- 137
- 30 880
イッチーのカーライフ
Приєднався 6 січ 2015
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.3 袖ヶ浦決勝結果！
JEVRAによる電気自動車レース。MKproject RACING TeamはE12型ノートe-POWERで参戦。今大会から2台体制となりました。
望月選手クラス2位、田島選手クラス3位獲得！
次戦は8月10日もてぎです！
望月選手クラス2位、田島選手クラス3位獲得！
次戦は8月10日もてぎです！
Переглядів: 46
Відео
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.3袖ヶ浦～決勝①～
Переглядів 153День тому
JEVRAによる電気自動車のレース。MKproject RACING Teamはシリーズハイブリッド方式、100%電動駆動のE12型ノートe-POWERで参戦。 応援よろしくお願いします♪
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.3～予選決勝スタート～
Переглядів 9314 днів тому
JEVRA主催の電気自動車レース第3戦袖ヶ浦フォレストレースウェイ。 ウェットコンディションの予選と、決勝スタート。 田島選手と望月選手は無事にスタート！
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.3袖ヶ浦序章
Переглядів 14921 день тому
JEVRA主催の電気自動車レース参戦記。 MKproject RACINGの挑戦を追います。 今回から2台体制。 参加車両中、最も小さいパワーのE12日産ノートe-POWERでどこまで食らい付けるか！
レースを観に行ってみた「GT WORLD CHALLENGE ASIA」
Переглядів 25428 днів тому
富士スピードウェイでおこなわれたFANATEC GT WORLD CHALLENGE ASIAを観てきました。 GT3車両が中心で、各車のエンジンサウンドが個性豊かです。
ジムカーナで運転を練習♪
Переглядів 97Місяць тому
筑波サーキットジムカーナ場での走行会に参加させていただきました。 タイヤをグリップさせるにはどういう操作をすれば良いのか。安全にトレーニングするにはジムカーナが一番かもしれません。
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.2筑波～決勝レース後編～
Переглядів 1882 місяці тому
MKproject RacingのJEVRA挑戦記。マシンの熱ダレか、出力制限が入ってしまいました。結末はいかに。
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.2 筑波～決勝レース前編～
Переглядів 1712 місяці тому
MKproject Racingの電気自動車レース参戦記。筑波決勝の前編です。 予選は総合14番手、EV-Rクラス2番手でした。
ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.2 筑波～決勝前の舞台裏～
Переглядів 442 місяці тому
ALL JAPAN EV-GP SERIESの筑波。 今回は決勝前の舞台裏を中心にお届け。 MKproject Racingは一丸となって決勝に向けてカイゼンを試みます！
ALL JAPAN EV-GP SERIES 筑波～オープニング～
Переглядів 1182 місяці тому
電気自動車のレースにMKproject Racingは日産ノートe-POWERで参戦！
まさかの！？～EVレース完結編～
Переглядів 1213 місяці тому
ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND.1 もてぎの決勝です。 決勝、クラス2番手からスタートもばっちり決まり虎視眈々。トップ争いの模様をお届けするはずが、まさかの事態に！？
ALL JAPAN EV-GP SERIES もてぎ参戦記～予選前～
Переглядів 1724 місяці тому
電気モーターで走るクルマでのレースにMKproject RACING TEAMより参戦！ マシンは日産ノートe-POWER(E12型)です。
ALL JAPAN EV-GP SERIES もてぎ予選
Переглядів 1574 місяці тому
モーター駆動のマシンで争う2024 ALL JAPAN EV-GP SERIES。 チーム「MKproject RACING TEAM」よりスポット参戦させて頂けました。 予選ベストラップをお届けします！
ecoなモータースポーツとタイヤ
Переглядів 2145 місяців тому
フォーミュラEについて、イッチー目線で解説。 後半はTOKYOオートサロンで発見した二酸化炭素から作るタイヤ！？ 自動車業界は様々な切り口からecoに取り組んでいます。
FFでドリフト！？
Переглядів 3645 місяців тому
ドノーマル、サイドブレーキの無いFF車でもブレーキとハンドルを上手に使い荷重移動が出来ればクルマを回し込む事が出来ます。 ポイントは 「ブレーキのリリース量とハンドルのタイミング」 「ハンドルはスパッと切って止めてはダメ。じわじわ切り込んで常に動かしているイメージ」 です。
オーラニスモやっつけちゃいましたね👍ってか新型と言っても動力性能変わらないんすね
@@user-fm4pp3wg1h さん MKprojectのノートは車高調やタイヤサイズアップ等でコーナリングの性能をかなり引き上げていますので、それでやっと対等にレースしてます。オーラNISMO2台参戦してましたが、優勝した1台は視界に入りませんでした😅
@@Icchii-car-life まぁそもそも最高速度が違いますからねー。e-powerニスモSなら余裕持って戦えそうですね
イッチーさん クラス優勝🏆おめでとうございます㊗️
土井さん、ありがとうございます♪ 土井さんの助手席体験とかが活きてますよ！ またいつかマニアックな事を語り合いたいです♪土井さんの経験談を聞かないと！
クラス優勝🏆 おめでとうございます🎉 また面白い事 見つけたね〜😂 クラスチャンピオンは余裕だね🤗
ありがとうございます♪ あくまでもMKprojectさんに声を掛けて頂いてのスポット参戦なので、シリーズチャンピオンは狙ってないんですよ〜😅
ナビ付いてる😂
確かに（笑） ナンバー付きとは言え、今どきスマホでこと足りますね（笑）
ローレルをほぼ当時のデザインで一回り大きくし、ローレル3500SGXとして甦ったら絶対に買う！
BRZ久しぶり😊
残ってた動画をリミックスしてみました♪
やっぱイッチーさんは 見るより説明側の人だと思います。😊
ありがとうございます！様々なところで得た知見を私流にご説明する。そんな仕事が合ってるようです♪
ノーマルだと最高速160k/hしか出ないから最終コーナーは全開かな🤔 ストレートは イライラしそうだね😂
なんだか180km/h出ないみたいですね。 普通車だからてっきり180km/hリミッターかと思ってました。
テスラのスタート速っw
テスラ速いよ～！EVあなどれない！
虫を56さないのは偉い👏
(笑) 触れないが真実です(>_<)
走行モードはE 12と一緒って感じね🤗 燃費も🤣 子供いたの😳
私はE12を乗り回したこと無いので詳しくないですが、走行モードは一緒なんですね！ えっ！？燃費も変わらないですか？？（笑） 私の子ではなく姪っ子、妹夫婦の子供です♪
E12は売りまくってましたから👍 お祝いしなきゃ〜って思ったけど 姪っ子ちゃんね😅
E13、シャキッとしてるしモーターの加減速滑らかで好きです♪ 私の助手席空いてます。絶賛募集中（笑）
トヨタ好きが珍しい。
クルマ全般好きですよ♪
勉強になります😊
ありがとうございます♪
カタログが立派すぎ！
ですよね！カタログが本ですよ。
懐かしいな！
編集お疲れ様です
ありがとうございます♪
左足が蹴り上がるのは わざとですか？
気付かれましたね。ブレーキペダルを踵で引き戻してます（戻ってるか確認。）。 レンタルカート特有でブレーキペダルが戻らないとアクセル踏んでもスロットルが開かない構造なのです。 稀ですが個体差で戻りが渋いカートがあるので、体感有無に限らず引き戻してます。
いいね👍
コメントありがとうございます♪ イッチー元気に活動中です♪
今のソフトだと480pが限界か？
画質の悪さは、①スマホのズームを使った。②編集ソフトが安物（いわゆる体験版）。 その辺りが原因かと。
今度イッチーに、上手く取る方を教わりに行きます。
何をおっしゃいますか！私なんか2 cornerさんの足元にも及びませんよ。
キャビネットと比べるとホコリが気になっちゃうんだよなぁ。
そーなんですよね。ホコリが心配です。あと、安いプラスチックだから白く「くすむ」のが早いかもしれません。
ガラスと比べると静電気でホコリつくよね！ IKEAとかでも安く売ってるぜ。
イッチー、画素が悪すぎる！ せめてフルHDの30〜60コマで撮らないと折角の動画が勿体無ねーぞ！
私もビックリなんですが、これフルHDの60fpsなんですよ。
ソフト側の設定が間違っとる！
ご指導ありがとうございます！何だか色々な要素が有りすぎて、難しいです。。。
ご指導とか言うなよ 笑 次の動画楽しみにしてます。