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「三股山荘」には76kポストと、「十勝三股駅」の駅名標が残されていました。 広大な敷地に木材が集積していたことでしょう。 （2024年8月25日）

国道２７３号線三国峠からの展望。十勝三股カルデラを望みます。 （2024年8月25日）

美瑛らしい丘の風景。色とりどりの花が美しいラインを描いています。 管理大変そうですね。 （２０２４年８月２５日）

十勝岳噴火による堆積物等の泥流災害を防止するための堰堤造成に伴い、意図せずできた「水たまり」です。動画には映っていませんが、インバウンド客がたくさんでした。 （２０２４年８月２５日）

十勝岳の噴火による、土石流の層と溶岩流の層の間から流れ出す滝です。 酸性のため、岩肌が白くなっているところも。 青白い美瑛川の流れとなり、その水が「青い池」を生み出しています。 （２０２４年８月２５日）

新日本三大夜景の一つ、札幌・もいわ山からの夜景です。 観光客沢山でした。 2024年8月24日

小樽市総合博物館で動態展示されている「アイアンホース号」。 出庫して転車台から、客車に連結されるまでを見学しました。 開業当時の幌内鉄道はこんな感じだったのでしょうね。 北海道の鉄道の歴史をギュッとまとめて体感できる素敵な時間を、 小樽市総合博物館で過ごせました。 （2024年8月24日）

国鉄手宮線跡をウォーキングして、手宮駅跡にある小樽市総合博物館にやってきました。 かつては石炭輸送基地だった広大な駅構内には、北の大地を走った名車の数々が展示されています。 （2024年8月24日）

北海道・小樽にある「旧国鉄手宮線」遊歩道をウォーキング！ 残された鉄路にそって小樽らしい風景が見られました。 2024年8月

東北本線旧線を白坂駅から辿るポタリング。 大正期の煉瓦づくりのトラス橋と昭和の複線化で造られた橋が、明治時代の旧線の上空を越えていきます。 旧線跡は結構急勾配。この勾配を減らすために造られたのが現在の東北本線のルートだそうですね。

福島県の久慈川サイクリングロードをbirdyで走ってきました。GoProで撮影しましたが途中でタイムラプスになっていたのに気づかず。。。そのままGoProアプリで編集した動画です。 この久慈川サイクリングロードは、とても舗装状態がよく、気持ちよく走ることができます！ （2024年7月20日）

2000年に廃止された金沢内～磐城棚倉間のバス専用道跡に沿って、磐城棚倉駅へ向かいます。 専用道跡はガードレールで塞がれています。

白棚線跡のバス専用道のうち、「表郷庁舎前」～「三森」間は老朽化により2024年7月に廃止されました。その区間に沿って進んで行きます。（2024年7月20日）

白棚線廃線跡ポタリングはいよいよバス専用区間に沿って行きます。 「国鉄高速度専用自動車道」という看板も残されています。 （2024年7月20日）

国鉄白棚線跡ポタリング①（白河駅～関辺）

キハ200 高滝湖グランピングリゾート通過

素掘りトンネル（永昌寺トンネル、柿木台第1、第2トンネル）を自転車で！

小湊鐵道キハ40「観光急行」に輪行！

急行「天北」？小湊鐵道上総牛久駅

C57　180　会津若松での入換作業

SLばんえつ物語　動輪空転！

SLばんえつ物語　山都〜会津若松へ

急行「天北」？？　通過！

SLばんえつ物語(新津から津川へ）

SLばんえつ物語（津川〜山都）

明知鉄道　飯沼駅を通過する食堂車

明知鉄道　飯羽間駅付近

明知鉄道　山岡駅付近

北恵那鉄道跡　上地橋梁付近