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Für mich neben der Geräuschentwicklung ein zusätzlicher Puzzelstein bei der Entscheidungshilfe zur Reifenwahl. Wenn es für andere Fahrzeughalter Infos für ihre eigenen Fahrzeuge daraus ziehen können, freut es mich.

Das Training fand im Raum Eberbach statt. Gast werden ? Einfach eine Mail schreiben. Ob, wo und wann die nächste Geländefahrschule stattfindet ist aber noch völlig offen.

@@camobil4100 Danke!

Hallo Tom, Der Unimog hat noch die Originalfarbe der Bundeswehr. Mit der Korrosionsschutzfarbe Orvatrol erscheint es nur so, als ob er neu lakiert wäre. Das weiße Dach kommt auch aus der Lackfamilie Orvatrol Gruß Thomas

Natooliv ist RAL 6014 , und bronzegrün ist RAL 6031 ,gruß

ja, aber das Mikro alleine hätte nicht viel gebracht, es hätte auch näher bei mir sein sollen. Ich hoffe Du konntest die eigentliche Aussage des Clips trotzdem verstehen. => Ein Blech welches nicht mit schwingt transportiert keinen Lärm ins Fahrerhaus. - mechanisches Versteifen der Bleche geht vor der Beschweren der Bleche Erst ganz zum Schluß der Möglichkeiten kommt der Einsatz von Leichten Dämmaterialien

Danke für das Angebot. Ich bin mit der Leistung meines Unimogs om366A. . ganz zufrieden. Die Leistung und Drehmoment sollen bewusst unter der Auslegungsgrenze von Getriebe und den kleinen Achsen bleiben. Gruß T.Seeliger

Ja, wenn die Hubbewegung mittels des handbetriebenen Hydraulikzylinders zügig erfolgt. Aufgefallen ist der Effekt eher beim Ablassen des gekippten Fahrerhauses. Hierbei ruckelte der Hydraulikzylinder etwas und verursachte die Schwingungen in der gesamten Federung, Fahrerhausaufhängung, Rahmen und damit auch dem Koffer.

Aus dem Blickwinkel der Kamera sieht es so aus als ob. In der Realität kann man vom Fahrersitz über die halbe Breite der Motorhaube zum Seitenstreifen peilen - dann sind es mit den Rädern ca. 15 cm Abstand bis zur weißen Linie. Es passt also gut so.