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No es normal Alfredo. Sin corriente tiene que ir bien en la dirección de marcha. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Auskdbx. La verdad es que si, ya podéis estar orgullosos y no solo de Richard, también está Jhonatan Narvaez y algunos jovencitos que vienen por detrás. Enhorabuena. Un saludo, Nacho Acaso

Bueno, habría que hablar mucho sobre eso pero si es cierto que te exige más y hay que tener cuidado con eso. En Septiembre reanudamos los talleres gratuitos de los miércoles. Si quieres en el próximo lo comentamos. Si aún no estás en el grupo para asistir a los talleres gratuitos en directo los Miércoles a las 21:00h y hacer tus consultas, te invito a darte de alta en el grupo de WhatsApp. Te paso el enlace. Un saludo, Nacho Acaso chat.whatsapp.com/LfxDhdox0AKBVHWM8iZlwQ

Hola Anralmihal, la verdad es que no hay ningún estudio hecho con un numero de individuos lo suficientemente grande como para sacar unas conclusiones definitivas con un método de verdad científico como se hace en otros campos (con miles de individuos). Cada biomecánico saca sus conclusiones. Con mis años de experiencia tanto en competición como con la biomecánica te puedo dar mi opinión pero cada persona es diferente y cada caso hay que estudiarlo por separado. En principio los beneficios de los platos ovalados no similares de pié que sentado. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Javi, una marca como Giant o Mérida, fabrican para otras marcas como Specialized o Colnago pero también hacen cuadros Low-cost para vender en Aliexpress. La diferencia no solo radica en la inversión en I+D que hay detrás de cada diseño si no del sistema de construcción monocasco o no y en el material utilizado. Hay muchos factores que inciden en el precio, también el plus que cada marca quiere cargarle de beneficio. Pero nunca esperes que un cuadro de carbono de primer precio te de las garantías de seguridad ni las prestaciones de uno más caro. Gracias por tu comentario. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Roller, todo el día aprendiendo. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Juan, para este tipo de consultas más técnicas te invito a que participes en nuestros directos de los Miércoles que reanudamos en Septiembre. Si aún no estás en el grupo para asistir a los talleres gratuitos en directo los Miércoles a las 21:00h y hacer tus consultas, te invito a darte de alta en el grupo de WhatsApp. Te paso el enlace. Un saludo, Nacho Acaso chat.whatsapp.com/LfxDhdox0AKBVHWM8iZlwQ

Me alegro Hector que te parezca interesante. Un saludo desde España, Nacho Acaso

Gracias User. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Luis, por fin pude estrenar al bici de viajero en un auténtico viaje. Ya veras el video que vamos a preparar. Hicimos el camino De Santiago Portugúes. Un saludo, Nacho Acaso

Que alegría Luis, cuanto me alegro. Un saludo, Nacho Acaso

Hombre Eded, muchas gracias. Ahora he empezado a hacer una nueva sección que le he llamado Techbike Magazine en el que doy mi opinión de la actualidad ciclista en las carreras. Una nueva faceta más periodística que espero que os gusta. Un saludo, Nacho Acaso

La verdad es que también el casco pero a esas horas no pasaba ningún coche y hacia mucho calor asi que me permití el lujo de quitármelo. Pero tienes razón, es mal ejemplo. Un saludo, Nacho Acaso

La verdad es que también el casco pero a esas horas no pasaba ningún coche y hacia mucho calor asi que me permití el lujo de quitármelo. Pero tienes razón, es mal ejemplo. Un saludo, Nacho Acaso

Depende de la marca y de la persona, entre Sae 5, 7,5 o 10. Si quieres realmente especializarte en suspensiones, apúntate a uno de nuestros cursos. www.techbikeacademy.io. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Yago, mole eh? a ver si te pasas a saludar. Nacho

Una maravilla, dormí como un bebé. Que fresquito y cuando te acuestas y miras el cielo, es una pasada. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Pedro, Un saludo, Nacho Acaso

Hola Francisco, ahora mismo no tenemos ningún alumno que tenga tienda en Zaragoza. SI quieres, ponte en contacto con nosotros en el tlf. 675 117 772 y buscamos una solución. Gracias y un saludo, Nacho Acaso

Hola Francisco, si es un motor de buje, tienen muy poco mantenimiento por no decir que nada. Se pueden cambiar los rodamientos si notaras que empieza a coger holgura. En el caso de los centrales, se pueden calentar y dar varios errores, lo mejor es que cada 10.000 kms lo lleves a un taller especializado en motores, que no son muchos y te hagan un mantenimiento. Si me dices la zona por donde vives ponemos mirar si hay algún alumno nuestro con tienda que te pueda dar ese servicio. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Wadn13. Un placer, Nacho Acaso

Gracias Gregorio, las cosas mas chulas son las mas sencillas. Un abrazo, Nacho Acaso

Hola Rafael, de serie viene con cinco ceros (00000). Si no te entra así será porque en algún momento se ha cambiado. Si es así te toca ir a un taller y que con el programa de diagnosis profesional te la restauren. Mi consejo es que dejes siempre los ceros. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Francisco. Fue un placer hacer ese trabajo. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Sergio. Ahora mismo estoy reparando un basculante de una Specialized. Esta tarde hago un Short y os lo enseño como voy con ello. Un saludo, Nacho Acaso

Bueno Ramón, te entiendo pero, sabes qué? con el manillar de carretera tienes por lo menos tres posiciones donde agarrarte y cuando llevas muchas horas en la bici, se agradece un montón. Pero bueno, esto es cuestión de gustos. También pensé en coger una talla M con el manillar plano y montarle un acople de triatlón pero al final me decidí por esta configuración. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Jhon, me alegro que te guste. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Andrés. Espero que esto inspira a más gente a coger la bici y perderse por el monte. Un saludo, Nacho Acaso

Hombre hola Julio. Gracias. La verdad es que con este calor que hace, da gusto dormir en la montaña. Unos días después lo repetí por la Jarosa con mis dos hijos pequeños. Un saludo

Gracias Yago, la próxima te invito a venirte.

Hola Melvin, claro que se puede reparar una rueda lenticular. Ya hemos reparado alguna. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Clovisa, desde brasil no? que bien. Un saludo, Nacho Acaso

Me alegro que te guste, gracias por comentar. Un saludo, Nacho Acaso

Hola, se puede hacer pero los neumáticos que montes tienen que ser muy finos porque queda mucho más justo. Nacho Acaso

Hola David, la fibra de carbo es más resistente que el acero o el aluminio. La soldadura queda estéticamente muy mal y tiene el riesgo de volverse a fisurar. El carbono es mucho más resistente y se adhiere al aluminio perfectamente. Piensa que en la construcción se utiliza el carbono con epoxy como refuerzo de los pilares principales cuando se fisuran tras asentar los cimientos. Busca fotos en google, ya veras. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Chema, Un saludo y nos vemos en Septiembre

Gracias por tu comentario Ramaba. Es que cuando te gustan las bicis sencillas, como no vas a repararlas y que sigan haciendo feliz a su dueño. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Javi. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Gallofo por tu apoyo. La verdad es que se está haciendo duro prepararlo. Espero conseguirlo pero no va a ser fácil. Un saludo, Nacho Acaso

Gracias Aldo, es que es muy similar. Un saludo. Nacho Acaso

Hola Volcuss. El carbono se utiliza con otros muchos materiales en la industria como por ejemplo para reforzar los pilares de hormigón cuando le salen grietas después de asentar el forjado. Le hacen unas fajas de fibra de carbono con epoxy ya que es le material más resistente a la tracción y apenas añade peso. Con el aluminio da unos resultados muy buenos. Si te acuerdas, en los inicios de los cuadros de carbono era muy común combinar los dos materiales. Yo prefiero hacerlo así porque al soldar se le somete a mucho calor en la zona y se hace un "pegote" de soldadura que muchas veces se vuelve a romper. Con esta técnica es indestructible. Un saludo, Nacho Acaso

Hola Si lo conozco y lo he reparado. De hecho tengo un cuadro híbrido de aluminio y vainas de carbono. Pero para mantener lo más homogeneo las tensiones yo preferiría hacerlo en soldadura Tig de aluminio. Pero comparto tu manera de reparar. Un saludo

Gracias, Javi. Un saludo, Nacho Acaso

Hola JoseF. piensa que el carbono se utiliza con otros muchos materiales en la industria como por ejemplo para reforzar los pilares de hormigón cuando le salen grietas después de asentar el forjado. Le hacen unas fajas de fibra de carbono con epoxy ya que es le material más resistente a la tracción y apenas añade peso. Con el aluminio da unos resultados muy buenos. Si te acuerdas, en los inicios de los cuadros de carbono era muy común combinar los dos materiales. Un saludo, Nacho Acaso

Hombre Christian, cuanto tiempo, que tal te va? Un abrazo fuerte

Gracias JoseLuis. Saludos desde España de un español con familia en Mexico. Nacho Acaso

Muchas gracias. Intentamos ser lo más didácticos posible y que se entienda bien. Respecto a la potencia, cualquiera puede generar esos vatios durante unos instantes. Mi prueba de FTP (20 min) la tengo en 280w que a mis 55 años no está mal. Me da unos 4w/k. Ya me hubiera gustado tener estos juguetes cuando tenía 20 años. Un abrazo

Gracias Hiban, a ver si el próximo Domingo te vienes a acompañarme en alguna subida. Un abrazo

Gracias Ray, las bicis antiguas siguen teniendo un encanto especial. Las nuevas tecnologías como las suspensiones, las bicis eléctricas y los cambios electrónicos son algo increíbles pero una de las cosas que hace grande la bici como vehículo es su sencillez. Solo pensar que una bici de acero, con cinco piñones, una dirección de rosca y dos cables de freno, puedes recorrer el mundo entero sin un litro de gasolina y a la velocidad que te permite disfrutar del paisaje y hablar con las personas de los pueblos por lo que pasas.