- 58
- 94 150
Aa Yusuf
Приєднався 21 сер 2020
Channel ini berisi tentang
- Perjalanan
- Edukasi
- Hunting Kereta Api
Mohon maaf apabila ada kesalahan dan harap dimaklumi dalam penjelasan, pengambilan video yang kurang maksimal, atau editing, karena mungkin belum professional.
Closed Caption tersedia di setiap video bernarasi, agar lebih jelas, dan sebagai koreksi apabila ada kesalahan yang diketahui ketika editing.
Terima Kasih
- Perjalanan
- Edukasi
- Hunting Kereta Api
Mohon maaf apabila ada kesalahan dan harap dimaklumi dalam penjelasan, pengambilan video yang kurang maksimal, atau editing, karena mungkin belum professional.
Closed Caption tersedia di setiap video bernarasi, agar lebih jelas, dan sebagai koreksi apabila ada kesalahan yang diketahui ketika editing.
Terima Kasih
Tahapan Sebelum Jalur Sepenuhnya Siap Dilintasi Kecepatan Normal | Liputan Proyek Track Laying #5
Batu ballast atau kricak adalah batuan yang digunakan di sepanjang jalur kereta api untuk meredam getaran kereta api yang melintas di jalur.
Track laying adalah proses pemasangan jalur kereta api, proyek ini merupakan upgrade jalur kereta api di lintasan Jember-Banyuwangi dengan mengganti batang rel beserta bantalannya, untuk meningkatkan keamanan, kestabilan, kenyamanan dan kecepatan kereta api yang melintas.
Setelah batu ballast ditebar di jalur, tahap setelahnya adalah perawatan menggunakan sarana khusus Plasser Ballast Regulator atau yang sering disebut PBR dan MTT yaitu Multi Tie Tamper.
PBR bekerja merapikan batuan yang ada di tengah dan sisi kanan dan kiri jalur kereta api, adapun MTT memadatkan batuan yang berada di bawah bantalan.
| Camera : GoPro Hero 10, Nikon P1000
| Lokasi : Petak Jalan Arjasa-Kotok Km 204+9
| Tanggal Video : 6 Juli 2024
Daftar Isi:
0:00 KA Pandanwangi
1:00 MTT Mulai Bekerja
5:45 PBR Mulai Bekerja
11:05 Hasil Pekerjaan
11:33 Outro
#ptkai #keretaapi #keretaapiindonesia #railfans
Subscribe di sini (ua-cam.com/channels/OJxnmNYKP3b2sG1nraN2jA.html)
Track laying adalah proses pemasangan jalur kereta api, proyek ini merupakan upgrade jalur kereta api di lintasan Jember-Banyuwangi dengan mengganti batang rel beserta bantalannya, untuk meningkatkan keamanan, kestabilan, kenyamanan dan kecepatan kereta api yang melintas.
Setelah batu ballast ditebar di jalur, tahap setelahnya adalah perawatan menggunakan sarana khusus Plasser Ballast Regulator atau yang sering disebut PBR dan MTT yaitu Multi Tie Tamper.
PBR bekerja merapikan batuan yang ada di tengah dan sisi kanan dan kiri jalur kereta api, adapun MTT memadatkan batuan yang berada di bawah bantalan.
| Camera : GoPro Hero 10, Nikon P1000
| Lokasi : Petak Jalan Arjasa-Kotok Km 204+9
| Tanggal Video : 6 Juli 2024
Daftar Isi:
0:00 KA Pandanwangi
1:00 MTT Mulai Bekerja
5:45 PBR Mulai Bekerja
11:05 Hasil Pekerjaan
11:33 Outro
#ptkai #keretaapi #keretaapiindonesia #railfans
Subscribe di sini (ua-cam.com/channels/OJxnmNYKP3b2sG1nraN2jA.html)
Переглядів: 687
Відео
KLB Mem(ballast) Jalur Kereta Api | Liputan Proyek Track Laying #4
Переглядів 3462 години тому
KLB merupakan singkatan dari kereta luar biasa, yaitu kereta yang dijalankan di luar jadwal dan grafik perjalanan kereta api reguler. Batu ballast atau kricak adalah batuan yang digunakan di sepanjang jalur kereta api untuk meredam getaran kereta api yang melintas di jalur. Track laying adalah proses pemasangan jalur kereta api, proyek ini merupakan upgrade jalur kereta api di lintasan Jember-B...
Hunting Paling Niat Malam Hari Karena Ketidakpuasan Sebelumnya | Liputan Proyek Track Laying #3
Переглядів 46116 годин тому
Track laying adalah proses pemasangan jalur kereta api, proyek ini merupakan upgrade jalur kereta api di lintasan Jember-Banyuwangi dengan mengganti batang rel beserta bantalannya, untuk meningkatkan keamanan, kestabilan, kenyamanan dan kecepatan kereta api yang melintas. Batu ballast atau kricak adalah batuan yang digunakan di sepanjang jalur kereta api untuk meredam getaran kereta api yang me...
Pekerjaan di Balik Layar Demi Keamanan Perjalanan Kereta Api | Liputan Proyek Track Laying #2
Переглядів 9 тис.19 годин тому
Track laying adalah proses pemasangan jalur kereta api, proyek ini merupakan upgrade jalur kereta api di lintasan Jember-Banyuwangi dengan mengganti batang rel beserta bantalannya, untuk meningkatkan keamanan, kestabilan, kenyamanan dan kecepatan kereta api yang melintas. Pekerjaan tersebut tidak diketahui oleh kebanyakan orang bahkan pengguna kereta api rutin, dikerjakan oleh para ahli dalam b...
Mengejar Momen Tebar Batu di Lintas | Liputan Proyek Track Laying #1
Переглядів 1,2 тис.19 годин тому
KLB merupakan singkatan dari kereta luar biasa, yaitu kereta yang dijalankan di luar jadwal dan grafik perjalanan kereta api reguler. Batu ballast atau kricak adalah batuan yang digunakan di sepanjang jalur kereta api untuk meredam getaran kereta api yang melintas di jalur. Pagi ini kita mendapatkan momen KLB angkutan batu ballast/kricak menurunkan muatannya di sepanjang jalur kereta. | Camera ...
Main Kejar-Kejaran sama Kereta Luar Biasa | Hunting KLB Angkutan Batu Ballast/Kricak
Переглядів 973День тому
KLB merupakan singkatan dari kereta luar biasa, yaitu kereta yang dijalankan di luar jadwal dan grafik perjalanan kereta api reguler. Batu ballast atau kricak adalah batuan yang digunakan di sepanjang jalur kereta api untuk meredam getaran kereta api yang melintas di jalur. Hal tersebut membuat kita tertarik untuk mengabadikan momennya sampai mengejarnya meskipun kita melihatnya secara tidak se...
Perjalanan Murah Meriah dengan Rangkaian Baru dan Bagus | Bagian 2 Full Trip KA Argo Bromo Anggrek
Переглядів 2393 місяці тому
Video ini adalah lanjutan bagian terakhir dari video sebelumnya, sahur di perjalanan KA Argo Bromo Anggrek, Catatan perjalanan sampai menyelesaikan perjalanan di tujuan akhir stasiun Gambir. KA 3 Argo Bromo Anggrek : | Kelas : Eksekutif | Tarif (SBI - GMR) : Rp 150,000.- | Subclass : XA | Camera : Realme 5s, Realme 10 | Tanggal Video : 29 - 30 Maret 2024 Daftar isi: 0:00 Bangun untuk Sahur 3:29...
Dapat Kejutan Rangkaian Baru dari KAI | Full Trip KA Argo Bromo Anggrek
Переглядів 1,5 тис.3 місяці тому
Benar-benar tidak diduga, tidak ada niat membuat video ini, tetapi karena terkejut dengan rangkaian baru, terpaksa kita harus bikin video ini, dengan segala keterbatasan yang ada, jadi mohon maaf video kali ini benar-benar kurang maksimal. Video ini terbagi menjadi 2 bagian, ini adalah bagian pertama. KA 3 Argo Bromo Anggrek : | Kelas : Eksekutif | Tarif (SBI - GMR) : Rp 150,000.- | Subclass : ...
Pengalaman Baru ke Denpasar Bali | Perjalanan Kereta Api - Kapal Ferry - Bus
Переглядів 2705 місяців тому
Merupakan pengalaman pertama menyeberang ke pulau Bali, naik kapal feri, dll. Alhamdulillah kita dapat mendokumentasikannya dengan kamera aksi GoPro Hero 10 (sayangnya hanya dipinjamkan, belum beli...) dengan resolusi 4K 60 fps, tetapi karena sebagian perjalanan adalah malam hari, jadi kurang maksimal untuk malam hari. KA 447 Pandanwangi : | Kelas : Ekonomi | Tarif (JR - KTG) : Rp 8,000.- Kapal...
We Finally Have Scuba Dive Certified! | Diving Certification Journey
Переглядів 3035 місяців тому
Alhamdulillah All praise be to Allah for the great news guys, we finally got certified for diving, the journey was exciting even the visibility was poor And now that we're officially certified divers we could go diving anywhere at anytime we want Special thanks to Mr. Rezki as our dive instructor, and Mr. Candra as our dive buddy and the owner of underwater camera | Camera : Realme 10, GoPro He...
Kereta Api Jauh Tetapi Pasarnya Terbagi Menjadi 2 | Pasar KA Pandalungan Jember - Gambir
Переглядів 3315 місяців тому
Sebagian besar perjalanan KA Pandalungan dari Jember ke Jakarta adalah perjalanan malam, jadi tidak banyak momen yang bisa kita ambil, dan kita pun butuh tidur di malam hari KA 77 Pandalungan : | Kelas : Eksekutif | Tarif (JR - GMR) : Rp 580,000.- | Subclass : J | Camera : Realme 10 | Tanggal Video : 25 - 26 Agustus 2023 Daftar isi: 0:00 Stasiun Surabaya Pasar Turi 0:24 Review Toilet 1:30 Stasi...
KA Baru Melayani Rute Terjauh | KA Pandalungan Full Trip Jember - Jakarta
Переглядів 3,3 тис.5 місяців тому
Kereta yang masih relatif baru bagi PT. KAI melayani rute Jember-Jakarta Gambir, perjalanan kita adalah bukan yang pertama kali menggunakan KA ini, tetapi yang pertama kalinya tidak memungkinkan membuat video, dan kali ini kita pun agak kurang beruntung pada beberapa hal. KA 77 Pandalungan : | Kelas : Eksekutif | Tarif (JR - GMR) : Rp 580,000.- | Subclass : J | Camera : Realme 10, Canon SX430 I...
Liburan Menikmati Indahnya Lautan | Trip Liburan Pulau Menjangan-Tabuhan
Переглядів 2338 місяців тому
Liburan kali ini kita wisata laut ke pulau Menjangan Provinsi Bali, bersama 11 teman-teman lain yang ikut liburan dan snorkeling bersama. Tonton bagaimana serunya snorkeling dan perjalanan penuh gelombang. Jasa trip dan Event Organizer. @yukbanyuwangi7910 Pesan tour sekarang!!! Nikmati liburannya!!! www.yukbanyuwangi.co.id/tour/paket-wisata-pulau-menjangan-dan-tabuhan | Camera : Realme 10, Niko...
2 Kali Snorkeling dalam 1 Perjalanan | Day 2 Vacation on Tabuhan Island
Переглядів 379 місяців тому
Pagi hari kedua kita keliling pulau dan mendapati banyaknya puing-puing karang yang mati, dan sebelum pulang kita menyempatkan untuk snorkeling lagi yang kedua. Ayo kita bersama menjaga bumi kita tetap alami, Kurangi sampah plastik, Jangan pernah membuang sampah sembarangan terlebih di sungai, agar bumi kita tetap indah dan bersih. | Camera : Realme 5s, Realme GT Master | Tanggal Video : 27 Des...
Liburan Akhir Tahun 2022 di Pulau Tropis | Keindahan Laut yang Tersisa di Jawa
Переглядів 2159 місяців тому
Liburan akhir tahun kita kali ini ke pulau Tabuhan di Kabupaten Banyuwangi yang terletak di Selat Bali, kita snorkeling dan camping 1 malam di sana, melihat keindahan alam yang masih tersisa di Jawa, karang-karang sudah mati dan masih tersisa komunitasnya kecuali 1 anggotanya, yaitu ikan Hiu. Ini adalah pembukaan untuk teman-teman agar memiliki gambaran untuk liburan ke sini, jangan lupa bawa r...
Year End Vacation on Tropical Island | Tabuhan Island
Переглядів 899 місяців тому
Year End Vacation on Tropical Island | Tabuhan Island
Terbang Mahal Memuaskan? | Puas Terbang Bersama Batik Air
Переглядів 554Рік тому
Terbang Mahal Memuaskan? | Puas Terbang Bersama Batik Air
Akhirnya Penghujung Perjalanan Juga | Perjalanan Penutup dengan KA Kaligung
Переглядів 128Рік тому
Akhirnya Penghujung Perjalanan Juga | Perjalanan Penutup dengan KA Kaligung
Perjalanan Murah Naik KA Argo Bromo Anggrek | Perjalanan Full Tarif Khusus
Переглядів 209Рік тому
Perjalanan Murah Naik KA Argo Bromo Anggrek | Perjalanan Full Tarif Khusus
Tarif Khusus Tapi Khusus KA Ranggajati? | Uniknya Tarif Khusus KA Ranggajati
Переглядів 173Рік тому
Tarif Khusus Tapi Khusus KA Ranggajati? | Uniknya Tarif Khusus KA Ranggajati
Paling Kecil Paling Murah? | Driving Experience Wuling Air Ev
Переглядів 599Рік тому
Paling Kecil Paling Murah? | Driving Experience Wuling Air Ev
Mobil Listrik Paling Ikoniq | Driving Experience Hyundai Ioniq 5
Переглядів 155Рік тому
Mobil Listrik Paling Ikoniq | Driving Experience Hyundai Ioniq 5
Dapat Siang Dapat Malam | Full Trip KA Gajayana Malang - Jakarta
Переглядів 205Рік тому
Dapat Siang Dapat Malam | Full Trip KA Gajayana Malang - Jakarta
Pantai Tropis Paling Indah | Pantai Papuma Jember
Переглядів 55Рік тому
Pantai Tropis Paling Indah | Pantai Papuma Jember
KA Bersubsidi ke Malang | KA Tawang Alun Jember - Malang
Переглядів 431Рік тому
KA Bersubsidi ke Malang | KA Tawang Alun Jember - Malang
Kereta Api Tanpa Nama? | KLB Penumpang Tambahan
Переглядів 4822 роки тому
Kereta Api Tanpa Nama? | KLB Penumpang Tambahan
Ke Arah Mana Jalannya Lokomotif Single Cabin? | Edisi Khusus - Kereta Api #2
Переглядів 4392 роки тому
Ke Arah Mana Jalannya Lokomotif Single Cabin? | Edisi Khusus - Kereta Api #2
Kereta Api Ekspress dari Yogyakarta | KA Taksaka Yogyakarta - Cirebon
Переглядів 5662 роки тому
Kereta Api Ekspress dari Yogyakarta | KA Taksaka Yogyakarta - Cirebon
Full Trip Kereta Mahal Mutiara Timur | Premium Economy Ketapang - Yogyakarta
Переглядів 1,1 тис.2 роки тому
Full Trip Kereta Mahal Mutiara Timur | Premium Economy Ketapang - Yogyakarta
Satu-satunya Kereta Stainless Steel Yang Melayani Timur Pulau Jawa | KA Mutiara Timur
Переглядів 2082 роки тому
Satu-satunya Kereta Stainless Steel Yang Melayani Timur Pulau Jawa | KA Mutiara Timur
Nambah Lapangan Kerja, nih support PT KAI menggunakan tenaga Lokal bukan asing...
Semoga bayaran mereka dinaikkan...jangan dipotong sana sini...semangat!!!..
desa apa ini kak?
@@Kaarbaa Desa Bedadung.
Ah jangan dulu modern. Belum saatnya. Kita mah cukup pegawai swadayag yg menyerap tenaga kerja banyak😅
Jika utk pembangunan rel layang, bolehlah dgn menggunakan banyak alat2 canggih dan modern. Tetapi utk rel konvensional seperti ini, pendekatan secara padat karya jauh lebih tepat sehingga dapat menyerap banyak pekerja dan dengan sendirinya akan turut meningkatkan perekonomian masyarakat disekitaran. Bukannya hendak tertinggal, LRT dan MRT itu salah satu contoh pembangunan rel kereta dgn menggunakan alat2 canggih dan modern. Dan sudah lama terjadi bahkan masih terus keberlanjutannya hingga kesekarang
Kenapa tidak sekalian buat jalur ganda
Itu yang tanah rata itu buat jalut baru apa gmna?
Iya, sepertinya untuk jalur baru jalur 3 stasiun Arjasa.
dari kontraktor infonya jalur tetap 2 hanya saja jalur 1 2 nya yang geser
@@Naufal123421970 Oh begitu, terima kasih infonya.
Maaf bknnya merendahkan, semenjak lihat video pembuatan rel kereta cepat bandung - jakarta yg cepat karena menggunakan alat berat, lndonesia benar" tertinggal jauh, harusnya negara khususnya PT KAI punya alat berat tsb, sehingga klo dpt tender pembuatan rel di luar negeri, negara yg kasih tender tidak kecewa
Semua ada min plusnya..kalo begini banyak orang yang akan kebagian rezeki😊 ya walaupun pengerjaannya ga secepat mesin
Ini yg ngerjain sub contractor, bukan dari KAI. dan penggantian rel gak seperti bikin jalur baru, cuma beberapa kilometer. Mengingat banyak jadwal perjalanan. Belum penting punya mesin pemasangan rel baru. Sekaligus bagi2 rezeki buat pekerja proyek.
Gak semua harus pakek alat berat
Setuju sih sebenernya tinggal pesen crrc buat narrow gauge apakah bisa dibuat
Semangat Semangat
Saya mendukung Terus, ada plus minusnya ketika pakai alat berteknologi kayak di negara maju
semoga para pekerja selalu diberi kesehatan.. amiin
@@edwarpemalang Amin.
Semoga ka jalurnya ganda bahkan lebih. Biar tidak ada tunggu silang 😢.
@@YusronRizqiNursalam Betul, semoga cepat terealisasi.
@@aayusuf7191 Aamiin 🤲
MOHON DIMAKLUMI SAJA ... Indonesia masih memikirkan PADAT KARYA, minimal bisa dinikmati lebih banyak orang pada tahap itu ... Karena klo lewar teknologi canggih, DUIT BESAR hanya dinikmati orang SEDIKIT ... Jadi BAGI REJEKI ke banyak orang....
Jadi kayak sistem gotong royong ya bang
Jeleknya lama. Sama kayak dana desa buat jalan di cor lebih cepet pesen lewat molen tapi pasti kerja bakti manual jadi waktunya lebih lama
Bagus ini membantu pengurangan prngangguran , memberi penghasilan bagi warga setempat .
Kebanyakan yang kerja orang luar jember orang WONOGIRI
Mantap, gak hanya mengunakan teknologi canggih, tapi PT kereta api indonesia juga masih mengunakan SDM nya👍👍
Mantap bang
bener bang ..bisa saja sih pt kai memakai tehnologi cuma masalahnya nanti mau dikemanain sdm kita karena tentunya akan banyak terjadi pengangguran
Pakai alat lah jangan orang yg kerja macam romusa jepang aja harus contoh China cara kerjanya
DJKA tau kalo cara ini mengurangi pengangguran ya walaupun hasilnya beda yang penting orang bisa mendapatkan kerja
Romusha itu kerja paksa, dan nggak digaji.. kalau ini nggak ada paksaan, yg mau kerja ya monggo, nggak mau ya monggo..dan dapat gaji dan tunjangan.. Beda jauh dong.. Itu udah pake alat kok, disimak dulu vidionya..😊
Jpl 163 dket stasiun arjasa
Kok gk nyontoh cara kerja china, praktis
@@gatutpurwanto452 Wah tidak tau ya alasan pastinya, tetapi dengan seperti ini menciptakan lapangan kerja yang luas.
Ada 2 pertimbangan 1. Harga robot dan mesinnya mahal tapi mengurangi sdm 2. Manual dengan merekrut pekerja menambah lapangan pekerjaan
@@muhammadubaidillah7552sependapat bang
Semoga bisa double track ,pasti tentunya memangkas waktu yang signifikan dan tentunya perekonomian akan meningkat lagi,serta wisata pasti berkembang ,aamiin❤
@@FilmSeries30 Betul, semoga secepatnya terealisasi.
Th 1985 jalur cepu smg penggantian rel sistemnya nggak dibongkar total spt itu.namun rel lama disisipi rel dan bantalan baru.jadi tetap ada kereta yg lewat.krn arus keretab lewat nggak boleh tertunda
Di ganti rel supaya speed kereta bisa bertambah dan stabil ketika kereta melintas, lu tau gak bang KAI merencanakan update speed yang awal 120km/j jadi 160km/j. Nah maka itu dari wilayah yang speednya 60/70km/j Jadi 90/100/120 km/j kalo update speed jalur tertentu harus di bongkar ulang (kalo kalian punya pendapat lain bisa komen atau koreksi maaf kalo ada salah kata)
Terima kasih infonya.
Jangan salah, negara yang punya jalur rel kereta yang advanced seperti cina aja juga masih melakukan hal2 seperti ini..
@@AndikaAryasatyataudah Terima kasih infonya.
Wow keren 👍
Terima kasih.
Asyik skli Aa.....dr kreta ke kreta keliling Jawa.…
Sesama pengguna KA kemanapun pergi......, seneng sih nonton vidio2 dia.....
Kapan ya bisa naik kereta api😢
btw pintu otomatis di luar, sambungan, dan kabin sebenernya dipake di argo anggrek dari taun 1997, tapi di tahun 2015, rangkaian ABA kala itu didowngrade habis2an dan semua pintunya dimanualkan..so itu sebenenrya fitur yang udah ada lama
pintunya sebenernya bisa dikontrol dari kereta makan, cuman kadang ya entah lupa atau gimana...dan dalam perjalanan biasanya tombol pintu luarnya dinonaktifkan (lampu tombolnya mati) dan nyala lagi kalo keretanya udah berhenti.....btw meski gak ada meja kecil, tapi sisi jendelanya cukup lebar, malah ngasih tempat penyimpanan yang lebih banyak daripada meja kecil
Buh dadi yutuber awakmu tut
👍
Wah ana,gk di ajak cup
Semangat mas Bro !!!!
Masyaa Allah... congratulation ananda Yusuf
Love the vids mate! congrats for the diving certificate! p.s : pls teach me ur ways i cant swim yet lol
keretanya anjlok mas
Innalillahi wa inna ilaihi rojiun, iya mas baru dapat kabar pagi ini.
Kenapa harga tiket beda2. Apa yg membedakan
Masya Alloh tabarokallah ...semoga dehat,selamat...sukses💪💪💪
Aa yusuf Semangat ya❤
Apakah ada tips untuk mendapatkan tarif khusus Jogja ke Bekasi ya...? Misal kan nyambung-nyambung beli tiket nya. jogja-Purwokerto kemudian lanjut purwokerto-Cirebon dan seterusnya...
Iya benar, Yogya-Purwokerto, Purwokerto-Cirebon, Cirebon-Jakarta. Bisa dalam 1 kereta yang sama kita beli tarif khusus beberapa kali dari Yogya ke Jakarta, saya pernah Surabaya-Yogya naik KA Sancaka, 2 kali beli tarif khusus, dari Surabaya-Madiun-Yogya.
Selama perjalanan AC kelas Bisnis dingin nggak
Lumayan, soalnya sepi juga...
Setelah kebun tebu itu bukan Stasiun Bangsalsari
Berarti bukan hutan tebu ya?
@@aayusuf7191 8:41 itu Stasiun Randuagung
@@ardfeb Oh iya benar, terima kasih ralatnya.
Sangat bermanfaat maa syaa Allah
Masyaallah
duduk diseat nomor brp yaa kalo mau dapet yg searah gitu?
Tidak mesti kak, terkadang rangkaiannya juga berubah atau diputar, jadi untung untungan saja.
Mas request kereta api bima/jayabaya eksekutif🙏😁
InsyaAllah ya, perjalanan berikut berikutnya
Fi amanillah alokuh sayang ❤
Fi amanillah A Yusuf
❤️❤️❤️❤️❤️
Pesan no tempat dduk brp mas? Supaya searah dgn jalan kereta dari tegal ke jogja. Joglosemarkerto 189 bukan ?
Tidak bisa ditebak, memang untung untungan, soalnya rangkaian bisa diubah atau ditukar sewaktu-waktu.
Akhirnya upload video baru... 👍🏼
Wow
MasyaAllah tabarokalaah Aa yusuf