Відео

ua-cam.com/video/UVMAqQBD9Zk/v-deo.html

pending optimization update , look my last vidéo

Merci, oui belle amélioration depuis les maj, faut qu'ils continuent comme ça et continuer les événement multijoueur e-sport régulier.. la il y a plus rien depuis le dernier ranked encore , même plus d'événements ponctuel le samedi 😑

Alors moi j'utilise steamVR déjà , pas OpenxR et j'ai rien toucher pour la touche de recentrage je recentre avec le menu Steam VR. Sinon rien d'autre que +VR dans l'option de lancement ça marche tout seul chez moi. 😉 Essai avec Steam VR si ce n'est pas ce que tu utilise

@@EdouardG49510 yes j’ai installé Steam VR et c’est bon ça fonctionne ! J’ai trouvé un tuto au fin fond d’internet mdrr merci🙏

@@paolofrancia3843 retour SteamVR sur un autre écran pas le choix

@@EdouardG49510 j'utilise open xr mieux optimisé

Je trouve pas pour avoir essayé mais du coup g pas de solutions

Hi, im recording in the quest 3 directly. I have the VR view with Steam VR aslo on a other screen (a old little TV 😉) sorry for my english

no solve, just little races , i have this problem

this is a question ?

@@EdouardG49510 yes

​@@gadirigadiri2763yes it's better. added msaa and hud menu, before I couldn't play. still a pitstop menu bug

Tu commentes une vidéo de 2013 ... J'aurai bien voulu t'y voir pour une première fois au nurb au second tour seulement a l'époque Bref. Donneur de leçons du net

@@EdouardG49510 Justement, c'est en voyant la vidéo que je me dis que c'est pas le mieux. Sur le moment on ne réfléchit pas. N'empêche que cela soit là ou sur une autoroute, c'est le même et je me dis toujours "éviter le contact, les débris, se faufiler et et se garer en aval et pas en amont" sinon, c'est l'assurance qu'on va se faire emboutir sr la voie de détresse.. D'autre part, je vois qu'un tas de commentaire vont dans le même sens ... alors ce qu'on fait quand on est malin on poste en signalant que soi-même on a fait erreur sur le coup.

@@viktordtz2080 oui et ? J'avais 15ans et j'étais passager quand j'ai publier la vidéo, j'ai pas dit que jetait pas d'accord.. ça c'est passer comme ça et c'est tout. On a été avertir comme on pouvait ceux qui arrivait a grand vitesse étant les premier. Peut être que si on s'était pas arrêté il y en a une qui aurait faucher la Porsche. Sûrement que mon frère ou moi aurais un autre reflex pour le stationnement aujourd'hui mais faire ta petite morale de sécurité routière surtout quand il y a déjà eu d'autre com en ce sens c'est juste casse couilles. 😉

11 years vidéo....

The track should stay like This. Everyone driving knows the risks of Crashing and Dying and still the drive, because they love the adrennaline. The track is perfect as it is

yes I need to use my mirrors more often. I will see about activating the Otterhud radar as well 😉 thank you

and a quest 3 for more viewing angle would be good. With the quest 2, even if I move the image back behind the virtual driver, I cannot keep an eye on the two mirrors without turning my head too much.

C'est Raceroom il me semble

Salut, toujours sur raceroom car j'attend toujours la VR officielle pour LMU car ça marche mal. Peut tu me renvoyer une invit a ton discord stp g fais une mauvaise manip l'autre fois ;) merci

@@dorianfigueiras1319 Ca fait tellement longtemps que je l'ai pas lancé.. Que j'ai même cru que c'était lfs lollll. Merci

Yeah but... First lap on nordschleife, 10 years vidéo, and verry fast corner. We had to run to warn the others...

Easy to say here 😏

Yes yellow BMW 😉 very good race yes 👍

scary moment indeed 😅

Merde chui cramé !

What ?

911 gt2 2004 , what is it ?

​@@EdouardG49510my bad, its a gt2 2004, my apologize.

I own one and the Brake/Gas pedal are not in a very ‘’comfy’’ place to do heel & toe. The Gas pedal is located too low for my taste and considering it’s very thin, you are not going to enjoy every time you heel&toe. The only way i find heel&toe easier is if you slam on the brakes so you have both pedals at the same ‘’height’’ lets say…

Bonjour ah non c'est moi, c'était juste une ds3 Racing édition Loeb noir et rouge sur une petite montée "historique " accessible à tous près de chez moi 😉

Circuit modifié depuis le crash mortel survenu 2 ou 3 ans après celui-ci 😉 aujourd'hui ça décolle beaucoup moins !

Salut, les ressorts court ne pose aucun problème, par contre c'est une planche elle est faite pour de la piste avec ça, sur les petites routes de campagnes vaut mieux garder les ressort d'origine a mon avis car c'est vraiment tape cul et sur les gros défaut de route ca tape dur sans parler de l'effet de rebond. ;) Pour avoir fais de la piste avec et sans oui ça ce ressent, d'origine elle est assez molle (la racing encore + a l'avant) et c'est vraiment agréable avec les court de ne pas sentir autant de roulis que piste. C'est un choix a faire. Visuellement c'est + sympa aussi. les flexible de frein circuit je conseille car il n'y a pas d'inconvénient a ça c'est une sécurité en + a moindre frais et qui t'assure un bon freinage même quand ca chauffe dur :)

@@EdouardG49510 merci beaucoup pour la réponse 👍

shut up then. At the time (2013) the first on the spot had to stop. In addition, by reporting the accident to others just before the "flugplatz" bend, we may have avoided the worst. the cars arrived very quickly and no commissioners to wave a flag! today with the cameras maybe the rules have changed. avoid giving lessons, what would you have done in our place... sorry for my English.

@@EdouardG49510 You better shut up. If I ever find out your license plate you´re are a goner on this track asshole. You risk other people´s life for your own ego. And that´s entirely up to you. Read the rules. Btw. I´m a local and and we constantly have to give lessons to knobheads just like you who are unwilling to read them.

@@EdouardG49510 He´s right. Stopping on the track without any mechanical reason is a life ban on the Ring. There are enough professionals on the track whose job it is to handle accidents. No need to attack others who show you to it, get your ego in order and please stay of racing tracks if you can´t handle the rules. They are there for a reason.

@@EdouardG49510 This is why you don´t stop on the track to play white knight ua-cam.com/video/RJ1q6hwin3w/v-deo.html apart from this filming accident scenes will also get you banned.

Cobra Sport UK 😉

@@EdouardG49510 Thanks! Catback and decat?

Ouai, boite courte, autobloquant torsen + thp bien meilleur, plus performant que ma racing a l'époque, aujourd'hui j'ai la perf (idem 208bps) et je vois la différence ! 😉

@@EdouardG49510 une bps d'origine quoi 👍🏻 je le sais je piste avec la mienne depuis 3 ans c'est un bijou 😍

Salut, la base châssis est la même mais je me demande si l'empattement et la largeur de voie n'est pas différente en plus de tout ce qui est amortissement et freinage etc. Sur la perf j'ai fais dump valve forge, échangeur airtec, ligne complète, ressorts courts, flexible de frein circuit. A noter que le thp euro6 a partir 2016 est bien plus fiable 😉

No this is all the line (cobra UK), no cat 😉

Merci du conseil, désolé que ça te chagrine autant😅... :/ 😉

@@EdouardG49510 c'est surtout pour toi, t'aurais une conduite bien plus propre, tu serais plus rapide avec beaucoup beaucoup moins d'effort.

@@yohz7324 oui oui merci c juste la façon de l'écrire ... :/

J'ai eu la Citroën DS3 Racing 2 ans et demie et depuis un an la DS 3 performance, faut partir sur une perf, moteur plus fiable plus performant, rapport de boite plus court avec autobloquant... Rien a voir. Par contre la finition est bien moins bonne sur la DS.