- 187
- 284 564
Alone
Russia
Приєднався 22 січ 2010
Неделя в Хакасии 2024
Небольшой отпуск в Хакасии. Жили на базе Пай-тыт, потом перебрались на "Привал странников" около озера Шира.
Переглядів: 34
Відео
Паттайя 03.2024 Часть 2. Военный пляж, Терминал 21 и другое..
Переглядів 9595 місяців тому
Ну вот и подошел к концу отпуск. Я мало снимал, больше старался своими глазами все запоминать. Поэтому особо ничего интересного не увидите.
Паттайя 03.2024 Часть 1. Ночной базар, Ко-лан и другое.
Переглядів 8086 місяців тому
Будет два ролика про нашу поездку с женой в Тайланд ,Паттайю. Жили в отеле Centra Moris Resort . Не самое удачное расположение отеля, но было тихо и спокойно по вечерам и днем было прохладно в бассейне, это очень хорошо.
Про наш отель 2 часть. Завтраки. Central Moris Resort
Переглядів 6376 місяців тому
Вообще количество блюд к выходным заметно расширяется. Приезжает много местных отдыхать.
Кемерово. Ремеза - ремонт. Гостиница "Кузбасс"
Переглядів 2319 місяців тому
Кемерово. Ремеза - ремонт. Гостиница "Кузбасс"
Красноярские столбы. Идем по лесной тропе в дали от всех.
Переглядів 15011 місяців тому
Красноярские столбы. Идем по лесной тропе в дали от всех.
Хакасия и Ергаки. Часть 2. Тропа предков и Висячий камень
Переглядів 532Рік тому
Хакасия и Ергаки. Часть 2. Тропа предков и Висячий камень
Хакасия и Ергаки. Часть 1. База Пай-тыт, пещера Кашкулак и др.
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
Хакасия и Ергаки. Часть 1. База Пай-тыт, пещера Кашкулак и др.
Сильная гроза на даче. Камера упала под поток воды. Закат.
Переглядів 311Рік тому
Сильная гроза на даче. Камера упала под поток воды. Закат.
Выходные дикарями в Хакасии на оз. Белё
Переглядів 2,2 тис.Рік тому
Выходные дикарями в Хакасии на оз. Белё
Airmaster Q1 сброс счетчиков ( квитирование) тех обслуживания
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
Airmaster Q1 сброс счетчиков ( квитирование) тех обслуживания
В Назарово на ремонт компрессоров. Гостиница Заря.
Переглядів 217Рік тому
В Назарово на ремонт компрессоров. Гостиница Заря.
Еда, центр и обзор номера Patong Lodge . Финиш.
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Еда, центр и обзор номера Patong Lodge . Финиш.
Aquaria-phuket и на "маршрутке" по островам
Переглядів 151Рік тому
Aquaria-phuket и на "маршрутке" по островам
Поездка в Тайланд 2023 (Пхукет) часть 2
Переглядів 667Рік тому
Поездка в Тайланд 2023 (Пхукет) часть 2
Поездка в Тайланд 2023 (Пхукет) часть 1
Переглядів 2,6 тис.Рік тому
Поездка в Тайланд 2023 (Пхукет) часть 1
Восстановление компрессора, командировка и многое другое.
Переглядів 580Рік тому
Восстановление компрессора, командировка и многое другое.
Осенняя Хакасия (DJI Mavic Air) feat Сироткин- Облака
Переглядів 59Рік тому
Осенняя Хакасия (DJI Mavic Air) feat Сироткин- Облака
Привет! Аирман175s какое масло посоветуешь в винт пару?
@@АлексейДьяков-т5ы передвижка? Синтетику, какое сейчас найдёте, то и лейте. Главное не подделку
@@alonekrsk да передвижка. Лил мобил рарус425. Теперь сомневаюсь в нем.
@@АлексейДьяков-т5ы да, сейчас много подделок. Мобил и шел особенно.
@@alonekrsk ещё вопрос. Я замечал,что масло пенится. В смотровой трубке на баке. Как к этому относится? Думается мне,что это не хорошо.
@user-qi8ri3ub9k это норма, все масла имеют такое свойство.. НО хорошее масло меньше пенится.
есть видео как настроить для осушителя контролеер? компрессор ден-22ш.
@@эльнарегоров Не-а, нет такого
Здравствуйте, а какая пропорция локтайта?
Доброе утро, а примерно 1:5
Спасибо
Мог бы винтовой блок в клин уйти . А вы обслуживание компрессора винтовые Ozen?
@@ИгорьАкинфеев-н4ь Не-а, такую фирму не слышал. Турецкие?
Масло коксуется
@@ИгорьАкинфеев-н4ь да там ещё дерьма в воздухе куча, все это попадает внутрь
Добрый день. Если есть минута времени, Помогите пожалуйста. Контролер MAM-860 необходимо изменить параметры давления, сейчас по заводу стоит от 8 до 10. Изменить на от 7 до 9. Захожу в параметры, выбераб, запрашивает пароль, если пароль не верный, так и пишет. Ввожу 0002 просто выкидывает назад и не даёт ничего менять. И ещё один код он принемает (не пишет что ошибка) и так же выкидывает. Я неверный пароль ввожу или надо в заводских настройках где-то поставить галочку или ещё что-то. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Чтобы сменить давление надо зайти в клиентские параметры, выбрать уставки по давлению,, при введении правильного пароля он даст возможность менять их.
Добрый вечер, у нас код не принимает, что делать? Подскажите пожалуйста?
@@Рахман-ю6т добрый, какая марка компрессора?
@@alonekrsk винтовой компрессор МАН -860 Электроник ET SL 7,5-08 Ана идентичная как на этом видео. Пароль ранше конектил, но после года, мы поменяли серпорптор, и пытались конектит, и порол не верный говорит.
@user-xd4wk5fe9u 9999, 0001, 1111, 0003, 6842, 4102, 1688, 1818,можно 4 цифры заводского номера первые или последние.
@@alonekrsk спасибо вам большое, сегодня проверю,
@@alonekrsk урра, получилось, спасибо вам огромное, вы настоящий мастер
Условия конечно ужасные. Думаю еще 4 тыс и чписывть придется компрессоры
@@КироВ-п3з недавно делал очередное ТО. Фильтра воздушные сжимает от пыли. Клиенту пофиг. Подшипник задний, одного из двигателей , зашумел.
Теперь он дороже почти в 2 раза 🤷♂️
Ничосе, дак блин, все в два раза подорожало за последние пару лет😢😢😢
Ты мужик или?это же север конечно же холод😊
Так то я на юг ехал 400 км, какой север то?
На данный момент прокатитесь😊😊
@@ИванАлександрович-в7х жесть?
@@alonekrsk там просто дороги нет,от слова совсем.
@@ИванАлександрович-в7х Ого-го, недавно ездил в Братск. Думал ещё, может махнуть через Чуну. Хорошо отказался от этой мысли 😂
Ездил месяц назад , пытаются делать от слова пытаются, там просто жесть, а в дождь там дорога в один конец
@@ИванАлександрович-в7х лесовозы все окончательно разбили 😡
Естественное охлаждение
Здравствуйте как с вами связываться можно телефон номер
@@НозимжонТагаев здравствуйте, а по какому вопросу?
Добрый день! Не подскажите на кросайр 11кВт в смотровом окошке масло в последнее время выше отметки Макс... Почти на самом верху и иногда бывают пузырьки меленькие. Компрессор работает пока раз, два в месяц, то есть простаивает. Что это конденсат? Если да, то как побороть этого зверя? Замена масла? Сепаратор? Наработка совсем детская... Под нагрузкой всего 3,5 часа... Ещё младенец совсем, но вот болеть начал) Помогите пожалуйста
@@erblast-ru похоже на то. Можете на холодную сливать воду с маслобака, посмотреть сколько там её. Ну или дать ему "просраться на всю катушку" пару часов. Чтобы прогрелся и выгнал воду. Выше уровня точно не заливали? То что масло пузырится это норма. Главное чтобы небыло цветом как сгущенка
@@alonekrsk нет, конечно не заливали. Это с завода норма, ещё и то не делали. Я даже слил немного до отпуска, месяц назад. А сейчас приехали и там опять полная смотрушка. Сливать с масло бака воду не совсем понятно как это практически выполнить
У некоторых производителей даже в паспорте это описано. Просто открываете кран слива масла с маслобака и сливаете. Ждёте пока вода выйдет и не пойдёт масло. Водя тяжелее и за ночь скапливается на дне
Обязательно на остановленном компрессоре, утром, на холодную.
У Вас есть опыт обслуживания ZT/ZR/ZH Atlas Copco? Есть предложения.
@@ruslanrm-kz1dz к сожалению нет
А чем деготь отмываете?
Локтайтом
Хоть бы геолокацию скидывали где это :)
А я не умею) или не хочу)) вообще это надо свернуть не доезжая озера, либо оно только появится и искать съезд. И там по полям по полям ищите где удобнее. Места много. Но в выходные и там народ стоит, приходится искать где посвободней
@@alonekrsk с кокой стороны свернуть , где малое беле или большое беле ?:)
@@levkina2911 я знаю только солёное и пресное. Мы на солёное ездим
@@alonekrsk ну оно вроде все соленое :) ясно, ладно :)
А зачем с рублями в Тай лететь? Почитали бы информацию с какой валютой лететь
Никогда с рублями не летал. Была только дополнительная сумма на всякий случай 🤔
Привет, Всем.🎉Мы много лет ездили на Беле на платный...,а нынче 😂2024г.нашли, этот,дикий Великолепный берег😂😂😂😂😂❤
@@ОксанаМельничук-ъ7и привет, как там проезд с трассы? Не перекопали?
Привет. А что за дикий берег, мы впервые поедем на это озеро. Подскажите пожалуйста
@@alonekrsk пока,НЕТ....))от,Красноярска первый сворот и всё правее......,выезд на дикий пляж.До встречи!!!
Где он находется
@@СашаОлейник в основном под масляный фильтром
Подскажите пожалуйста что за марка сепаратора?
А я уже не помню, компраговский. Вам на какую модель надо марку? На сайте компрага смотрели?
@@alonekrsk китайский компрессор jiushu ,маслобак как у вашего компрессора , на сайте не смотрел, гляну, спасибо за инфу
@@centurionlegion3524 они все разные, диаметр, глубина, по видео вы не поймете. Вам надо размеры снять и купить (бернель - сайт продают по размерам) или кинтек, вообщем поискать можно конечно, но надо размеры
@@centurionlegion3524 если не найдёте, то по размерам могу из Китая заказать
@@alonekrsk хорошо, спасибо
этим летом тоже поедем! будет уже как 7 лет езжу на это озеро) отдыхаем на базе старое беле
Тоже собираемся, наверное на следующей неделе.
@@alonekrsk мы 7 июля
@kaci-l2t а где эта база? Старое белё
@@alonekrsk точно не скажу, но там как сворачивать на белё, есть таблички. там написано старое белё, а на самой базе есть такой синий заборчик где написано старое белё, еще там корабль есть(магазин).
@@morfff78 это на солёном белё?
На счет того что сопливые эти компрессора что правда то правда , но судя по тому в каких условиях сильно запыленных у нас в цеху эксплуатируются я скажу что они очень живучие.
Наверное зависит от сборки.
Как масло может замёрзнуть?
Запросто. Ну оно становиться консистенции такой, что не проходит по радиатору
А если компрессор работает в режиме загрузки и не отключается? Что за неисправность?
Если он "превышает" давление отключения, то смотрите причину (впускной клапан, контроллер). В аварию уходит по превышению?
@@alonekrsk давление не превышает, в аварию уходил из-за температуры 110°, и то после непрерывной работы ( 3 часа) Дело в том что у винтового компрессора не установлен рессивер, рядом стоит поршневой компрессор с рессивером, оба компрессора в одной воздушной системе. Может утечка или неправильная установка системы?
@@centurionlegion3524 не понятно, из-за чего проблема? Перегрев?
@@centurionlegion3524 у винтового компрессора должен быть ресивер 1/3 от производительности
@@alonekrsk да ,перегрев,но только после 3 часов работы (непрерывной)
Ребята спасибо вам за ваш отзыв в адрес гостиницы и нашего города❤
Спасибо, отличный город. Мне понравился! Всегда стараюсь в этой гостинице останавливаться. Чисто, уютно, спокойно.
А какой пароль сброса ТО на компрессоре Comprag FRD-0508-500 ?
У них вроде все 0121 или 0009 или 0100
Добрый день интересует такой вопрос компрессор вк 20 на нем стоят трубки пластиковые черные , приезжал специалист по ремонту, сказал что бы заменить т.к. они со временем деревенеют и рассыпаются,если ли альтернатива этим воздушным трубкам которые более устойчивые к маслу и температуре?
Добрый день, полиамид или тефлоновые
Подскажите. На таком контроллере на дисплее перестала отображаться информация только подсветка, можно ли подключиться к контроллеру через RJ45?
Ох я такого не скажу. Это надо отдать в ремонт специалистам
Прокладки на выходе как решить? Замена на новую или можно что то другое ? Тонкий слой герметика нельзя?
Там специальные герметик по моему ,надо узнать в тех центре
@@user-Aleksandro-Nevski было бы интересно. У себя замечал что мокнет соединение мсленного фильтра на интеркуллере, не по фильтру из кольца ,а 4 болта притягивают эту квадратную основу для фильтра. Пробовал протянуть болтики, затянутые хорошо. Утечка не большая. Чуток мокнет. Просто вытер тряпочкой. Наблюдаю.
Новые делал. Crossair любит мокрить то там то там 😔
Если по резьбе утечки, то loctite 577 отлично справляется
Вот это нифига 😂😂😂 а почему сразу не сделали дополнительный фильтр а то и не один? Я бы два ещё поставил перед основным. Это же все идёт в масло частично подсасывается через бумагу.
Ну клиенту говоришь говоришь, а толку нет. За свой счёт же не будешь делать
Тоже такой же только на ремнях. Скажите, температура какая выставленная в блоке управления? С завода она идёт 85'-95' пределы включения вентилятора. Не снижали ее? По-моему такую температуру не нужно. У себя поставил 70-80 гр. Возможно температурные нагрузки не к добру тоже.
У меня иронмаг прямой привод температура стоит с завода 80-87 хотел занизить, слесарь сказал что не надо, масло хуже отделятся будет.
@@user-Aleksandro-Nevski если будет унос масла, понаблюдаю. Добавлю чуток повыше
У разных производителей по разному. Кто-то делает 76 включение, кто-то вот 95. Низкая температура плохо, что вода остаётся в масле, высокая-все сохнет и унос больше + масло быстрее изнашивается. По мне так снизить 85-80 и менять в 2000 часов(минералку)
Спасибо
Родной пожалуйста дай номер свой посоветоваться, взял кайзер м50 с воздухом шпарит масло никто ничего не знает. Маленький город я только его взял
Добрый день, вскрыть маслобак, там посмотреть, что с трубкой масловозврата и состояние сепаратора. Если сепаратор не меняли год, то новый закажите бернель.ру там есть аналоги. 9135240954
@@alonekrsk с маслобака уходит трубка в винтовую пар и там должен быть обратный клапан , он у меня пустой нет шарика. Может из за этого ?
@SILAvPRAVDE981 нет, обратный клапан только минимизируют расход масла. Если его небыло изначально, не надо ставить
Ничего тут не вспыхивало. Компрессор отработал в кривых руках более 2000 часов и "устал" от полета мыслей "спецов". ПЕРВОЕ. Если бы масло вспыхнуло (компрессор дизельнул), то аварийный клапан был бы весь в масле и копоти, он идеально чистый! ВТОРОЕ. При вспышке масла, сепаратор схлопывается внутрь, при этом сильно деформируется материал, внутренняя и наружная предохранительные сетки, тут мы этого не видим. ТРЕТЬЕ. Копоть на впускном клапане в разгрузочном канале говорит о том, что компрессор жег масло во время работы и при переходе на холостой ход сбрасывал воздух с дымом. ЧЕТВЕРТОЕ. Воздушный фильтр относительно чистый и непромасляный. Это говорит о том, что компрессор не часто останавливался по аварии. ПЯТОЕ. На верхней части маслобака не повреждена краска, это говорит о том, что компрессор не перегревался во время работы. ШЕСТОЕ. Хоть и мельком, но видно, что индикатор уровня масла, светлый, это тоже указывает на нормальную работу компрессора. СЕДЬМОЕ. Индикатор отвода масла из сепаратора закопченый, значит масло дымило во время работы. ВОСЬМОЕ. Масло в плошке не черное (горелое), а больше ржавое и на дне много ржавчины, это и указывает на основное нарушение в ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ работы компрессора!!! ДЕВЯТОЕ. Т.к. мы видим компрессор 55 кВт 8 бар, с блоком сжатия ROTORCOMP EVO9 (при этих условиях частота вращения главного, большого ротора +- 6000 об/мин.). В котором подача масла для охлаждения производится через канал, точно не помню, около 3/8", присоединительным размером 3/4". ДЕСЯТОЕ. Компрессор имеет оперативный съем температуры воздушномасляного потока на выходе из блока сжатия. На контроллере мы видим температуру почти 150гр С. При этом мы не видим течи из под задней крышки винтового блока, где закладывается индикаторный герметик, с температурой разрушения 110гр С. Это говорит об отсутствии перегрева корпуса блока сжатия. ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ. Компрессор имеет одноконтурное исполнение (без малого круга циркуляции масла). Мы видим, подача масла в теплообменник производится сверху, отвод снизу, при этом масляный фильтр приподнят на определенную высоту, относительно выхода из теплообменника, что обеспечивает накопление стартового объема масла внутри него, это полностью компенсирует начальную циркуляцию. После начала работы, компрессор прогревается до рабочей температуры и при достижении верхнего предела нагрева охлаждается при помощи вентилятора, который прогоняет воздух через соты теплообменника. При достижении нижней допустимой температуры (идеально не ниже 75гр. С), вентилятор отключается. РЖАВОЕ МАСЛО И РЖАВЧИНА. На компрессор смонтирован вентканал для отвода паразитного тепла за пределы помещения, при этом выход из канала имеет ручной дроссель-клапан (заслонку), но не имеет обратного лепесткового клапана. Во время работы компрессора, когда сторона здания с выходящим каналом была наветренной, в компрессор, по вентканалу, загонялся холодный воздух, который проходил через теплообменник, и сильно охлаждал масло, это приводило к образованию большого количества конденсата внутри контура сжатия компрессора. Образовавшийся конденсат активно вызывал образование коррозии в маслобаке. Со временем, фильтр масляный забился мокрой ржавчиной. В какой-то момент, во время работы компрессора, в нем открылся перепускной клапан, и больше не закрылся. Это позволило циркулировать в достаточном для охлаждения, хоть и грязному, но еще пригодному маслу с большим количеством воды. Далее началось самое интересное. В блоке сжатия, размер зазора между роторами и задней стенкой, в среднем составляет 0,05мм. Это самое нагруженное место. В процессе работы компрессора, в этот зазор, с маслом и водой, неизбежно попадала мягкая ржавчина, образуя полусухое трение и следовательно повышенную температуру в образовавшейся паре трения, тут горело масло и кипела вода, которая не давала перегреться корпусу винтового блока. В таком режиме компрессор проработал какое-то время, потом "устал" и "не захотел". Все это автор видео наглядно показал. Еще ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ момент. На видео показаны китайский клапан минимального рабочего давления (КМД) и масляный фильтр КОМПРАГ с резьбой 1" 12UNF и перепускным клапаном на 1,5 бара. Изначально все китайские КМД настроены на 1,5-3,0 бара (как повезет). Практически все аналогичные масляные фильтры имеют перепускной клапан на 2,5 бара. После запуска компрессора, может образовываться масляное голодание, если КМД настроен на давление менее 2,5 бар и компрессор не успеет быстро набрать 2,5 бара в системе, холодное масло будет продавливаться через штору фильтра, на котором просто не откроется перепускной клапан. Настоятельно рекомендую на всех компрессорах, с китайскими КМД регулировать внутреннее рабочее давление на 3,0-3,5 бара, это позволит открыться перепускному клапану фильтра и легко продавливать холодное густое масло внутрь блока сжатия через узкий масляный канал. Еще важный момент, на ВСЕХ одноконтурных компрессорах, на контроллере устанавливайте задержку нагрузки минимум на 30 сек. этого времени, гарантированно хватит, продавить масло в теплообменник, из него к масляному фильтру и блоку сжатия. С уважением, сертифицированный инженер ROTORCOMP.
Очень интересно, некоторые моменты намотаю себе на ус) со слов клиента "при пуске произошёл хлопок, повалил синий дым из воздушного фильтра". Я такое встречал на нескольких машинах. На одном атлас Копко, при пуске тоже был моментальный нагрев и аварийное срабатывание с "хлопком" и дымом из фильтра. Я вскрыл его , также сепаратор в копоти, в масле запах гари. В итоге оказался бракованный маслоотсечной клапан и масло не попадало в винтовой блок при пуске. А ситуации когда выгорают КМД, краска облупляется и рвёт радиаторы я тоже видал. Ржавчину встречаю на компрагах постоянно, как понимаю металл маслобака не предназначен для этого, возможно при сборке они стоят на улице и покрываются внутри Ржавчиной. И да, вентилятор обдува у них постоянно работает, температуру не поддерживают. По 30 секундам, это очень часто играет роль в быстром пополнение воздуха, хорошо когда большие ресивера и можно "добавить" ХХ перед открытием
@@alonekrsk На Компрагах вентилятор обдува включается и выключается по оперативной температуре на выходе из блока сжатия. Это обеспечивает опережение перегрева в теплое время года или при других обстоятельствах. У Вас он включался сразу, и этому есть объяснение. Помните самую распространенную шутку у автомехаников в начале 2000-х, как они разводили в сервисах лохов, которые сами меняли воздушные фильтры в своих машинах и ставили новые в упаковке? Вы получили "ушатанный" компрессор, который со временем помоется и "очнется". Посмотрите на воздушный фильтр. На нем видны пылевые точки. Это говорит о том, что воздушный фильтр эксплуатировался В ТРАНСПОРТНОЙ ПЕРФОРИРОВАННОЙ УПАКОВКЕ!!! Т.е. пропускная способность фильтра была около 40-50%, следовательно и компрессор работал "тихонечко", не напрягался, по этому и "выжил". Тут еще много чего можно рассказать, видео достаточно информативное.
@@alonekrsk В Компрагах вентилятор охлаждения включается и отключается по оперативной температуре на выходе из блока сжатия. На некоторых компрессорах ставятся отдельные термисторы (видел на одном "китайце" 3 шт.) на управление вентилятором(и). На это не надо сильно заострять внимание. Я знаю производителя компрессоров, для тяжелых условий эксплуатации, где параллельно устанавливаются 2 системы управления, электрическая (как на этом) и пневматическая (как на поршневых или маленьких дизельных). Это делается на случай отказа одной. Это лирика. Вернемся к нашему разговору. В Вашем случае, вы действительно, скорее всего, могли увидеть, как вентилятор охлаждения сразу включался и работал. Это нормально, т.к. компрессор подушатан, в системе много грязи. И самое главное, компрессор работает на полную мощность. До этого его КПД не превышал 50%. Как я это узнал? Все просто! Помните шутки, про автовладельцев, которые воздушный фильтр на машину в упаковке ставили? Смотрите на воздушный фильтр. Видите черные точки, это значит, что фильтр эксплуатировался в перфорированной транспортной упаковке!!! Следовательно компрессор не сильно "напрягался", тихонечко работал на холодную, по этому и "выжил"! Дай компрессору, в тех условиях, полную нагрузку, вентилятор работал бы постоянно и выгонял горячий воздух на улицу. Тут вентилятор не работал. Еще много чего можно рассказать, видео достаточно информативное. По поводу первоначального пуска. Обязательно необходимо заливать в блок сжатия масло через впускной клапан, в объеме от 0,2 до 2,0л, в зависимости от размера блока. 1. Смажутся подшипники. 2. Смажется переднее уплотнение вала. 3. Появится масляный клин на роторах. КПД сухих роторов не превышает 20-30% от номинала. По этой причине не растет внутреннее рабочее давление, масло не начинает циркулировать, происходит перегрев до критических температур, особенно, если температура снимается не их потока, а с корпуса деталей.
Здравствуйте у вас есть свои канал на Ютубе ,хотелось бы глянуть ваши видео про компрессора.
@@kvazar.18 Добрый день. К сожалению не располагаю временем на ведение канала. Хотя имею огромный объем фотоматериалов, наверное всех видов поломок и неисправностей компрессоров, способов и этапов их устранения. Но это не главное. Главное, что у меня есть полная документация на все компоненты компрессоров, практически всех производителей и полное понимание принципов работы каждого из этих компонентов.
Сэр, у меня есть этот контроллер ПЛК, и он получает сигнал тревоги E1902. Помогите узнать, что это за сигнализация?
Проблема с частотный преобразователем. Инвертор
@@alonekrsk Спасибо
Компрессор кросаир 15квт. Термостата нет. Просто датчик температуры для включения вентилятора. Вот вопрос, до какой температуры можно нагревать компрессор? Какие границы срабатывания вентилятора лучше выставить на пульте управления. С завода было сделано 90-95' включения вентилятора. Не многовато? Или это нормально ?
Я делал настройку при 85 градусов, предел 90,95 градусов для нормальной работы
Здравствуйте! Есть винтовой компрессор Dalgakiran DVK 50 с контроллером logik 20. Подскажите как на этом компрессоре сделать сброс счетчиков. Заранее спасибо за ответ
Слушайте, мне 20й ниразу не попадался, вот что нашел в интернете : Для выполнения обнуления переходят в меню доступа, затем в меню установки параметров, при этом выводится также следующая строка - ОТКАЗ ОБСЛУЖ.. Нажимая кнопку «выбор», выбирают опцию ОБСЛУЖ. После нажатия подтверждающей кнопки «ввод» на экран выводится мигающее сообщение СЛИВ МАСЛА. Нажав кнопку «выбор», выберите опцию ОБНУЛЕНИЕ и затем для подтверждения выбора нажмите кнопку «ввод». На экран выводится первое сообщение. Список возможных сообщений: ЗАМЕНА ВОЗД. ФИЛЬТРА - установка на нуль счетчика замены воздушного фильтра; ЗАМЕНА МАСЛ. ФИЛЬТРА - установка на нуль счетчика замены масляного фильтра; ЗАМЕНА Ф. СЕПАРАТОРА - установка на нуль счетчика замены фильтра-сепаратора; ЗАМЕНА МАСЛА - установка на нуль счетчика замены масла; ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ - установка на нуль счетчика проведения техобслуживания; ИСТОРИЯ ОБСЛУЖ. - стирание записей по замене фильтров и масла; ИСТОРИЯ ОТКАЗОВ - стирание записей аварийных ситуаций; БЕЗОПАСНОСТЬ - см. примечание 1. КОНТРОЛЬ ФАЗИРОВКИ - см. примечание 2. На второй строке выводится следующий вопрос: ОБНУЛЕНИЕ НЕТ (мигает) ДА Если Вы подтверждаете нажатием кнопки «ввод» опцию НЕТ, то этим Вы не стираете никаких записей, не обнуляете счетчики и переходите к следующему сообщению. Если Вы выбираете ДА, нажав кнопку «выбор» и затем подтвердите выбор кнопкой «ввод», то появляется сообщение ПОДТВ. ОБНУЛЕНИЯ, подтвердите обнуление кнопкой «ввод» - соответствующий таймер обнуляется ( прежнее значение сохраняется в истории обслуживания ) или запись стирается, после чего Вы переходите к следующему сообщению. После последнего сообщения Вы автоматически возвращаетесь в главное меню.
На счёт цвета фильтрующего элемента сепаратора))) намочи новый и сравни!!!
Хм, интересно, надо попробовать посмотреть цвет 🤔
Не стоит выкладывать в общий доступ такую информацию,на форуме тоже только в личку пишут.Потому как обслуживание должно проводиться квалифицированно и предполагает поиск дефектов в работе.Если каждый школьник начнёт делать ТО, оборудование через 2-3 года будет иметь жалкий вид.
В этот период, когда на страну ввели кучу санкций и ушли западные производители, мы должны помогать друг другу. Ведь только сплоченность всех и вся в России поможет нам. А какой-то пароль от компрессора сможет не остановить производство нужного, спасёт чью-то жизнь. Так что ваше "заработать" как раз и влияет на производство. Если человек смог разобраться в меню и вопрос только в пароле ( который везде есть в интернете), то я и рад помочь ему. Я и сам часто ремонтирую что-то и дома и по работе и пользуюсь советами в интернете, очень помогает.
@@alonekrsk ничего против помощи я не имею,но я против свободного доступа к меню настроек машин,где неумелыми ручками можно поставить всё раком.Надеюсь вы понимаете мысль,где нужно разграничение пользователя и обслуживающего персонала.
@@владимирвикулов-ъ9ш да, это понятно. Тоже часто приезжаю и меняю настройки из-за того, что кто то решил добавить давления или счётчики сбил. Раньше ведь вообще небыло контроллеров, были механические моточасы или вообще их небыло даже. Вот на Атлас Копко вообще не надо паролей чтобы сервис сбросить. Недавно надо было срочно запустить компрессор, датчик температуры накрылся, а он KTY. Надо было в программу залезть S1 airmaster. И никто паролей не знает. Я все перебрал и толку нет. В итоге пришлось точить переходник для датчика с резьбой. Время потерял клиент😁 тут да, должен сам клиент понимать, кого можно допускать, кого опасно. Это как с машиной, сервис сервису рознь, найти грамотного мастера трудно.
@@alonekrsk вот потому и описал выше.Именно сервисом должен заниматься квалифицированные спецы.Замечу,что при обслуживании никогда не меняю коды под себя.Надеюсь вы понимаете о чём речь.
Что касается того блюда, да это морской виноград или же фукус, это съедобная водросль🥸
Круто
А почему может не проходить масло через визуализатор? Визуализатор новый линия чистая
Ну она горячая? Или холодная? Сепаратор внешний или внутренний?
@@alonekrsk наружный сепаратор, трубка примерно одной температуры что сепаратор, масла в визуализаторе вообще нет. После установки визуализатора при первом пуске он только немного изнутри запотел и всё.
@@АндрейБутуханов-ы8ъ возможно сепаратор хорошо чистит масло. У вас унос масла идёт?
@@alonekrsk да вот только залили масло и новый сепаратор поставили, пока что расхода масла не заметил
@user-bw2gn4uk8p если на выходе будет пена жёлтая или следы масла в конденсате(прям одно сплошное масло) то тогда бейте тревогу. Атак унос всегда есть 7-10мг на куб
Молодцы. Без детей хорошо отдыхать😂. Сам себе хозяин
Окунь или карась? Разница большая!
Ну караси там не водятся, а так конечно окунь. Судя по размерам это наш сибирский лещ))
жду новую часть поскорее!! монтаж топ!
Ну ну.. Монтаж отстой, нет времени...
Начало захватывающее😅😅😅
Да пару дней вообще небыло желания снимать, отдыхали. Поэтому ни аэропорт, ни самолет, ничего не снимали. Только на трансфере камеру кое как достал
У вас на дне нового сепаратора остались какие-то ошмётки.По трубке попадут в пластиковый цилиндр(визуального контроля) и забьют отверстие,оно там с иголку.
На видео с ошметками старый сепаратор. Перед установкой конечно надо все посмотреть, правильно говорите!
@@alonekrsk я сам на компрессорах винтовых наверно лет 20,потому и увидел недочёт.Удачи в нашей узкой специализации.
@user-uc8ff8qw7q а вы из какого города? Если не секрет
@@alonekrsk Екат.
@user-uc8ff8qw7q был там несколько раз. Я начинал работать в уралкомпрессормаш. 9 лет отработал, потом филиал закрыли
а я только купил компрессор бу с контроллером лоджик 15. там тоже надо параметры сбрасывать? хочу все расходники поменять с маслом.
Да, там тоже счётчики считает. Если надо, могу инструкцию скинуть на этот контроллер
По скажите пожалуйста компрессор Atlas copco GA30+ отсутствует конденсат. Сама конденсат ответчик работает.
А осушитель работает? Фреон в норме?