Відео

昔の映像ですね…800形が懐かしいです🎉

リアクションが完璧すぎる

これ電動なのか

この2173特有の音が懐かしいです。

おとなしいサウンドですね。 東洋製の集中クーラーの京急時代の黒幕車と同じサウンドですね。

京阪

神戸からジャンボフェリーで高松に行っては激写しましたね。BY、伊丹市在住のもと横浜市民

100点なリアクション

関東では珍しい転換式クロスシート、転換後に背もたれが少しくぼむところが京急2100形の自動転換式クロスシートらしさを感じます。

走行音が西武2000系に似ている! ここに西武2000系景気てほしい!

この座席転換が大好きです

0:30 おぉー

阪急9300系・京阪8000系・近鉄5200系みたい

この動画きっかけで2012年行きました。また乗りたいですね

京急っぽい走行音だな

この映像ですが、初代「1000形」は、これを持って完全に姿を消しましたね‼️　２代目「800形」は、最初の廃車だったのか、気になります。　2000形は、４両固定が姿を消した頃ですね‼️　昭和の高度経済成長期から、令和への橋渡し役を果たした車輌として、後世に伝えられるでしょう　本当にお疲れ様でした。

すごいなー！

0:32 なんか前進しているように見える。(座席の行進ww)

1:23京急川崎手前のダブルクロスオーバーかと思っちゃう🤣

目を閉じて京急旧1000形の走行音聞いてたら、レールのつなぎ目とかあるから大師線かと思っちゃう

加速音京急1000のドレミファインバーターに似てる。

お江戸とハマをまたにかけて活躍の赤電車小僧。 その名は「けいきゅん」😇🥰💖✨✨🎵😙！

今更わざわざ言うようなことではないと思いますが、 京急の電車カッコいいです。

1706の運転台だけでも欲しい

(-ω-;)ウーン、今は乗務員が確認してますので全ての乗客は強制的に降ろされますね！ 運転手の配置が完了後にボタンで操作後、電車の扉が開きます、ハイ。

京阪エレガントみたい

Pp

皆純粋な感じがして好き

新町は12両に対応しているのは上りだけですね。

懐かしいまは、LED照明だからなー

東横線踏切がほとんど無くなって全部の駅にホームドアが付いて昔と完全に別物の路線のようだ、、やっぱり渋谷横浜間ってドル箱路線なんだろうな…

京急2100系のシートは座席定員を極力多くする事情から対座利用は前提とせずにシートピッチを最小限に詰めて営業運行中は手動転換ができないようにしているにもかかわらずむりやり動かす人があって故障が相次ぎました。「向かい合わせできません」だけの注意書きでは理解が深まらないので「破損の原因になります」と一言付け加えたほうがいいのでは。無理強いて意見を示せば快特を全部クロスシート12両編成としてシートピッチも広くして向かい合わせ使用を考慮すればと思います。

この時代の京急蒲田駅は、今みたいに高架線ではなかったんですね...。懐かしいです。

2:15

大阪の阪急2300系も正雀車庫にも居ます

解体するのがもったいないなら 2ドアクロスシートに戻して富山地方鉄道へ貰っていけば特急アルペンやうなづき運用に使えば良かったのに

草。

京急今大変です。脱線事故がありました

本線で逆走すると八ッ山踏切は開きませんね！停止線オーバーしてもバック走行はしないそうです。何故、踏切が有る場合は逆走を感知しないそうです！JR北千住では通過扱いでした。

-ハマの赤いあんちくしょう-

座ってた人≫うわぁぁぁぁぁ

前半は京急新1000形とそっくりですが、後半(0:37～、1:03～)が違いますね。 シーメンスなので、せめて電車でも採用してほしかったです…

運転士さんにとってはちょっと迷惑な撮り方かもしれないけど、確かに一味違った見方で良かったです〜 ハンドル操作がカッコいいなぁー

700形同士の併結京急時代の4両編成に見えるのは俺だけ？

さようならグラとピポ猿

回送列車が羽田空港向けて最後の踏切だったんですか

昔は平日の午前中1本に三崎口から来る都営車の本線快特ことT快特高砂行が来ていましたね(夜のT快特は印旛日本医大行)。 それに、京急川崎で羽田空港発着の電車と併合・切り離しをしたのも20分間隔で行っていた頃も懐かしいし、品川～金沢文庫の12両運転(4両は金沢文庫から普通浦賀又は新逗子)もありましたね。

事故も少ないから安心して羽田空港国際線ターミナルまで行けるのがいいですね鶴見憲男裕子😀

特急が終電

急にモーター音を唸らす機関車