Відео

@@janoko3947 To głupota użytkownika… pływanie z uszkodzoną śrubą prowadzi do uszkodzenia sterownika w silniku. Koszt naprawy 🙈.

Nie trzeba rejestrować. Można wędkować oraz pływać rekreacyjnie bez rejestracji. Na akumulatorze 120Ah LiFePO4 lub LiIon można pokonać dystans około 17km.

@@SQ6JNS super, dziękuję

Daszek super sprawa, ale namiot to dwa w jednym. Chyba lepiej dopłacić do większej funkcjonalności.

Zawsze można przymiarkę zrobić, namiot wymaga wklejenia mocowań dodatkowych, ten model jest pod ponton 360.

@@SQ6JNS no mój ma 366cm

Oby tylko odkleiła, gorzej jak to niektóre gumy zaczynają zamieniać się w mazie klejące, to dopiero dramat. 🤪

Trzeba chronić przed wodą. Nowe projekty z obudowami pod dany projekt mają już dużo lepsze porty USB. Fabryczne obudowy/skrzynki nie do końca się sprawdzają.

Silnik ze względu na moc szybciej przyśpiesza. Prędkość maksymalna w porównaniu do silnika 12V nie jest porywająca. Mimo wszystko jest to ciekawa pozycja do rekreacji. W rzekach czuć potencjał mocy.

Jakiś czas temu był dostępny w lokalnych sklepach. Proszę pytać. Nam jeszcze działa. Za to padł maksymizer w Protuar 5.0 🤪 też problem z zakupem. Nawet w Chinach nie widzę ofert.

Rhino BLX70 12V zasilanie 135Ah LiFePO4 , kręci ładnie bo dobrze zasilany 🤪

Proszę pisać na mój adres e-mail sq6jns@gmail.com , zawsze coś doradzę 🤪

To są silniki wolnobieżne. Różnice w prędkościach przy dobrym zasilaniu są nieznaczne. Wszystko zależy od wielu czynników: sprawność zasilania, rodzaj i masa jednostki i tu parametr uciągu ma znaczenie 50lb różnicy może stanowić wrażenie większej mocy. Jeśli jest możliwość zainstalowania mocniejszego silnika to warto przeanalizować dobór zasilania i mieć zapas mocy. Protruar 5.0 pobiera około 100A prądu. Akumulator powinien mieć pojemność od 150Ah i więcej. Najlepiej LiFePO4 jako całość bez połączeń szeregowych. Wówczas mamy najlepszą wydajność.

www.olx.pl/d/oferta/akumulator-li-ion-12v-126ah-do-lodzi-pontonu-na-biwak-CID767-IDW3S8y.html

Szedł jak przeciąg 🤪 Nawet nie trzeba było dotykać rumpla by zmienić kurs. Fajna zabawa.

@@SQ6JNS 0:44 🤣🤣🤣

W pierwszej kolejności należy zasilić odpowiednio silnik, o czym wielu zapomina. Zasilanie ma kolosalne znaczenie dla pracy każdego silnika elektrycznego. Potem można bawić się śrubami. Trochę to nie logiczne by zasilić silnik byle czym i grzebać przy śrubie by uzyskać moc/prędkość 🤔. A tak często myśli przeciętny „Kowalski”. Nie zasilamy silnika byle czym tylko czymś co wykorzysta jego potencjał mocy a potem zabawa w śruby. Na byle jakim akumulatorze płynie wolniej, przetestowane, mniejsza moc, lub szczytowa w pierwszych minutach po uruchomieniu.

@@SQ6JNS No, to raczej oczywiste, wszystko musi być sprawne i dobrej jakości, poza tym jak wiadomo liion czy lifepo4 dają większe napięcie stąd wyższa moc ale mimo wszystko to tylko detal. Śruba robi różnicę, zapewniam. A w silnikach jak Torqeedo o ile się nie mylę dochodzi jeszcze odpowiednie przełożenie.

Dzięki za info. Nasz uległ awarii, postaram się przedstawić problem w miarę możliwości. Naprawa tanio nie wychodzi.

🤔 nie zauważyłem żeby brakowało miejsca. Może my karły jesteśmy 😆

@@SQ6JNS no chyba jeżeli pałąki namiotu kończą się 30/40cm przed wew stroną dziobu to nie jest za dopasowane za bardzo? Namiot powinien być przykręcony i spoczywać na balonie dziobu

Akumulatory to akurat nie ten materiał video 🤪

Dzień dobry. Dziękuję. Wysłałem kilka fotek na email. Niestety nie mam zdjęcia z hamakami, bo ponton złożyłem już na zimowanie i chyba dopiero na wiosnę ruszę. Wtedy nagram film z testowania. Szczególnie zastanawia mnie praca przerobionej śruby , czy silnik da radę i czy nie rozpadnie się na pierwszym pływaniu. Czy da radę złapać ślizg z podłogą lub bez podłogi. Wtedy będę wiedział, czy warto walczyć o kilogramy. Pozdrawiam serdecznie

Arcio, a z czego uszyłeś daszek i boczki?

😄 A gdzie tam, tajemna?😁 Popatrzyłem z lewa i z prawa , no i poprawiłem po swojemu. Po pierwsze otrzymałem paczkę z pękniętą śrubą. Co wprawiło mnie w zdziwienie, ale sprzedawca szybko nadesłał drugą nową. To po pierwsze. Zraziłem się do jakości śruby. W ciemno nie pytając nikogo kupiłem zupełnie nie pasującą śrubę od Armady 300mm. Wykorzystałem górne mocowanie ze złamanej i za pomocą frezarki wkomponowałem w zakupioną śrubę, zalewając ubytki po montaży epoxydą. Wtedy zwróciłem uwagę, że oryginalna śruba jest lewo skrętna, a ta od Armady prawidłowa, czyli prawoskrętna. Chodzi o nakrętkę mocującą. Gdy śruba kręci się w lewo , a jest prawy gwint zachodzi ryzyko odkręcania się śruby mocującej. Dodam, że silnik będę używał w pontonie Bark 4,3metra z pompowanym kilem i podłogą ze sklejki wodoodpornej z którą właśnie kombinuję na co ją wymienić, niezbyt drogim kosztem, aby była lżejsza. (Waży z 70kg.) (Metr² 8mm płyty ABS - to około 9kg) ...Od razu pomyślałem, że przesunięcie akumulatorów (Mam dwa AGM Volt'a 12V 200Ah, 50kg waży sztuka) to będzie bardzo dobry pomysł, ale nie spodobał mi się dość krótki i sztywny kabel. Sztukowany jeszcze po drodze w obudowie silnika . Wtyczka akurat leżała by pod nogami. W przypadku nabrania wody, fajerwerki murowane. Stwierdziłem, że wymienię te przewody na porządniejsze 35mm². Ukazały mi się kiepskie połączenia przewodów na blaszki i śrubeczkę. Rozebrałem dół i zauważyłem, że uzwojenie stojanu jest tak poupychane, że ociera o obudowę i tylko czekać jak złapie przebicie. Dałem tam 1mm kalosz po obwodzie, który odrobinę wchodzi pod drugą część silnika, tam gdzie wystają wywalone na wierzch przewody stojanu. Dodam , że przewody 35mm² ledwie mi tam wlazły. + przewód zalałem silikonem dość obficie. Wtedy wymieniłem te chińskie łożyska C&U, na SKF. Dołożyłem simmering od strony śruby 24x12x4,5. Jest miejsce i każdy może to zrobić, po odkręceniu śruby. Silnika jeszcze nie testowałem w wodzie, bo to zakup sprzed tygodnia. Ogólnie daję wiarę, że mocny silnik. Będzie sie grzał . Trzeba będzie go przytrzymać w wodzie po robocie, aby ostygł itd. Dodam, że śruba Armada na sucho w powietrzu generuje pobór 2,25A, a oryginalna śruba 1,5-1,6A. Teraz idąc dalej zostawiłem oryginalną wtyczkę , która obecnie znajduje się niecałe 3 metry od silnika, pod ławką. Dalej jest bezpiecznik samochodowy na kablu dodatnim 200A(ale słyszałem, że są oszukane i wyrzuca je przy 150A, co chyba nawet lepiej), następnie jest fachowa stacyjka-włącznik, z możliwością wyjęcia pokrętła, dla bezpieczeństwa gdy dzieci będą skakać po pontonie. Co tam jeszcze🤔 A! Pomiędzy akumulatorami dałem balancer Volta (polski pośrednik) 24V. Cęgowy amperomierz warto mieć...no i co jeszcze nie wiem. Gdybyście mogli , chociaż w wielkim skrócie napisać co tam odwaliliście nie tak,, że się spalił , to będę wdzięczny. Bo "cały jestem w strachu", jak długo pochodzi ten silnik. Ogólnie w nie modyfikowanej wersji jest słaby do przyjęcia a też nie potrzebuję go tylko na ryby a chciałbym popływać na lody i grzyby w sensie rekracyjnie z rodzinką. Do pontonu dorobiłem stelaż z rur 25mm alu wraz z plandeką z góry i 1mm przeźroczystą gumą dookoła, ktòrą można zdemontować i pozostanie klatka z bimini na słoneczne dni. Wygląda teraz jak ponton pełnomorski😁, ale w morze nie puściłbym się na tym kawałku ceraty i używał będę śródlądowo gdzie tylko się da. Tuning przeprowadziłem intuicyjnie , więc na dobrą sprawę może nie wszystko tak jak się należy "wg książek", ale z bdb materiałów i ktoś by to zrobił lepiej w sensie rozwiązań, ale jestem optymistą😄. Pierwszy sprawdzian, jeszcze nie zrobiony i pogoda słaba. Z pewnością zamocuję też osłonę śruby. Pozdrawiam Arek

Teraz dopiero widzę, że już od dawna śledzę Pana poczynania😁 Znam Pana z YT😁 Dobra robota. Jestem pomorskim przesiedleńcem zamieszkującym obecnie w okolicach Poznania. Pozdrawiam serdecznie.

Was ist genau das Problem? Mein Motor macht genau das gleiche 😢

​@@kareemalboukai9333ua-cam.com/video/HsZNOVO2GJo/v-deo.htmlfeature=shared

Mysle ze tu nie ma co rozwijać. Wymyślono i skonstruowano już lepsze ogniwa. Pozostaje tylko jedno nie do przeskoczenia, gęstość energii. Pod tym względem ogniwo LiIon jest obecnie na szczycie. Czasem jednak lepiej dźwignąć drugie tyle by cieszyć się lepszymi parametrami pracy. Uważam że wadą ogniw LiIon to ich szybki zapłon w razie W oraz liniowa charakterystyka rozładowania, powolny ale znaczący spadek napięcia od samego początku procesu rozładowania. Co w wielu zastosowaniach jest wadą. Silniki elektryczne zwyczajnie przy spadku napięcia tracą moc a swoje górne parametry mają utrzymane jedynie na samym początku. Hulajnoga elektryczna to pojazd w którym ta wada jest najlepiej widoczna. Pojęcie „słabego akumulatora” głównie ma tu podłoże charakterystyki pracy. W wielu zastosowaniach LiIon jest niezastąpiony jednak nie w wędkarstwie.

Ja tu zauważam jakieś fetysze 😆

Do ujścia jeszcze z 350km 😆

Głowy nie urywa. To silnik wolnobieżny. Przy dobrym zasilaniu dość silny. Nieco szybszy od 65lbs 12V. Świetnie radzi sobie z moczarką i roślinnością , mieli. Dynamicznie przyśpiesza. W/G gps prędkość kilkunastu km/h.

Widziałem, nawet chętnie bym potestował , wypożyczył na testy. Niestety przy cenie tego silnika i do tego akumulator 🙈. Nie prędko pojawi się na naszych wodach. W karcie technicznej nie widać by ten silnik miał jakieś mega osiągi. Dynamika przyśpieszenia dość duża bo zasilanie 48V. Fajna zabawka 🤪. W cenie tej zabawki można mieć markowy silnik spalinowy 20KM. I ja bym tym tropem podążał .

@@SQ6JNS Ten silnik, oprócz większej mocy, pokazuje jaką różnicę robi śruba o dużym skoku.

Poland

Jest to ciekawy pomysł. Wielu użytkowników różnych silników boryka się z problemem zasilania. W swoich filmach przedstawiłem trzy popularne modele z naszego arsenału wędkarskiego. Chętnie przyjmę do testu inne modele a w zamian zaoferuję dobrą jednostkę zasilania na preferencyjnych warunkach. 🤔 Może ktoś prowadzi wypożyczalnię silników elektrycznych 🤔. Wszystko przed nami.

Miło czytać pozytywne opinie, jestem przekonany że będzie służył sezony. Pozdrawiam , dzięki.

Silnik ma specjalny pierścień antykorozyjny zainstalowany w śrubie, co sprawia że jest przystosowany do eksploatacji w wodzie słonej. Czy jego moc jest wystarczająca by zapewnić bezpieczeństwo np na Bałtyku, miał bym lekkie obawy. Z pewnością do zasilania potrzebny jest dobry akumulator od 150-300Ah i więcej w technologi LiFePO4 bo jest to silnik który lubi prąd (nawet 110A). Pomysł z testem na morzu 🤔👍.

sq6jns@gmail.com

To chyba jakaś padnięta. Film jeszcze z przed czasu wielkiego zatrucia Odry.

@@SQ6JNS to tylko jako ciekawostka i spostzegawczość bez żadnych złośliwości

Proszę pisać , jeszcze coś zostało 🤪 sq6jns@gmail.com

jaka cena za akumlator do pontonu

Proszę pisać sq6jns@gmail.com

To są silniki wolnobieżne, płyną z określoną prędkością. Nie należy się sugerować że osiągnie się dużą prędkość przy malutkiej jednostce. Zwiększy się dynamika przyśpieszenia i ogólne wrażenie. Maksymalna waga jednostki jaką podaje producent ma tu znaczenie bardziej w drugą stronę, by silnik dał rady pchać. Aby płynąć ekstremalnie szybko potrzebna jest odpowiednia konstrukcja śruby i duże obroty. Takie silniki są bardzo drogie.

Ok. Dziękuję za odpowiedź. A gdybym chciał ponton lub mała łódź dobrze rozpędzić to co byś polecił? Ponton beż kila ok 3m

Chcę żeby był szybki

Silnik Protuar 5.0 24V + LiFePO4 280Ah pozwala uzyskać pełną moc silnika. Ponton jest mały więc efekt dość widowiskowy. Silnik jest wolnobieżny co oznacza że bez względu na wagę jednostki prędkość znacząco nie wzrośnie. Myślę że w granicach 15km/h, kiedyś dokonam pomiaru.

sq6jns@gmail.com

Rhino 70blx wydaje się być silnikiem zgrabniejszym i lepiej jakościowo wykonanym. Opowiedziałem o tym w filmach. Protuar 1.0 posiada sporo zabezpieczeń przeciążeniowych, wpłynięcie w zarośla i zaplątanie sygnalizowane jest dźwiękiem i silnik się wyłącza automatycznie. Plastiki dość toporne skrzypiące. W zasadzie trzeba go zatopić w całości by się zepsuł. W Rhino pada szybko potencjometr manetki, nowy około 150zł. Moc obu silników mysle identyczna. Pobór prądu większy dla Rhino.

dziękuje bardzo i pozdrawiam

Jest 200 watt różnicy czyli jest duża różnica łódka 3.6m na protuaze płynęła 5km/h na rhino płynie 7km/h

Dostałem info od jednego z użytkowników że w Rhino pada potencjometr wbudowany w manetce. Objawia się to niestabilną pracą, szarpaniem, lub brakiem możliwości zatrzymania silnika. Mój działa bez usterek.

@@SQ6JNS Gdzieś już to słyszałem na którymś z filmików chyba o tych silnikach. Ogólnie kiedyś było sporo problemów z tymi maximizerami ale może to usprawnili w końcu. A jak z wibracjami? Czy nie zabiją przyjemności z pływania na maksymalnej prędkości?

Ryb nie było a dziś już Odra wymarła 🤪

Tanio nie jest 3,6 i 8

Proszę pisać sq6jns@gmail.com

Sprawność AGM ~ 40% 🤔 AGM 120Ah ~ 1200zł Zabezp. Rozładowania ~ 50zł Dobra ładowarka ~ 800zł Waga ~ 33kg 🙈 Czas życia max 10lat (900cykli) 🤔