Меньше оптимизаций проводить нужно , чтоб людей было согласно инструкциям!!! Путейцы не могут разорваться и за одну смену выполнять миллион нарядов. Ну и всем работникам ЖД нужно быть особо внимательным, лучше задержать работу, чем жизнь потерять.
Какой судоремонтный завод в Челябинске ? Там море , река , океан ? На Металургическую прихидилось ездить , через Межозёрную . Домой вопрос когда будешь и всё по ночам . Они все выспались , а ты вторые сутки . И в перёд . На гору с другой стороны к поезу своему прицепищся , а там как металлургическая примет . Работа класс , но как на войне .
никого не оправдываю, но инстинкт самохранения ведь должен быть. едешь в негабарит - тормозни вагон, слезь. ты можешь быть сколько угодно прав, но не всегда жив и здоров. мне вот торцевая подножка сразу не понравилась. первая мысль - маневровый состав резко растянется, и составитель шлёпнется под свой же вагон. примерно так и получилось
Не та это работа, чтобы ебланить. Проехал вспышку, и голова отдельно, вот и сходил, блядь, за хлебушком. Сам работал 13 лет в движе, свалил с ОАО " Рвать Жопу Даром" , работаю на щебзаводе, и в хуй не дую, голову не ебут, ибо я и сам умею)))
Я вот все думаю стать ли мне составителем поездов или нет, ощущения смешанные и жуткие … при условии что совсем недавно мой ровесник стал инвалидом😢
Это видео еще раз подтверждает, что работа на РЖД опасна и требует много внимания не прощая ошибок.
самое главное: виновник Сидоров, но: о нём в видео ни слова!
А я думал легкая работа. Взял соединил вагоны и сиди кури на рельсах. Жди следующий поезд. Всегда на свежем воздухе. В дождь и холод выходные дни.
Ну, так сходи, поработай, без бошки быстро останешься)))
😔😔😔😔
😣😣😣😣
Меньше оптимизаций проводить нужно , чтоб людей было согласно инструкциям!!! Путейцы не могут разорваться и за одну смену выполнять миллион нарядов. Ну и всем работникам ЖД нужно быть особо внимательным, лучше задержать работу, чем жизнь потерять.
Он погиб или нет???
А эти ролики смотрят составители вагонов???
конешно ток я с можд
Смотрят. Я один из них.
У нас хоть и нет горочных маневров как тут, но все же есть интерес хотя бы понаблюдать.
@@Mr.St.Nik1109 И много травматизма в этой работе???
@@МихаилШанин-р7л Хватает. Важно помнить, ЖД территория, территория повышенной опасности. Я за год ногу чуть ли дважды не сломал.
А сотовая связь, её использование в интсрукции, имеет разве вес?
Какой судоремонтный завод в Челябинске ? Там море , река , океан ? На Металургическую прихидилось ездить , через Межозёрную . Домой вопрос когда будешь и всё по ночам . Они все выспались , а ты вторые сутки . И в перёд . На гору с другой стороны к поезу своему прицепищся , а там как металлургическая примет . Работа класс , но как на войне .
Надо габариты нормальные делать, а то кустами всё по заросло. А потом говорят составитель виноват. Кошмар
никого не оправдываю, но инстинкт самохранения ведь должен быть. едешь в негабарит - тормозни вагон, слезь. ты можешь быть сколько угодно прав, но не всегда жив и здоров. мне вот торцевая подножка сразу не понравилась. первая мысль - маневровый состав резко растянется, и составитель шлёпнется под свой же вагон. примерно так и получилось
Одним словом *****ёб
Показуха. Составители не в такой чистой робе работают, а в рванье - все грязные, чумазые.
Даа, нормально снять у нас даже не получается, дежурная доводит план, работаем 4-6-4, а состоаитель повторяет 6-4-6, так и работаем🙄
Не та это работа, чтобы ебланить. Проехал вспышку, и голова отдельно, вот и сходил, блядь, за хлебушком. Сам работал 13 лет в движе, свалил с ОАО " Рвать Жопу Даром" , работаю на щебзаводе, и в хуй не дую, голову не ебут, ибо я и сам умею)))
А что пистолет приставил к вискк? Тогда не жалуйтесь.
Это они и так знают, что значит 4-6-4