Js Choi
Js Choi
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2022 K3GT 벨로스터 N 퍼포엔드 + i30 N라인 중통 배기음
엔드 - 벨로스터 N DCT차량 퍼포먼스팩 배기
중통 - i30 N라인 중통
파이수 - 순정동일
엔진 - 완전순정
키로수 - 6.5만
영상은 작업 직후에 촬영한 영상이고
현재는 배기가 더 익은 상태라 소리가 적당히 더 커졌네요.
Mid-Pipe - Hyundai i30(PD) N line mid pipe
Axle-back - Hyundai Veloster N DCT Exhaust (Perfomance pack)
Engine - stock
Переглядів: 516

Відео

2022 K3GT 다운쉬프팅 ( 순정 레브매칭 )
Переглядів 6 тис.Рік тому
ecu tcu 순정입니다 페이스리프트 된 K3GT에 잠수함패치로 현대에서 지칭하는 'N 파워 쉬프트', 'N 트랙 센스(같은 느낌)', '레브매칭' 기능이 추가되었습니다. 노말이나 에코땐 안그러다가 스포츠모드 넣고 고rpm에서 업쉬프트하면 일부러 뒤에서 때려주고요, 스포츠모드 (메뉴얼모드 아닐때) 상태로 급브레이크 밟으면 자기가 알아서 브레이크 양과 감속도에 따라 알아서 기어를 일찍 내리거나 늦게 내리거나 하더라구요. 물론 100% N 트랙센스는 아니겠지만, 그래도 다운쉬프팅을 차가 알아서 쳐준다는게 좀 신세계네요.
2022 K3GT 배기음 (벨로스터 N 퍼포먼스팩 배기) / 2022 Forte / Cerato (Veloster N exhaust) exhaust sound
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
현재 4.3만 탔습니다. 올해 1월쯤 벨로스터 N 퍼포먼스팩(순정 가변)배기 작업했고 중통 순정에 엔진도 순정상태입니다 가변 열린상태입니다
2022 K3GT 냉간시동 순정배기 / 2022 Forte / Cerato Cold start stock exhaust sound
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
2022년 6월 10일 출고 및 인도받은 차량입니다 현재 1.8만이구요 차량 완전 순정상태입니다. 시동시 온도 - 9도
2022 K3GT 순정 배기음 stock Exhaust sound
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
2022 K3GT 순정 배기음 stock Exhaust sound
2022 기아 K3GT 신형 제로백 0-100 / 2022 Kia K3GT 0-60 Acceleration #shorts
Переглядів 27 тис.2 роки тому
2022년 6월 7일 출고된 차량입니다. 완전 순정차량입니다 타이어 - PS4 일반유 차량 / 생활짐 거의 없는편 / 운전자 1명 탑승. 미개통 도로입니다
후륜구동 NF 쏘나타 3.3 V6 드리프트
Переглядів 51 тис.3 роки тому
수상한 6기통 쏘나타
현대 NF쏘나타 V33 V6 3.3 0-100 제로백 가속 / 2006 Hyundai Sonata NF 3.3 V6 EX 0-100 Accelation
Переглядів 42 тис.4 роки тому
보기 드문 현대 NF 쏘나타의 6기통 모델입니다. 티지나 오피러스와 급을 나누기 위해 일부러 출력이 티지나 오피러스의 3.3보다는 약합니다. 그래도 상대적으로 가벼운 공차중량 때문에 상당히 빠릅니다. 현재 19만 키로를 갓 넘었구요. 엔진 상태도 그냥저냥이고, 미션 은 얼마 전 신품 교환하였고 상태는 최상입니다만, 길들이기가 덜 됐는지 변속속도가 매우 늦네요. 이 부분은 다시 측정을 해보도록 하겠습니다. 제로백 스타트가 아닌 롤링 스타트 시작으로 60 - Y30 부근까지 밟으면 아방스 DCT, K3 GT와 같이 가는 정도입니다. 제로백은 대략 구형 제네시스 쿠페 오토 수준정도로 그냥저냥 괜찮은 정도인 것 같습니다. 실제 휠마력은 190마력이 조금 넘는다고 합니다. 또한 현재 끼워져있는 타이어가 매우 말...
2020 더 뉴 니로 하이브리드 1.6 HEV 제로백 가속 / 2020 Kia Niro HEV 1.6 0-100 Accelation
Переглядів 1,7 тис.4 роки тому
완전 평지에서 녹화했습니다. 생활 짐 약 20~30Kg 있는 상태이구요. 타이어는 18인치 출고타이어 미쉐린 MXM4 모델입니다. 영상 속의 차량 옵션은 노블레스 스페셜 모델에 옵션 다 넣은 최상위 완풀 차량입니다. 상당히 느린 감이 없잖아 있네요. 초반 40~50km/h 부근까지는 전기모터로 밀어주는 느낌이 참 좋습니다만, 그 위로는 별로 펀치가 없고 쭉 밀어주는 맛도 없습니다. 엔진 : 카파 엣킨슨 사이클 직렬 4기통 배기량 : 1,580 cc NA 연비 : DCT 19.5Km/l 변속기 : DCT 6단 최대 마력 : 105hp@5700rpm / 모터 43.5hp(32kW) / 합산 최대출력 141hp 최대 토크 : 15.0kg.m@4000rpm / 모터 17.3kg.m(170Nm) 전기 모터 : ...
2012 Chevrolet Sonic(Aveo) 1.6 M/T Accelation / 쉐보레 아베오(소닉) 2012년식 1.6 수동 가속
Переглядів 2,5 тис.4 роки тому
원래는 제로백 영상으로 업로드 할 예정이였으나, 지금 다시 보니 영상을 찍은 곳이 평지가 아니고 약간 오르막길인 구간이라 실 제로백보다는 느리게 나왔네요. 그래서 그냥 가속 영상으로 업로드 하게 되었습니다. 12년식 아베오 (소닉) 차량이구요. 1.6 자연흡기 수동 5단 변속기 차량입니다. 기어비 자체도 은근히 타이트한 편이라 고속주행시 RPM의 여유가 많이 남지 않습니다. 나중에 한 번 더 찍어봐야겠습니다. 차량 제원 엔진 형식 : 1.6 DOHC ECOTEC 자연흡기 배기량 : 1,598cc 마력 : 114 HP 토크 : 15.1Kg.m 연비 : 자동 14.2 km/ℓ (2등급), 수동 14.7 km/ℓ (2등급) 타이어 사이즈 : 205/50/17 타이어 : 한국타이어 옵티모 H428 공차중량 :...
아베오 알페온 혼 / 라프 혼 경적 소리 비교
Переглядів 2,7 тис.4 роки тому
첫번째 울리는 경적이 알페온 혼이고 두번째 울리는 혼이 라프 혼입니다.
그랜저TG 아베오 셀토스 혼 교체 제네시스 혼 알페온 혼 에쿠스 혼 비교 영상
Переглядів 7 тис.4 роки тому
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2012 Chevrolet Sonic(Aveo) 1.6 Exhaust Sound Straght pipe / 쉐보레 아베오 중통엔드 삭제 직관 배기음
Переглядів 6834 роки тому
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쏘나타 관성 드리프트 / Hyundai Sonata NF Kansei Drifto
Переглядів 1,2 тис.4 роки тому
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2006년식 현대 투스카니 2.0 GTS2 6단 순정 제로백 / 2006 Hyundai Coupe / Tiburon 2.0L 6MT Stock 0-100 Acceleration
Переглядів 4 тис.4 роки тому
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2012 Chevrolet Sonic (Aveo) 1.6 M/T / 2012년식 쉐보레 아베오 1.6 수동 가속 주행 90-150
Переглядів 1,5 тис.4 роки тому
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2012 Chevrolet Sonic 1.6 9°C start / 2012년식 쉐보레 아베오 / 소닉 9°C 시동
Переглядів 1,4 тис.4 роки тому
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2006 Hyundai Tiburon Coupe V6 2.7 cold start Exhaust sound / 2006년식 티뷰론 / 투스카니 2.7 엘리사 냉간시동 배기음
Переглядів 4004 роки тому
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2012 Chevrolet Sonic(Aveo) PAS trouble / issue 쉐보레 아베오 / 소닉 2012년식 후방감지기 센서 작동 불량
Переглядів 1354 роки тому
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2012 쉐보레 아베오/소닉 눈길 드리프트 2012 Chevy Sonic (Aveo) Snow Drift
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Live For Speed XFR Race 손풀기 2018.09.30
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Raycity Test Play 레이시티 2020년 02월 29일 베타테스트 플레이
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2009 뉴오피러스 제로백 3.3 가속 0-100KM
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신형 K3 CVT 미션 반응속도
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hyundai Sonata NF 2.4 Stock Startup Exhaust Sound
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КОМЕНТАРІ

  • @ew9656
    @ew9656 9 днів тому

    런치컨트롤 기능이 있나요? 1500rpm 부근에서부터 시작하길래 궁금해서요

    • @jschoi2737
      @jschoi2737 4 дні тому

      런치는 따로 없습니다! 그냥 스톨스타트에요

  • @thdnfvkdlxj
    @thdnfvkdlxj 14 днів тому

    소나타에 3.3람다엔진 ㅁㅊ... 이건 준대형차에대한 하극상이다

  • @thdnfvkdlxj
    @thdnfvkdlxj 14 днів тому

    3.3포스지리네.. 주인장님 이차아직도타세요?? 저 2.0 10년넘게타는데 기변할만한 차도생각안나고 3.3사고싶어요 ㅠㅠ

    • @jschoi2737
      @jschoi2737 4 дні тому

      아뇨 ㅠ 현재는 정리했습니다 ㅜㅜ

  • @MUGUNJI
    @MUGUNJI Місяць тому

    반응 괜찮네용~

  • @커여워-b5j
    @커여워-b5j 2 місяці тому

    솔까 강성 떨어지는거 빼곤 YF보다 이게 백배 낫지;

  • @rgh97
    @rgh97 2 місяці тому

    와 소리 정말 좋네요.

  • @부달소달
    @부달소달 4 місяці тому

    이거 보니까 아반떼AD 2.0 떠오르네요. 레어차 ㅋㅋ

  • @안제-m9g
    @안제-m9g 4 місяці тому

    NF도 어느덧 20년이 된 차량이네요. 댓글들 말처럼 요즘차들과 비교하면 별거 없어보이겠지만 다운사이징 터보가 아닌 대배기량 자연흡기만의 맛이 또 있기도 하죠 ㅎㅎ

  • @이민상-k3f
    @이민상-k3f 4 місяці тому

    튜닝한거아님?

  • @lk_7694
    @lk_7694 7 місяців тому

    조크를 진지하게 받아들이는 사람 ㅋㅋㅋㅋ

  • @gusti5001
    @gusti5001 8 місяців тому

    이게 차지 ㅋㅋ

  • @이동섭-s6k
    @이동섭-s6k 8 місяців тому

    그 보기 어렵다는 제네시스 프라다도 봤었는데 NF 3.3은 처음 보네요.

  • @Wontbite-f4k
    @Wontbite-f4k 8 місяців тому

    뒤에 뻐쓰들 짜세 뒤지네요

  • @snwiqkdekwjh-ph9ed
    @snwiqkdekwjh-ph9ed 8 місяців тому

    승차감 많이 딱딱한가요??

  • @rg620qm
    @rg620qm 9 місяців тому

    위험하다. 현기차라 그런가 !

  • @멍때리는하루종일
    @멍때리는하루종일 10 місяців тому

    아따 고놈 잘튀나간다

  • @user-rruu25qp8p
    @user-rruu25qp8p 11 місяців тому

    먼지 날린다! 조신하게 타라

  • @luckl5143
    @luckl5143 11 місяців тому

    신형 yf 에 없는 후륜조향...거기에 나같은 서민들은 람다 3.3 넘사벽임

  • @미스터추-m8d
    @미스터추-m8d 11 місяців тому

    이런말씀 좀 그렇지만 예전에 저 학교다닐때 J2 아반떼 수동보다 느린거 같습니다. 죄송합니다.

  • @user-goldcar3377
    @user-goldcar3377 11 місяців тому

    3.3옵션에 후륜조향인가 들어갔었음

  • @미스터추-m8d
    @미스터추-m8d 11 місяців тому

    명차의감동, 쏘나타

  • @chorus400
    @chorus400 11 місяців тому

    CVT 부드러운 주행감각은 좋은데 오일관리 잘못하면 기냥~ 미션 털리더라고요~

  • @DK-zx6oz
    @DK-zx6oz 11 місяців тому

    하자는 없나요? CVT IVT 미션 말이 많네요. 예넌 더뉴AD CVT 달린녀석들 5대인가 6대 미션 교체하는데; 죄다 키로수가 4-6만사이네요.

    • @JWL374
      @JWL374 11 місяців тому

      더뉴아반떼AD 11만8천 타는데 이상없어요 미션오일 5만에 한번정도 교환하고 급가속 급감속만 안하면 괜찮게 타는듯

  • @hongjun2500
    @hongjun2500 11 місяців тому

    nf디젤보다 귀한 nf3.3

  • @bulgogi2002
    @bulgogi2002 11 місяців тому

    엔진 내구성은 지금 GDI들보다 훨 나음

  • @파워에이드-p1q
    @파워에이드-p1q 11 місяців тому

    6초 초중반 나오네요 괜찮네요 ㅎ

  • @뚜벅이-z1d
    @뚜벅이-z1d Рік тому

    엌 가평 ㅋㅋㅋㅋ

  • @황영서-z8o
    @황영서-z8o Рік тому

    혹시 스포츠 모드 어떻게 켜는지 알 수 있을까요,,,?

    • @jschoi2737
      @jschoi2737 6 місяців тому

      저 스포츠모드는 엔진의 분사량 등을 제어하는 스포츠모드가 아니구요, 전자식 서스펜션인 ECS 작동등/경고등입니다. 제 차는 순정 댐퍼가 아니고 사제 댐퍼로 바뀌어있던 차라서, 당연히 커넥터가 빠져있으니 그로인해 통신불량으로 경고등을 점멸시키고 있는 상태입니다. 순정 ECS가 장착된 다른 쏘나타의 경우 스위치가 따로 있습니다

  • @응아니야-u4w8z
    @응아니야-u4w8z Рік тому

    냉각수 괜찮습니까?

  • @노진우-t5r
    @노진우-t5r Рік тому

    에고 촬영 끝내고 소나타 밥 좀 먹여야겠네 고생했다 소나타

  • @hennessey7382
    @hennessey7382 Рік тому

    19년식 k3 좋죠 조금 티는 나지만 변속로직 잘 짜놓았고 발컨하면 연비 24도 찍는 스마트 스트림도 만족하며 탔던 기억이 있네요😊

  • @TileJun
    @TileJun Рік тому

    시원시원하네

  • @Has7DCT
    @Has7DCT Рік тому

    Lmaooo

  • @지나가는사람-b8m
    @지나가는사람-b8m Рік тому

    람보보다 보기 힘들다는 그 차;;

  • @gakki_wang
    @gakki_wang Рік тому

    cvt에 가상 단수 로직이라 확실히 반응이 빠르네요

  • @ksooooooo
    @ksooooooo Рік тому

    저당시 차들은 미션이 쓰레기였죠

  • @Royal-gv4mp
    @Royal-gv4mp Рік тому

    전륜바리에 AWD ..저 엠블럼이 더 있어비나?

  • @이빵-l6t
    @이빵-l6t Рік тому

    100km 항속하면 알피엠 얼마정도였나요?

    • @jschoi2737
      @jschoi2737 Рік тому

      GTS2 6단 종감속 4.667이라 100키로 크루징시 3천쯤 되던거로 기억합니다

  • @unicity564
    @unicity564 Рік тому

    그랜저번호판가드가 그린카네

  • @footguy81
    @footguy81 Рік тому

    330i 타는데 가끔 k3gt가 똥꼬를 쏴대서 한번씩 참교육 시키는중 왜 그런차로내 똥꼬를 찌르는거임? 대체

    • @jschoi2737
      @jschoi2737 Рік тому

      전아닙니다...나아니에요....전 누구 친한친구한테 장난치는거 아님 똥꼬안쫘요..

    • @chef_Joseph
      @chef_Joseph Рік тому

      롤링이면 330i 가 무조건 이기겠지만 ㅋㅋㅋ 드래그에서 330i 로 스핀 조금이라도 나면 ㅋㅋ 바로 k3gt 한테 따입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 겸손하세요.

    • @MsTrVaTe69WiThHiToMi74
      @MsTrVaTe69WiThHiToMi74 Рік тому

      30이라서 아닐까요

    • @히히-e8k9l
      @히히-e8k9l Рік тому

      530i 가끔 타는데 맵잡은 아스한테 발렸습니다 조심하세요;;

    • @XFU66666
      @XFU66666 Рік тому

      애매한 속도로 안 비키니 찌르겠죠 딱 보니 부심 가득한 330i 오나님이시네 ㅋㅋㅋㅋ k3는 아닌데 공도에서 330i보이면 무조건 썰고 다닐께요 그러다 보면 한번은 만나겠죠. 가차없이 썰리고 정신 좀 차리시길 ㅋ

  • @MUSTANGSYD
    @MUSTANGSYD Рік тому

    ???

  • @이은하-d5d
    @이은하-d5d Рік тому

  • @ks7580
    @ks7580 Рік тому

    3.3있었어요. ecs까지 있는...주행보면 그냥 전륜인데..무슨...저 주차장 바닥은 괜찮은가요?

  • @wtf9395
    @wtf9395 Рік тому

    아니 딱봐도 전륜힘으로 드리프트 하고있구먼 뭔 후륜을 믿고있냐..

  • @illilillilliii
    @illilillilliii Рік тому

    당시에 안팔릴 것 같은 느낌으로 치면 스팅어에 6리터 엔진 달려 나온 수준이었음. 엔진다운사이징 유행 전에 미국시장 기준 중형에는 2.4가 기본이었는데 2.4보다 더 출력 좋은걸 원하는 고객도 생각해서 3.3도출시. 국내도 같이 출시했다 안팔려서 금방 단종됨. 국내는 오히려 최저 2.7리터 였던 tg 그랜져가 2.4리터가 출시되기도.. 2.0만 팔리던 굼뜬 중형세단 사이에서 얼마나 특이한 차였을지 생각하며 보면 됨.

  • @김선종-i6x
    @김선종-i6x Рік тому

    150까진 쭉쭉 나가네요

  • @Landers_gr
    @Landers_gr Рік тому

    ㅇ?

  • @electriceel0073
    @electriceel0073 Рік тому

    뭔가 후륜치곤 이상하다 싶었는데 전륜이였군요 ㅋㅋ