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Scootart Inc
Приєднався 12 жов 2016
20th anniversary, 20e anniversaire de Scootart! vintage scooters
Our 20th anniversary party at Scootart where we invited the vintage scooter scene!
We restarted all our weird scooters and let our friends test drive them!
Notre 20e anniversaire chez Scootart!
Toute la communauté des scooters vintage étaient invités.
Pour l’occasion, nous avons remis en route tous nos scooters étranges et nous avons laissé nos amis les essayer!
Merci à tous d’être venus! Et merci de nous supporter depuis 2003!
Thanks everyone who supported us for the last 20 years, since 2003! :-)
Follow us on Instagram and Facebook too!
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Переглядів: 368
Відео
Montage d’un scooter Kymco Agility tout neuf! Scootart
Переглядів 2,4 тис.Рік тому
Vous savez pourquoi on vous demande parfois des frais de transport et de préparation à l’achat un véhicule neuf? Et bien voici comment nous revenons de beaux Kymco Agility 50 neufs! C’est à peu près une bonne heure de travail pour monter le scooter dont le guidon, les roues, le silencieux et de nombreuses composantes arrivent démontés du châssis. Ça prend également un plein d’essence et la remi...
Remise en route après un long entreposage hivernal! Scootart
Переглядів 652Рік тому
Le printemps est arrivé, enfin vous pouvez sortir votre scooter de son entreposage après 5 ou 6 long mois d’attente… Est-ce que ça va partir? Quoi vérifier? Voici ce que vous devez vérifier ou faire sur votre #Vespa ou sur un scooter en général! Bonne saison! Scootart Montreal, QC Canada
Out of winter storage! What you should do with your scooter. Scootart
Переглядів 246Рік тому
Spring is back! Time to move your #Vespa out of winter storage! Here’s a quick video on what you should do before to go back on the road with your scooter after a long period of storage! Thanks for watching! Scootart Inc Montreal, QC Canada
Vespa Primavera 1974 restored! Scootart
Переглядів 719Рік тому
This is the latest scooter to roll out of our workshop after a full restoration. Here’s a nice little #Vespa Primavera 1974. The bike was fitted originally with big turn signals and a large tail light, we converted it into an European specs Primavera. It still has the original battery compartment panel on the left side, typical to US and Canadian models. We installed a VAPE SIP 12V ignition sys...
Vespa 90 Super Sprint 1966, does it worth a tetanus shot?? Scootart
Переглядів 851Рік тому
This week, we show you a beautiful piece of junk that we will turn into a gem! A #Vespa 90 Super Sprint 1966. Watch to learn more about this super rare and super cool bike! Hard to see the beauty right now, but once done it will be something! I apologize for the terrible French accent that I have, and for some little mic issues during the video. Thanks for watching! If you like the video, click...
Vespa 90 Super Sprint 1966, un tas de ferraille d’une valeur inestimable!Scootart
Переглядів 988Рік тому
Voici un tas de ferraille, mais une des ferraille la plus rare chez #Vespa ! Une “magnifique” Vespa 90SS 1966 qui fut utilisée comme un motocross dans les bois. Nous allons la restaurer et en faire une perle rare! A suivre! Au fait, cette vidéo fait référence à une autre vidéo que nous avons mise en ligne il y a quelques mois, un petit guide d’achat de scooters anciens Voici le lien en question...
Vespa P125x 1978 Scootart
Переглядів 2 тис.Рік тому
This is the latest #Vespa to come out of our shop after full restoration! This Vespa was so rusted that the whole floor was gone, fixed with an old construction works sign. We welded a whole new floor and legshield, then was fully rebuilt with new parts. It’s one of the earliest version of the good old PX model who was made from 1978 to 2016. A P125x We installed a Ducati 12V ignition. Everythi...
Bombardier Skidoo Olympique 1963. A little ride in the woods! Scootart
Переглядів 554Рік тому
Bombardier Skidoo Olympique 1963. A little ride in the woods! Scootart
20000 miles in 5 months on a Lambretta! Montreal to Rio 1966 Scootart
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
20000 miles in 5 months on a Lambretta! Montreal to Rio 1966 Scootart
Démontage d’une Vespa Sprint 1967! Scootart
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
Démontage d’une Vespa Sprint 1967! Scootart
What you should check when you find a vintage Vespa! Vespa Rally 200 Scootart
Переглядів 8 тис.2 роки тому
What you should check when you find a vintage Vespa! Vespa Rally 200 Scootart
Que doit-on vérifier à l’achat d’une Vespa ancienne? Vespa Rally 200 Scootart
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Que doit-on vérifier à l’achat d’une Vespa ancienne? Vespa Rally 200 Scootart
Tatran 125 S Manet Scooter, Présentations Scootart
Переглядів 9542 роки тому
Tatran 125 S Manet Scooter, Présentations Scootart
Unboxing IWL Berlin Scooter Scootart
Переглядів 1 тис.2 роки тому
Unboxing IWL Berlin Scooter Scootart
How to store your scooter in winter in Canada! Scootart
Переглядів 1,7 тис.2 роки тому
How to store your scooter in winter in Canada! Scootart
Comment entreposer votre scooter durant l’hiver. Scootart
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
Comment entreposer votre scooter durant l’hiver. Scootart
Un scooter Subaru? La Fuji Rabbit! Scootart
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
Un scooter Subaru? La Fuji Rabbit! Scootart
The most beautiful scooter ever made!! Yamaha BWS
Переглядів 3,2 тис.2 роки тому
The most beautiful scooter ever made!! Yamaha BWS
Le plus beau scooter du monde!! (Français) Yamaha BWS
Переглядів 4,3 тис.2 роки тому
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Motobecane SC: The Most Dangerous scooter?? Scootart
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
Motobecane SC: The Most Dangerous scooter?? Scootart
Barn find Lambretta! Scootart (english)
Переглядів 2,9 тис.2 роки тому
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Sortie de grange d’une Lambretta! Scootart (Francais)
Переглядів 2292 роки тому
Sortie de grange d’une Lambretta! Scootart (Francais)
Motoscoot 1945 Présentations Scootart (En Français).
Переглядів 1662 роки тому
Motoscoot 1945 Présentations Scootart (En Français).
Vespa 125 1962 Scootart Presentations (in English)
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
Vespa 125 1962 Scootart Presentations (in English)
So smooth so tranquil, what a beautiful ride !
Salutations. Je suis véritablement surpris du nombre de pièces à remonter pour mettre un Agility en service au Canada, car en Belgique les véhicules arrivent avec la roue avant, les gardes bous et les rétroviseurs démontés.
En effet, c’est assez inhabituel. Pour Sym et PGO en autre, ils arrivent presque complets. Apparement une plus petite boîte réduit énormément les coûts de transport, nous permettant de réduire le prix du scooter globalement. Mais seul le Agility arrive aussi démonté. Les Super 8 arrivent pratiquement complets dans leur boîtes.
Au top comme toujours. 👍👏👏
lovely
Magnifique! Bravo Jean-François
Je le faisais faire pas vous mais ayant déménagé en régions, je suis super content d’avoir vos conseils afin de pouvoir le faire moi-même. Bon travail sur la vidéo! Sinon, l’huile, on la laisse là pour l’hiver? Continuez le bon travail!
Tres intéressant merci beaucoup
in saudia can i get it
Fiyatları ne kadar
I've got one.... Here in South Africa and it's mint with 16000km on it with Malossi and stage 6 everything. There's quite a few here. More or less one sold every month
Bws 2t🔛🔝
Avec la nouvelle loi au Québec ?
En fait ça ne change rien, ces scooters sont immatriculés et homologués par Transport Canada, donc tout à fait légaux sur les routes du Québec.
C quoi le moteur du scooter
Ce sont des 50cc 4T.
Great video! Question regarding the 2 stroke for winter, no stabilizer? I heard mixed responses. Some said yes. Other said no need because 2 stroke oil itself is already the best stabilizer. I’m confused…
Je vie en France il n'y a pas autant de neige mais je regarde la vidéo quand même :D
Ici malheureusement, il y en a tellement l’hiver que c’est impossible de rouler en scooter, mais on sort la motoneige!! (Voir les autres vidéos) ;-) Cela dit à l’instant, il fait 28 deg! 😂
I’ve just purchased a lambretta li 150 series 3 it had nut and bolt restoration about 18 months ago I fell in love with it when I see it it’s 1962 and white and duck egg blue on panals with number 62 decals on each side and one on the front
Salut Jean-François j’ai écouté avec un intérêt encore plus élevé comme je risque de devenir propriétaire du PX80 que tu as remis à neuf avec un moteur 177cc ☺️
I have one of these
Est-ce que il fait mélanger l’huile et le gaz ou c’est deux compartiments différents
My vespa rally during driving in front bubbling what I do any one help what Main issues
Bravo!
What is the brand of the headlight that you use ? Is it Siem, Triom or Elma ?
is this one for sale?
Amazing job,but why didn't you remove the panel door handle before painting?
nice job restoring . looks brand new
Génial merci beaucoup, grâce à vous j'ai pu rayonner ma roue très facilement 👍👌😜 et il est incroyable vôtre accent 😎😄
This is a very impressive restoration. Beautiful.
GS for sale ? Pm pl ! Thank you
Thank you
You mentioned only plugging in the battery tender three, four times over the course of the winter. So once a month if it'll be inactive say November thru March? Also regarding the fuel, someone told me if I just took it outside, started the engine and gave it a few revs every couple of weeks that would work too, any thoughts? Thanks for the vid
Hi! Thanks for commenting. For the battery tender, well over the years, we sells hundreds of batteries at the beginning of the season, and a lot of time we get the comment « but I don’t understand, I plugged it all winter ». This is not bad officially, but it will wear out the battery prematurely because it will make it works all winter. After two season the battery is exhausted, worn out. Often it will have a solid 12V, but no amps left, this is like water pressure. The pool is full but no water pressure. So the battery, if stored in normal room temperature, it won’t really discharge. You just have to keep it at full charge a few times during the dead season. It will be enough to keep it in good condition. You can do it once a month if you want, it won’t be excessive either. Just avoid to plug it all winter long. Finally to start it every couple of weeks is the worst thing you can do to your bike. Don’t do that. Leave it alone all winter. The reason is simple. The motor runs rich on the choke when you start it. That means an excess of gas that has to go straight into your motor oil. (Assuming you have a 4 stroke engine, a two stroke is not the same issue). So it usually takes about 30 mins when the engine reached its normal operating temperature that the excess of oil will evaporate in the oil. So if you don’t ride the bike, you might dilute the oil with the gas and that can damage the motor. It will also flood the Spark plug. But the worst, it will drain the battery for sure! Because every time you start your bike, you will use about 15-20% of the charge of the battery. Then the motor recharge the battery only at high RPM, so on idle, basically you don’t recharge it at all… Unless you plug it on the fender, you will drain the battery quickly trying to start it every 2 or 3 weeks. So no, don’t start it, leave it stored for all winter in a warm garage. To be honest, for the 5 or 6 months that you won’t use it, if the bike is stored at room temp, the gas will be fine in spring. You won’t have any issues at all. Even if you don’t really recharge the battery. It’s not long enough to damage something. Thanks :-)
@@scootartinc6611 Thanks for the clarification, it'll be stored inside a cold garage but I'll bring the battery inside for the winter and just plug it into the tender once a month as suggested. It has a full tank now so I'll just leave it at that. Thanks for your suggestions, I was ready to go get fuel stabilizer before I stumbled upon your vid!
Like my 1982 Px 150, but American specs!
👍 gostei
You have really good vintage vespa collections and good to see the rally details.
gostei
Beauty!
Salut, super vidéo! Merci! Par contre, quand vous dites de mettre de l'essence "super" car ne contient pas d'éthanol (qui ne fait pas bon ménage avec stabilisateur d'essence), faut savoir que maintenant, de l'éthanol il y en a même dans les indices d'octane 91 et 94..!!! Vous suggérez quoi pour éviter toute condensation!? Merci beaucoup 🛵🙃
C’est bien vrai que maintenant, et ce depuis quelques mois, même le 92 ou 94 est dilué avec cet éthanol le rendant tout aussi nocif que les autres essences bas de gamme. Notre suggestion est de remplir le réservoir à raz bord pour ne laisser que peu d’espace à l’air. L’humidité est au départ dans l’air. L’éthanol agit comme une éponge absorbant cette humidité assez facilement. Donc moins d’air, moins de risque de contaminer l’essence. Idéalement, ça serait de vider le réservoir complètement… mais bon, c’est pas toujours évident de faire ça.
Need follow up video of this series!
Restore it great scooter
it should read VSE if its a rally 200 . VSCs are SS180
That’s what I said, VSE, but I apologize for my strong French accent… ;-)
Looks like fun! If I would live closer I would have brought my Vespa out😊
Un joyeux anniversaire à scootart et à toute son équipe de professionnels. J'aimerais aimé être parmi vous. 👍👍👏👏
Le PX200 a terminé sa production en 2001 pour le marché européen… le dernier vrai Vespa!
bravo !!!!! vidéo intéressante et personnage fort sympathique . magnifique scooter . merci .
Thanks for the tips! Glad to have found your channel, I'll have to drop by your shop some time. Also cool you are posting in both French and English, I'm watching both! 😁✌️
I never had a single problem leaving my Vespa Primavera's battery connected to a battery tender all year. Years of trouble free use.
You have been lucky! Do you use your bike all year or you need to store it for 6 months in winter? Because we can’t count the number of people who fries their batteries every year after a winter storage with the charger plugged on all the time! ;-)
koleksinya banyak bener
Merci pour ces précieux conseils, bonne journée !
My dreams😢😢😢😢
Nice rally in China Blue
Merci messieurs! Questions pour un nouveau passionné de Vespa : est-ce qu’il y a une procédure recommandée pour le démarrage régulier? Par exemple de le faire quand le Scooter est sur la béquille, sans appliquer le frein arrière? J’ai une LX150 2007, j’ai nettoyé le carbu et réglé la vis de mélange à 2 tours 1/4 au début puis ajusté au son ensuite, tout semble au point et elle démarre plutôt bien
Et bien pas mal toutes les Vespa démarrent mieux avec les trois coups secs de poignée, mais à froid seulement. Une fois chaud, faire ça va noyer le moteur. Pour le reste, au démarreur électrique, t’as pas le choix de tirer sur un des deux leviers de frein.