜60代の人たちがゴハチを気にいる要因が少し理解出来てきた今日この頃です😁

私も今PLUMの115系を作っていますが、老眼にはほんと悩まされますね。老眼鏡をすれば見えるのですが、離れたものは見えないし、慣れないメガネは疲れるしで模型で遊ぶのも一苦労です😅 うちはEF65-1000とEF58が両数では多いですね。どちらも子供のころ良く走っているのを見ていたので、色々なタイプが欲しくなってしまいます。時々冷静に65こんなに買ってどうするよって自分に突っ込みいれるのですが、趣味は自己満足の世界ですからね！😁

お互いに見ると言う行為が本当に大変な歳になってしまいましたね😂 PLUMの115系…出来上がるのを楽しみにしています。 115系はNゲージなら私も所有しています。4両編成ですが…😁 少し前まで上越線と信越線を走っていましたので、けっこう乗りました。 それに子供の頃は高崎線を走っていましたので、それ程多い訳ではないですが見たり乗ったりしていましたよ😊 結局模型の収集も自分が見たり乗ったりした経験と、憧れでしょうか…🤔 好きな機関車ならば様々なタイプに手を出していくのでしょうね😂

コメントありがとうございます。 C62…本当に格好良い蒸気機関車ですよね😊

コメントありがとうございます。 「…ぐんまみなかみ」は、渋川駅で20分以上の停車をします。 ファンサービスもありますが長い上り勾配が待ち受けていますので、蒸気機関車の念入りな点検が行われます。 それらを含めた運転時間が2時間ですので宴会🍻に丁度いいんですよね😊 発車までは「撮り鉄」に専念し、列車に乗ってからは「呑み鉄」になります😁 蒸機を別として、国鉄時代の名を連ねた名機関車が引退する話がありますので、なるべくカメラに収めたいと云う思いから、この日も入換を行うDD51- 842の撮影を決行致しました🎦📸

@@ひとり鉄道模型CLUB 国鉄時代を駆け抜けた名機達がいなくなってしまうのは残念無念です😭

Thank you！

コメントありがとうございます。 KATOやTOMIXから比較するとトラムウェイのディテール面は今ひとつ不足している感がありますね。顔もそうですね😅 EF58…たくさんお持ちですね😅そしてため色も入手予定なんですね。 私も当初はため色を購入しようと思っていましたが、どちらでもいいや！…てなりました😅 EF58が好きになったのは極最近ですが、鉄道模型を趣味にしている…とくにHOゲージ世代？には、ゴハチは人気がありますね😊 皆さん何両もお持ちですし…😊

5861は1992年発売の天賞堂のを持っています。値段は今のプラ機関車の3台分程度。32年後の今から見ても最新クオリティに見えます。

コメントありがとうございます。 旧くても天賞堂の製品は精密ですね。これからも大切に為さって下さい。 2年ほど前に天賞堂の銀座本店に出向いた時に…ブラス製ではなくダイキャスト製のEF58 61がカンタムサウンドを響かせながらレイアウトを走っておりました😊 製品の存在は知るも初めて見る61号機に感銘を受けました。 トラムウェイ製を天賞堂製品と比較してはいけませんね😂

コメントありがとうございます。 もともとこの製品の握り棒は、付属パーツとして後で私が取り付けましたが、収納箱…ブリスター内のスポンジに当ることに気が付きませんでした😅 とりあえず硬いスポンジが車両に当たらないように切り外しました！ フニャフニャ（軟質）プラの握り棒がイマイチです！ 本当はKATOヒサシ付の89号機が良かったのですが、今回は国鉄色ということで諦め、ぶどう色の61号機を購入致しました。 ぶどう色のゴハチを入手したいと思っていたので満足です😋

握り棒どうせなら金属化してしまえばどうでしょうか？ ビッシっと決まることでしょう。 おまけ ua-cam.com/video/FuvLhSVS81U/v-deo.html

握り棒の金属化ですか…😅 良いですね！　 少しパーツを探してみたいと思います。

トラムウェイのゴハチは思ったより走りが良かったですね！ 遊びの幅が広がりました😊 KTMのEF65-500は走らせて面白いですね😆KATO製に比べればパワーパックの出力を大幅に上げなければならないですが、その分力強さを感じます！

コメントありがとうございます。 トワイライトエクスプレスは…北斗星と並ぶ憧れの寝台列車でしたので、現役のときに見たかったですね。欲を言えば乗りたかった…！ 廃止は残念でしたね😢 そう思いながらも、一昨年に京都鉄道博物館で初めて見ることができ感激致しました😆

@@ひとり鉄道模型CLUB そうなんですね ちなみになんですが、トワイライトエクスプレスた北斗星の走ってる映像がDVD になって販売してました。自分は、買いました。

コメントありがとうございます。 KATOからC11 171と「SL冬の湿原号」が発売されるようですね😋 映像は16番（HO）ゲージですが、Nゲージも揃えられるかと思うと楽しみです♪ あとTOMIX…東武鉄道の「SL大樹」を購入するか否か検討中です。

動力については、KATOやTOMIXなどの形態のものしか知らなかったのですが、様々なタイプがあるようですね😊 縦モーターとは面白いですね。 テールレンズ、色分けの位置に相違があったとは！… この製品は…もともと前オーナーが中古で購入したようで、再塗装したとのことです！ 多少手摺りなどに剥げはあるものの、綺麗に仕上げられていたように思います😅 少し汚しましたが、重厚感の走りは面白いですね😊

このモデル、多分前面プレスの形状が共通と思います。60、65、70が同じ顔面です。もしかすると、81もおなじかもしれません。

コメントありがとうございます。 完成品なのか組立用キットなのかわかりませんが、前のオーナーもこの模型を中古で手に入れたようです😅 ただし本人の手で塗装はされたとのことです。 手摺りなど多少なりとも色剥げがございましたが、塗装は綺麗に仕上げられておりました。 模型がインサイドギヤであったり、2モーターなのか等…詳しくなくてすみません😂ただ、模型にはかなりの古さを感じております。 KATOのEF65 500もありますが、収納箱が茶色ですのでかなり旧いロッドであると思っておりましたが、このKTMの模型は更に古そうです😅 本当にS50年頃の製品だったりして😋

コメントありがとうございます。 2Mのようですがインサイドギアというのですか!?😳 無知なので申し訳ありません😅 独特のこの唸りが機関車の重厚さを感じます。静かなのが全て良いわけでは無いようですね😊 古そうな模型でしたが、綺麗に塗装されていました。少し汚しましたが…😁

EF65 500の面構えとナンバー「501」に惹かれ入手してしまいました😅 動力は2Mです！インサイドギアと云うのですか!? 無知ですみません💦 これまでのKATOやTOMIXにみられる静かなモーターとは違い、力強い唸りを感じます。 ブラス機関車の醍醐味かも知れないですね😊

コメントありがとうございます！ レインボーの95号機が好きなので撮影に行ってきました🥰

蒸気機関車のバック運転を好きな人はけっこういますね😊 たしかに後ろ向きなら機関士さんは煙に撒かれずにすみますね。 現在では…JR北海道のC11 171号機なら路線によってバック運転もありますが、他は…なかなか本線では見られないですよね😅 炭水車付ですとC56以外は視界が悪そうですし…💦 E10は…後ろ向き用に製造されたのでしょうが、結局…後にはボイラーが前になったと聞きます。不都合があったのでしょうね。 1両だけですが、鉄道模型を所有しています。なかなか貴重な形式でしたね🤔

@@ひとり鉄道模型CLUB 詳しい情報提供していただきありがとうございます

コメントありがとうございます。 SL…格好いいですよね。 このJR九州の58654号機も3月に引退してしまいました😭 蒸気機関車が好きなので残念です😞

コメントありがとうございます。 第一世代ファームウェアのカンタムC62は、頻繁にギヤ割れをするようですね。 この映像の3号機も第一世代ファーム…になりますので、中古でしたが案の定ギヤ割れを致しました😢 2年半前になりますが、天賞堂に持参して修理をお願い致しました。修理代は3千円位だったような…忘れました！すみません😅 その後はギヤ割れはないですね。 またこの他に第二世代ファームウェアのC62 2号機、D51やC61もありますがギヤ割れはないですね。 D51 498などは購入してもう7年経ちますが健在です♡ 天賞堂のカンタム蒸機は楽しいですよね。 急行「ニセコ」…いいですね🥰 本当は、私も天賞堂の「急行ニセコ」編成を購入したかったのですが、その頃は資金難で…😂KATOのスハ43系やTOMIXのスロ62やオユ10、天賞堂のスユ13などで急行「ニセコ」編成を組んでおります。 頑張ってC62の重連を目指しましょう💪😁

@@ひとり鉄道模型CLUB 情報ありがとうございます。 3000円で修理可能なのですね。 返品せず修理すればよかったー（泣）

おはようございます。そしてコメントありがとうございます。 この4両の編成…たしかに贅沢ですね😊 「はやぶさ」のB寝台に乗って西鹿児島まで行くのが子どもの頃の夢でした😆 高崎のEF65 501をはじめとしたEL、DLの客車列車の運用が終わるという発表は、本当にショックでした😖 名高き機関車ばかりですのでこのニュースは、なかなか受け入れられません😢 休暇の取得、そして指定席券が取れるかわかりませんが１回位は乗りに行きたいと思っています。

コメントありがとうございます。 すみすみさんも24系25形の「はやぶさ」に憧れがあったのですね😊 TOMIXのE231系1000形も気になる処ですが、ここに来て、ついに原点回帰で…24系25形に手を出し始めました😆 Ｎゲージでさえ、東海道線の24系25形ブルートレインには手を出していません😁 気長に…少しずつオハネやオハネフを増車していこうと思っています。 EF65-1000も確かに欲しい処ですね。 私が東京駅で見たブルートレインの多くの機関車はPFでしたからね😅 PFは前期でも後期でもこだわりは無いのですが、今年になって尾久車両センターで2回見ているのが1115号機でしたので、後期が良いかな🙄…と思っています。たまに〇〇オクを覗いて見ますが、安くはないですね💦 懐のタイミングで踏みきろうとは思っています。

コメントありがとうございます。 普通に発泡スチロールの箱に収納するだけで銀帯が剥げてしまうとは😳 気を付けますね！ 20系も4両のままですので、この24系25形とともに少しずつ増備していこうと思っています😊

20系24系共に、お勧めする編成数は7輌です。それ以上となると、自宅で遊ぶには、扱いにくいですね。フルを目指したいならば、出雲編成の24系25型で9輌で成立します。20系は13両なので、ぶっちゃけ貸レでないと！　13両集めましたが、ぶっちゃけいらね。て、感じです。

24系25形…確かに7両で充分ですね。 それに最近までそのつもりでいました😊 「リバイバル富士」なんてのもありましたから、私は7両編成で「リバイバルはやぶさ」でもいいと思っていました😁 焦って…早期に購入していくつもりもありませんので、電源車＋13両でもいいと思っています。 最も、所有する「北斗星」や「カシオペア」も12両編成で長いですから、懐と相談しながら気長に集めようと思っています😊

このEF65 500は特製品ではないと思いますが、中古です（ジャンク品）。 ライトは点きませんが、ウェザリングが施されていて結構お気に入りです😆 おっしゃる通りこのブルートレインを走らせながら、40年以上前の回想をしていました😁本当に楽しかった思い出です😅

コメントありがとうございます。 TOMIXはコキにしてもコンテナにしてもライナップが豊富ですね😊 対するKATOは…少いようですね。全てコキとコンテナがセットになってる製品と思っていいのでしょうか!?🤔コキだけに限らず、KATOにはもっとHOに踏み込んでいただきたいですね。 KATOのコキに、TOMIXのコンテナを強引に取り付けてしまうのもアリですね😊 貨物については（とくにコキについては）、踏み入れ過ぎるとヤバそうですので、あとタンクコンテナだけ増備できれば、コキ編成の収集を一旦終わりにしようと思っています😊

コメントありがとうございます。 「HOではコキを買わない！」 …わかりますね😅 機関車が多い（それ程でも無いですが…💦）ので、活用したくて、コキを1両ずつ増備しちゃいました😁 コンテナの増備が大変ですね😅 あとはタンクコンテナを1両増備したら、一旦終わります😊 機関車購入が控えているので、なるべく無駄遣いをしないように努めています！

コメントありがとうございます。 キユニ28やキニ17…渋いですね😅 国鉄時代の客車編成はこの「急行ニセコ」のように、郵便車や荷物車が連結されているのがたまりません😆

コメントありがとうございます。 質問の件ですが… まず、KATOの延長コードを用意（購入）します。 KATOのフィーダー線路からオスのカプラーが出ていますので、用意した延長コードのメスのカプラーを含んだ配線…数センチ（長さは自由です💦）を切り取ります。 2本の線を真っ2つに剥ぎます。 その切り取った配線（2本）の先端とカンタムエンジニアの黒い配線の先端（2本）を剥き出しにして、電工ペンチなどでキボシ端子を圧着します。 （この場合…オスのキボシとメスのキボシで一対ということを忘れないように！） つまり配線をキボシ端子で繋ぐということですね😊 カンタムエンジニアから出る赤い配線も同様です。 天賞堂のTS-1などの場合はそのままでいいのですが、私のようにKATOのパワーパック…スタンダードSなどを使う場合は、用意した延長コードのオス側のカプラーから出る配線（2本）…数センチと、カンタムエンジニアの赤い配線（2本）に、それぞれキボシ端子を圧着し接続しますと、KATOのパワーパックやKATOのDCCコントローラー（デジトラ）にもワンタッチで接続！カンタム搭載車がすぐに走らせられます。 以上です。説明が下手ですみません💦

​@@ひとり鉄道模型CLUBありがとうございます。何かまたあれば教えて下さい。

コメントありがとうございます。 プッシュプルとは昨年のようなDD51のですか？🙄 それとも2020年に群馬、埼玉DCで…D51 498が八高線を走る予定でしたので、再企画されたのでしょうか…!?😳 高崎駅と寄居駅を往復する予定でしたが、コロナが猛威を奮っていましたので、けっきょく運転はされませんでした😭

@@ひとり鉄道模型CLUB そうなんですね^_^ なんかそういうイベントに興味が出たのが最近な物で。詳しくはありません^_^

昨年、高崎駅〜小川町駅まで…八高線でのDD51 842とDD51 895のプッシュプル運転は、随分と盛り上がったようですね😊 先月は、JR東日本ぐんま車両センターの旧型客車が秩父鉄道に乗り入れし、「SLパレオエクスプレス」として運転!! 先週末は旧型客車が新潟駅開業120周年を記念して、EF64 1053の牽引で越後湯沢駅〜新潟駅間をイベント列車として走行!! 何れも沿線は大賑わいでしたようで、高崎の旧型客車は本当に忙しいですね😅

@@ひとり鉄道模型CLUB なのでそれ風なのをhoゲージでやりました^_^ 参加してみたい物です^_^ そのせいでKATOのスハとスハフ買いました^_^

コメントありがとうございます。 DD51…格好良いですよね😊 最近客車の入換にDE10や11ではなく、このDD51 895を含め、EF65 501やEF64 1053…など名高き機関車が充当されているとの情報を聞き、機関車の出区から撮影をしようと決めていました。 今回は…DD51 895でしたね😆 895が登場してきたときには、やはり嬉しさが込み上げてきました。 旧客も本音はぶどう色2号で統一されている方が好きでしたが、見慣れてくると青色や茶色が入り混じった旧客も、これはこれで良いですよね😊

@@ひとり鉄道模型CLUB 国鉄時代の「取り敢えず増結してまっせ」感が感慨深い。

もともとこの旧型客車は4種類の車両で構成され、国鉄時代を充分に満喫出来ますが、それがぶどう色2号群に青15号が加わると「取り敢えず増結してしまえ！」感の国鉄時代に遡ってしまいますね😅

コメントありがとうございます。 仰る通り映像のC62は北海道タイプです！ 2号機の場合、東海道タイプや梅小路タイプもありましたが、迷わず北海道タイプを選びました😁 特急つばめを牽く2号機よりも、急行ニセコを重連で牽く2号機の方が好きでしたので…。

東海道仕様も、梅小路仕様も、持っています。🚂🚈C62は、推しの車輌です。🚂🚈

東海道も梅小路仕様もお持ちとは!!😱 C62がお好きなんですね😊（この場合は2号機ことでしょうね💦） 私の場合は…蒸気機関車は復活蒸機から好きになりましたので、シロクニですとJR北海道の3号機に惹かれました。 …そのため、急行ニセコ用の重連はこの北海道仕様の2号機とJR北海道タイプの3号機で楽しんでいます。

C62は、推しの車輌です。🚂🚈復活して、初めて乗車した時は感激しましたね。🚂🚈D51に、勝るとも劣らないのはC62だけです。🚂🚈

復活して初めて乗車した時…とは、JR北海道の3号機の「C62ニセコ号」に乗られたのですね😳 羨ましいです😆 国鉄時代の「急行ニセコ」も迫力がありましたが、3号機の「C62ニセコ号」は平成初期まで走っておりましたので、勇猛果敢に走る3号機の綺麗な映像に感銘を受けました😋 当時は全然興味が無かったもので悔やまれます😂

コメントありがとうございます。 映像と構図はイマイチですが、D51 498のリズミカルなドラフト音はいいですよね😊 茶窯の頃のEF64 1001が連結されていたのでアップしてみました😅

コメントありがとうございます。 映像のトラは回送ということで…😁 北千住のフジモデルにKATOのトラ用のカバーや運搬物が販売されているのですね🙄 それはいいですね😊 情報提供をありがとうございます🙇

コメントありがとうございます。 蒸気機関車には2軸貨車の貨物列車が個人的には好きです。 D51は貨物の牽引が目的に造られたものですから力強さがありますよね😅 近代的技術からすると非力ですし、厄介物でしょうね。だからこそ魅力的です✨

トラとワムなどの2軸貨車は、10両位は揃えようと思っていました😊 2軸貨車は1両が短いですから10両あれば貨物列車の見映えも良いですし…😁 大蔵省である親からすると、こどもの為にせっかくお金を使うのに同じものでは！… と切なくなるのではないかと思います😊 それも理解できます。