Відео

We fly with Tattu 4S 2300 mAh which has 215g. With this battery the center of gravity is ideal.

I can only recommend the plane to good pilots. The throwing technique must be practiced. Land speed requires a mown grass track. In return you get a lot of speed and the good-natured flight behavior typical of a flying wing.

thanks for the info@@roostbe

Salü Rüdiger Wir befinden uns hier 300m von meiner Haustür weg in Sulgen TG - Schweiz Der Helios macht nicht nur Spass beim bauen, sondern auch beim fliegen und geht sehr gut in der Thermik oder bei leichtem Hangwind. Ein idealer, gutmütiger Feierabendflieger. Gruss Bernhard

Wie würdest du deinen Abfangbogen beschreiben ? Ich bin aktuell bei SP 74 und er bäumt sich nach 20 Metern nach ganz kurzem legen auf 45 Grad wieder auf... danke @@roostbe

@r-k.fotografie2071 Der Abfangbogen sollte in jedem Geschwindigkeitsbereich immer in etwa gleich sein. Ein Aufbäumen bei Geschwindigkeitszunahme weist auf Kopflastigkeit hin → somit Gewicht nach hinten verschieben. Ich achte immer auf einen leichten jedoch spürbaren Abfangbogen

@@roostbeDanke, ja das meine ich ja auch.. meine EWD ist 1.1 Grad ...Fliegen tut er sonst ganz gut... Wo ist dein SP ?

@@r-k.fotografie2071 der liegt bei mir zwischen 70 - 75mm ab Vorderkante

Supi, viel Spass damit. Meiner hat schon X Stunden drauf. Den Rumpf musste ich jedoch zwischenzeitlich ersetzen. Wird halt auf dem Acker und dem Feldweg geflogen. Mit deinem X1 geht der Druck ja ziemlich flott. Versuche mich zur Zeit gerade an Propellern.

I can only agree with the comments. Start with a foam model. I have added the servos in the description (Power HD1800A with 2mm metal links and linkage fork) A flying wing is relatively difficult to launch by hand. The exact technique must first be learned. The Helix is absolutely unsuitable for this. If you destroyed all of them at the start, then it's not a technical problem but rather a problem with the throw. Everyone probably turned on their backs after the throw. Here is a link about the starting technique. I prefer the last option. ua-cam.com/video/1VERknWIdEM/v-deo.htmlsi=XtYk6fnHjolaVGUT The start can also be clearly seen here at the beginning of the video. ua-cam.com/video/pPysVaZ0UPI/v-deo.htmlsi=lkznI3SjtTzBEJWv Good luck

Just go fly. Start with foam models, always use wing as FPV platform when you are ready.

Für den Druck sind gewisse Bauteile optimiert worden. Der P1P macht aber beide Versionen in mit den richtigen Eistellungen sehr gut.

www.eclipson-airplanes.com

Dürfte ein Hacker A30 XL sein, kann ich nicht mehr genau eruieren, da nicht selber aufgebaut. Das Seitenruder ist auch verlängert worden, damit der im Messer geht.

Ahh, stimmt, falschen Flieger erwischt 🙃

Servos: KST A15-1810 MG ESC: Hobbywing Regler Platinum Pro 120A V4 - 3-6S - BEC 10A Motor: CC-20/400KV (Dualsky GA2000.4)

Bis auf die Motorisierung und Servos ist da noch alles Original dran. Die Flügel sind unheimlich flex, haben aber bis heute noch keine ASW in der Luft zerstören können.

Nope, a more powerful engine comes in first. The drive runs completely at the performance limit. But the onboard camera is already lying around somewhere. 😏

@@roostbewelchen motor empfiehlst du statt dem motor der bei Eclipson empfohlen wird ?

@@eckiger_luki6424 habe nun einen Leopard LC2830-9T 1290KV mit Aeornau 9x4 drin. Siehe auch in der Videobeschreibung hier: ua-cam.com/video/wCiwdI6U638/v-deo.html

Sicher doch, stelle deine Frage.

Wenn jemand dabei ist, das Handy oder eine Sony 4K FDR AX 53 handgeführt. Im vorliegende Video ist eine Insta360 R mit 4K Modul mit Stirnband genutzt worden und zusätzlich noch eine separate Audioaufnahme.

Eigentlich ist der Einbau der RC-Anlage problemlos und von Aeronaut vorgegeben. Ein Bauvideo findest du auf Modellflug.tv in diesem Video ua-cam.com/video/jd9wBHU-9Uk/v-deo.html

No to jestem ciekaw Twoich pierwszych filmów z samolotu 👍🏻

Witam. I jak sie sprawuje? Ja tez mam takiego tyle ze uszkodzonego kupilem.

Wie du siehst haben wir einen Heidenspass mit den Modellen. Es sind jedoch keine Hochleistungsmodelle für Thermik, besitzen kaum Durchhzug und die Motoren sind meist mit 4s überfordert. Meines Wissens haben die ASW28 auch keine Regler der 4S vertragen würde. Wir fliegen die beiden ASW28 mit neuen Reglern und Motorisierungen um 500W (Roxxy / Hacker), Turbospinnern und Aeronaut-Props. Damit gehen die Modelle senkrecht 🤣 Wir kommen so auf bis zu 40A im Flug bei 4S.

@@roostbe ok,hab mir schon gedacht das es einen kleinen haken gibt bei den preisen..aber du hast recht,, einfach das modell kaufen(kostet ja fast nichts) und mit besserer elektronikausstatten.. Ich werde das dann wohl auch so machen... Cool das das bei 4s geht mit dem 40A,,mein eg4 mit himax outrunner zieht schon 37A und das bei 3s.. Oder senkt sich die ampere zahl bei höheren strömen? (4s,5s) Wird entweder der "flash xl" oder dieser "arrow" hochdecker(wie mpx funcup).. Mal sehen.. Hättest du nen tipp, wie mann rausbekommt, was für einen antrieb man fürs jeweilige modell braucht? Oder haut man einfach ordentlich power rein, und passt dann so? (ich finde auch, alles was nicht senkrecht geht ist untermotorisiert ;-)

@@markuskatz3127 Schau mal bei den anderen Videos von uns zur ASW28 in der Video Beschreibung, dort sind die beiden Antriebe genau beschrieben. Der Stock-Regler der ASW 28 hat leider nur 30 A und verträgt auch nur 3S. Ausgetauscht haben wir auch noch das Höhenservo und bei der Gold-Version auch noch die Flächenservos, damit wir eine besser Rollrate im Schnellflug erreichen. Wichtig! Wenn 4S geflogen wird, muss auch der Prop angepasst werden, da die Belastung um 5 - 10A steigt. Zu den Hacker- oder Roxxy-Antrieben gibt es saubere Tabellen vom Hersteller, mit welchem Prop und Zellenanzahl die höchste Leistung und entsprechende Belastung aufgeführt ist.

@@roostbe ok danke dir für den tipp, feine sache.... Werde mir die anderen videos anschauen..

Probably too many holes and the lightweight construction . . . 😉

Da mich wundergenommen hat, ob der Jetstream 02 überhaupt zum fliegen kommt, ist zur Zeit alles ein wenig improvisiert. Aufgrund des kleineren Antriebsgewicht, musste der BL-Motor vorne auf den Spinnerspannt und wurde mit Gewindestangen nach hinten in den Motorträgerspannt fixiert. Der Akku ist dort wo vorher der OS 7.5 cm hängend eingebaut war. Zum Einsatz kommt ein Roxxy 3542/05 1100 kV mit einer gekürzten 13x4, der an einem Hobbywing FlyFun V5 60A läuft und mit 2400 mA 4S befeuert wird. Die Servos sind immer noch die alten wie vor 30 Jahre (Microprop und dgl.) und laufen entsprechend langsam. Der Flieger ist alt und fliegt sich noch genau gleich wie früher. Läuft wie auf Schienen, keine sonderliche Rollrate und bleibt bei der Landung nach dem Aufsetzen am Boden kleben. Werde heute Abend noch ein neues Video hochladen mit den Platzrunden von gestern auf dem Flugplatz der MG-Amriswil.

Wir fliegen alle Modelle ohne Stabi oder sonstige Hilfen. Die Modelle werden sauber tariert und ausgewogen so dass diese kaum eine Abfangkurve haben, dann kommt das schon zum passen.

@@roostbe okidoki - danke

No 3S 2600 mAh with Hacker A30-14L V4 800 KV Propeller Aeronaut 12x9 Regler Roxxy BL-Control 755 S-BEC

We have senselessly overpowered the ASW.

@@roostbe thanks dear

3S 2600 mAh

I installed the following servos: Aileron KST X10-710 Flaps D-Power DS-140BB MG V-tail: KST X10 The servo mounts do not fit and must be adjusted.

ab der Gartentüre 5 Minuten zu Fuss und weiss ich zu schätzen.

I have fun with the Helios 😁

The phoenix has a Controller, that is designed for 4s lipo. The motor can also do this, but sometimes desync when there are rapid load changes. I fly the Phönix in the Modster Version with 40A 4S Controller and 1050 kV Motor on an Aeronaut 10 x 6 Prop. See description below the Video.

Yes, exactly. Is the stock engine installed and has enough power for verikales climb.

@@roostbe thanks....you happy with the multiplex Akromaster pro?

😅

is also a slightly weird, older engine 🤣

Salü Philippe Mit so viel Material scheinst du ja in einem Modellbauladen dein Baulokal eingerichtet zu haben ;-) Wir fliegen die ASW28 mit zwei verschiedenen Motorisierungen: Die goldene aus dem Video: 3S 2600mAh und Hacker A30-14L V4 800 KV, Propeller Aeronaut 12x9, Regler Roxxy BL-Control 755 S-BEC Die ASW mit den orangen Rudern ist komplett übermotorisiert: Roxxy BL 3542/05 1100kV, Regler Hobbywing FlyFun V5 60A BEC, Propeller Aeronaut 10x6. Diese fliege ich meist mit 3S 1800mAh bis 3S 3000mAh. Mit 1800mAh geht sie einigermassen am Hang oder in der Thermik. Wenn es dann ganz schnell sein muss auch 4S 2300 mAh auf dem gleichen Propeller. 4S geht dann schon bald unter Hotliner und es gibt dann auch Probleme mit den Standardservos die der Belastung kaum mehr entgegenwirken können. Die 35er Motoren sitzen auf ihrem mitgelieferten Alukreuz, das von innen in den Rumpf geschraubt wurde. Der Rumpf ist nach vorne komplett geöffnet bis auf einen schmalen Rand. Der Propeller ist an einem Turbospinner angebracht. Die Kühlung funktioniert so bestens. Bei 4S werden mit 10x6 im Flug ca. 33A gezogen. Im Stand geht es rauf bis 38A Die original Volantexmotoren sind in zwei Versionen in der ASW28 verbaut. Den 850KV sollte mit einer 12x8 einigermassen fliegbar sein. Den 1050kV wiederum mit einer 10x6. Der Originalpropeller kann man ohne schlechtes Gewissen entsorgen oder für Bastelprojekte verwenden. Die Originalregler sind nur für 3S ausgelegt. Mit 40A Reglern am 1050kV Volantex und 10x6 wird der Motor unter 4S ordentlich warm und kann je nach Fertigungstoleranz unter Last oder bei Lastwechseln einen Desync produzieren. Ich fliege die Kombi am Phönix mit gleichem Originalmotor 1050kV und dem originalen 40A 4S Regler mit 4S 2300 mAh und 10x6 Aeronaut. Den richtigen Propeller zu finden geht am einfachsten mit einer Ampermessung am Boden, so dass man in den Leistungswerten der Regler und des Motors bleibt. In der Luft gibt dies dann ca. 5A Reserve. Cockpit ist viel zu schwer und muss raus. Rad würde ich drin lassen. Mit 70g Blei beim Leitwerk können die 1800mAh 3S Akku liegend vor dem Rad positioniert werden. 4S oder 3S 3000mAh werden stehend vor dem Rad montiert. 5000mAh wird vermutlich etwas schwer werden. Wenn so viel rein muss dann eher mit zwei Akkus parallel fahren. Den Zweiten dann über den Holmen einschieben. So viel Strom würde ich aber nur für FPV mitnehmen. Hoffe mit diesen Ausführungen geholfen zu haben und viel Spass Gruss roostbe

@@roostbe Hi roostbee Das ist ja cool, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung 😎 Bin gerade am Aufbau der asw 28. Mit den Typs von Dir komme ich sicher gut zurecht. Servos hätte ich noch mit mg die passen. Welche Erfahrungen habt Ihr mit den original servos gemacht? Stimmt schon, vesuche erst mal den asw 28 so leicht wie möglich zu halten und erstmal mit dem original Motor zu testen an 3s 1800mah und 2200mah. Zum heizen hab ich ja den Funray. Habt ihr schon darüber nachgedacht die Flächen zu folieren? LS auswechseln und turbo Spinner sind klar. Also nur noch einen kleinen Rand lassen am Motor spannt ohne gfk Verstärkung? Kühlung ist ja das a und o. Habe auch beim funray aufgebohrt und turbo Spinner gesetzt. Bin gespannt wie der geht am Hang. Welches Gewicht habt ihr bei Minimum? 3s 1800mah erreicht? Folieren wäre ja auch nicht so schwer vom Gewicht, die Flügel sind ja recht schmal. Hab Videos gesehen wo der asw 28 vollständig mit Spray zugedeckt wurde. Da Foliere ich lieber oder lasse es ganz mit Veredelung der Oberfläche. Orange Blau wäre aber cool

Flaps gehen aus dem Baukasten raus sehr schwer. Habt ihr da etwas nachgeholfen mit Cutter oder nachträglich mit Uhu por oder gleich Scharniere?

@@philippeneuhaus5694 Alle Ruder vor dem ablenken gut durch bewegen bis sie sauber laufen. Die Seite hat bei beiden zwischenzeitlich Scharniere erhalten, da diese gerne hängen bleiben und einreissen.

@@philippeneuhaus5694 Betreffend Servos würde ich nur mal die Höhe gegen ein MG ersetzen.

Ein Lentus ist aus Schaum und fliegt entsprechend. Geschwindigkeit wird nur balastiert umgesetzt. Ich von meiner Seite bin mit dem Streamline 270V mehr als zufrieden. Guter Allrounder der auch ordentlich Speed aufnimmt und danach auch wieder in Höhe umsetzt. Auf dem Hahnenmoos hatten wir in der Woche vor allem thermische Bedingungen und im Vergleich zum Lentus konnte ich gut mithalten. Ansonsten geht der Streamline wie auf Schienen durch die Rolle was man vom Lentus nicht unbedingt behaupten kann. Ich würde den Streamline in jedem Fall dem Lentus vorziehen, auch wenn unter dem Strich der Streamline mit ordentlichen Servos etwas teurer kommt.

MPX Modelle werden zwar durch den Klee gelobt, was ich leider nicht nachvollziehen kann. Alles mal einstellen nach Vorgaben, dann fliegt das Teil schon einigermassen. Die Akkuaufnahme ist ein schlechter Witz und um den Schwerpunkt richtig einstellen zu können, muss schon ein 2600 mAh 3S rein. Das Fahrwerk ist zu schwach und kann bei Aussenlandungen ausreissen. Der Acromaster neigt bei extrem gezogenen Figuren oder beim Abfangen zu unkontrollierten Strömungsabrissen, da tendenziell zu schwer und vermutlich zu viel Folie auf den Flügeln. Haben schon Versuche mit Turbulatoren gefahren, die etwas Verbesserung brachten. Propeller ist vorher zu wuchten und immer wieder mal auf guten Wellensitz zu kontrollieren. Die Servos auf der Höhe und Seite sind tendenziell zu schwach, reichen aber für den Anfang. Wenn man mit Schaum 3D fliegen will, dann gibt es bei weitem Besseres zum selben Preis. Das mal meine Meinung, die andere sicher nicht teilen werden.

@@roostbe so, do you have some exemples for a better 3d plane around the same prices?

​@@mscfromfr Take a look at the outdoor versions of RC-Factory, e.g. the Edge 540 V3