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確かに、仰る通りですね! 自分のペースで走れてるときのロードスターは最高ですね。

仰る通り、この時代こそドイツ車の直進安定性は、他メーカーより随分進んでいたように思いますね! でも、峠道でも楽しく走れるというのが、とても魅力に感じました。

仰る通り、この世代までが、技術的にも古き良きジャガーの味が残っているように思います!

仰る通りだと思います 私もE36の325iに乗せてもらったことがありますが、素晴らしいエンジンと楽しいハンドリングで最高のFRだと思いました。

おっしゃる通りだと思います! この車でしか味わえない乗り味があると思っています。

そうですね！ 個人的な趣味だと思いますが、この当時のBMWは、操舵に対してクイック過ぎず、扱いやすいなと感じました！

siとは…！貴重な車にお乗りですね! 320iは乗せてもらったことがありますが、ノーズが軽くてオンザレール感がアイエスに近しいものを感じました☺️

E36,信頼性高いんですね! ますます欲しくなります。 サイズ感も日本の道にピッタリですよね。

@@handlingaholic さん。 M3ももちろん素晴らしいのですが isのMTはこの日本の一般道、高速道路に 非常にマッチしてまして常に回すことができて余計なカーボンが溜まりません。 それが故障しない要因かと思います。 M42とM44がありますが1995/10がつ生産以降のM42をオススメ致します。 海外の人もM42の方が人気ですよ。

isはパワーを使い切る楽しさがありますね！ 免許取って一番欲しい、憧れの車がisでした。 残念ながらいい個体に巡り会えませんでしたが、今でも欲しい車です!

本当に気に入って大事に乗られているんですね

@@ランボルギーニ-u4e さん。 流石に様々なトラブルがありますが 電気基盤を顕微鏡でチェックしたり直したりと楽しいカーライフ送っております。

あまりにソフトなサスペンションなので、気になって計測してみました。私自身、固有振動数1.0Hzを割った車は初めて見たので、驚きました。

この小さなボディに直6ターボ最高ですよね! このアンバランスさが面白いなと思いました☺️

短距離のみの試乗だったので、そこまで分かりませんでしたが、たしかに長距離が楽そうな印象はありませんでした。 近々model3で長距離を走る機会がありますので、気にして乗ってみたいと思います！

宜しくお願いします！

この車は、フロントに比べてリアのバネレートが高いので、リアスタビが無くても必要な前後のロール剛性バランスが取れているようですが、XJRはリアスタビが装着されており、よりアンダーステアを低減させているようです。個人的な好みとして、もう少しアンダーステアを低減させたいので、装着したいと考えています。 別の車ですが、リアスタビを交換したときの動画があります。良ければご覧下さい! ua-cam.com/video/aTC6fUe2s1w/v-deo.htmlsi=QzBk3za0AASRRt_O

ありがとうございます！ NAの方がバランス良かったですか。スーパーチャージドも考えましたが、軽快感はNAの方があるだろうと思い、4.0を選択しました。 より良いハンドリングに出来るよう色々リフレッシュするのが、今の楽しみです！

はじめまして！ みんカラ、拝見させて頂きます☺️ 宜しくお願いしますm(_ _)m

国内で入手できる部品は限られるかもしれませんが、海外通販見る限り、結構細かい部品まで供給されてました。 電気系統はデンソー製なので、信頼性も高いようです。

私も、最も心地良い乗り味だと感じました☺️ 確かに、乗り心地を良くするような工夫がいっぱいあって、現代の車とは随分異なったシャシー設計ですね。 実は、この乗り味に感動して、試乗後にx308を購入してしまいました。次回はマイカーを取り上げたいと思いますので、良ければご覧ください☺️

確かにボールナット式ステアリングは遊びが多かったですが，路面外乱に対するキックバックは少ないような感じで，この味も良いなと思いました． トッカータとフーガは個人的なお気に入りで他の動画でも使っていますが，R30では雨に濡れてもを使うべきでしたね．

私は所有したことがないのですが、話を聞く限り、同年代のBMWと同じような信頼性だと思いました。 BMWは年に2回程、センサーや電装系の故障のみで、大きなトラブルはありませんでした。セレスピードでなければ、そんな感じではないかという個人的なイメージですm(_ _)m

@@handlingaholic ありがとうございます！！

LSは600hだけ乗ったことがありますが、この2台で比べると、値段なりの差がある気がします…　 後席に乗るなら、LSは最高の車と思います！

M3の直6NAも魅力的ですね！ でも、アイエスのほうがエンジン軽くて、ハンドリングとしては軽快だと思います。E90もM3より320iのほうが軽快で、峠道は良いなぁと思いました！

@@handlingaholic さん。 峠の下り（笑）ならisの方が早いです。

大変嬉しいコメントありがとうございます!　恐縮です。 どのアルファにのっても、その個性的な乗り味が楽しく感じますが、特に159はそれが強く、明らかに他の車では味わえない、唯一無二の車に感じました。どのアルファのデザインも魅力的ですが、僕も159が一番好きです！

こんなに嬉しいコメントを頂けるとは思ってもいませんでした！ 少しでもお役に立てれたのであれば、嬉しい限りです。

X351もX350も憧れです😄 ジャガーファンとしては、乗ってみたい一台です！

ありがとうございます！ 唯一取り柄が有るとすれば、誰にも忖度しなくてよいことだと思うので…初心を忘れずやっていこうと思います。

すみません。マイク不調でノイズが載っている為、音量を上げられませんでした。宜しければ、字幕をご利用ください。

ありがとうございます！ 私もジャガー大好きで、いつも乗るたび、ハンドリングの良さに感動しています😄

確かに、赤いリップ,スカート,ミラー,シートベルトで、かなり若々しいスポーツの雰囲気を感じました^^

どのホンダ車も、シフトフィールが良くてギアチェンジが楽しいですが、タイプRは更に最高ですね！

すみません!　16インチの間違えです。 ご指摘ありがとうございますm(_ _)m

すみません! この車はオリジナルの状態で、5速の間違いですm(_ _)m