Відео

Thank you

Tak Simon

Tak Simon.

Tak Simon.

Mange tak.

Weitere Informationen zum MZ IV finden Sie hier: www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4 Der Aufdruck „80 % weniger CO2“ auf der Lokomotive weist darauf hin, dass die Eisenbahn viel weniger Kraftstoff verbraucht als Lkw. // J - NWDR

Tak Simon.

Thanks :D

NJJ Z70 740 er med, fordi DB’s MZ’ere ikke har det nødvendige udstyr til at kører nord for Lindholm. Der er mere præcist tale om signalsystemet. Vendsysselbanen var den første jernbane i Danmark som fik ERTMS - et digitalt signalsystem som vises på en skærm inde hos lokomotivføreren. Dags dato forsøger man at installere det i DB MZ1449, og man har forsøgt at få Midtjyske Jernbaners MX26 godkendt men uden resultat Hilsen Lucas - NWDR

Tak :D

thanks! :)

Hej. Jeg kunne forstå at der var brugt en dag til at få pudset maskinerne rene, og på MZ 1453 havde de også sat folie på, så det har virkelig haft betydning for DB og øvrige involverede. Hvad angår godset, så lod jeg mig forstå at der i virkeligheden kun var en eller to vogne, som skulle bytes i Hirtshals, så det har virkelig ikke været det som var det vigtige for turen. Men de to skulle videre til Norge som jeg forstod det. Hilsen Lucas - NWDR

@@NWDR1135 OK &tak for svar Hilsner fra Tommerup / Fyn (hvor vi har mange godstog forbi hver dag)

Tak Simon :D

Mange tak Simon😀

Tak

Thanks alot :D

Mange tak😀

Mange tak

Tak! :)

Mange tak.

Thank you🙂

Tak :D

Mange tak :D

Tak ;)

Mange tak :)

Det er et meget kompliceret spørgsmål. Lige nu skal DSB uddanne personale til at kører med ETCS. Så skal der laves kapacitetsudvidelse så man faktisk kan have plads nok. Og så kan jeg ikke huske om region Nordjylland stadig har kontrakt med DSB til at kører til Frederikshavn, men det er jo nok det som afgør det. Det var jo regionspolitikerne der havde valgt at lade NJ kører der i sin tid Konklusion: DSB kommer sandsynligvis ikke til at køre tog til Hjørring/Frederikshavn. Vh Lucas - NWDR

tak@@NWDR1135

Det står i beskrivelsen. DSB kører uddanelsestog imellem Aalborg og Hjørring. Det gør de for at uddane deres personale fra Aalborg og Aarhus til at må kører med ETCS.

Tak :)

Mange tak. Tyfonen var jeg også glad for, da jeg optog det klip🙂.

@@NWDR1135det kan jeg godt forstå

Hej. Videoen er optaget 100-170 meter vest for Herregårdsparken st. på Hirtshalsbanen.

ok

Hvad mener du med “store” IC3? Der er IC3 med - men jeg tror ikke at der har været dobbelt sæt heroppe.

Det har jeg det var oppe med 12 vogne

Men stadig god video elsker dig❤❤❤

@@Planetcoastermasterhvad mener du??

At der er 3 x 4 IC3

Tak :)

Thanks. It was a very cold pleasure.

@@NWDR1135 Ha ha.. Understood. Great work

Mange tak :)

Der er også kommet et stort IC3 tog I hjørring

Se vores nye video kl 11:00 - der optræder der nogle afgange fra november. D 27/1 kommer der endnu en video fra Hjørring, hvor IC3/MF også har en rolle.

tak! :)

Thank you and a happy new year to you as well! :D

Mange tak, og godt nytår! :)

Thanks! :)

tak. :)

Tak! :D

Thanks! :)

Tak. :)

Thanks. :)

Tak. :)

Ja, selvom de ikke altid køre til tiden, så køre de stærkt! :)

😳😳😳

Det var også originalt planen, men det viste sig at toget ville være så langt at der ville være et lokomotiv på 15kv og et på 25kv i Padborg. Det ville betyde at det bagerste lokomotiv ville være "dødt", og derfor ville det forreste lokomotiv skulle trække ca 100 tons ekstra vægt for at kunne spare nogle få minutter på at skifte lokomotiv i Hamborg og København. Dette viste sig at være for omkostningsrigt og blev derfor droppet. Det er også derfor DSB har 7-8 Vectron tilovers. :)

Med de nye Talgo vogne, bliver det push and pull.