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ゲルシートを表面じゃなく、 本体側に持って行ったのとおなじ原理ですね。 車種関係なく試すのはアリだと思います。

エンジンの熱や　最近の高温の外気などで　防振マットが溶けるので こまめに交換しないと　ベトベトになるよ

尻肉が少ない自分には十分な恩恵でござりまする。

色々なレビューで低速トルクを書いてる人がいるが…そんなに貧弱ではないし、2ストみたいに回してなんぼですからな。このバイクは。 公道では使い切れない性能を持ったエンジン。

GSX-R125は、見た目が格好良いですね。 前傾姿勢きつくないですか? 通勤距離片道何kmですか?

昨日２０２１モデルですが、契約してきました！私も嫁さんに原付買っていい？といい了解を得ましたｗｗｗ納車されたらこれ本当に原付？と言われそう・・・嘘はついていませんけどｗｗｗ納車まで楽しみです。

ミニペケミーティング参加したいのですがこういう情報ってどこで分かるんですか？

MTG楽しいですよね〜しかしホント原2は車種も色々選べるようになってきて目移りしますね〜以前はセカンドマシン的でしたがメインマシンにしてそこからステップアップしたりと様々ですね〜カスタムパーツも結構ありますし😊

アップロードありがとうございます！ コーナンだったらこーなった♪ というCMをラジオで聴いたことがあります笑

タククロさん、こんばんは(*ˊᵕˋ*)੭ ੈ 今日も心地好く聞かせていただきました。 お身体は、ムリせず、ゆっくりやって行ってくださいね😅

めちゃくちゃGSX-Rも、S125が気になってます😆

後期になって触媒が追加された分どうしても値上げしてしまうんですよね。 でも単管パイプマフラーの前期より触媒効果なのか確かにマイルドになってます。 でもトルク感パワー感が弱ったとは思いませんね。 後期になってライトは明るくなったし、前期で不安だったジェネレータの発電量も100w/5000rpmから275w/5000rpmと格段に上がり電装品追加も安心な所が良い変更点ですね！ スペック数値上から前期を無理に探すより、後期にするメリットの方がたくさんあると思います！

いいですね〜流用プチカスタム GSX-R125/R6(スラッシュR6)ですね(ベンベかいw

真のライダーの私の意見としては、これで通勤はしんどい ヘルメットをなおす場所もない 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

やっぱり、低回転のトルクが薄いと思います。 で、１速・２速のギヤ比が高く、加速感がいまいちです。 回転が上がると、３速・４速が気持ちよくなるんですけどね。 あと、お尻をずらさなくても上半身の体重移動だけでも そこそこ曲がってくれるので気楽に楽しめます。

自分もr125乗ってます。 ヨシムラマフラーに交換で最高速が若干上がります。 問題はブレーキのかかりが余り良くない（気がするだけ？）最高速からのブレーキングは要注意。

mt09に乗ってますが、増車を考えてます。 これにするか、トラの新しく出たシングルにするか。 悩ましい、、、 どちらも、それぞれに楽しみ方があるので。。

ＧＳＸ-Ｒ１２５を購入した人は同じようなリアクションをする人が多いらしいですね😋 ウチのＳ１２５は中古購入でヨシムラのスリップオンが付いていていきなり全開ＯＫだったのでカチ回してみてビックリ🤣 めっちゃ気持ちいいですね😆 軽量で使い勝手が良すぎて普段ＣＢＲ４００Ｒですけど嫁が乗ってない隙にコッソリ乗っちゃいますね(笑)

自分の体重落とせ！！に刺さりましたwwwww😂😂😂

アップロードお疲れ様でした！ 軽さは正義ですね！配線の引き回しについてはフルカウルが故の悩みですね〜

RではなくSに乗っております。 スロットルはスズキレーシングパーツのガンマのが付きますよ。 関東関西なら在庫している店舗もあるかと。 金をかけ出すとキリが&大型を食いかねませんので程々に。 ステムベアリングとスイングアームシャフト、サスリンク周りをバラしグリス特盛、適正トルクで組み直すだけでも良くなります。 インドネシア組み立てヒドいです(笑)

走行27ｋｍで中古車なんて、 どこかの試乗車で、ぶん回されてる可能性はないですか？

メッチャレ－サ－ボジションキツくない！友人が乗ってますが、腰が砕ける😖

触媒が追加されたからピークパワーの回転数が変わったんでしょうね～私は前期のストロンガーレッド乗っていますが後期が出てる状態なら後期買いましたね、触媒周りの話はマフラー変えちゃえば大差もなくなるでしょうし後期の方が前期で弱かったと言う話の電装関係が強化されてるみたいなので良いと思います。 おケツは大丈夫なのですねｗ私はおケツが前へ前へ連れて行かれる感がダメでメタルギアの３センチローダウンを入れて尻上がりのシートを下げ目にしましたｗ、リンクの位置が変わってサスの角度が変わるので乗り心地も良くなった気がします。 ハイスロは今の定番のR6の純正スロットルに変えて、足を下げるとふくらはぎにステップが当たるのでキジマのセットバックプレート？で下げて上げました( ˘ω˘)ｽﾔｧ マフラーは静かめで破裂音の少ないビームスさんのにしました_(:3」∠)_＝３ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ　通勤だけでも楽しく走れる良いマシンですよ（￢｀）ｂ

嫁がＳ１２５(2018)に乗っているのでたまに乗りますが軽量でヒラヒラ曲がってめちゃくちゃ面白いですね😆 ヨシムラの音も気持ちよくてついつい１３０００までしっかりカチ回しちゃいます🤣

ナイスインプレです！ 高速メインの自分は小排気量車にはあまり乗らないのですが、ちょっと興味が湧きました 続きも楽しみにしています😁

こんにちは。私のカメラはXTU MAX2なのでUSB-Cなのですが、こちらの動画を参考にさせていただき、外部マイクのゲインが調整できるようになりました。 （私の動画の概要欄からリンクを貼らせていただきました） 他にもいろいろ参考になる内容でした。ありがとうございます。

WORKMANサイズ感はおかしい！しかもスリムフィットなので2サイズアップで適正Size🦆 必ず試着しましょう！

すごく参考になる動画です。チャレンジしてみようかな

ニンジャ６５０への乗り換えを検討しています。そこでお尋ねしたいのですが、ニンジャ６５０の排熱はいかがでしょうか。私が現在乗っているバイク（ヤマハフェザー８）は夏はエンジンからの排熱が厳しく、とても乗る気になりません ニンジャも大型ですからそれなりに熱いとは思いますが、、、、。 よろしくお願いします。

2011年２月発売だったと思います♪７月やっと買えましたね。

喋り達者でいいですね！ 感心しながら見てました！！

いいなー乗りたくなりました。でも大型免許持ってないのでトコトコ感はカブで我慢します😂

動画を拝見しました。 安定した動画でしたので驚いています。 私もXTU S3Proを（XTU S3も）使用していますが、オートバイではなく自転車にマウントして使用しています。 ファームウェアのバージョンをいくつか変更しながら使用しておりますが、モトぼけさんの動画のような安定した動画が撮れません。 通常の手振れ補正からスーパー補正まで試しましたが、XTU S3と比べると手振れ補正が全然聞いてないです。 初期のバージョンと最新バージョンでは上下動は良く抑えられていますが、左右の揺れや水平軸の傾きを制御できていません。 １台目も２台目も同じ状況ですから個体不良とも思えません。 どのような設定で撮ったら、この動画のように安定した動画が撮れるのでしょうか。

まちゃさんとヒトヒラの声われてるよーお😊

お、これはあのお店の帰りですかー。 美味しかったですかー? しょっちゅう前は通るんですがいまだに食べに行った事ないもので。w しかしインカム通話で賑やかですね。w 楽しそう。

こんにちは、te-2です♪　拝見させて頂きましたー(*´з`) 無事に落ちがついて何よりですｗｗ。 これからも動画楽しみにしてますねー！！ またトラストでお会いすることが出来ましたら、いろいろお話お聞かせくださいませー(^^)/

お疲れ様ですー。 往路のテンションの高さがタククロさんの期待値の高さを表しているようで楽しいですね。 で、トラスト駐車場でのシーンの短さが……『思ってたのと違う』って感じで。ww 小さいバイク好きなので、各車もっと舐めるように撮っていただいても嬉しいです。w 改造好きとしては、きっと勉強になるなぁってカスタムも楽しめるんじゃ…と思いました。

リアボックスはあれば便利なのは分かるんですが、スタイル的に自分ではつけた事ないです😅 荷物はいつも財布と携帯だけです👍

ほくせつさとやまかいどうね

えらい道ですね😅 ここをninjaで行くとわ👏

知り合いが居てて普通に100円高速って教えてもらいましたよ！😂

自分も阪神高速より東京の高速が怖かったです😅

全然違うなぁ〜！(◎_◎;) マイクonが良いですね😊

昭和６０年7月１日、ヤマハXS４００を降りて、スターレットSi-ltd買いました（笑）。かっとびスターレットは、高回転良く回りましたよ😊。ニンジャと同じエンジンのＺ６５０ＲＳも、なぜか良く回りたがります（６千～９千）。

コフンカフェ、行ったことあります！ 国道ステッカー買いに行っただけですが…💦 僕は松原線から環状に合流するんですが、動画拝見すると池田線からの合流は穏やかに見えました(笑) バイクで阪高走った事は一回しかないのですが、車ではあまり感じない環状から湾岸や神戸線方向に入ったところにある縦じまの鉄板がバイクだと走りにくくて怖かった覚えがあります😂 マニアックな話ですみません🙇🏻

同じモデルを中古で買って乗っています、UA-camで同じモデル見かけたのは2台目です。R25から乗り換えたのですが2気筒の音質は650になっても変わらなかったですね。車で言えばクラウンみたいにとても静かです。650にしては燃費がいいところが気に入ってます。CBR650R,トライデント660などに試乗しましたが次は3気筒以上に乗りたいものです。

タイヤの話いいですね。スポーツタイヤ（2CT）はブレーキをリリースしていくと同時にスパッと曲がっていく人向けなタイヤですし、ゆったり走る人や初心者さんが使うとクリップが手前になりすぎて大回りしたり、サスが伸び切って不安定な状態からの旋回になってしまったりとデメリットも多いですから、リリースから舵角がつくのに一瞬のタメがあるタイヤは案外バイクを寝かしやすいですよね。 ポッドキャストで初心者が聞きやすいのがバイクの輪だと思っているので、ベテランが好むものがビギナーにいいとは限らないといったような話もっとできたらいいかもしれませんね。（もっと初心者向けなよう○さんでは「わたしわかんな～い」のスタンスを一生続けるでしょうから汗） ポッドキャスターってコアな人が多いですから、ベテランが聞いているぶんにはどれもむちゃくちゃ楽しいんですけど、ビギナーサポートの立場でいられるのはバイクとの距離感が近すぎないタククロさんなんじゃないかなって個人的には感じています。 長文失礼しました。サイレントリスナーに戻ります。

フリスタとの合同イベントのときにみんなで走ったルートですよね？ 下りのヘアピンで先頭の剣○さんがキャッキャッ言って（イメージです)スイスイ走るのに必死でついていった記憶があります。

はじめまして、Twitterから飛んできました。知ってる林道っぽかったので観てみました。ニンジャで走る道じゃ無いです😊 Googleさん、たまにやらかしますよね😂 お疲れ様でした！