Відео

ありがとうございます。大事に乗っていくつもりです。

FRT17に乗ってます 約11年 飽きることもなくずっと乗れてます 素敵な自転車ライフをお楽しみ下さいませ

飽きずにそれほど乗れるって選択は間違ってなかったようです。貴殿もおおくの時間を一緒に過ごされたことでしょう。もっと早く出会えてたらという気持ちもあります。FRT17と一緒に素敵な思い出を積み重ねてください。コメントありがとうございました。

申し訳ない。前輪はめて、シートポストはめるだけなんで割愛しました。その後、だいぶ手を入れた愛車ですが近々手放すことにしました。

コメントありがとうございます。シュッとしてて持ち運びもしやすいですね。

コメントありがとうございます。上級者はこの坂を15分そこそこで登るそうです。信じられません。こういう自転車に乗る前は、なんでわざわざ自転車で登ってるんだろう？って思ってましたが、やってみると達成感が感じられるんですよ。最中はつらい感じですが。貴殿もいかがですか？

コメントありがとうございます。最近のLEDは品質も上がってきたようでさっさと変えた方が夜道も安心ですよね。ドラレコも最近では必須の装備ですよね。私も寒くなってきましたがまだまだ乗ってます。お互い安全運転で楽しんでいきましょう！

そのようです。市の鳥獣被害対策の方にこの動画を送って確認しました。

コメントありがとうございます。シートを完全に閉めないとランプが付きっぱなしになるので私はコネクタを抜いたままにしてます。代わりに小さいLEDライトが入れてあり、必要な時はそれでまかなってます。ご参考まで。

車体もパーツもそれほど高価ではないので転売目的で盗まれることはないかと思います。でも可能性はゼロではないでしょうね。良い自衛手段模索中です。

しっかり まさ‘選手‘してました。

概要欄で紹介したヘッドライトLEDはポン付けなんで簡単です。しかし、そこまでにいろいろ外すのがめんどいです。わたしはみんカラというサイトで検索して手順を調べました。

@@NATU73 さんポン付けはありがたいですね。

愛車仲間なんですね。拝見させていただきました。私はまだまだです。機材のグレードアップとか構図とか参考にさせて頂きます。

わたしもチャンネル登録させていただきました。美しいツーリング映像いいですねぇ。ゆっくり見させていただきます。ヨロシクお願いします。

@@NATU73 さん、ありがとうございます＾＾　よろしくお願いします！

L4が最初のモデルでしたよね。2014-2022 8年間大きなモデルチェンジをせずに売れ続けたってスクーターの機種としてはどうなんでしょう？ 2020年までSPADA(1989年製)に乗ってた私としてはただただ大事に乗っていこうと思ってます。大事にしていきましょう。

適当に挟むだけでそれらしい味になるので便利です。トマトも熱を入れると甘く感じるんですよね。

雪はなかったんですが、落ち葉があったり、濡れてたり。２輪は簡単にこけますからね。でも、山道は楽しいです。

色々いじっても出足が元気よいのはそのおかげでしょうか？もう少し静かでも良いと思うんですけどね。旧車を大事に乗っていきましょう！

コメントありがとうございます。レザークラフトで面倒なのはヒシメ打ちっていうので穴を開けて縫う作業なんですけど、それを少なくして形にしてみました。材料ひゃっきんだし敷居は低いかと。乾燥するこの時期ちょこっと給水できるボトルは良いですよ。

コメントありがとうございます。バックプレッシャーバルブの効果ですが、正直わかりません。アイドリング時の振動の低減と低速移行時のエンブレ低減を目的に装着したんですけどわかんないです。それ以外のこともいろいろやって以前よりは低速でぎくしゃくしなくなったとは思ってます。お役に立てなくてごめんなさい。

@@NATU73 さん ご返答有難うございます。恐縮いたします。 バルブの効果はあまり実感出来ないものかもしれませんね。

チャンネル登録ありがとうございます。大きすぎないから取り回しも楽なんですよ。販売中止でこのクラスのスクーターが減るのが残念です。そのうち走行動画も公開しますのでまた見てください。